[ابو فيصل]

اخواني شريت لي هيلي 6 قنوات وهي اول طائرة امتلكها هيلي المشكله اني معرفت اطيرها

والمشكله الكبرى وزن المراوح لاني اتدرب عليها بالجهاز سيموليتر ويعني ماشي تدريبي

بس المشكله يوم اطيرها حقيقه تقعد تلف على نفسها ماعرفت اوزن المراوح ايش الحل

نوع الطائره فالكون 400 تكفوون يااهل الخبره

مع فائق احترامي

[shk]

ابوفيصل حبيبي اولا الف مبروك وتكسرها بالعافية انشاءالله والله لايجيب مكروه لها
اول شي افصل اسلاك الماطور وبعدين اشبك البطارية وقم بتحريك ذيل الطائرة
يمن يسار ولاحظ هل تتحرك مروحة الذيل او سيرفو الذيل هل يحرك
واعطني الاخبار

[عبدالله الدغيلبي]

من اهل تبوك ؟؟؟؟؟
..ازهلها.. يابوفيصل ..

تدلل بس ...انتظر مني اتصال قليب ان شاء الله ..

[ابو فيصل]

ابو روان تسلم يالغالي بنسبة للبطاريه فصلت البطارية ورجعت شبكتها وحركت الريموت يمين ويسار الي

يتحرك معاي المروحه العلويه بس اما الاخيرة الي بذيل الطائره ثابته ان كان هذا ماتقصد وهذا حسب

مافهت وتراني جديد بالموضوع يعني طول بالك ههههههه

اكرر شكري يالغالي ماقصرت

[ابو فيصل]

مسكيتو عز الله مايضيع هاوي وانت بديرته كفوو كفووو

بنتظار اتصالك

تقبل احترامي

[عبدالسلام-1]

مبروك على الطائرة الجديدة
حصلت معي نفس المشكلة
وبعد عدة محاولات حلتها


أولا تأكد من ضبك للسيرفو بحيث مع تشغيل الريموت تكون الريشتين الخاصة بالذيل متعامدتين على بعض
تأكد من تشغيل الجايرو عن طريق هز الذيل يمين ويسير
وأخيرا شد السير إذا كانت المروحة الخلفية تدور بواسطة السير
إذا شغلت الهلي ووصلت المراوح الاساسية ولاحظت إن المشكلة
مازالت قائمة
فك الهورن أو القطعة البيضاء التي على السيرفو حق الذيل
وافتح الريموت وخلي السيرفو على حالة اعتيادية ثم اضبط الهورن بحيث تزيد زاوية الهجوم للذيل بعكس اتجاه دوان الطائرة
صورة لهورن السيرفو:

[عبدالسلام-1]

أخي أبوفيصل هذه منطقة الذيل التي أقصدها

[ابو فيصل]

مهندس عبدالسلام الف شكر يالغالي على شرحك الرائع الله يجزاك خير بحاول اطبق الي قلت لي عليه

مع اني مافهمت ميه بالميه بس بحاول اطبق الي اقدر على فهمه لاني والله جديد بالموضوع

اكرر شكري

[shk]

عزيزي ابوفيصل انا ما قصد البطارية فقط انا اقصد الماطور المحرك الدنامو الي شابك في الاسبيد
لانه عزيزي اي خطاء بتبرم المرواحة بتعمل لك مشكلة وبعدين بتخسر
الطيارة او واحد من اصابعك لا سمح الله وبعدين تشبك البطارية وتبداء بالتجارب
هاذي اول خطوة لسلامتك عزيزي بعدين ابداء

اتمنى ان تكون واضحة ومفيدة

[ابو فيصل]

ابو روان مشكور يالغالي ماقصرت وشكلي كذا والله كرهت ام الهيلي لان غلطتي اني بديت على طول 6

قنوات وبالمقابل الخبره صفر فوصلت للي وصلت له االان شكلي ببيع الطائره لاني عجزت فيها صراحه

اذا احد يبيها ببيعها فالكون 400 6 قنوات كهربائيه

[عبدالسلام-1]

أخي أبو فيصل بصراحة الهلي 6 شنل صعبة خصوصا علينا
كمبتدئين لكن والله واحد من الشباب طيرواحدة تريكس اليوم في جدة وكانت مقاس500
وما شاء الله طيرانها رائع جدا وممتاز
لكن أنصحك تتابع مجموعة الفيديوهات هذه من مايك أر سي من الخطوة 1 إلى 14 وإن شاء الله راح تكتسب خبرة

[عبدالسلام-1]

أخي أبو فيصل ياتي تعطي صور دقيقة لجايرو
لانه أحد الإخوة المختصين في الهلي أخبرني:
في ضبط ليمتد يعني محدودية في ضبط درجة تحرك السيرفو الخاص بالذيل للمروحة الخلفية يمكنك ضبطه عن طريق تحريك الزر الدائري الصغير

[shk]

يابو فيصل روق المنقه 8شنل وانشاالله ما حتصعب عليك طالما شريت وخسرت تعلم عليها
صدقني تراها سهل واسهل من المجنح هي ترى لها قواعد بصيطه جدآ اذا فهمتها وتعلمتها
صدقني ستجد المتعة في التعامل معها ومدام الذيبان (موسكيتو) قال ازهلها نسق معه
وانشاءالله بنساعدك فيها.... والله يوفق الجميع

[shk]

الان الي عندك هيلي لاجبت امها اكرها
ههههههاي

[ابو فيصل]

ابو روان والمهندس عبدالسلام شكر بكل ماتعنيه الكلمه ماقصرتو وان شاء الله راح اتعلم من الفديوهات

وبحاول اطيرها بجد الواحد يفخر بانه ينتمي لمنتدى بحجم خط الطيران بجد شي اسعدني مساعدتكم لي

الله يجزاكم خير وان شاء الله بحاول استوعب كل حرف انكتب وكل فديو انحط هنا بالموضوع هذا ولي

عوده ياااحلق فوق بيت مسكيتو يااوريكم صورت حطام الهيلي هههههه

انا فعلا عجزان عن شكركم شكرا من قلب محب

تقبلو فائق الاحترام

[عبدالسلام-1]

حسنا اخي أبا فيصل ياليت تورد ما تفعله خطوة بخطوة

[ابو فيصل]

مهندس عبدالسلام الله يجزاك خير سويت مثل مالقت لي وطارت اخيرا الطائره بس لمحدودية خبرتي

سويت اول كراش فيها وكانت الخسائر

فيه قطعه سوداء تربط بين المروحه العلويه ومسمار انفكت بس عدلتها ورجعتها مكانها

السير حق السيرفو انقطع وكمان حليت الموضوع بسوبر قلو لانه عباره عن سلك مغطى بالبلاستك فمشى

الحال

والبطاريه طاحت من مكانها لاني رابطها بشطرطون ورجعتها مكانها ومشى الحال

الخسائر الاخرى كان فيه جالون قريب موقع الحادث وانشطر نصفين هههههههه بجد ماتوقعت الهيلي

خطيره للدرجة هذي وكان فيه ثلاجة شاي وانكسرت هيه كمان بس عجبتني المراوح من الفيبركربون

مشاء الله ماصار فيها شي

هذه وصف دقيق للي صار معاي وشكلي برجع اطيرها ثاني واشوف ايش يصير معاي بصراحه لابد من

المغامره واذا احتجت قطع برسلها لك مهندس عبدالسلام وزبطها لي او ارسلي القطع او اتشرف بمقابلتك

مشكور يالغالي والشكر موصول لبو روان ومسكيتو

[عبدالسلام-1]

الله يبارك فيك اخي ابو فيصل
أولا لازم بما انك مبتدئ تطير الهلي خارج المنزل وفي مكان واسع
وتبعد عنها قدر الإمكان انت والأشخاص الذين معك
لان المراوح فعلا إذا فلتت من الهلي ممكن تكون مميتة

أيضا ياليت لوعندك إنتي كراش
وتحاول تخلي طيرانك هادئ وقريب من الأرض
لكن كيف طيرتها بدون وزن المراوح وضبط الدرجة ؟؟؟


المسألة لابد ان تكون دقيقة جدا حتى يحدث توازن في الهلي

حتى انا حصل معي حادث وانفكت المراوحة الخلفية وارتخى السير
وانكسرت القاعدة بسبب خطأ في برمجة الريموت
لكن المراوح فعلا بما انها فيبر كربون متينة جدا لكن في نفس الوقت خطيرة!!!
وانا حاضر لاي مساعدة أخي ابوفيصل

[ابو فيصل]

مهندس عبدالسلام بما ان خبرتي محدوده جدا حتى باسماء القطع راح اسرد لك الي صار معاي بزبط

طبعا الريموت 6 قنوات فيه اقصى اليمين زر الخاص ب 3 دي والبجهة المقابلة زر اخر لنورمل وكذا

فيه تحتهم زرين تقريبا هم خاصين لوزن المراوح على حسب علمي المهم اني جلست ابرم فيهم لين طارت

الطائره وبتحديد الي على اليسار بعدين صار الكراش بس ياليت تقولي مهندس عبدالسلام كيف اوزن

المروحه وهل فعلا من المكان هذه ينوزن المراوح اكون شاكر لك يالغالي

تقبل احترامي وشكرا لاهتمامك

[cool disel]

معوض اخوي :)
بالنسبة للمراوح في عندك وزن زاوية الهجوم بشكل عام ووزن زاوية المروحتين ووزن المراوح من ناحية اختلاف وزن المراوح (wieght)
انا انصحك تاخذ مراوح خشب والفايبر تخليها لين ما تتعلم على الطيران عشان تكلفنها :)
في عندك الfeathering shaft

يبغالك تشيكها
ولا تغرك الفايبر انها قوية
هذي الهلي حقي مع كراش يوم تلخبط على الكنترول وانا اسوي 3d على الخفيف :(





بالنسبة لشرح الوزن حتحصلها في المنتدى... سوي بحث عليها :)

[shk]

ابوفيصل ويشفيك (سوبر قلو) من اولها
ههههههههههههههههي

[Audali]

ابو فيصل الله يحيك

اولاً اثقل شوية ولاتتسرع مثلي في القيام بالطيران قبل ان تجهزها وتوزنها والا سوف تكون خسائرك كبيرة ..... اعرف عند سماع الماطور وتشوف المراوح شغالة هناك رغبة كبيرة في الانطلاق بها



بالنسبة للوزن فيجب ان تبدا من الاسفل صعوداً تبداء من السواش بليت بان تجعله مستقيم ومتوازي مع جسم الطائرة وهكذا صعوداً حتى تصل الى الاذرعة التي تشبك المراوح فيها فقبل تركيب المراوح يجب ان تكون المسامير التي تشد المراوح ليست مائلة بل قائمة بشكل عمودي .
بعد ذلك تركب المراوح وتضع شريط لاصق ملون على احد المراوح وتقوم بتشغيل الطائرة ببطء وتشوف من جانب الطائرة هل المروحتين متفرقة عن بعظها او تشوفها كأنها مروحة واحدة

ختاماً بالنسبة للبطاريات لا تخسرها بشاحن رخيص اختار احسن حتى لاتخسرها
واخيراً انا مثلك لا زلت مبتداء رغم ان لدي حتى الان 3 طائرات 450

[عبدالله الدغيلبي]

اصبر يابو فيصل ...
لا تطيرها .. الأثنين او الثلاثاء ان شاء الله نتقابل ...

[عبدالسلام-1]

شكرا للشباب ومثل ما قال اخي كوول ديزل
يفضل ان تشتري مراح فايبر جلاس بسعر أرخص إلى ان تنتهي من مرحلة التدريب
وهنا شرح لأخي كوول ديزل لكيفية وزن المراوح
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=81240

[ابو فيصل]

اخواني شكرا لكم على نصائحكم جميعا وان شاء الله كلها بتكون محل اهتمام وبحاول اطبقها باذن الله

شكرا لكل من اراد ان يفيديني شكرا لكل من شارك بموضوعي

تقبلو احترامي مع فائق الود

[shk]

ابوالعنود الحق الرجال لا يروح يغري الهد بالسوبر قلو ابوفيصل
روق حبيبي حتجيك الفزعه لاتستعجل وبعدين الشغلة يبيلها تفحص جيد
اي مشكلة صغيرة تسبب خسائر كبيرة لاسمح الله ومثل ماقال
الاخ/Audali اثقل شوي والله يوفقك إنشاءالله

[bycmi]

الله يستر أجل أنا ايش با أسوي في التيركس 600 تحولت من الطائرات الصغيرة للكبيرة مرة وحدة وانا مبتدأ ههههه الله يعين ومبروك مقدماً اخوي ابوفيصل