[ah1med]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،

لا شك أخواني الأعضاء أنه كل من دخل المنتدى هدفه إما أن يعلم أو يتعلم ،،

لذلك جاءت في بالي فكرة وهي أن أضع دليلا لخبراء المنتدى وتوضيح مواضيع خبراتهم ومشاريعهم السابقة

أتمنى كل من يدخل في هذا الموضوع يكتب ان كانت له خبرات سابقة أو مشاريعه التي قام بها ،،

يـعــنــي من فضلك أكتب موجز لخبراتك في صناعة طائرات الريموت كونترول ،،

أنا متأكد وواثق بوجود خبرات رائدة ضمن أخواني الأعضاء والزوار لكن ما نعرف عنهم شي ..

--------------------------------------------------------------------------

ملاحظة / سيرة أي خبير يمكن تعديلها في أي وقت ..

--------------------------------------------------------------------------

[zibara]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
********************

اولاً: ليس لدي ادنى خبرة لا في التطيير او في الصناعة

ثانياً:كل العلاقة التي بيني وبين هذه الهواية هي في التطوير وفي الدراسة العملية لها
ثالثاً:اعمل دائماً على الدراسات الأكاديمية للمشروع قبل البدء به عملياً (كما يقول المنطق)
رابعاً:ادرس هندسة الكمبيوتر والأتصالات
خامساً:من اهتماماتي متابعة اخر اخبار التكنولوجي واخر الاكتشافات العلمية كما متابعة المواضيع العسكرية اضافةً الى المطالعة بكثرة
سادساً :اسعى الى ان أطور خبرة في تطوير تكنولوجيا هذا النوع من الطائرات اضافةً الى التطبيق ساعةَ اكون متأكداً من مشروعي

******************
بسم الله الرحمن الرحيم
**************

الحمد لله الذى هدانا لهذا وما كنا لنهتدى لولا ان هدانا الله
صدق الله العظيم
**************

[ah1med]

بارك الله في جهودك كابتن ... في انتظارتجاربك الرائدة

تسلم على مرورك الكريم ...

------------------------------------------------

الموضوع وضع اساسا ليستفيد الأعضاء من بعضهم البعض ... أتمنى أنا أرى حماسا أكبر منكم

في كتابة خبراتكم وانجازاتكم السابقة ..

حـــيــاكم الله ،،

[تقنية]

مشكور كابتن أحمد على هذا الدليل
البداية
*كانت بدايتي بصنع سبعة طائرات ... ولكن جميعها فشلت
كانت الطائرات الخمسة الأولى بسيطة جداً(تحتوي على محرك ومروحة وبطارية فقط)
تقذف باليد ...والطائر رقم 6 و 7 أدخلت عليها التحكم اللاسلكي عن طريق استخدام مكونات السيارات اللاسلكية الصغيرة...كانت الفكرة بجعل ذراع التحكم بسرعة السيارة يتحكم بالرافع...وذراع التحكم بالاتجاه يتحكم بالجنيحات...ثم وضع محرك وبطارية أخرى لتشغيل المروحة وفشلت هذه الفكرة لعدة أسباب ..أهمها وجود دائرتين كهربائيتين
مستقلتين مما أدى لزيادة الوزن....فاقفلت مشروع هذه الفكرة نهائياً
بداية النجاح
*أما الطائرة رقم 8 فكانت عبارة عن مشروع Nasty الموضوع في المنتدى
فقد طارت لعدة مرات...ولكن لفترة قصيرة(بسبب عدم قدرتي في التحكم بها جيداً)
قمت بعمل عدة اصلاحات وتعديلات عليها...وعندما أردت الطيران بها لاحظت
أن المحرك يعمل بالطاقة القصوى مع أن ذراع السرعة متوقف
وبعد فحص جميع المكونات...اتضح أن المتحكم بالسرعة قد احترق ويجب استبداله
و مع عدم طيران الطائرة بشكل كافي إلا أني أعتبرها من أفضل الطائرات التي صنعتها

الخطط المستقبلية
1-تطويرمولد كهربائي صغير يركب في الطائرة ليمد الطائرة الكهربائية بتيار يقوم بشحن البطارية وهي في الجو... مما يزيد من مدة الطيران
2-محاولة التحكم بالطائرة من دون المتحكم بالسرعة(بسبب احتراقه)
3-دراسة جعل (الجهد والتيار) أكبر من قيمته الموجود في البطارية
4-وأخيراً وليس آخراً ... صناعة المزيد من الطائرات( تدريبية _ استعراضية )

وهذا باختصار ما قمت بفعله وما سأفعله إن شاء الله

و تقبلوا تحياتي..... أخوكم تقنية

[ah1med]

أهـــلا وسهلا بأخوي الكابتن تقنية

تجربتك مشابهة الى حد كبير تجربتي في طائرات الريموت

وكان أبلغ درس تعلمته " ووفر كل جرام ممكن لتضمن طيران طائرتك "

حيث مررت بالعديد من التجارب " الفاشلة " ، ولكني تعلمت منها كثيرا ..

حيث كانت البداية لي في صنع طائرة هيليكوبترارتفعت بمقدار سنتميترين تقريبا ، كانت هذة التجربة صعبة لأنه لم تكن لدي خبرة في في تجهيز معظم الأدوات لصناعة هذة الطائرة حيث كان المحرك لمفك كهربائي عالي القدرة والمراوح صنعتها من صفحات البلاستك الأسود المستخدم في تبطين حقائب السفر ... وقضبان الفايبر لم أستطع توفرها فاضطررت لاستخدام قضبان معدنية وكانت النتيجة فشل التجربة في الطيران لارتفاع أعلى من 2 سنتميتر، ولم أكن أمتلك سيرفوهات في ذلك الوقت وأجهزة أرسال أو استقبال فكانت تجربة بدائية ولكنها ناجحة جزئيا في نظري ...

أما المرحلة التالية هي عمل تصاميم خاصة لطائرات لاسلكية وتزويدها بأنظمة مختلفة

كنت أنتقي الدوائر الكهربائية من أجهزة مختلفة حيث كانت هنالك تحديات كبيرة تتضمن أجهزة الاستقبال التي تستوعب عدد من القنوات حيث لم أجد دوائر كهربائية تتضمن خارجا لأكثر من قناتين ودائرة واحدة احترقت لاحقا لثلاث قنوات وكانت التجارب ضمن مرحلة تضمن ما يقرب من خمس سنوات " مرحلة دراستي الجامعية " بعدها انتقلت الى مرحلة احتراف التصميم ولي في هذا الجانب تجارب سعيد بتحقيقها وكانت من تصميمي الا أنها كانت ثقيلة الوزن حيث كان وزن الطائرة التي لا يتجاوز محورها الأفقي والعمودي 1 متر 900 جرام ، ويعتبر هذا الوزن كبيرا جدا للمحركات والبطاريات التي كنت أستخدمها حيث لم تكن قدرتها تتجاوز 40 واط ، اضف الى ذلك السيرفوات الموجودة ضمن ألعاب السيارات حيث أنها ثقيلة أيضا ... والدوائر أيضا ذات حجم كبير وأجهزة الارسال والاستقبال لا تتعدى 250 مترا ...

اقتنعت بعد ذلك بما اقتنع به من مر قبلي من رواد هذة الهواية لضرورة استخدام السيرفوات وأجهزة الارسال والاستقبال المصنعة خصيصا لهذة الهواية وبدأ المشوار الاحترافي تدريجيا بدراسة الهواية من خلال المواقع المختلفة في الشبكة الى أن كونت قاعدة بيانات لأكثر من 4 جيجابايت تتضمن مخططات ومقالات وصور مقاطع فيديو تعليمية لطائرات التدريب والطائرات الاستعراضية ...

لا أخفي أني أعشق الطائرات الرياضية وأعشق صفير محركاتها الحاد حيث أن كل الطائرات التي قمت بتصميمها طائرات استعراضية بمحركات EDF حيث وجدتها أكثر سلامة وذات مظهر استعراضي متميز في طيرانها ...

للأسف أكثر مشاريعي غير مكتملة بسبب الانشغال المستمر لأسباب مختلفة ...

هذا ملخص لمشوار اخوكم احمد في صناعة ما يقرب من تسع طائرات لاسلكية أغلبها فاشله والبعض منها صادفتها مشاكل تلف السيرفوات أثناء الطيران وسقوط الطائرة ، ومنها تجارب فاشلة نتيجة خطأ عند بداية الاقلاع نتيجة عيب في الجنيحات أو عصى التحكم أو العجلات .

لذلك فان توجهي المستقبلي هو شراء محرك edf 90 mm ومتحكم سرعة لا يقل عن 40 أمبير ..

وتطوير خبراتي في مجال تجنب عيوب التركيب والتصنيع في ما يتعلق بضبط دقة حركة السيرفوهات وضبط وضع المحرك والعجلات .. واختيار ادوات اللصق والتثبيت المناسبة ...


هذا ملخص مسيرتي ،، وتقبلوا تحياتي

[عبدالسلام-1]

وأنا منذ صغري صنعت طائرات عمودية بمراوح من علب البيبسي الألمنيوم ولكن يالا الأسف وحاولت كثير جدا صناعة طائرات بمحرك طائرة اشتريتها وخربت 2 قناة بالفلين ولكن يالأسف


حاولت صنع الكثير واسرفت فلوس مرة شمع ومرة بلسا ومرة فلين ومرة هليكوبتر وكانت كلها فاشلة امضي وقتي وامضيه ولكن يالاأسف ولكن لحظة ما خليت لحظة تمر مني إلا واستفيد من

خطئي وحاولت أسوي سيرفوهات ولكن يالاسف ولكني الان ولله الحمد احترفت في التصميم هل تعرفون كيف عن طريق الأخطاء وكان الخطأ الرئيسي في كل هذا عدم تولد قوة الرفع والثقل

وكثرة الإستهلاك للمواد مثل الغراء يثقل جسم الطائرة

[ah1med]

كلامك صحيح مهندس عبدالسلام

أهم شيئ حساب وزن الطائرة وتحديد قوة الدفع اللازمة لرفعها

اذا امتلكت مهارات جيدة في تركيب أجزاء الطائرة فإنك ستختصرالخطوات الفاشلة ،،

لذلك كان تركيزي على اختبارعدة مثبات وأدوات لاصقة خفيفة ...

من هنا أقول لا أحد يفكر بمسدس الشمع كغراء لأنه يثقل الطائرة ...
UHO-PRO
أفضل الحلول ...

[vip-pilot-1]

في سنت 2000 اعتقد صنعة
وهذه صورتها


هذه أول طائره صنعتها لست مهندس ولا شي فقط كنت ا حب ان اجرب
وما شاء الله الطائره طارت بس كانت غير متوازنه في الطيران مما ادى إلى انقلابها عند الهبود ويعود ذلك بسبب عدم توازنها
بس كان شعوري سعيد بأني انتجت شيء بأدي لما تصنع شيء بأيدك احساسك يكون غير