| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
15-10-2007,
05:36 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
يوجد مع أندية القفز الحرّ مجتمعات متكاملة ولها تقاليد و عادات تكاد تماثل التقاليد والعادات لأي رياضة أُخرى القفز الحرّ يبتدأ عادةً بالقفز الترادفي صورة قفز ترادفية  القفز الترادفي يمكّن أي شخص ذكراً كان أم أُنثى من القفز من الطائرة برفقة مدرب محترف يكون المتدرب في هرنس محمول أمام المدرب لزيادة الأمان و المتعة في أمريكا تُعتبر رياضة القفز الحرّ قائمة أصلاً على القفز الترادفي لدرجة أن هناك نوادي تُسمى مصانع قفز ترادفي Tandem Factory تقوم فقط على القفز الترادفي و لا يمكن للقفز الحرّ الجماعي أو الفردي من الإستمتاع بالقفز في هذه النوادي , مثل سكاي دايف لاس فيجاس و غيره من الأندية الكبيرة الطريقة الثانية هي أخذ دورة للقفز الحرّ التسارعي ( السريع) الدورة تتكون من تقريباً 7 قفزات أول 3 قفزتين برقة مدربين إثنين , والباقي بمدرب واحد متدرب برفقة مدربين أثنين  كما أن التدريب في هذا المجال ليس له نهاية حيث أن المهارات المختلفة والتخصصات المتنوعة تجعل من القفز الحرّ رياضة رائعة كتخصص كما أنها أوفر من رياضات جريئة تُعتبر سخيفة مقارنة بالقفز الحرّ فركوب الدباب الصحراوي يكلفك تقريباً 200 ريال لساعة واحدة بينما تستطيع القفز مرتين بشكل فردي بنفس المبلغ تقريباً و لكن مع مليون ضعف نسبة الأدرينالين التي ستُضخ في دمك هذه صورة للرقم العالمي الجديد وهو 69 قافز بوضع قفز عمودي Vertical عقبال السعوديين يا أخوان متى يا متى يا متى بالتوفيق لكل من يعمل على بدء القفز الحرّ في المملكة على فكرة إيش أخبار أم القوين و النادي هناك ؟ سلام |
||
|
|
15-10-2007,
11:36 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا لك على الموضوع الجميل
|
||
|
|
|
15-10-2007,
11:45 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا لك على الموضوع الجميل
|
||
|
|
|
16-10-2007,
07:29 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
موضوع مميز ومعلومات قيمة
تصدق اخوي اني رحت ابي اخذ دورة قفز حر في نادي الطيران السعودي ولاكن صدمت عندما وجدت اللوحة والمبنى فقط وعندما استفسرت عن سبب الاغلاق قالوا لي الطائرة ماحد سوالها صيانة ولاكن قريبا ان شاء الله رايح للبريطانيا وابي اخذ دورة القفز فياليت اخوي اذا كان تعرف مواقع اندية ببريطانا تفيدني . |
|||
|
|
|
17-10-2007,
02:32 AM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
موضوع مميز ومعلومات قيمة تصدق اخوي اني رحت ابي اخذ دورة قفز حر في نادي الطيران السعودي ولاكن صدمت عندما وجدت اللوحة والمبنى فقط وعندما استفسرت عن سبب الاغلاق قالوا لي الطائرة ماحد سوالها صيانة ولاكن قريبا ان شاء الله رايح للبريطانيا وابي اخذ دورة القفز فياليت اخوي اذا كان تعرف مواقع اندية ببريطانا تفيدني . أخوي عاشق جو هذه قائمة لأسماء عدد 28 نادي قفز حرّ في بريطانيا https://www.dropzone.com/dropzone/Eur...dom/index.html مع التقييم لهم بس مشكلة بريطانيا أن الجو عندهم سيء للغاية لذا لا يوجد قفز على مدار السنة لديهم أنصحك بالذهاب إلى أسبانيا هذه قائمة الأندية في أسبانيا https://www.dropzone.com/dropzone/Eur...ain/index.html أفضل نادي لديهم هو أمبوريا برافو Skydive Empuriabrava هذا من أفضل و أكبر النوادي في العالم عندهم 3 طيارات و القفز ما يوقف تقريباً على مدار السنة هذا رابط النادي https://www.dropzone.com/cgi-bin/drop...ump.cgi?ID=275 أي خدمة ثانية أنا تحت الأمر |
||
|
|
|
17-10-2007,
08:38 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور وما قصرت وجعلك ذخر
|
|||
|
|
|
17-10-2007,
09:54 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
أضافة الى ما قالة اخوي كاتانا
هناك العديد من الطرق التي يمكن للقافز للمرة الأولى أن يتبعها ليتعلم كيفية القفز بأمان . وتتغير الطرق تبعاً للتكلفة وسرعة تعلمك للمهارات الأساسية ، ولكنها تشترك جميعاً في عناصرها الأساسية . وتُعرف إحدى طرق تنفيذ القفزة الأولى باسم نظام الحبل الساكن وفي هذا النظام تتصل المظلة بهيكل الطائرة . وبعد أن تقفز من الطائرة يقوم الحبل الساكن بفتح الكيس وسحب حقيبة فتح المظلة . و نظراً لأن المظلة لا يمكن أن تخرج خارج حقيبة الفتح حتى تصبح كل الحبال مشدودة على آخرها ، فإن هذا النظام يساعدك على تجنب تشابك الحبال مع قماش المظلة . كما ان هذا النظام أقل تكلفة من غيره ، ولكنه يتطلب وقتاً أطول من غيره لتعلم نفس المهارات . وهناك طريقة أخرى للقفزة الأولى تسمى السقوط الحر المتسارع أو AFF . وباستخدام هذه الطريقة، فأنت تقفز بالفعل خارج الطائرة على ارتفاع 3658 متراً وتسقط سقوطاً حراً لمدة 40 ثانية تقريبا قبل أن تجذب الحبل لفتح المظلة، وأثناء السقوط الحر عليك الحفاظ على الجسم وتوازنة. وللتأكد من اتباع كل الإجراءات المطلوبة بطريقة صحيحة ، سوف يمسك بك اثنان من المدربين اعتباراً من لحظة قفزك وحتى يتم فتح مظلتك. وطريقة السقوط الحر المتسارع طريقة آمنة جداً وتسمح لك بتعلم القفز بطريقة أسرع كثيراً من نظام الحبل الساكن . وهناك طريقة ثالثة للقيام بالقفزة الأولى واسمها القفزة الترادفية. وتتمثل فائدة هذه الطريقة في أن أي فرد تقريباً يمكنه الاستمتاع بالقفز بدون الحصول على أي دورة تدريبية . ولكي تقوم بقفزة ترادفية سوف ترتدي شدة متصلة بشدة المدرب . ويكون المدرب هو الوحيد الذي يرتدي مظلة . وتكون أنت بالفعل مجرد مسافر يطير مع المدرب . ويتولى المدرب الرحلة كلها بدءا من القفز انتهاء بالهبوط . وطبقاً لموقع أرض الهبوط ، قد يسمح لك المدرب بالمساعدة في فتح المظلة عند الارتفاع المحدد ، وبالمناورة بقبة المظلة و/أو المساعدة في الهبوط . المعدات وأيا كانت الطريقة التي ستختارها ، تأكد أنك ستحصل على خبرة ممتعة عندما تقوم بقفزتك الأولى  وبغض النظر عن طريقة القفز التي تختارها عندما تقفز للمرة الأولى ، فإن هناك معدات أساسية عليك إعدادها لتقوم بقفزة آمنة وناجحة . ولكل القفزات ، يلزم توفر أربع قطع من المعدات وهي :
|
|||
|
|
|
17-10-2007,
10:01 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
الجاذبية والسحب
ماذا يحدث عندما تقفز من طائرة ثم تقوم بفتح مظلة ؟ بالنسبة لإيفان أجوديلو يعني ذلك "الإحساس بأنك تُخرج رأسك من زجاج سيارة تسير بسرعة 160 كم في الساعة" . وتقول ريزا سينتينى "شعرت كأنني سدادة قفزت بعيداً عن زجاجتها" لابد أن هناك قوى كبيرة رائعة تعمل على إحداث هذا الشعور العميق . وإليك نظرة أكثر قرباً على فيزياء الهبوط بالمظلات . في هذه الصورة نرى فيليب في حالة سقوط حر بدون مظلة ، وحتى هذه اللحظة تكون قوة الجاذبية المؤثرة على جسمه أكبر من قوة السحب ولذا تتزايد سرعته . وكلما ازدادت سرعته تزداد قوة السحب ، لأنه كلما ازدادت سرعة الجسم المتحرك في الهواء تزداد قوة السحب .  وفي النهاية ستصبح قوة السحب مساوية لقوة الجاذبية . وبذلك لا تزداد سرعته بل سيهبط بسرعة ثابتة ، لقد وصل إلى سرعته النهائية وهي أقصى ما سيصل إليه من سرعة ، وهي تبلغ حوالي 200 كم/ ساعة ولن يكون الوصول إلى الأرض بهذه السرعة عملا مأمونا ، ولذا فإن فيليب يفتح مظلته .  ومع انفتاح المظلة فوقه بدلا من طيها بإحكام على ظهره يصبح لفيليب ومظلته مساحة سطح أكبر بكثير بالنسبة الهواء الذي يتحركان خلاله ، ويؤدى ذلك إلى زيادة السحب زيادة كبيرة . وحيث أن القوة المؤثرة إلى أعلى قد أصبحت الآن أكبر من القوة المؤثرة إلى أسفل فإن سرعته تبدأ فجأة في التناقص ، وكلما تناقصت سرعته تتناقص أيضا قوة السحب حتى .....  ....... تصبح كلا من قوتي الجاذبية والسحب متساويتين مرة ثانية ، ويبدأ فيليب في الهبوط بسرعة ثابتة مرة ثانية ولكن في هذه المرة ، فإن هذه السرعة تكون حوالي 22 كم في الساعة ....  .... وهي سرعة بطيئة بما يكفي لجعله يهبط سعيداً كما ترى.
|
|||
|
|
|
17-10-2007,
10:04 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
قبل أن تقلع لمغامرتك الأولى في القفز من الطائرات، عليك تجميع عدة القفز. ثم، وقبل الصعود إلى متن الطائرة، تأكد من تفقد مؤشر الريح. سيساعدك اتجاه الريح وشدتها في التخطيط للمحطة الأخيرة في مسار هبوطك.
من اللحظة التي تصعد فيها إلى الطائرة وحتى اللحظة التي تقفز فيها فعلياً سيقوم خبير مدرب، يسمى بأستاذ القفز، بإعطائك التعليمات. أثناء صعود الطائرة تكون لديك الفرصة للنظر خارج النافذة. تبدو الأرض كبيرة الاختلاف من الجو، فابحث عن نقاط معروفة تساعدك في تعيين منطقة هبوطك. أثناء الارتفاع سيقوم أستاذ القفز بوصل حبلك الساكن بالطائرة. هذا يضمن أن مظلتك الرئيسية سوف تنفتح.  سيعطيك أستاذ القفز إشارة البدء عندما يحين الوقت للقفز. حالما تقفز من الطائرة فإن جسمك يبدأ بالتسارع باتجاه الأرض بسبب الجاذبية. يسمى هذا بالسقوط الحر. لتجنب الدوران الخارج عن السيطرة، افتح ذراعيك وساقيك واثن جذعك للخلف، مما يضع جسمك في وضع ثابت مقاوم للهواء. كذلك ستوجه جسمك باتجاه الرياح النسبية، والتي تهب باتجاه مقدمة الطائرة بسبب سرعتها النسبية واتجاه طيرانها. أثناء تسارعك تتزايد قوة السحب إلى أن تتساوى مع الجاذبية. عند هذه النقطة تبدأ السقوط الحر بسرعة ثابتة. عند ابتعاد جسمك عن الطائرة، يفتح الحبل الساكن حاويتك ويسحب حقيبة النشر. تحتوي حقيبة النشر على مظلتك المقفلة وحبالها. عندما تشد هذه الحبال بشكل كامل، تفتح الحقيبة وتقوم الحبال المشدودة بسحب قبة المظلة خارج الحقيبة. عندما تفتح مظلتك وتمتليء بالهواء تصبح قوة السحب أكبر من قوة الجاذبية. خلال 3 أو 4 ثوان ستتباطأ الى أن تتعادل قوتا السحب و الجاذبية مجدداً. في هذه النقطة ستتحرك بسرعة ثابتة. |
|||
|
|
|
17-10-2007,
10:06 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
الهبوط
للهبوط عليك ان توجه مظلتك عبر مسار هبوط لتصل إلى موقع الهبوط النهائي. أبسط الطرق لتوجيه المظلة هي بسحب المقابض الموجودة على الحبال الخلفية. عندما تسحب المقابض للأسفل فإنك تسحب الحواف اليمنى و اليسرى للمظلة إلى الأسفل، مما يعطي تأثيراً كابحاً على الجانب الأيمن أو الأيسر من قبة المظلة. سحب المقابض على الحبال الأمامية يعمل بطريقة مشابهة للتحكم بالأطراف الأمامية اليمنى و اليسرى لقبة المظلة. يشمل مسار الهبوط النموذجي ثلاث مراحل. تخيل مربعاً على الأرض بأبعاد 300 قدم x 300 قدم (91x91 متر). و الآن تخيل نقطة الهبوط في إحدى زوايا المربع.  ابدأ المرحلة الاولى من الهبوط، أي باتجاه الريح، عندما تصل إلى ارتفاع 1000 قدم (أي 305 أمتار). تحرك حوالي 200 – 300 قدم من نقطة هبوطك باتجاه الريح. عندما تصل إلى نقطة تكون فيها قطرياً مقابل نقطة الهبوط في مربعك الوهمي، استدر 90 درجة. أنت الآن في مرحلة القاعدة من هبوطك. عندما تكون الريح بشكل عمودي بالنسبة لك، قم باستدارة أخيرة ب 90 درجة باتجاه نقطة هبوطك. انت الآن في المرحلة الأخيرة من هبوطك. يجب أن تكون نقطة الهبوط أمامك مباشرة. حالما تهبط قم بالوقوف مباشرة لتبين لأستاذ القفز أنك بخير. لقد أنهيت بنجاح قفزتك الأولى. |
|||
|
|
|
18-10-2007,
08:10 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
 |
يعطيكم العافية جميعاً على الشرح المفصل
ومشكورين وماقصرتم... بالتوفيق للجميع |
|||
|
|
|
18-10-2007,
02:07 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك الف الف عافية اخي الكريم
هل تعلم ماهي افضل المدراس العربية في القفز الحر وتكاليفها ؟؟ ان امكن ان ترسلها على الخاص او على ايميلي اكون شاكر لك جدا لأني على سفر دائم بطبيعة عملي.. وقد انسى الدخول للموضوع مرة اخرى تحياتي لك |
|||
|
|
|
19-10-2007,
02:21 AM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
صور ممتازة وموضوع شيف جدا
الله يعطيك العافية |
||
|
|
| موضوع مغلق |
المجلس
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| النيادي والحجيلان يقفزان من فوق برج خليفة | القفز الحر | |||
| المظليون.. نسور محلّقة في الأعـالي | القفز الحر | |||
| درس في القفز المظلي الحر | القفز الحر | |||
| نفق الهواء - الاستمتاع بالقفز الحرّ على الأرض !! | القفز الحر | |||
أحب القفز الحرّ
اقتباس: 
