| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
02-02-2008,
07:36 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم اخواني الاعضاء.. نتحدث اليوم عن درس يتعلق بالتيكاس TCAS الكل يعرف طبعا ما هو التيكاس وقد تم طرح موضوع عنه في القسم من قبل رابط الموضوع اضغط هنا. نبدأ الدرس.. التيكاس هو جهاز موجود في معظم طائرات العالم فائدته تفادي اصطدام الطائرات ببعض. كلام جميل ومعروف.. سؤالي هنا: ماهو الوضع أذا كانت أحدى الطائرات في وضع كولجن مع الطائرة الأخرى لديها أنجن فيلير (فقدت محرك)؟؟ أنجن فيلير يعني مافي بروفرمنس!!! طيب أذا أمر التيكاس الطيار بالصعود لتفادي الاصطدام مع الطائرة الأخرى هل سوف يستطيع الصعود لتفادي الطائرة؟؟ طبعا لا .. الاجابه هنا: طبعا كلنا نعرف ان الطيار قبل الأقلاع يقوم بتحويل الزر الخاص بالتيكاس من الوضع STBY الى TA/RA ليتم تفعيل الجهاز الخاص بالتيكاس..صحيح ,,(طيب خلني اعطيكم هي مع مثال بسيط) (مثال: يقلع ويبدأ بالتحليق حتى يصل الى الأرتفاع الخاص برحلته وقبل البدئ في الهبوط التدريجي) حدث له أنجن فيلير وفقد أحد المحركات (هنا المفيد) فيبدأ بعمل البروسيجر الخاص بالحالة ومن ضمن هذا البروسيجر هو تحويل زر التيكاس من TA/RA الى TA فقط فعندما يحدث كولجن بين الطائرة وطائرة اخرى يقوم التيكاس الثاني بمعرفة ان التيكاس الاول لديه امرجنسي فيطلب من الطيار الصعود ويطلب التيكاس الموجود في الطائرة التي فقدت المحرك بالهبوط لتفادي الاصطدام ...وهكذا نكون تفادينا خطر ان الطائرة قد لا تستطيع الصعود لعدم قدرتها بسبب فقدان محرك والأهم هو أصطدام الطائرتين.. بمعنى بسيط أذا ما وصلت الفكره .. طائرة حدث لها أنجن فيلير قام بوضع زر التيكاس على TA ثم حدث لها كولجن مع طائرة زر التيكاس بها TA/RA تلقائيا يقوم التيكاس الذي في وضع TA/RA بطلب أمر وهو الصعود والتيكاس الذي في وضع TA بطلب امر وهو الهبوط.. اتمنى ان يكون الدرس بسيط ومفيد للجميع.. تقبلوا خالص تحياتي  صورة لطيار بدأها ب TA/RA وانتهت ب TA |
|||
|
|
02-02-2008,
07:54 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا لك كابتن فادي على هذا الشرح الرائع وبالتوفيق ان شاء الله لجميع الاخوة الاعضاء والطيارين |
|||
|
|
|
02-02-2008,
08:15 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
الدرس واضح ياكابتن عاشور
وتشكر على جهودك وبصراحه انت نجم هذا الموقع بلا منازع تحياتي لك... |
|||
|
|
|
03-02-2008,
12:14 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله تبارك الله ... الله يعطيك الف عافية كابتن عاشور على الدرس ... لكن عندي سؤال ... ممكن تعرفلي الكولجن ؟
|
|||
|
|
|
03-02-2008,
12:27 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله تبارك الله ... الله يعطيك الف عافية كابتن عاشور على الدرس ... لكن عندي سؤال ... ممكن تعرفلي الكولجن ؟
collision = كولجن اصطدام مثال: collision course = مسار تصادمي تحياتي |
|||
|
|
|
03-02-2008,
12:31 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
اها ... يعني الطائرتين كانو ماشين في مسار ممكن يتصادمو فيه ...يعطي العافية استادي
|
|||
|
|
|
03-02-2008,
01:50 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
كلام جميل كلام معقول ماقدرش اقول حاجه عنه
كيف تصادمت طائرتان عملاقتان السعودية والكازاخستانية فى الأجواء الهندية ولم يحذر اى TCAS فى كلا الطائرتان من وجود طائرة قريبة وعلى نفس الأرتفاع !؟ |
|||
|
|
|
03-02-2008,
10:55 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور كابتن على المعلومات القيمة
|
|||
|
|
|
03-02-2008,
11:00 AM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
 |
جزاك الله خير
معلومه ودرس رائع جدا ! |
||
|
|
|
03-02-2008,
10:27 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك ألف ألف عافية ياكابتن فادي
مشكور على الدروس و الشروحات العديدة تقبل تحياتي ،،، |
|||
|
|
|
03-02-2008,
11:35 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
  |
مشكووووور اخى الكريييم على الدرس مفففيد جدا
|
|||
|
|
|
02-03-2008,
09:19 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا اخي على الشرح
وفقك الله وننتظر المزيد |
||
|
|
|
03-03-2008,
07:43 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
معلومه رائعه جيداً
|
||
|
|
|
08-03-2008,
08:53 AM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
الله يعطيك ألف عافيه كابتن..
ورحله موفقه ان شاء الله.. |
||
|
|
|
20-03-2008,
03:54 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً لك أخي Ashour، على هذه الدرس الواضح والمفيد وأتمنى لو تستمر في دروس أخرى عن هذا النظام.
|
|||
|
|
|
24-03-2008,
03:57 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوور على المعلومة
بس عندى سؤال نفترض هذا يوم نحس والطائرتين عندهم Failure شو الحل؟؟ |
|||
|
|
|
24-03-2008,
02:35 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور كابتن عاشور على المعلومه اللي كنت اجهل ما اهمية التيكاس
تحياتي يا كابتن |
|||
|
|
|
01-04-2008,
03:31 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور\ ياكابتن
|
|||
|
|
|
02-04-2008,
03:57 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوووور اخى الكريم شرح مفيد جدا
تحياتى |
|||
|
|
|
02-04-2008,
07:27 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا كتير كابتن والشرح كان وافي على الاخر وبسيط
|
|||
|
|
|
09-04-2008,
05:37 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
 |
وافي، كافي، عافي
ما شاء الله ما قصرت ما قصرت معلومة قيمة مشكور |
|||
|
|
|
12-04-2008,
08:34 PM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور الاخ الكريم درس مفيد ولكن كان هناك اختلاف بين الطيارين حول تنفيذ اوامر الجهاز وخصوصا اذا كانت تتعارض مع اوامر المراقب الجوى يعنى ما حدث فوق اجواء المانيا بين طائرتين لاكبر دليل على ذلك حينما امرالمراقب الطيار بالارتفاع بين كان الجهاز يامره بالهبوط لذلك اصدرت منظمة الطيران اوامر بضرورة اتباع تعليمات الجهاز حتى ولو تعارضت مع اوامر المراقب الجوى
مشكوور مرة اخرى |
||
|
|
|
15-04-2008,
10:15 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
كلام جميل كلام معقول ماقدرش اقول حاجه عنه كيف تصادمت طائرتان عملاقتان السعودية والكازاخستانية فى الأجواء الهندية ولم يحذر اى TCAS فى كلا الطائرتان من وجود طائرة قريبة وعلى نفس الأرتفاع !؟ ماكان فيه تيكاس بالطائره السعوديه ياكابتن اما الكازاخستانيه ماادري
وبعد الحادث هذاصار التيكاس بطائرات بالسعوديه كلها وشكرا للكابتن عاشوور على الشرح المفيد |
|||
|
|
|
20-04-2008,
11:09 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك كابتن فادي على هذا الشرح الرائع
|
|||
|
|
|
20-04-2008,
11:44 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
سلمت يداك ياكـــــــابتن عاشور
على الموضوع والإيضاح المفيد ويعطيك مليوووووووووون عافية شخصياً كنت عارف مهمة TCAS ,,, ولكن الآن بالتفصيل وهذا بفضلك ألف شكر لك والله يجعلها في ميزان حسناتك تحياتي لك ZAZO |
|||
|
|
|
19-01-2009,
08:55 AM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
الأستاذ عاشور المحترم،،، بااااااااارك الله فيك وجزاك عنا كل الخير،،، بصراحة درس رااااائع ومشروح بطريقة مبسطة وروووعة مثل صاحبها.
تسلم إيدك يا طيب، صدقني لم أكن أعرف ما هو التيكاس إلا من هذا الدرس. |
|||
|
|
|
19-01-2009,
10:00 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لكم على هذا الموضوع الشيق
|
|||
|
|
|
28-01-2009,
04:33 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
الله يسعدك كابتن فادي ويكتب اجرك
|
|||
|
|
|
28-01-2009,
09:56 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك ياكابتن عاشور على الشرح الوافي
الصراحه استفدت كثير من المعلومات اللي قدمتها وحبيت اضيف حاجه انه الـTCAS اختصار لـ Traffic Collision Avoidance System اذا معلوماتي خاطئه اتمنى ان يتم التصحيح من الاخوه تحياتي |
|||
|
|
|
29-01-2009,
12:54 AM
|
مشاركة [ 30 ] | ||
|
|||
|
|
thankssssssssssssssssssss
|
||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| درس جميل عن الخطوط الجوية السعودية | دروس خط الطيران | |||
| درس عن ... Sitting the Altimeter | دروس خط الطيران | |||
| TCAS | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
| Tcas | دروس خط الطيران | |||
درس بسيط يتعلق بال TCAS
رد: درس بسيط يتعلق بال TCAS
اقتباس: 
رد: درس بسيط يتعلق بال TCAS
