[عبدالله الدغيلبي]

السلام عليكم

فيه موضوع عن محركات البنزين في احد المنتديات الأمريكية يشرح فيه عن كيفية التعامل مع المحرك والأشياء الضروروية لأستعمالة بفعالية .

ومن الأشياء التي تلفت الأنتباه ..هي
metering valve
او صمام قراءة كمية دخول الهواء .. :
صمام يتحكم في كمية الهواء الهواء اللازمه للخلط مع الوقود فكلما زادت كمية الوقود المحقنه الى الكاربوريتر فتح هذا الصمام زياده للسماح بدخول هواء اكثر ..

هذا الصمام يتأثر احيانا بتغير كمية ضغط الهواء في صندوق غطاء المحرك cowl مما يتسبب في انطفاء المحرك او يتغير وزنيته الى ريتشrich عالي جداً ولمنع حدوث ذلك

يقومون بتوصيله بواسطة انبوب الى علبه بلاستيكيه (علبة افلام التصوير) ..لضمان عدم تغيير ضغط الجو حول هذا الصمام ....

طبعاً الطياره اللي بدون كاول ..مايحتاج لها هذا التعديل ...اليكم الصور


























رابط الموضوع كاملاً
https://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=40091

فهو موضوع يستحق القراءة

وسلامتكم ...

[محترف نت]

مشكور أخي مسكيتو على التوضيح
بارك الله فيك

هناك بعض الصور لم تظهر

[سلمان00]

جزاك الله خير الجزاء

[البرنس]

تم الاضافه في ملفى
تسلم على هذي المعلومه ومنكم نستفيد
الصور ماطلعت معي ؟

[سلمان00]

انا هادي الصوره الطلعت معاي ما اعرف في غيرها ولا لا

[عادل اليحيى]

انا جربت وضع قطعة كربون على صمام الهواء في الكربريتور ( محرك DA100) ..والنتيجه جدا ممتازه المحرك يعمل بترنيمه واحده ..بجميع اوضاع الطيران خاصة الانفرتد ( الطيران العكسي).
واذا تبي تختبر المحرك اذا كان يحتاج لهذا التعديل .. قم بعمل لوب كبير ولاحظ اي تغير بصوت المحرك . والا فان المحرك وضعه داخل الكاول مناسب لدخول تيار الهواء الى الكربيتور بشكل منتظم بجميع اوضاع الطيران.
هذا رابط لقطعة الكربون .
https://www.troybuiltmodels.com/items/TBMCARBPLATE.html

تحيتي وتقديري

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محترف نت  

مشكور أخي مسكيتو على التوضيح
بارك الله فيك

هناك بعض الصور لم تظهر

لا شكر على واجب...

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلمان00  

جزاك الله خير الجزاء

واياكم ان شاء الله

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البرنس  

تم الاضافه في ملفى
تسلم على هذي المعلومه ومنكم نستفيد
الصور ماطلعت معي ؟

الله يحييك ...الصور موجوده ووطالعه عندي .. على كل روح الى الموضوع الأصلي اللينك تحت في اخر الموضوع

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عادل اليحيى  

انا جربت وضع قطعة كربون على صمام الهواء في الكربريتور ( محرك DA100) ..والنتيجه جدا ممتازه المحرك يعمل بترنيمه واحده ..بجميع اوضاع الطيران خاصة الانفرتد ( الطيران العكسي).
واذا تبي تختبر المحرك اذا كان يحتاج لهذا التعديل .. قم بعمل لوب كبير ولاحظ اي تغير بصوت المحرك . والا فان المحرك وضعه داخل الكاول مناسب لدخول تيار الهواء الى الكربيتور بشكل منتظم بجميع اوضاع الطيران.
هذا رابط لقطعة الكربون .
https://www.troybuiltmodels.com/items/TBMCARBPLATE.html

تحيتي وتقديري

احسنت يابو حمد على الأضافة ...لكن سؤالي اذا تكرمت

قطعة الكربون تسكر على الفتحة وتلغيها تماماً ؟؟ ولا كيف ؟؟

[عادل اليحيى]

العفو..
فيه حلقات بسمك 4ملم تقريبا تدخل بين غطاء الكاربريتور وقطعة الكربون مع البراغي ليعطي مسافه كافيه.(gap).

[$$ المحترف $$]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ،،،،،،،

مشكور يالغالي على طرح كل ما هو مفيد ،،،،،،،،

تسلم يمينك اخوي الكابتن أبو سيف على الموضوع المميز والتوضيح الأكثر من رااائع ،،،،،،،،

يعطيك ألف ألف ألف عافية ،،،،،،،

ك خالص مدتي وتقديري وإحترامي ،،،،،،،،

دمت بود ،،،،،،،

[عبدالسلام-1]

أخي موسكيتو شكرا جزيلا على الإضافة المهمة
لكن لم افهم هل المقصود أنيتم وضع العلبة
لعدم تغير الضغط على صمام التحكم بكمية الوقود التي ستدخل لغرفة الإحتراق ؟
وشكرا جزيلا

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عادل اليحيى  

العفو..
فيه حلقات بسمك 4ملم تقريبا تدخل بين غطاء الكاربريتور وقطعة الكربون مع البراغي ليعطي مسافه كافيه.(gap).

ايوه فهمت الله يعطيك العافيه .....
يصير يدخل الهواء من الأربع جهات ,, بكميه قليله لكن متساوية ..اذا ماخاب ظني ؟؟

الف شكر ..

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة $$ المحترف $$  

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ،،،،،،،

مشكور يالغالي على طرح كل ما هو مفيد ،،،،،،،،

تسلم يمينك اخوي الكابتن أبو سيف على الموضوع المميز والتوضيح الأكثر من رااائع ،،،،،،،،

يعطيك ألف ألف ألف عافية ،،،،،،،

ك خالص مدتي وتقديري وإحترامي ،،،،،،،،

دمت بود ،،،،،،،

العفو طال عمرك ... شرفت الموضوع

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

أخي موسكيتو شكرا جزيلا على الإضافة المهمة
لكن لم افهم هل المقصود أنيتم وضع العلبة
لعدم تغير الضغط على صمام التحكم بكمية الوقود التي ستدخل لغرفة الإحتراق ؟
وشكرا جزيلا

اهلين عبده ..

الفتحة اللي تكلمنا عنها ..تحتها فيه زي الصمام المطاطي ... وهذا الصمام يتأثر بتغير ضغط الهواء المفاجيء حوله .. لذلك يحاولون ان يكون ضغط الهواء ثابت عن طريق العلبه ..المغلقه .. والتي تكون بعيده عن مجرى الهواء اصلاً ..

[عبدالسلام-1]

شكرا كابتن موسكيتو وصلت الفكرة

[nice_man_36]

مشكووووووووووووووورررررررررررر اخونا الغالى موسكيتو اخى الكريم طبعا ده لمحركات البنزين والنايترو ولا بنزين بس

[عبدالله الدغيلبي]

طبعاً البنزين فقط اخي الحبيب