[ابو مشاري]

صدر قرار سعادة مديرعام المؤسسة العامة للخطوط السعودية بتوزيع ١٠٪ من الأرباح لهذا العام على الموظفين كتعبير عن شكر المؤسسة و تقديرها كون الموظف شريك في النجاح

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
لما تدخل الخطوط بالربحيه سيكون للقرار هذا مفعول
اما حاليا فهو مجرد قرار و النسبه قليله
اذا بوزعون على كل الموظفين ما راح يطلع لكل موظف الا (فكه ريالات)

[ابو مشاري]

الفكرة ليست في المبلغ بل بإحساسي إني شريك في النجاح

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري  

الفكرة ليست في المبلغ بل بإحساسي إني شريك في النجاح

من هذه الناحيه كلامك سليم
الأثر النفسي و الرضا جانب مهم لتحفيز الأداء بلا شك
عموما بالتوفيق لجميع العاملين في الخطوط و للشركة في تطوير أداءها أكثر و أكثر و أكثر
لأني أشوفها قفزت قفزات نوعيه لم أكن أتوقع وصولها لها في فترة تعتبر قياسيه

[saadabdelmohsen]

بالنسبه لي ارى انها لو تحققت ارباح فهي قليله جدا فلا زالت اسباب الخسائر طوال السنين الماضيه موجوده وبدون ان تحل هذه الاسباب فان اي ارباح تتحقق ستكون ارباح اسميه ورمزيه وقليله جدا وﻻ تتناسب مع مكانة السعوديه وكبر سوقيها الداخلي والخارجي سواء طوال العام او في المواسم . ﻻبد من اعادة صياغة سياسة الطيران المدني في المملكه لأنه بعد عامين سيلغى دعم الوقود اللذي تحصل عليه السعوديه مع العلم انه دعم بسيط جدا وليس كما يتصوره الكثير بانه كبير فهو اقل من الدعم الموجه لشركات الكهرباء او للمصانع او حتى لوقود السيارات ووسائل النقل الاخرى في السوق المحليه .
صحيح الاحساس جيد عند الموظف بانه شريك حتى ولو كان رمزيا .

[Capt.Mouath]

السعودية المفترض تكون من أكبر الشركات المنافسة .. لكنها انظلمت وان شاء الله والحمدلله الآن في تقدم مستمر وخصوصاً موقع المملكة العربية السعودية في العالم أميز موقع على سطح الأرض وهذا مساعد كبير لسوق الطيران في السعودية .. ان شاء الله من أحسن لأحسن ونشوف نسبة السعودة فيها 100%

[ابو مشاري]

لو وجدت السعودية الدعم الذي تجده شركات القطاع الحكومي التجاري لتغيرت أوضاع كثيرة وهذا يحسب لها إنجاز في ظل الأوضاع الحالية

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري  

لو وجدت السعودية الدعم الذي تجده شركات القطاع الحكومي التجاري لتغيرت أوضاع كثيرة وهذا يحسب لها إنجاز في ظل الأوضاع الحالية

اكيد ابومشاري لو حصلت السعوديه على عشر الدعم اللذي تحصل عليه غيرها لتغير الكثير وبكل اسف تركت وحيده ومقيده بانظمه باليه من الستينات و مقيدة اليدين بالعمل على اسس تجاريه وقانون خدمه مدنيه يحد من تصرفاتها اداريا وماليا مع الموظفين المتقاعسين او المسيئين المحميين فعليا من ديوان الخدمه المدنيه .
الدعم ﻻيتمثل فقط بالمال والضمانات ولكن ايضا ببنيه تحتيه من مطارات وتسهيلات في تأشيرات الترانزيت وتأشيرات زيارة رجال الاعمال مع عوائلهم والحصول عليها من المطارات وتأشيرات زيارة اقارب المقيمين .
السعوديه لو حصلت قليلا من الضخ المادي او حتى ضمانات بنكيه من الدوله لتمويل شراء الاساطيل وتمويل تطوير مختلف القطاعات فيها لرأيت العديد من الشركات اللتي تعبث في السوق السعودي وتستغله اما تنسحب اوتقلل من رحلاتها .
اعود الى نقطه مهمه اخرى وهم اعلاميين التذاكر اللذين اذا لم يحصلوا على تذاكر مجامله مجانيه لهم وعائلاتهم شنوا الحملات على السعوديه بلا مبرر او سبب .
لعل الكثير لايعلم ان المتر المربع الواحدللكونترات وصالات الاعمال والمرافق في المطارات السعوديه ايجاره يحسب عليها ضعف مايحسب عليها في مطار دبي او القاهره واغلى من مطار جون اف كينيدي وواشنطون دالاس و باريس تشارلز ديغول ولعل المذهل والمفاجئ ان ايجار المتر المربع الواحد في مطارات عرعر والدوادمي وشروره يساوي الايجار في مطار دبي والمطار الوحيد في المنطقه الاغلى ايجارا من مطارات جده والرياض هو مطار اسطنبول اتاتورك