[كابتن ابو رعد]

السلام عليكم انا سمعت مرة انو الطيارات تختلف مسافة سيرها عن اخرى يعني ايرباص اي 320 تسير للماسافات القصيرة والمتوسطة يعني رحلة الى ماليزيا او امريكا او الفلبين فهل تكون هذه الرحل لها طائرات نخصصة ام انها ممكن تكون بطائرة ايرباص اي 320 ياريت احد يفهمني هذا الموضوع اكثر
وشكر لكم

[ك . محمد]

هذا يا كابتن إسمه المدى وهو المسافة التي بإمكان الطائرة قطعها .. ويختلف من طراز لآخر ..

[MostafaRadwan]

والله يا اخوي انا معنديش خبرة كبيرة بس الي انا اعرفة ان الطائرت الصغيرة لا تستطيع السفر لمسافات طويلة الي اذا عملت ترانزيت في اكثر من مطار للوقود لذلك لما وصلت الطائرة boeing 777-300er الي مصر تخصصت للمسافات الطويلة و عملت علي خط مصر امريكا نظرا لكبر حجمها وقدرتها علي تعبأت حمل اكبر من الوقود وذلك يوفر علي الشركة الكثير
ارجو ان اكون قد افدتك

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MostafaRadwan  

والله يا اخوي انا معنديش خبرة كبيرة بس الي انا اعرفة ان الطائرت الصغيرة لا تستطيع السفر لمسافات طويلة الي اذا عملت ترانزيت في اكثر من مطار للوقود لذلك لما وصلت الطائرة boeing 777-300er الي مصر تخصصت للمسافات الطويلة و عملت علي خط مصر امريكا نظرا لكبر حجمها وقدرتها علي تعبأت حمل اكبر من الوقود وذلك يوفر علي الشركة الكثير
ارجو ان اكون قد افدتك

حجم الطائرة ليس له أي علاقة بالمدى أو بالمسافة التي بإمكان الطائرة قطعها فمثلا :
نجد أن طائرة الـ Cessna Citation X والمصممة لرجال الأعمال والرحلات الخاصة والتي لا يتجاوز عدد مقاعها الـ 10 مقاعد يبلغ مداها 5300 كيلو متر !!

تعرف إلى هذه الطائرة أكثر من الموضوع التالي :

موسوعة خط الطيران

[MostafaRadwan]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ك . محمد  

حجم الطائرة ليس له أي علاقة بالمدى أو بالمسافة التي بإمكان الطائرة قطعها فمثلا :
نجد أن طائرة الـ Cessna Citation X والمصممة لرجال الأعمال والرحلات الخاصة والتي لا يتجاوز عدد مقاعها الـ 10 مقاعد يبلغ مداها 5300 كيلو متر !!

تعرف إلى هذه الطائرة أكثر من الموضوع التالي :

موسوعة خط الطيران

اولا يا كابتن محمد انا اشرت الي خبرتي المحدوده في الطيران في بداية كلامي وثانيا اود ان اعتذر علي التعميم ومع ذلك فان قصدي هو

سعة الوقود القصوي boeing 737-800 هي 26,020 لترا واقصي مدي هو 3,060 ميلا بحريا (5,665 كيلومترا)


اما سعة الوقود القصوي boeing 767-300 هي 90,770 لترا واقصي مدي هو 5,975 أميال بحرية (11,065 كيلومترا)

اما سعة الوقود القصوي boeing 777-300 هي 171,160 لترا واقصي مدي هو 6,015 ميلا بحريا (11,135 كيلومترا)



اما سعة الوقود القصوي boeing 747-400 هي 216,840 لترا واقصي مدي هو 7,260 ميلا بحريا (13,450 كيلومترا)


ويمكن التأكد من خلال موقع boeing

[libyan-ame]

السلام عليكم

باختصار المسألة اقتصادية، وهي محاولة موازنة حمولة الطائرة من ركاب مع مدى أو خط الرحلة، فمثلاً سيكون من الأجد اقتصادية أن تكون الطائرة A320 بإجراء رحلة بين طرابلس والقاهرة في حال إن عدد الركاب متوفر بنسبة 90%، وأن عدد العائدون عليها بذات النسبة أو أقل قليلاً. بعض الشركات تضع أكثر من طائرة على الرحلة، بحيث توازن بين عدد الركاب والخط.
وللخطوط الطويلة عادة يكون من الأجدى اقتصادياً وضع طائرات طويلة المدى، حتى تخفض من استهلاك الوقود فلا تضطر للتزود به إلى في نقط الوصول، وقد تعمد بعض الشركات لوضع طائرة كبيرة الحجم وطويلة المد على خطوط متوسطة توفيرا للوقود فلا تحتاج إلى إعادة تعبأة عن نقطة الوصول للعودة.


والله أعلم

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MostafaRadwan  

اولا يا كابتن محمد انا اشرت الي خبرتي المحدوده في الطيران في بداية كلامي وثانيا اود ان اعتذر علي التعميم ومع ذلك فان قصدي هو

سعة الوقود القصوي boeing 737-800 هي 26,020 لترا واقصي مدي هو 3,060 ميلا بحريا (5,665 كيلومترا)


اما سعة الوقود القصوي boeing 767-300 هي 90,770 لترا واقصي مدي هو 5,975 أميال بحرية (11,065 كيلومترا)

اما سعة الوقود القصوي boeing 777-300 هي 171,160 لترا واقصي مدي هو 6,015 ميلا بحريا (11,135 كيلومترا)



اما سعة الوقود القصوي boeing 747-400 هي 216,840 لترا واقصي مدي هو 7,260 ميلا بحريا (13,450 كيلومترا)


ويمكن التأكد من خلال موقع boeing

أنا لم أكتب ردي في الأعلى بقصد التجريح أو التصيد للأخطاء إنما للتوضيح والتعليم وهو القصد من هذا المنتدى ..

نجد أن كلامك ينطبق على طائرات البوينغ .. وإن لاحظت تجد أنه كذلك ينطبق على بعض طائرات الإيرباص ..
ولكن هناك عذة عومل أخرى تؤثر في المدى من ضمنها لا أقول حجم الطائرة إنما حجم أو سعة خزانات الوقود ومدى استهلاك الطائرة ...

تحياتي لك يا كابتن .. وأشكرك على تفهمك وذوقك الراقي في الحديث

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

السلام عليكم

باختصار المسألة اقتصادية، وهي محاولة موازنة حمولة الطائرة من ركاب مع مدى أو خط الرحلة، فمثلاً سيكون من الأجد اقتصادية أن تكون الطائرة A320 بإجراء رحلة بين طرابلس والقاهرة في حال إن عدد الركاب متوفر بنسبة 90%، وأن عدد العائدون عليها بذات النسبة أو أقل قليلاً. بعض الشركات تضع أكثر من طائرة على الرحلة، بحيث توازن بين عدد الركاب والخط.
وللخطوط الطويلة عادة يكون من الأجدى اقتصادياً وضع طائرات طويلة المدى، حتى تخفض من استهلاك الوقود فلا تضطر للتزود به إلى في نقط الوصول، وقد تعمد بعض الشركات لوضع طائرة كبيرة الحجم وطويلة المد على خطوط متوسطة توفيرا للوقود فلا تحتاج إلى إعادة تعبأة عن نقطة الوصول للعودة.


والله أعلم

مشكور على التوضيح يا كابتن وصلت الفكرة

[THE LORD KSA]

اللي جذبني وابغى اجاوب عليه هو نفس عنوان الموضوع هل لكل دولة طائرة مخصصه ؟

طبعا لا
انت لاتحكم على الطائرات بناءا شركات الطيران في بلدك انها تسير مثلا 777 الى امريكا يعني كل شركات العالم لازم تسير 777 لامريكا
كما تفضلوا الاخوان المدى هو الذي يحكم

يعني نحن في السعودية رحلات الرياض نيويورك نستخدم البوينغ 777 نظرا لبعد المسافة
لكن لنفترض مونتريال في كندا طبيعي جدا ان تسير فرضا بوينغ 737 الى نيويورك مسافه اقل تتطلب طائرة ذات مدى قصير

وهكذا ياعزيزي
ايضا الجدوى الاقتصادية لها دور لنفترض ان الرحله من الرياض الى اسطنبول عليها اقبال كبير
قد تسير الخطوط طائرات ايرباص الكبيرة 330 بالرغم من ان طائرة الايرباص الاصغر حجما واقل مدى 320 ستصل الى اسطنبول بكل سهوله

اذا خلاصه الكلام الذي يحكم اختيار نوع الطائرة هو المدى والجدوى الاقتصادية

تحياتي

[كابتن ابو رعد]

انا وش الغرض من سؤال اخاف اصير مساعد طيار واكون على طائرة ايرباص a320 مثلا وتكون رحلاتي كلها داخلية فقط
انا احب السفر بس هذا هو الغرض من سؤالي ارجو التوضيح