[Absco_Lebanon]

Salem,

CRASHS ET CATASTROPHES D'AVIONS

1- Vol Af 8969, Terreur Au Sol

Dans ce nouvel épisode intitulé Vol A.F 8969 - Terreur au sol, la réalisatrice Chantal Hébert reconstitue, notamment à l'aide d'archives et de témoignages, la prise d'otages de l'airbus A300 d'air France
par le Groupe islamiste armé d'Algérie
le 24 décembre 1994.

Mot de Passe:Khalil236


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2-Tenerife, Le Crash Du Siecle


27 Mars 1977, aéroport de Tenerife, une terrible collision,
583 morts... 64 survivants. Un documentaire saisissant sur
le crash du siècle grâce à un travail d'archives phénoménal
(interviews des survivants, lecture des boîtes noires...)
et des effets spécieux impressionnants de réalisme...





A l'approche de l'aéroport de Las P***** aux Canaries,
un Boeing 747 de la Pan Am est détourné, ainsi que de
nombreux autres, vers le petit aéroport de Tenerife.
A l'origine de ce changement de vol, un indicent qui empêche
tout atterrissage à Las P*****. Rapidement débordés, les contrôleurs
aériens de Tenerife voient affluer en quelques dizaines de minutes,
une vingtaine de charters et de vols réguliers. Agacé, le pilote d'un
Boeing de la KLM s'emporte alors que le brouillard tombe.
Il percute le 747 de la Pan Am. C'est à ce jour l'accident
le plus meurtrier de l'histoire de l'aéronautique :
cinq cent quatre-vingt trois morts sont à déplorer.
Pourtant, ces deux avions disposaient de toute la technologie
à bord pour empêcher une collision. Ce document tente de
reconstituer l'accident et d'expliquer la survie des soixante
quatre rescapés.

Mot de Passe:Khalil236

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Vol BA 5390, Une erreur de taille

10juin 1990. Les passagers embarquent à Birmingham sur
le vol 590. Beaucoup se rendent à Malaga, en Espagne,
pour des vacances méditerranéennes. Alors que l’avion
décolle et monte à 17.500 pieds, une forte détonation retentit
à l’avant de l’appareil. La porte du cockpit est soufflée vers
l’intérieur et une brume de condensation envahit la cabine.
Dans le poste de pilotage, le pare-brise tout entier a sauté,
aspirant le pilote à l’extérieur de l’avion. Il doit la vie à
la présence d’esprit du steward qui s’est précipité en avant et
a agrippé ses jambes.


Le copilote se démène alors pour reprendre le contrôle
de l’avion à la dérive. Il le ralentit le plus possible et
le maintient en vol, à 150 noeuds. L’appareil descend à 10.000 pieds.
Le copilote est en contact avec la tour de contrôle de Birmingham,
mais il ne parvient pas à comprendre ce qu’on lui dit à cause
du bruit du vent qui s’engouffre dans le cockpit. Pendant ce temps,
le chef de cabine prête main forte au steward qui perd des forces.
Tous deux tentent d’éviter que le Commandant ne soit totalement
aspiré. Il se trouve maintenant aux trois quarts à l’extérieur
de l’avion, nu jusqu’à la taille et l’on ne sait pas vraiment
s’il est toujours vivant.

Ce film, alternant reconstitutions de l’accident et témoignages
de rescapés, nous fait revivre cette tragédie aérienne et nous
entraîne dans un suspense haletant.


Mot de Passe:Khalil236

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