[عاشق A380]

حققت الخطوط الجوية القطرية إنجازا جديدا في صناعة الطيران بتسييرها أول رحلة إلى كاتماندو تستخدم فيها تكنولوجيا جديدة خاصة تمكن الطائرات من الهبوط بسهولة في المطارات الواقعة في المناطق ذات التضاريس الصعبة حول العالم.

وذكرت القطرية في بيان صحفي أنها اعتمدت إجراءات الأداء الملاحي المطلوب مع شرط الحصول على تصريح أو اجراءات ( RNP AR ) للتمكن من الهبوط في مطار تريبهوفان الدولي في العاصمة النيبالية.

وتعد كتماندو من أصعب المناطق التي يمكن للطائرات الهبوط فيها كونها تقع وسط سلسلة جبال الهيمالايا ذات التضاريس الصعبة.

ويخفف اتباع إجراءات ( RNP AR ) للهبوط في مطار تريبهوفان الدولي الضغط على الطيّارين حيث يمكّن نظام الملاحة المتطور الطائرات التي زوّدت به من التحليق بسهولة في المناطق الصعبة وتحديد مسارات الهبوط بدقة وتلقائية دون الحاجة للاعتماد على وسائل المساعدة على أرض المطار مما يقلل من احتمالية تحويل الرحلات إلى مطارات أخرى في الظروف الجوية الصعبة.

ووفقا لذلك يضمن نظام الملاحة الجديد هبوطا سلسا للطائرات مما يرفع مستوى السلامة بشكل ملحوظ ويخفف درجة الرؤية اللازمة للسماح للطائرات بالهبوط كما هو متبع حاليا.

وتواصل القطرية الاستثمار في تحسين درجات السلامة لرحلاتها بتزويد طائراتها بأحدث المعدات التي تساعد الطيّارين في الهبوط والإقلاع من المطارات التي تتطلب مستوى عال من الدقة والحذر.

وأكد السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، على أن الناقلة تضع السلامة على رأس أولوياتها.

وقال "تفخر القطرية باستخدامها أحدث التكنولوجيا في أسطول طائراتها وعملياتها للحفاظ على معاييرها العالية وهي تحرص دون تردد على اتخاذ الإجراءات التي تساهم في رفع مستوى السلامة لعملياتها سواء الأرضية أو الجوية ويتمثل ذلك في نظام الملاحة المتطور الذي زودنا به طائراتنا لتحسين تجربة السفر لدى أطقم رحلاتنا".

وعملت الخطوط الجوية القطرية بشكل وثيق مع شركة كوفاديس الفرنسية التي تملكها شركة إيرباص وهيئة الطيران المدني النيبالية لتصميم إجراء الهبوط الجديد في كتماندو وتطبيقه.

ومن جانبه، صرح السيد يانيك مالينغ نائب أول الرئيس التنفيذي والرئيس التنفيذي لسلامة المنتج في شركة إيرباص بأن الشركة تعمل دوما على ترويج ودعم المبادارات التي تساهم في تحسين مستوى السلامة.

وقال "تمكّن الأساليب الحديثة مثل إجراءات RNP AR الطائرات من تحديد مسارات الهبوط بدقة للتمكن من الهبوط على أرض المطار بتوازن أكبر".

وأشار الى أن الدقة والتوازن أمران هامان بالنسبة للطائرات التي تحلّق في الأجواء المعقدة مثل أجواء نيبال وخاصة في عاصمتها كتماندو.

بدوره قال السيد تي آر ماناندهار مدير عام هيئة الطيران المدني النيبالية أن الإجراء الجديد تم إدخاله لإيجاد حل لمشكلة الهبوط في المناطق الصعبة.

وذكرت هيئة الطيران المدني في النيبال انها تتوقع من شركات الطيران الأخرى اعتماد هذا الإجراء الجديد الأمر الذي سيشجعهم على تسيير رحلات إلى كتماندو.

وتسيّر القطرية حاليا أربع رحلات يوميا بين الدوحة وكتماندو إحدى اشهر الوجهات السياحية ضمن شبكة خطوط القطرية المتنامية.

وأوضح السيد أكبر الباكر ان الخطوط القطرية كانت من بين أولى شركات الطيران العالمية التي قامت بتسيير رحلات إلى كتماندو قبل 10 أعوام.

وقال "قمنا بتطوير عملياتنا تدريجيا ليرتفع معدل الرحلات على هذا الخط من رحلة يوميا إلى أربع رحلات يوميا مما يبين مدى أهمية هذه السوق وكم هي آمنة لتسيير الرحلات إليها".

وحققت القطرية نجاحا تاريخيا في مجال السلامة عندما أصبحت أول شركة طيران عالمية تجتاز بجدارة اختبار معايير السلامة التشغيلية التـي وضعها الإتحاد الدولي للنقل الجوي حيث كان الالتزام بهذه المعايير بنسبة 100 بالمائة.

واجتازت القطرية اختبارات معايير السلامة التشغيلية في العام 2005 و2007 و2009 وفي يونيو 2011. وتم اجراء هذا الاختبار بهدف توحيد ورفع مستوى عدد من إجراءات الأمن والسلامة التي تجريها كل شركة طيران لتأهيلها للدخول في اتفاقيات الرمز المشترك مع شركات الطيران الأخرى.

وجرى في الاختبار تقييم العمليات الجوية والأرضية للقطرية إضافة إلى الصيانة الهندسية لطائراتها والإجراءات الأمنية وسير العمليات على متنها وأنظمة الإدارة.

وتسيّرالقطرية اليوم 118 طائرة حديثة إلى 123 وجهة في أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية والجنوبية. ومع حلول العام 2015 تخطط القطرية لتسيير أكثر من 170 طائرة إلى أكثر من 170 وجهة حول العالم.

وستقوم الناقلة على مدار الأشهر القليلة القادمة بتدشين رحلاتها إلى عدد من الوجهات الجديدة هي النجف في العراق (23 يناير 2013) وبنوم بنه في كامبوديا ( 20 فبراير 2013 ) وشيكاغو في الولايات المتحدة الأمريكية (10 أبريل 2013) وتشنغدو في الصين (19 مارس) وصلالة في سلطنة عُمان (22 مايو 2013).



رابط المصدر

[747-8Intercontinent]

شكراً على النقل أخي عاشق ..

أتمنى من بعض الأعضاء قراءة هذا الجزء من المقال :

ووفقا لذلك يضمن نظام الملاحة الجديد هبوطا سلسا للطائرات مما يرفع مستوى السلامة بشكل ملحوظ ويخفف درجة الرؤية اللازمة للسماح للطائرات بالهبوط كما هو متبع حاليا.

وتواصل القطرية الاستثمار في تحسين درجات السلامة لرحلاتها بتزويد طائراتها بأحدث المعدات التي تساعد الطيّارين في الهبوط والإقلاع من المطارات التي تتطلب مستوى عال من الدقة والحذر.

وأكد السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، على أن الناقلة تضع السلامة على رأس أولوياتها.

[عاشق A380]

Qatar Airways conducts industry first flight into airport with challenging terrain using new technology | Qatar Airways | AMEinfo.com


Events & News - RNP Consulting company, Quovadis



Qatar Airways uses an A320 for a new navigational approach to Kathmandu’s airport in Nepal Airbus News & Events



شكراً لتواجدك كابتن 747-8Intercontinent وشكراً مقدما للجميع
البعض مهما وصلوا من مناصب فإن لديهم أزمة أخلاق ومرض سرقة جهود الآخرين
قد تكون لي عودة

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

وحققت القطرية نجاحا تاريخيا في مجال السلامة عندما أصبحت أول شركة طيران عالمية تجتاز بجدارة اختبار معايير السلامة التشغيلية التـي وضعها الإتحاد الدولي للنقل الجوي حيث كان الالتزام بهذه المعايير بنسبة 100 بالمائة.

واجتازت القطرية اختبارات معايير السلامة التشغيلية في العام 2005 و2007 و2009 وفي يونيو 2011. وتم اجراء هذا الاختبار بهدف توحيد ورفع مستوى عدد من إجراءات الأمن والسلامة التي تجريها كل شركة طيران لتأهيلها للدخول في اتفاقيات الرمز المشترك مع شركات الطيران الأخرى.

أخي عاشق
أشكرك على النقل

بصراحة هناك معلومات عن شؤون السلامة في القطرية أول مرة أعرفها !! وهي مفخرة بلا شك أن تكون أول شركة طيران تجتاز معايير السلامة بنسبة 100%

شكرا لك

[PILOT MOHAMMED 23/6]

السلام عليكم






حققت الخطوط الجوية القطرية إنجازاً جديداً في صناعة الطيران بتسييرها أول رحلة إلى كاتماندو يستخدم فيها تكنولوجيا جديدة خاصة تمكّن الطائرات من الهبوط بسهولة في المطارات الواقعة في المناطق ذات التضاريس الصعبة حول العالم.

واعتمدت الناقلة إجراءات الأداء الملاحي المطلوب مع شرط الحصول على تصريح أو RNP AR للتمكن من الهبوط في مطار تريبهوفان الدولي في العاصمة النيبالية.

وتعد كتماندو من أصعب المناطق التي يمكن للطائرات الهبوط فيها كونها تقع وسط سلسلة جبال الهيمالايا ذات التضاريس الصعبة.

ويخفف اتباع إجراءات RNP AR للهبوط في مطار تريبهوفان الدولي الضغط على الطيّارين حيث يمكّن نظام الملاحة المتطور الطائرات التي زوّدت به من التحليق بسهولة في المناطق الصعبة وتحديد مسارات الهبوط بدقة وتلقائية دون الحاجة للاعتماد على وسائل المساعدة على أرض المطار مما يقلل من احتمالية تحويل الرحلات إلى مطارات أخرى في الظروف الجوية الصعبة.

وبذلك، يضمن نظام الملاحة الجديد هبوطاً سلساً للطائرات مما يرفع مستوى السلامة بشكل ملحوظ ويخفف درجة الرؤية اللازمة للسماح للطائرات بالهبوط كما هو متّبع حالياً.


نقلا عن صفحة الخطوط القطرية على الفيسبوك

[عبدالله2011]

go head qatarairways