[MrQoZy]

يعني يا شباب تحيرنا.
هل هناك طريق للوصول إلى الخطوط الجوية في أي مكان بالعالم دون إنفاق مبالغ طائلة مقابل تايب راتنج وline training.?
الله يهونها على الحميع
تحيتي لكم.

[omarhs]

بخصوص الشركات الصغيرة فما المانع ان تذهب الي غرب اسيا و تعمل في كوالالمبور او تايلند او اي دولة من هؤلاء حتي تجمع عدد ساعات ؟
بالتوفيق

[MrQoZy]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omarhs  

بخصوص الشركات الصغيرة فما المانع ان تذهب الي غرب اسيا و تعمل في كوالالمبور او تايلند او اي دولة من هؤلاء حتي تجمع عدد ساعات ؟
بالتوفيق

انا كلمت طيار أردني موظف وقال إنه الساعات اللي عالطيارات الخفيفة بلها واشرب ميتها. يعني ما تفيد

[omarhs]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MrQoZy  

انا كلمت طيار أردني موظف وقال إنه الساعات اللي عالطيارات الخفيفة بلها واشرب ميتها. يعني ما تفيد

لا لا انا لا اقصد طيارات خفيفة .. اقصد تشتغل في خطوط طيران في ماليزيا او تايلند او اندونيسيا

[Cpt.Ahmad]

السلام عليكم ,

اسعد الله اوقاتكم كباتن بكل خير ..اسمحلولي بس احكي كم نقطه ببالي :

بصراحه انا كتير مستغرب من مدى الجديه يلي عم ينطرح فيها الموضوع !! وعلى حد علمي انو مافيه ولا شخص من يلي مشاركين وعم يحكوا معاهم رخصة طيران وحده ولا حتى ال ppl !!!

انا نفسي افهم بس مين فيكم قدم وخلص وارتفض ؟ او ماوجد شغل ؟ كم ساعه عنده من ال 200 ساعه بس ؟؟ مابدي احكي من ال 1500 !!

ترا ياشباب لحتى نوصل للكلام يلي عم تحكوا عليه وعم تتشاؤموا وتنصدموا بلواقع بيحتاج شغل كتير كتيررر ودراسه وصبر وتعب ومتابعه وطيران ودراسه نظريه على مدى سنه ونص !!

انا مابطلب منكم تهملوا موضوع العمل وماتفكروا فيه بس بنفس الوقت ماينطرح بهلجديه بحيث انا حاسس انو الكل معاه frozen atp وصرلوا قاعد سنين وماعم بلاقي عمل !!

مره اول مافكرت بعالم الطيران وبلشت طير على السموليتر سالت كابتن طيار عنده الاف الساعات قلتلو كابتن صح صعب انو الواحد يلاقي عمل كطيار ؟؟ قام قلي وبكل بساطه سؤالك غلط ومابينطرح هلا ! انت معاك ال ppl لحتى قاعد عم تفكر بلعمل على الايرباص !

طبعا يلي بدو يسال عن العمل ويحطه هو الاساس بدراسه الطيران ويحدد انو يدرس او لا من البدايه فهاد دليل فشل مع احترامي وقلة نظر وعدم الايمان برب العالمين وبموضوع الارزاق ... وبنصحوا من البدايه انو لايدخل عالم الطيران لانو مو ناقص الطيران ..

الخطوط الوطنيه بكل العالم اول ملاذ للطيارين المتخرجين حديثا بحيث بتطلب اجتياز اختبارات نظريه وبتقبلو الطيار المتخرج حديث ولو ماعندها شواغر فيه قائمه انتظار بكل خطوط ..

انا براي كل شخص بلطيران حاله خاصه ورزقه من عند رب العالمين وكل شخص عنده وضع مختلف ومن جنسية مختلفه عن التانيه ..

ياشباب نصيحه مشان ماتتعبوا بحياتهم بلبدايه خود قرار الدراسه وخطوه بخطوه لاتفكر اول ماتطير ساعه تقعد تدور بمواقع خطوط الطيران شو طالبين طيارين ؟؟

ال line training اكبر غلط اكبر غلط اكبر غلط حتى التفكير فيه لانو متى ماطيار ساوا هلحركه رح تستهل خطوط الطيران هلموضوع ويصير عاده .. متى ماطيار راح بلرخيص معناتها صارت عاده على الكل .. وبحب احكيلكم كمان انو انا بعرف مساعد طيار عنده 8000 ساعه على 320 وبلازمه العالميه فلست شركة الطيران ولحد الان مانو ملاقي عمل ..

فلا تنجروا ورا هيك عروض ابداا ولاتساوها لانو عم تضروا نفسكم وتضروا كل شخص بدو يشتغل بلطيران !!

ومره تانيه انا مابحكي الشغل بمجال الطيران مافي اسهل منو ابدا بلعكس بس يلي بحكيه كل شخص حاله خاصه وممكن وقت يخلص يلاقي الف طريقه للشغل ..

بلاخير ومره تانيه انا مابطلب منكم تهملوا المستقبل على الاخر ولاتحكوا بلموضوع عاساس انو الكل ناجح بامتحان ال atp ومخلص دراسه وهلا لو طلبوا الخطوط رح يشتغل هادا اكبر غلط .. قسم خطواتك واتوكل على الله خود بلاسباب وتابع بحلمك ..

ومابس بلطيران انتو عم تساوا كانو طالب في سنه اولى طب وعم بدور وين بدو يشتغل وباي مستشفى ووين يفتح العياده تبعو !!

واسمحلي كابتن اسلام (عبد السلام ) انا حاسك عم تحكي عن الموضوع والواقع والاحلام الورديه والدنيا والاخره كانك مخلص وصرلك عاطل عن العمل سنين ومتعذب مع الخطوط الجويه وانت لسا طالب بلطيران ولو طلبوك هلا للعمل ماحتقدر تشتغل لانك لسا طالب وانا طالب واغلبنا هون طلاب واي شخص صاحب خبره بعالم الطيران رح يقلنا انتو متخرجين لتحكوا عن موضوع العمل بهلجديه هاي..انت اخي ومن واجبي انصحك تفكيرك بلموضوع غلط ورح يسبلك التعب والاحباط فقط ورح يدمرك ومايشعرك بحلاوه الطيران ابدا !

والله اعلم .. سامحوني شباب بس كلامكم ابدا مانو منطقي وكتير كتير بكير عليه .. اتمنى من الله التوفيق للجميع .

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Majed  

حياك الله أخي الكريم اولاً الف مبروك التخرج

ثانياً اسمح لي بالرد على النقاط التي قمت بذكرها

1_ لايوجد احد في الكون لم يعش احلامه الورديه سواءً حققها ام لا ولكن مربط الفرس هوا الدخول في الاحلام الورديه ومن ثم عمل نظره واقعيه للوضع الحالي فالاحلام الورديه والتفكير الواقعي مكملان لبعضهما البعض ولا يستغني احدهما عن الأخر

2_بالنسبه لوظيفة المدرب هذي نظره خاطئه عند كثير من الاشخاص اقصد حصولك على 1500 ساعه بغض النظر عن نوع الطائره يأهلك على الحصول على رخصه ATPL وحصولك على هذه الرخصه مع امكانيه اخذ تايب ريتنج + النقود التي تم جمعها اثناء عملك كمدرب = فرصه عمل تكاد ان تتجاوز ال 85% بغض النظر عن الدوله او مكان العمل لن تلاحظ ولن تفهم كلامي الا عندما تقوم بالتقديم على شركة طيران ويتم عمل مفاضله بين طيار يحمل 250 ساعه وطيار يحمل 1500 + تايب + ATPL وبالنسبه للمدرب سنوياً وعادة يحصل على مالايقل عن 1300 ساعه وتعتمد على عوامل اخرى مثل طبيعه المدرسه وعدد الطلاب والمدربين الخ....
اذا كنت تريد ان تسأل فقل اين اجد من يقبلني كمدرب ؟ هذا هوا السؤال

3_شخصياً اعرف كبتن CRJ قعد اكثر من سنه يبحث عن وظيفه ماحصل مستوعب ! يعني العمليه هذي تحصل في جميع المهن والوظائف بمختلف الرتب ولكن الخبره والشهاده تأخذ الاولويه في كل شي اي الكابتن فرصته اكبر من المساعد الأول والمساعد الأول فرصته اكبر من الطيار الحاصل على 1000 ساعه على طائره السسنا وهذا ايضاً فرصته اكبر من المتخرج ب 200 ساعه وهكذا

المطلوب منا تسلق هذه السلالم بطريقه او بأخرى...

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Majed  

انا معك في نقطه وجوب التخطيط بل التخطيط الدقيق قبل الشروع في دراسه اي مجال سوءً الطيران ام خلافه ولاتبني امالك على شركه او مكان معين بل قم بوضع جميع الاحتمالات والاسباب ودائماً وابداً ابدأ سؤالك بي ماذا لو.....؟؟ وضع اتفه الاحتمالات والوسائل في الحسبان فلا تدري ماذا قد يحصل.

واختلف معك في موضوع الاشخاص المتخرجين .. عزيزي كل مهن العالم وكل التخصصات الموجوده يتخرج منها الاف الاشخاص شهرياً هذا شي طبيعي جداً وقائم منذ الازل وانا اكاد اجزم ان المتخرجين من دراسة الطيران اقل بكثير من المتخرجين في المهن الأخرى وذالك للجانب المتحكم بدراسة الطيران نفسها الا وهوا ( المال ) ليس الجميع يستطيع توفير مبلغ الدراسه لن اذهب بعيداً لاثبت كلامي لان الاثباتات موجوده هنا في القسم قم بعمل جوله بسيطه وانظر الى الكم الهائل من المواضيع التي تتحدث عن عدم المقدره على دراسة الطيران لغياب الجانب المادي.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Ahmad  

السلام عليكم ,

اسعد الله اوقاتكم كباتن بكل خير ..اسمحلولي بس احكي كم نقطه ببالي :

بصراحه انا كتير مستغرب من مدى الجديه يلي عم ينطرح فيها الموضوع !! وعلى حد علمي انو مافيه ولا شخص من يلي مشاركين وعم يحكوا معاهم رخصة طيران وحده ولا حتى ال ppl !!!

انا نفسي افهم بس مين فيكم قدم وخلص وارتفض ؟ او ماوجد شغل ؟ كم ساعه عنده من ال 200 ساعه بس ؟؟ مابدي احكي من ال 1500 !!

ترا ياشباب لحتى نوصل للكلام يلي عم تحكوا عليه وعم تتشاؤموا وتنصدموا بلواقع بيحتاج شغل كتير كتيررر ودراسه وصبر وتعب ومتابعه وطيران ودراسه نظريه على مدى سنه ونص !!

انا مابطلب منكم تهملوا موضوع العمل وماتفكروا فيه بس بنفس الوقت ماينطرح بهلجديه بحيث انا حاسس انو الكل معاه frozen atp وصرلوا قاعد سنين وماعم بلاقي عمل !!

مره اول مافكرت بعالم الطيران وبلشت طير على السموليتر سالت كابتن طيار عنده الاف الساعات قلتلو كابتن صح صعب انو الواحد يلاقي عمل كطيار ؟؟ قام قلي وبكل بساطه سؤالك غلط ومابينطرح هلا ! انت معاك ال ppl لحتى قاعد عم تفكر بلعمل على الايرباص !

طبعا يلي بدو يسال عن العمل ويحطه هو الاساس بدراسه الطيران ويحدد انو يدرس او لا من البدايه فهاد دليل فشل مع احترامي وقلة نظر وعدم الايمان برب العالمين وبموضوع الارزاق ... وبنصحوا من البدايه انو لايدخل عالم الطيران لانو مو ناقص الطيران ..

الخطوط الوطنيه بكل العالم اول ملاذ للطيارين المتخرجين حديثا بحيث بتطلب اجتياز اختبارات نظريه وبتقبلو الطيار المتخرج حديث ولو ماعندها شواغر فيه قائمه انتظار بكل خطوط ..

انا براي كل شخص بلطيران حاله خاصه ورزقه من عند رب العالمين وكل شخص عنده وضع مختلف ومن جنسية مختلفه عن التانيه ..

ياشباب نصيحه مشان ماتتعبوا بحياتهم بلبدايه خود قرار الدراسه وخطوه بخطوه لاتفكر اول ماتطير ساعه تقعد تدور بمواقع خطوط الطيران شو طالبين طيارين ؟؟

ال line training اكبر غلط اكبر غلط اكبر غلط حتى التفكير فيه لانو متى ماطيار ساوا هلحركه رح تستهل خطوط الطيران هلموضوع ويصير عاده .. متى ماطيار راح بلرخيص معناتها صارت عاده على الكل .. وبحب احكيلكم كمان انو انا بعرف مساعد طيار عنده 8000 ساعه على 320 وبلازمه العالميه فلست شركة الطيران ولحد الان مانو ملاقي عمل ..

فلا تنجروا ورا هيك عروض ابداا ولاتساوها لانو عم تضروا نفسكم وتضروا كل شخص بدو يشتغل بلطيران !!

ومره تانيه انا مابحكي الشغل بمجال الطيران مافي اسهل منو ابدا بلعكس بس يلي بحكيه كل شخص حاله خاصه وممكن وقت يخلص يلاقي الف طريقه للشغل ..

بلاخير ومره تانيه انا مابطلب منكم تهملوا المستقبل على الاخر ولاتحكوا بلموضوع عاساس انو الكل ناجح بامتحان ال atp ومخلص دراسه وهلا لو طلبوا الخطوط رح يشتغل هادا اكبر غلط .. قسم خطواتك واتوكل على الله خود بلاسباب وتابع بحلمك ..

ومابس بلطيران انتو عم تساوا كانو طالب في سنه اولى طب وعم بدور وين بدو يشتغل وباي مستشفى ووين يفتح العياده تبعو !!

واسمحلي كابتن اسلام (عبد السلام ) انا حاسك عم تحكي عن الموضوع والواقع والاحلام الورديه والدنيا والاخره كانك مخلص وصرلك عاطل عن العمل سنين ومتعذب مع الخطوط الجويه وانت لسا طالب بلطيران ولو طلبوك هلا للعمل ماحتقدر تشتغل لانك لسا طالب وانا طالب واغلبنا هون طلاب واي شخص صاحب خبره بعالم الطيران رح يقلنا انتو متخرجين لتحكوا عن موضوع العمل بهلجديه هاي..انت اخي ومن واجبي انصحك تفكيرك بلموضوع غلط ورح يسبلك التعب والاحباط فقط ورح يدمرك ومايشعرك بحلاوه الطيران ابدا !

والله اعلم .. سامحوني شباب بس كلامكم ابدا مانو منطقي وكتير كتير بكير عليه .. اتمنى من الله التوفيق للجميع .

في كلام الأخوة ماجد واحمد الكثير من النصائح والمنطقية.
من المهم أن نعرف أنه ليس إلزاما أن تقبل شركات الطيران الوطنية كل الخريجين فهذا سينتهي بطالة مقنعة وثانيا نحن نتكلم عن طائرة وليس شاحنة كي يقبل أي شخص من حق شركة الطيران أن تضمن كفاءة طياريها.
وثالثا لا تفكر التفكير السلبي لماذا لن أتعين وأنت مازلت طالب. استغربت أحد الردود توقعت أن الأخ تخرج من سنين ولم يتوظف بينما عند قراءة تعقيبات الأخوة فوجئت أنه ما زال طالبا.

رددت في إحدى مشاركاتي هنا أن أبني كان يهوى الطيران ويعشق أن يكون طيارا مع هذا عند وقت الجد والنقاش ذهب الى أرامكو حيث المستقبل أفضل له.

أنا كمثال آخر كانت دراستي الأكاديمية في اتجاه وتعييني تم على سبيل الحظ في الطيران وبدأت من الصفر لم اعتمد على ندب الحظ أو لماذا هذا ولماذا ذاك. انت من تثبت نفسك بدراستك في مدرسة أو أكاديمية معروفة وجمع ما يمكن من ساعات معتمدة واستكمالك للشروط المطلوبة وثقتك بنفسك في المقابلة الشخصية فهي تقريبا أهم شئ.

مرة أخرى أعيد الطلب لكل من دخل النقاش من الطلبة أو من يرغبون الدراسة. اعمل مقارنة بين شروط مجموعة عشوائية من شركات الطيران في القبول وضعها هنا وناقشها ومنها على الأقل تعرف ماهو المستقبل الذي ينتظرك وماهو المطلوب الأساسي للقبول لدى الأغلبية ولا تعتقد أبدا أن حصولك على الشهادة معناه قبولك فهناك المهندسين والأطباء والصيادلة والممرضين وغيرهم ممن لم يجدوا قبول. فأنت تريد وانا أريد والله يفعل ما يريد.

[وحيد في المحيط]

اين انتم يا خوان نريد كل من عنده معلومات ان يفيدنا انا في انتظار ردودكم

[وحيد في المحيط]

نريد المشاركة يا اخوان

[ابو مشاري]

سأجيبك ببساطة
خذ ورقة وقلم وارسم دائرة ثم أخبرنا أين بدايتها ونهايتها طالما أن المبدأ هو تكسير المجاديف وكما قال المولى عز وجل محكم كتابه ""قالوا يا موسى إنا لن ندخلها أبدا ما داموا فيها فاذهب أنت وربك فقاتلا إنا ههنا قاعدون "" وطالما أن هناك نظرة التشاؤم ممن مازال على مقاعد الدراسة وينظر للأمور نظرة سلبية.

تريد النقاش الجديد أعطيناك طرف الخيوط ابدأ بها تجد الإجابات أو سيظل هذا الموضوع كغيره من المواضيع ملئ بمن ينظر للنصف الفارغ من الكوب وليس لديه استعداد البحث والتعمق. بل سيكتفي بنغمة الشروط التعجيزية واتوظف بالخطوط السعودية او ابدا ماراح اتوظف.
الأخوة المشرفين أعطوك بالإضافة الى ما سبق وقلته بدايات الطريق ولن تصل لنهايته مالم تبحث وتكمل النواقص والا ستضل تدور في نفس الدائرة بدون نهاية.

[وحيد في المحيط]

اشكر الاخوة جميعا على المشركة واحترم ارائهم في الموضوع ولاكن يااخوان ما لم اره حتى الان جواب شافي الكل يضرب الامثال و يتعصب بدل ما يقول اذا كانت امكانيتك كذا افعل كذا فافي النهاية هو موضوع طرحته اريد الاستفادة ليس لقلة العزيمة او التشائم ولو كان على هذا المبداء لما فكرت في تنزيل الموضوع فقط اكتفيت بتفكير لوحدي لم اتوقع ان الوضع يكن هاكذا متاها اشكر الجميع على المشاركة

[MrQoZy]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وحيد في المحيط  

اشكر الاخوة جميعا على المشركة واحترم ارائهم في الموضوع ولاكن يااخوان ما لم اره حتى الان جواب شافي الكل يضرب الامثال و يتعصب بدل ما يقول اذا كانت امكانيتك كذا افعل كذا فافي النهاية هو موضوع طرحته اريد الاستفادة ليس لقلة العزيمة او التشائم ولو كان على هذا المبداء لما فكرت في تنزيل الموضوع فقط اكتفيت بتفكير لوحدي لم اتوقع ان الوضع يكن هاكذا متاها اشكر الجميع على المشاركة

أخوي ...ماذا تريد؟؟؟؟
باختصار ماذا تريد؟؟
الكل أعطاك المعلومات لكن تريد أننا نعيد نفس الكلام مرار وتكرار
أتمنى إغلاق الموضوع

[وحيد في المحيط]

شكرا اخوي مركزي لماذا الرد بالغضب واقفال الموضوع لذا الدرجة اصبح مزعك عليك ؟

[خبير الطيران]

موضوع يحتاج نقاش اوكي لكن مو بالنظرة السلبية هذي انا صراحة وانا اقرا الموضوع جاني احباط عجيب مع اني سامع الكلام هذا قبل الف مرة سواء من اصدقاء او من اقارب ..

انا عن نفســي راح ادخل المجال هذا وبكل ثقة ان شاء الله وانا راح اكون مسؤول عن قراراتي وراح اعيش كل لحظة في دراسة الطيران بمتعة وحماس وبعد التخرج ما راح تدري فين راح يكون رزقك !!

بنات سعوديات وهما بنات درسوا الطيران وهما عارفين انه مافي شي اسمة وظايف طيارين في السعودية للبنات والان مطلوبين في مدارس طيران امريكية للعمل كمدربات طيران هذا هو العشق للطيران هذا هوه الايمان ان الرزق مقدر بيد الله ومكتوب لك لو تروح فين مو شوية نظرات تشاؤوم تخليك تتراجع عن اللي نفسك فيه

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خبير الطيران  

موضوع يحتاج نقاش اوكي لكن مو بالنظرة السلبية هذي انا صراحة وانا اقرا الموضوع جاني احباط عجيب مع اني سامع الكلام هذا قبل الف مرة سواء من اصدقاء او من اقارب ..

انا عن نفســي راح ادخل المجال هذا وبكل ثقة ان شاء الله وانا راح اكون مسؤول عن قراراتي وراح اعيش كل لحظة في دراسة الطيران بمتعة وحماس وبعد التخرج ما راح تدري فين راح يكون رزقك !!

بنات سعوديات وهما بنات درسوا الطيران وهما عارفين انه مافي شي اسمة وظايف طيارين في السعودية للبنات والان مطلوبين في مدارس طيران امريكية للعمل كمدربات طيران هذا هو العشق للطيران هذا هوه الايمان ان الرزق مقدر بيد الله ومكتوب لك لو تروح فين مو شوية نظرات تشاؤوم تخليك تتراجع عن اللي نفسك فيه

قرأتها من وجهة نظر ايجابية وليس من ان لم توظفني شركتي الوطنية انتهى بي المطاف
احييك اخي

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Majed  

حياك الله أخي الكريم اولاً الف مبروك التخرج

ثانياً اسمح لي بالرد على النقاط التي قمت بذكرها

1_ لايوجد احد في الكون لم يعش احلامه الورديه سواءً حققها ام لا ولكن مربط الفرس هوا الدخول في الاحلام الورديه ومن ثم عمل نظره واقعيه للوضع الحالي فالاحلام الورديه والتفكير الواقعي مكملان لبعضهما البعض ولا يستغني احدهما عن الأخر

2_بالنسبه لوظيفة المدرب هذي نظره خاطئه عند كثير من الاشخاص اقصد حصولك على 1500 ساعه بغض النظر عن نوع الطائره يأهلك على الحصول على رخصه ATPL وحصولك على هذه الرخصه مع امكانيه اخذ تايب ريتنج + النقود التي تم جمعها اثناء عملك كمدرب = فرصه عمل تكاد ان تتجاوز ال 85% بغض النظر عن الدوله او مكان العمل لن تلاحظ ولن تفهم كلامي الا عندما تقوم بالتقديم على شركة طيران ويتم عمل مفاضله بين طيار يحمل 250 ساعه وطيار يحمل 1500 + تايب + ATPL وبالنسبه للمدرب سنوياً وعادة يحصل على مالايقل عن 1300 ساعه وتعتمد على عوامل اخرى مثل طبيعه المدرسه وعدد الطلاب والمدربين الخ....
اذا كنت تريد ان تسأل فقل اين اجد من يقبلني كمدرب ؟ هذا هوا السؤال

3_شخصياً اعرف كبتن CRJ قعد اكثر من سنه يبحث عن وظيفه ماحصل مستوعب ! يعني العمليه هذي تحصل في جميع المهن والوظائف بمختلف الرتب ولكن الخبره والشهاده تأخذ الاولويه في كل شي اي الكابتن فرصته اكبر من المساعد الأول والمساعد الأول فرصته اكبر من الطيار الحاصل على 1000 ساعه على طائره السسنا وهذا ايضاً فرصته اكبر من المتخرج ب 200 ساعه وهكذا


المطلوب منا تسلق هذه السلالم بطريقه او بأخرى...

أخي الكريم :احلام ورديه اقصد اني كشاب مبتدا لا علاقه لي بالطيران من قبل ومقبل على الدراسه ..رايت الكثير من كلام هنا على خط الطيران وعلى منتديات اخرى انك بمجرد عملك كمدرب وحصولك على 1000- 1500 ساعه ستكون الفرص متاحه لديك في خطوط الطيران ...وانك كل ماعليك هو البدا بالدراسه وستجد الفرص هنا وهناك ... وللكن معظم الشباب الذين ليس لديهم درايه عن سوق الطيران او انهم ليس لديهم اقرباء يعملون في الطيران مثلي كنت اظن ان مساله وجود عمل على طائره تبروبروب اوcharter ستكون سهله اوحتى متوفره ولكني اكتشفت ان معظم شركات لعالم تقبل اقل شي500 ساعه على الطراز

ولكني اكلمك

من هنا من جنوب افريقيا سالت عشرات المدربين من عده مدارس وسالت طيارين من بلدي من مصر ... هل ساعات السنجل انجن تاهل للعمل في خطوط الطيران فوجدت الاجابه بلا ...

ومن منظور اخر مدربي مدرب هندي الجنسبه كان يدربني جلس اكثر من سنه ونصف في مدرسه هنا لكي يحصل على 120 ساعه على السسنا

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Majed  

حياك الله أخي الكريم اولاً الف مبروك التخرج

ثانياً اسمح لي بالرد على النقاط التي قمت بذكرها

1_ لايوجد احد في الكون لم يعش احلامه الورديه سواءً حققها ام لا ولكن مربط الفرس هوا الدخول في الاحلام الورديه ومن ثم عمل نظره واقعيه للوضع الحالي فالاحلام الورديه والتفكير الواقعي مكملان لبعضهما البعض ولا يستغني احدهما عن الأخر

2_بالنسبه لوظيفة المدرب هذي نظره خاطئه عند كثير من الاشخاص اقصد حصولك على 1500 ساعه بغض النظر عن نوع الطائره يأهلك على الحصول على رخصه ATPL وحصولك على هذه الرخصه مع امكانيه اخذ تايب ريتنج + النقود التي تم جمعها اثناء عملك كمدرب = فرصه عمل تكاد ان تتجاوز ال 85% بغض النظر عن الدوله او مكان العمل لن تلاحظ ولن تفهم كلامي الا عندما تقوم بالتقديم على شركة طيران ويتم عمل مفاضله بين طيار يحمل 250 ساعه وطيار يحمل 1500 + تايب + ATPL وبالنسبه للمدرب سنوياً وعادة يحصل على مالايقل عن 1300 ساعه وتعتمد على عوامل اخرى مثل طبيعه المدرسه وعدد الطلاب والمدربين الخ....
اذا كنت تريد ان تسأل فقل اين اجد من يقبلني كمدرب ؟ هذا هوا السؤال

3_شخصياً اعرف كبتن CRJ قعد اكثر من سنه يبحث عن وظيفه ماحصل مستوعب ! يعني العمليه هذي تحصل في جميع المهن والوظائف بمختلف الرتب ولكن الخبره والشهاده تأخذ الاولويه في كل شي اي الكابتن فرصته اكبر من المساعد الأول والمساعد الأول فرصته اكبر من الطيار الحاصل على 1000 ساعه على طائره السسنا وهذا ايضاً فرصته اكبر من المتخرج ب 200 ساعه وهكذا


المطلوب منا تسلق هذه السلالم بطريقه او بأخرى...

أخي الكريم :احلام ورديه اقصد اني كشاب مبتدا لا علاقه لي بالطيران من قبل ومقبل على الدراسه ..رايت الكثير من كلام هنا على خط الطيران وعلى منتديات اخرى انك بمجرد عملك كمدرب وحصولك على 1000- 1500 ساعه ستكون الفرص متاحه لديك في خطوط الطيران ...وانك كل ماعليك هو البدا بالدراسه وستجد الفرص هنا وهناك...حتى المدارس التي كنت ارسالها كانوا يذكرون ان طياريهم الان يعملون في الخطوط العالميه وهنا وهنا والان الامر سهل ...وانك المبالغ الماديه ستكون فقط السعر الرسمي في المدرسه اوالاكادميه والسعر الاستباقي الذي تم تخمينه نظريا....

ولكن معظم الشباب الذين ليس لديهم درايه عن سوق الطيران او انهم ليس لديهم اقرباء يعملون في الطيران مثلي كنت اظن ان مساله وجود عمل على طائره تبروبروب اوcharter ستكون سهله اوحتى متوفره ولكني اكتشفت ان معظم شركات لعالم تقبل اقل شي500 ساعه على الطراز ...وحتى بعد 1500 ساعه ستحتاج الى ان تدفع ل type rating وهذا على اساس انك قمت بجمع مال من التدريب ان كنت قد حصلت على مال اصلا !!! وحتى بعد الحصول على tpye rating مع active atp لن يجعل فرصتك للعمل في الخطوط سهله

ولكني اكلمك

من هنا من جنوب افريقيا سالت عشرات المدربين من عده مدارس وسالت طيارين من بلدي من مصر ... هل ساعات السنجل انجن تاهل للعمل في خطوط الطيران فوجدت الاجابه بلا ...

ومن منظور اخر مدربي مدرب هندي الجنسبه كان يدربني جلس اكثر من سنه ونصف في مدرسه هنا لكي يحصل على 120 ساعه على السسنا

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Majed  

انا معك في نقطه وجوب التخطيط بل التخطيط الدقيق قبل الشروع في دراسه اي مجال سوءً الطيران ام خلافه ولاتبني امالك على شركه او مكان معين بل قم بوضع جميع الاحتمالات والاسباب ودائماً وابداً ابدأ سؤالك بي ماذا لو.....؟؟ وضع اتفه الاحتمالات والوسائل في الحسبان فلا تدري ماذا قد يحصل.

واختلف معك في موضوع الاشخاص المتخرجين .. عزيزي كل مهن العالم وكل التخصصات الموجوده يتخرج منها الاف الاشخاص شهرياً هذا شي طبيعي جداً وقائم منذ الازل وانا اكاد اجزم ان المتخرجين من دراسة الطيران اقل بكثير من المتخرجين في المهن الأخرى وذالك للجانب المتحكم بدراسة الطيران نفسها الا وهوا ( المال ) ليس الجميع يستطيع توفير مبلغ الدراسه لن اذهب بعيداً لاثبت كلامي لان الاثباتات موجوده هنا في القسم قم بعمل جوله بسيطه وانظر الى الكم الهائل من المواضيع التي تتحدث عن عدم المقدره على دراسة الطيران لغياب الجانب المادي.

اخي الكريم :
عندما احدثك انه هناك عشرات المتخرجين ب 200 ساعه وكوميرشال لا احدثك مقارنه مع المتخرجين من الجامعات وغيره ...ولكني احدثك عن عدد الطيارين المتخرجين مقارنه بعدد الكراسي المتاحه لمساعدي الطيارين في شركات الطيران الوطنيه او الشركات التي ستقبل اصحاب 200 ساعه ....

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Ahmad  

السلام عليكم ,

اسعد الله اوقاتكم كباتن بكل خير ..اسمحلولي بس احكي كم نقطه ببالي :

بصراحه انا كتير مستغرب من مدى الجديه يلي عم ينطرح فيها الموضوع !! وعلى حد علمي انو مافيه ولا شخص من يلي مشاركين وعم يحكوا معاهم رخصة طيران وحده ولا حتى ال ppl !!!

انا نفسي افهم بس مين فيكم قدم وخلص وارتفض ؟ او ماوجد شغل ؟ كم ساعه عنده من ال 200 ساعه بس ؟؟ مابدي احكي من ال 1500 !!

ترا ياشباب لحتى نوصل للكلام يلي عم تحكوا عليه وعم تتشاؤموا وتنصدموا بلواقع بيحتاج شغل كتير كتيررر ودراسه وصبر وتعب ومتابعه وطيران ودراسه نظريه على مدى سنه ونص !!

انا مابطلب منكم تهملوا موضوع العمل وماتفكروا فيه بس بنفس الوقت ماينطرح بهلجديه بحيث انا حاسس انو الكل معاه frozen atp وصرلوا قاعد سنين وماعم بلاقي عمل !!

مره اول مافكرت بعالم الطيران وبلشت طير على السموليتر سالت كابتن طيار عنده الاف الساعات قلتلو كابتن صح صعب انو الواحد يلاقي عمل كطيار ؟؟ قام قلي وبكل بساطه سؤالك غلط ومابينطرح هلا ! انت معاك ال ppl لحتى قاعد عم تفكر بلعمل على الايرباص !

طبعا يلي بدو يسال عن العمل ويحطه هو الاساس بدراسه الطيران ويحدد انو يدرس او لا من البدايه فهاد دليل فشل مع احترامي وقلة نظر وعدم الايمان برب العالمين وبموضوع الارزاق ... وبنصحوا من البدايه انو لايدخل عالم الطيران لانو مو ناقص الطيران ..

الخطوط الوطنيه بكل العالم اول ملاذ للطيارين المتخرجين حديثا بحيث بتطلب اجتياز اختبارات نظريه وبتقبلو الطيار المتخرج حديث ولو ماعندها شواغر فيه قائمه انتظار بكل خطوط ..

انا براي كل شخص بلطيران حاله خاصه ورزقه من عند رب العالمين وكل شخص عنده وضع مختلف ومن جنسية مختلفه عن التانيه ..

ياشباب نصيحه مشان ماتتعبوا بحياتهم بلبدايه خود قرار الدراسه وخطوه بخطوه لاتفكر اول ماتطير ساعه تقعد تدور بمواقع خطوط الطيران شو طالبين طيارين ؟؟

ال line training اكبر غلط اكبر غلط اكبر غلط حتى التفكير فيه لانو متى ماطيار ساوا هلحركه رح تستهل خطوط الطيران هلموضوع ويصير عاده .. متى ماطيار راح بلرخيص معناتها صارت عاده على الكل .. وبحب احكيلكم كمان انو انا بعرف مساعد طيار عنده 8000 ساعه على 320 وبلازمه العالميه فلست شركة الطيران ولحد الان مانو ملاقي عمل ..

فلا تنجروا ورا هيك عروض ابداا ولاتساوها لانو عم تضروا نفسكم وتضروا كل شخص بدو يشتغل بلطيران !!

ومره تانيه انا مابحكي الشغل بمجال الطيران مافي اسهل منو ابدا بلعكس بس يلي بحكيه كل شخص حاله خاصه وممكن وقت يخلص يلاقي الف طريقه للشغل ..

بلاخير ومره تانيه انا مابطلب منكم تهملوا المستقبل على الاخر ولاتحكوا بلموضوع عاساس انو الكل ناجح بامتحان ال atp ومخلص دراسه وهلا لو طلبوا الخطوط رح يشتغل هادا اكبر غلط .. قسم خطواتك واتوكل على الله خود بلاسباب وتابع بحلمك ..

ومابس بلطيران انتو عم تساوا كانو طالب في سنه اولى طب وعم بدور وين بدو يشتغل وباي مستشفى ووين يفتح العياده تبعو !!

واسمحلي كابتن اسلام (عبد السلام ) انا حاسك عم تحكي عن الموضوع والواقع والاحلام الورديه والدنيا والاخره كانك مخلص وصرلك عاطل عن العمل سنين ومتعذب مع الخطوط الجويه وانت لسا طالب بلطيران ولو طلبوك هلا للعمل ماحتقدر تشتغل لانك لسا طالب وانا طالب واغلبنا هون طلاب واي شخص صاحب خبره بعالم الطيران رح يقلنا انتو متخرجين لتحكوا عن موضوع العمل بهلجديه هاي..انت اخي ومن واجبي انصحك تفكيرك بلموضوع غلط ورح يسبلك التعب والاحباط فقط ورح يدمرك ومايشعرك بحلاوه الطيران ابدا !

والله اعلم .. سامحوني شباب بس كلامكم ابدا مانو منطقي وكتير كتير بكير عليه .. اتمنى من الله التوفيق للجميع .

اخي الكريم احمد :

بدايه احب ان ذكر اني بفضل الله حصلت على ppl من اكثر منذ فتره قصيره والان في صدد انهاء night rating لتصبح الرخصه فعاله للطيران النهاري والليلي وبدات في مواد الكوميرشال

كلامك صحيح تماما واتفق معك في كل ماذكرت وانه يجب التركيز في الدراسه اولا ثم في العمل

ولكن ارجو ان لا تتصور اني اتكلم من باب التخذيل او اتهام احد
كلامي يصب في نفس اتجاه ما تصبو اانت اليه ولا يوجد تباين

الفكره تكمن في اني من حقي ان افكر اين ساعمل وماذا يجب ان اعمل بعد انتهائي من الكوميرشال ويجب ان اقلق لعده اسباب:

1- اني تركت دراستي الجامعيه ودخلت مجال الطيران (بمعنى اني كان بامكاني دخول جامعه خاصه مرموقه احصل في الهندسه مثلا ولن اكن ساقلق لاني سادرس في بلدي ولن ادفع هذه المبالغ العظيمه في دراسه الطيران ) ولكني تركت هذا الامر واتجهت الطيران ..اذا الفكره تكمن في انه مستقبل والمستقبل بيد الله

2- اني وغيري ساقوم بدفع مالايقل عن80 الف دولار للدراسه والسكن ومعادله لرخصه لرخصه بلدي ...وبالتاكيد هذا مبلغ ليس بالهين ...فلو كنت اتجهت لمجال اخر لم اكن لادفع هذا المبلغ الضخم وابقى قلقا ان ابقى بدون عمل كحال العشرات...ونقطه المال هي اكثر نقطه تقلقني وتقلق العشرات كغيري لاني وغيري من متوسطي الدخل وربما اقل وهذا المبلغ الكبير يعني لنا الكثير

3- اني قابلت عشرا ت الطيارين اصحاب 200 ساعه وحتى اصحاب 1500 ساعه سنجل انجن وهم بدون عمل الى الان...مدربي الجنوب افريقي الذي يدربني لديه اكثر من 1700 ساعه وactive atp
وتايب راتنج 737 200و 737600 و beach 1900 cessna caravan
ولم يستطع الحصول على عمل حتى لوفي خطوط خاصه على طائرات جيت

مثال ذلك هنا في جنوب افريقيا قابلت العديد من الهنود المتخرجين من 2008 و2009 وهم بلا عمل الى الان ..يقول لي احدهم( في العام الماضي 2011 فتحت خطوط الطيران الوطنيه في الهند باب التقديم لتجد انه اكثر من 7000 الاف من حاملي الرخصه الهنديه واصحاب 200 ساعه يتقدمون للجلوس على 20 كرسي فرست اوفسير هذا غير الذين مازالوا في خارج يدرسون ...هذا غير اني اخبرت بانه في لهند ايضا هناك كباتن واوفيسرات ذوي خبره في الطوابير بانتظار العمل

في مصر بلدي ...سوق الطيران خسر خسائر فادحه منذ عام 2011 والعديد من الشركات الخاصه اغلقت ...واعرف العديد من الطيارين المصريين القابعين بلا عمل ومتخرجين منذ زمن ..وان كنت تريد العمل في الشركه الوطنيه تحتاج الى واسطه كبيره جدا وانا لا املك وسائط

وغير ذلك الكثير

5- اني اؤؤمن ان الارزاق بيد الله تعالى ولكن اين الاخذ بالاسباب المتاحه ؟؟؟اين دراسه الواقع ؟؟؟

نعم نؤمن ان الارزاق بيد الله سبحانه وتعالى ونتوكل عليه ولكن لابد من الاخذ بالاسباب والبذل وليس مجرد التمني

اذا يتجلى اساس الفكره في دراسه الواقع بتفاصيله من جميع الزوايا ..من ناحيه المصاريف ..من ناحيه الظروف الشخصيه والوطنبه لكل شخص ...من ناحيه ان الحلم يحتاج الى مال كثير وتعب وجهد وصبر وان وظيفه طيار جوي ليست بالامر الهين و...

[وحيد في المحيط]

جزاكم الله خيرا يا اخوان على مشاركاتكم القيمة منتظرين من بعد المولى سبحانه ان نجد حل او طريق نستدل به لعلى وعسى ان هناك باقي امل فوالله كلما رايت طائرة رق قلبي وشعرت بحماس ولاكن بمجرد ما افكر ب 700 طيار سعودي العاطلين والذين فوصلو من راس العمل احزن كثيرا اللهم وفق الجميع ويسر امرهم وسدد خطاهم وحقق حلمهم يارب

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خبير الطيران  

موضوع يحتاج نقاش اوكي لكن مو بالنظرة السلبية هذي انا صراحة وانا اقرا الموضوع جاني احباط عجيب مع اني سامع الكلام هذا قبل الف مرة سواء من اصدقاء او من اقارب ..

انا عن نفســي راح ادخل المجال هذا وبكل ثقة ان شاء الله وانا راح اكون مسؤول عن قراراتي وراح اعيش كل لحظة في دراسة الطيران بمتعة وحماس وبعد التخرج ما راح تدري فين راح يكون رزقك !!

بنات سعوديات وهما بنات درسوا الطيران وهما عارفين انه مافي شي اسمة وظايف طيارين في السعودية للبنات والان مطلوبين في مدارس طيران امريكية للعمل كمدربات طيران هذا هو العشق للطيران هذا هوه الايمان ان الرزق مقدر بيد الله ومكتوب لك لو تروح فين مو شوية نظرات تشاؤوم تخليك تتراجع عن اللي نفسك فيه

ادخل وبكل ثقه وتوكل على الله ولكن اسال هنا وهناك واعرف الواقع من اصحاب الخبرات السابقه وخطط ماذا سافعل كذا ان لم يحدث كذا ...وتاكد انك مقتدر ماديا

فتخيل اني شخصيا كنت قد حضرت 10 الف دولار لدارسه ppl و5000 الاف للسكن والمصاريف
ولكني وجدت اني استهلكت اكثر من 20000 الف دولار فقط في مرحله ppl لاسباب متعدده منها ان مدرسه الطيران التي كنت فيها لم تتناسب معي بسبب الطقس والسكن فانتقلت لاخرى فشعرت انهم سياخرونني لاسباب معينه فانتقلت لاخرى وقاموا بتاخير طيراني وجعلوني اطير ساعات اكثر ..هذا
غير مصاريف السكن الشهريه والمصاريف والمواصلات وغيره وغيره ..وهذه الظروف عاده تحدث مع اي طالب

لا اقصد الاحباط ابدا فحلم الطيران يشجعك للتقدم للامام ولكن ادرس الامر بواقعيه كي لا تتفاجئ

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري  

في كلام الأخوة ماجد واحمد الكثير من النصائح والمنطقية.
من المهم أن نعرف أنه ليس إلزاما أن تقبل شركات الطيران الوطنية كل الخريجين فهذا سينتهي بطالة مقنعة وثانيا نحن نتكلم عن طائرة وليس شاحنة كي يقبل أي شخص من حق شركة الطيران أن تضمن كفاءة طياريها.
وثالثا لا تفكر التفكير السلبي لماذا لن أتعين وأنت مازلت طالب. استغربت أحد الردود توقعت أن الأخ تخرج من سنين ولم يتوظف بينما عند قراءة تعقيبات الأخوة فوجئت أنه ما زال طالبا.

رددت في إحدى مشاركاتي هنا أن أبني كان يهوى الطيران ويعشق أن يكون طيارا مع هذا عند وقت الجد والنقاش ذهب الى أرامكو حيث المستقبل أفضل له.

أنا كمثال آخر كانت دراستي الأكاديمية في اتجاه وتعييني تم على سبيل الحظ في الطيران وبدأت من الصفر لم اعتمد على ندب الحظ أو لماذا هذا ولماذا ذاك. انت من تثبت نفسك بدراستك في مدرسة أو أكاديمية معروفة وجمع ما يمكن من ساعات معتمدة واستكمالك للشروط المطلوبة وثقتك بنفسك في المقابلة الشخصية فهي تقريبا أهم شئ.

مرة أخرى أعيد الطلب لكل من دخل النقاش من الطلبة أو من يرغبون الدراسة. اعمل مقارنة بين شروط مجموعة عشوائية من شركات الطيران في القبول وضعها هنا وناقشها ومنها على الأقل تعرف ماهو المستقبل الذي ينتظرك وماهو المطلوب الأساسي للقبول لدى الأغلبية ولا تعتقد أبدا أن حصولك على الشهادة معناه قبولك فهناك المهندسين والأطباء والصيادلة والممرضين وغيرهم ممن لم يجدوا قبول. فأنت تريد وانا أريد والله يفعل ما يريد.

اخي الكريم :
لقد ذكرت انفا اني الان طالب كوميرشال نعم مازالت طالبا ... ولكني اتحدث عن من اقابلهم يوميا ممن انهو دراستهم وسبقوني ..وكما ذكرت اخي ابومشاري سابقا انه ربما هذا المجال الذي افضله للدراسه وهو الطيران ولكني قد اعمل اعمل في مجال اخر ...وكما ذكرت ان اصعب نقطه في مجال الطيران هو ان الطالب ينفق مالايقل عن 80 الف دولار امريكي لانهاء معادلته ودراسته

لو اخذنا عينات عشوائيه لشركات الطيران سنجد انها تطلب 1500 ساعه مجموع كلي و500 ساعه على الطراز للفرست اوفيسر

[عبدالسلام-1]

ملاحظه هامه جدا : الفكره المهمه التي اريد ايصلها ...هي ليست التخذيل والتثبيط ..ولكن هي ان دراسه الطيران والحصول على وظيفه طيار تحتاج دراسه الواقع بشده وسؤال اصحاب الخبره السابقين وان الحصوله على وظيفه طيار جوي تختلف ظروف الحصول عليها من لاخر وبلد لاخر كما ذكر اخي احمد وان الامر يحتاج تعب وجهد وصبر ومال وكفاح كي تصل الى الحلم المنشود

[وحيد في المحيط]

ادخل وبكل ثقه وتوكل على الله ولكن اسال هنا وهناك واعرف الواقع من اصحاب الخبرات السابقه وخطط ماذا سافعل كذا ان لم يحدث كذا ...وتاكد انك مقتدر ماديا





طيب كم التكلفة كحد اقصى اخوي عبد السلام ؟

[عبدالسلام-1]

للرفع كي لا ينخدع الشباب بكثير من الكلام الغوغائي ويضيع المال والعمر هدرا

[عبدالسلام-1]

نصيحه ياشباب لا تعتمدوا على معلومات النت فقط انزلوا لارض الواقع واسالوا الكباتن والطلبه واسالوا في خطوط الطيران ...كي لا تنصدموا بالواقع المر

[MrQoZy]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالسلام-1  

نصيحه ياشباب لا تعتمدوا على معلومات النت فقط انزلوا لارض الواقع واسالوا الكباتن والطلبه واسالوا في خطوط الطيران ...كي لا تنصدموا بالواقع المر

هههههههههههه
لاحول ولا قوة إلا بالله
عبد السلام خلاص يا خوي خوفت الشباب كلها
حطمت أحلامهم وواقعهم كمان

كلامك غير منطقي
هذا يعتمد على قوة شخصيتك وسرعة إستيعابك للمادة
لما أنت تكون قوي شخصية ويقولك المدرب أنت غير جاهز قوله لأ أنا جاهز وأريد أن أمتحن( كلام طيار لي شخصيا)

في فرق بين طالب وطالب
مو كل أصابعك واحد

في طلاب ما عندهم عزيمة
يا أخي في طلاب ما عملوا بالأسباب وكسولين هل أجعلهم قدوتي؟؟
أنا أعرف 4 طلاب طيران بالأردن حولوا تخصص إدارة أعمال بعد ما خلصوا
(كلهم ولاد نعمة وعز)

تعرف ليش؟؟؟؟
لأنهم ببساطة ما لقو وظائف بالخطوط الأردنية.تخيل ؟!!
طيب ليش ما تتغرب وتتعب وتعمل تايب راتنج والرزق على الله
ههه كأنك تخوف الناس عشان تفضى الوظائف وتقل المنافسة( هههههههههههه والله أمزح)

عبد السلام أين التوكل على الله ؟!
خذ باالأسباب لكن لا تحطم الناس يمين وشمال وتقول كلام غوغائي وأحلام وردية

بالأخير رح ينجح المجتهد والمجد واللي معه فلوس كمان

تحيتي لك لكن عن طريق اللي أشوفه من أسلوبك ينفعلك مهندس أحسن لأنه ما عندك القفزة الإيميانية (LEAP OF FAITH) اللي يتطلبها الطيران

وهي بوسة عشان نضل حبايب

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MrQoZy  

هههههههههههه
لاحول ولا قوة إلا بالله
عبد السلام خلاص يا خوي خوفت الشباب كلها
حطمت أحلامهم وواقعهم كمان

كلامك غير منطقي
هذا يعتمد على قوة شخصيتك وسرعة إستيعابك للمادة
لما أنت تكون قوي شخصية ويقولك المدرب أنت غير جاهز قوله لأ أنا جاهز وأريد أن أمتحن( كلام طيار لي شخصيا)

في فرق بين طالب وطالب
مو كل أصابعك واحد

في طلاب ما عندهم عزيمة
يا أخي في طلاب ما عملوا بالأسباب وكسولين هل أجعلهم قدوتي؟؟
أنا أعرف 4 طلاب طيران بالأردن حولوا تخصص إدارة أعمال بعد ما خلصوا
(كلهم ولاد نعمة وعز)

تعرف ليش؟؟؟؟
لأنهم ببساطة ما لقو وظائف بالخطوط الأردنية.تخيل ؟!!
طيب ليش ما تتغرب وتتعب وتعمل تايب راتنج والرزق على الله
ههه كأنك تخوف الناس عشان تفضى الوظائف وتقل المنافسة( هههههههههههه والله أمزح)

عبد السلام أين التوكل على الله ؟!
خذ باالأسباب لكن لا تحطم الناس يمين وشمال وتقول كلام غوغائي وأحلام وردية

بالأخير رح ينجح المجتهد والمجد واللي معه فلوس كمان

تحيتي لك لكن عن طريق اللي أشوفه من أسلوبك ينفعلك مهندس أحسن لأنه ما عندك القفزة الإيميانية (LEAP OF FAITH) اللي يتطلبها الطيران

وهي بوسة عشان نضل حبايب

ولا يهمك اخي الكريم
ربما انت الشروط فيك متوفره وخطوط بلدك تطلب طيارين وانت مستوفي للشروط وربما لديك واسطه ان كانت الدخول يحتاج الى واسطه....

لكني شخصيا قابلت العشرات من الطيارين من السعوديه ومصر ومن بلدان اخرى منهم المنتظرين من 2007 ومن 2009 والى الان لم يجدوا وظائف ... لاسباب متعدده منهم من لايملك واسطه كبيره ..منهم من يعمل مدرب وارسل cv هنا وهناك ولم يجد عمل منهم ومنهم ...

اكيد كلنا سنتوكل على الله تعالى ولكن اين الاخذ بالاسباب ؟؟ ودراسه الواقع

حتى الاغتراب عندما تغترب ارجو ان تخبرني بصدق عن احد تعرفه شخصيا اغترب ووجد عمل على طائرات جت او حتى تربو بروب وهو لا يملك ساعات على الطراز او لديه جنسيه امريكيه او كنديه او واسطه كبيره؟؟؟

سمعت وقابلت الكثيرين ممن يحملون التايب راتنج ولم يجد عمل لان معظم بل كل الشركات تطلب مالايقل عن 500 ساعه على الطراز

سمعت فقط عن شركه citilink airline في الصين هي الوحيده التي تقبل طيارين يحملون تايب ريتنج واعلم صديق مصري يحمل كوميرشال ارسل لهم ولم يجد رد الى الان

اعرف صديق هندي شخصياوجد واسطه مع صديق لديه شركه تشارتر في ناميبيا دوله تقع فوق جنوب افريقيا وكان يحمل 200 ساعه
واراد ان يعمل ليجد عمل على سسنا كرفان 208
ولكن سلطه الطيران النامبيبي لم تعطه تصريح عمل لانه لا يملك 2000 ساعه او اكثر...لتحد من تواجد الطيارين الهنود والاجانب في البلاد

وبذلك لا يمكنه الطيران هناك

وكما اسلفت سابقا ان الطيران غير معظم المجالات الاخرى فهو يكلفك الاف الدولارت ....

اهم شئ انزل خطوط الطيران بنفسك واسال الكباتن العاملين على الارض وادرس الامر بواقعيه سيكون افضل بكثير... لان الكثيرون لا يعملون بمجال الطيران ولا حتى يدرسون ولا يعلمون شئ عن سياسات الطيران الواقعيه ويورطون الطلبه الجدد...

وارجو من معظم من يكتبون ان يتحروا الصدق ويتقوا الله فيما يكتبون وان لا يكتبوا مجرد كلام خيالي ليس من ارض الواقع ...كي لا تضيع اموال واعمار الشباب الدارسين هدرا