سرعة دوران مروحة محرك الطائرة .................. - :: Flying Way ::
قديم 09-09-2011, 05:27 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية amrmousa2007
amrmousa2007 amrmousa2007 غير متواجد حالياً
THE MOST CIVIL AVIATION LOVER
 
تاريخ التسجيل: 20 - 01 - 2010
الدولة: EGYPT
المشاركات: 187
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1375
amrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى amrmousa2007
amrmousa2007 amrmousa2007 غير متواجد حالياً
THE MOST CIVIL AVIATION LOVER


الصورة الرمزية amrmousa2007

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 20 - 01 - 2010
الدولة: EGYPT
المشاركات: 187
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1375
amrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى amrmousa2007
Question سرعة دوران مروحة محرك الطائرة ..................

بسم الله الرحمن الرحيم

صباح الخير يا كباتن

انا عاوز اسألكم سؤال بخصوص سرعة دوران مروحة المحرك عند وضع الــ Max Thrust لاي طائرة وعلى سبيل المثال Boeing 777-300 كم تكون بالــ RPM ؟؟؟؟؟؟؟؟

تحياتي لكم..................................
التوقيع  amrmousa2007

اللـــهــــم احـفـظ مـصـر وشــعــبــهــا
amrmousa2007 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 14-09-2011, 03:06 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية amrmousa2007
amrmousa2007 amrmousa2007 غير متواجد حالياً
THE MOST CIVIL AVIATION LOVER
 
تاريخ التسجيل: 20 - 01 - 2010
الدولة: EGYPT
المشاركات: 187
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1375
amrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى amrmousa2007
amrmousa2007 amrmousa2007 غير متواجد حالياً
THE MOST CIVIL AVIATION LOVER


الصورة الرمزية amrmousa2007

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 20 - 01 - 2010
الدولة: EGYPT
المشاركات: 187
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1375
amrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى amrmousa2007
افتراضي

فين ردودكم يا كباتن
لعل المانع خير
amrmousa2007 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 14-09-2011, 05:14 PM  
  مشاركة [ 3 ]
عاشق البوينج777 عاشق البوينج777 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 09 - 04 - 2011
المشاركات: 12
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
عاشق البوينج777 مازال في بداية الطريق
عاشق البوينج777 عاشق البوينج777 غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 04 - 2011
المشاركات: 12
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
عاشق البوينج777 مازال في بداية الطريق
افتراضي

يا هلا بك اخوي الفاضل


البوينج 777 تعد من اسرع طائرات العالم بفارق 6 إلى 8 ماك من % = سرعة الصوت .
عن الكونكورد .

و عندما تقاس بالكيلوا متر تكون تقريباً .. مابين 1000 كم إلى 900 كم

سرعة البوينج 737 تقريبا 830 كم او هيك شي .. المهم السرعه عند الاقلاع تقريبا من 180 كم إلى 300 كم على حسب طول المدرج و على حسب الحموله و الأجواء .



و للمعلومية اللي يرفع الطياره و يحلق فيها مو السرعه هي العقده = سرعة دوران المراوح النفاثه .

مثلا : يقول لك 6000 او 9000 عقده بالثانيه هذا هو العامل الاساسي لتحليق كومة الحديد اللي نركبها .
عاشق البوينج777 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-09-2011, 01:25 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية amrmousa2007
amrmousa2007 amrmousa2007 غير متواجد حالياً
THE MOST CIVIL AVIATION LOVER
 
تاريخ التسجيل: 20 - 01 - 2010
الدولة: EGYPT
المشاركات: 187
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1375
amrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى amrmousa2007
amrmousa2007 amrmousa2007 غير متواجد حالياً
THE MOST CIVIL AVIATION LOVER


الصورة الرمزية amrmousa2007

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 20 - 01 - 2010
الدولة: EGYPT
المشاركات: 187
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1375
amrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقديرamrmousa2007 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى amrmousa2007
افتراضي

يا هلا بك اخوي الفاضل


البوينج 777 تعد من اسرع طائرات العالم بفارق 6 إلى 8 ماك من % = سرعة الصوت .
عن الكونكورد .

و عندما تقاس بالكيلوا متر تكون تقريباً .. مابين 1000 كم إلى 900 كم

سرعة البوينج 737 تقريبا 830 كم او هيك شي .. المهم السرعه عند الاقلاع تقريبا من 180 كم إلى 300 كم على حسب طول المدرج و على حسب الحموله و الأجواء .



و للمعلومية اللي يرفع الطياره و يحلق فيها مو السرعه هي العقده = سرعة دوران المراوح النفاثه .

مثلا : يقول لك 6000 او 9000 عقده بالثانيه هذا هو العامل الاساسي لتحليق كومة الحديد اللي نركبها .

يعني افهم من كلامك ان العقدة =عدد لفات المروحة
وللعلم انا اقصد في هذا الموضوع عدد لفات المروحة وليست سرعة الطائرة بالعقدة
amrmousa2007 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 26-09-2011, 09:38 PM  
  مشاركة [ 5 ]
عبدالخالق محمد عبدالخالق محمد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 03 - 07 - 2011
المشاركات: 10
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
عبدالخالق محمد مازال في بداية الطريق
عبدالخالق محمد عبدالخالق محمد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 07 - 2011
المشاركات: 10
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
عبدالخالق محمد مازال في بداية الطريق
افتراضي

على حسب معرفتي
البوينج 777
عبدالخالق محمد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 28-09-2011, 03:53 PM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية العدول زريبة
العدول زريبة العدول زريبة غير متواجد حالياً
. . خبير . .
العمليات الارضية والترحيل الجوي
 
تاريخ التسجيل: 01 - 04 - 2009
الدولة: طرابلس
العمر: 33
المشاركات: 383
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 430
العدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقدير
العدول زريبة العدول زريبة غير متواجد حالياً
. . خبير . .
العمليات الارضية والترحيل الجوي


الصورة الرمزية العدول زريبة

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 04 - 2009
الدولة: طرابلس
العمر: 33
المشاركات: 383
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 430
العدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

للأسف والله ماعندي فكرى كافية على سؤالك .. بس نتمنى من أحد لأعضاء يفيدنــــــــــــا بلأجابة


تقبل مروري وفائق أحترامي
دمت بود
العدول زريبة غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 28-09-2011, 04:34 PM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية Cpt.Mohammed
Cpt.Mohammed Cpt.Mohammed غير متواجد حالياً
][Flight Simulator][
[[ FS Professional ]]
 
تاريخ التسجيل: 05 - 09 - 2008
الدولة: Egypt
المشاركات: 1,825
شكر غيره: 18
تم شكره 145 مرة في 73 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 9479
Cpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

Cpt.Mohammed Cpt.Mohammed غير متواجد حالياً
][Flight Simulator][
[[ FS Professional ]]


الصورة الرمزية Cpt.Mohammed

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 05 - 09 - 2008
الدولة: Egypt
المشاركات: 1,825
شكر غيره: 18
تم شكره 145 مرة في 73 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 9479
Cpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

هناك شركتان بخلاف لوكهيد مارتن تصنع المحركات النفاثة للأستخدامات المدنية , و هم General Electric و Rolls Royce .. و قد أنتجت الشركتان العديد من الطرز المختلفة ذات الأمكانيات المختلفة أيضاً .. و هم كالأتي موضحاً أقصي سرعة دوران RPM و أقصي دفع بالنيوتين و بوحدة الكيلوجرام/ ثانية و هو سؤالك أخي الكريم :-

General Electric
1- GE-90 : سرعة الضاغط ( الـ Fan ) عند N1 100% ( حيث يعتبر N1 هو النسبة المئوية بين سرعة الدوران المقاسة عند مستوي دفع معين و أقصي سرعة تصل أليها الـ Fan و N2 هي سرعة دوران التوربين الخلفي نسبة مئوية أيضاً ) هي 2310 دورة في الدقيقة بواقع فرق ضغط 39.3 بين N1 و N2 .. و بقدرة دفع تساوي 388.8 كيلو نيوتن عند الأقلاع و 70 نيوتين عند الكروز , أي ما يساوي 1350 كيلو جرام air mass في الثانية ( تخرج من فوهة المحرك ) , و يستخدم هذا المحرك علي طرازات A-340 و B772 ..

2- CF6-80C : أقصي سرعة دوران تساوي 2202 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 30.4 ( بين N1 و N2 .. طبعاً N2 أضعاف N1 ) .. و قدرة الدفع عند الأقلاع 276.5 كيلو نيوتين , و عند الكروز 50.9 كيلو نيوتين .. أي ما يساوي 802 كيلو جرام air mass يخرج من فوهة المحرك كل ثانية واحدة .. , و يستخدم في طرازات A-300 و A-310 و B744 و B767 ..

3- CF6-50C : أقصي سرعة دوران للفانة تساوي 2093 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 29.13 بين N1 و N2 , و قدرة دفع قصوي عند الأقلاع 233.5 كيلو نيوتين , و 50.4 كيلو نيوتين عند الكروز .. أي ما يساوي 591 كيلوجرام تخرج من فوهة المحرك كل ثانية , يستخدم علي طراز KC-10 .

Rolls Royce
1- RB-211-524G/H : أقصي سرعة دوران للفانة تساوي 2103 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 33 بين N1 و N2 , و قدرة دفع قصوي عند الأقلاع 269.5 كيلو نيوتين , و 52.1 كيلو نيوتين عند الكروز .. أي ما يساوي 728 كيلوجرام تخرج من فوهة المحرك كل ثانية , و يستخدم في طرازات B747-400 و B767-300 .

2- Trent-88 : أقصي سرعة دوران للفانة تساوي 2112 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 33.4 بين N1 و N2 , و قدرة دفع قصوي عند الأقلاع 366 كيلو نيوتين , و 72.3 كيلو نيوتين عند الكروز .. أي ما يساوي 728 كيلوجرام أيضاً تخرج من فوهة المحرك كل ثانية , و يستخدم في طرازات B777-200 / 300 .

3- JT-9D-7R4 : و هي المحركات التي تنتج في الولايات المتحدة في شركة "برات أند ويتيني" , أقصي سرعة دوران للفانة تساوي 2203 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 22 بين N1 و N2 , و قدرة دفع قصوي عند الأقلاع 202 كيلو نيوتين , و 176 كيلو نيوتين عند الكروز .. أي ما يساوي 687 كيلوجرام أيضاً تخرج من فوهة المحرك كل ثانية , و يستخدم في طرازات B747 و B767 و A-310 ..
التوقيع  Cpt.Mohammed
Mohammed Sayed
Flight Dispatcher

INGIN Airways Cairo Hub Manager
IVAO Simmer


Cpt.Mohammed غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 28-09-2011, 04:40 PM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية العدول زريبة
العدول زريبة العدول زريبة غير متواجد حالياً
. . خبير . .
العمليات الارضية والترحيل الجوي
 
تاريخ التسجيل: 01 - 04 - 2009
الدولة: طرابلس
العمر: 33
المشاركات: 383
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 430
العدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقدير
العدول زريبة العدول زريبة غير متواجد حالياً
. . خبير . .
العمليات الارضية والترحيل الجوي


الصورة الرمزية العدول زريبة

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 04 - 2009
الدولة: طرابلس
العمر: 33
المشاركات: 383
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 430
العدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقديرالعدول زريبة يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

شكرا جزيـــــــــــلا لك على التوضيح ’’ كابتن محمد ’’

تقبل مروري مرة أحرى
دمتم متألقين
العدول زريبة غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 02-11-2011, 02:21 PM  
  مشاركة [ 9 ]
الصورة الرمزية ENG-MAN
ENG-MAN ENG-MAN غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 01 - 06 - 2008
الدولة: K.S.A
المشاركات: 358
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 354
ENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقدير
ENG-MAN ENG-MAN غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية ENG-MAN

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 06 - 2008
الدولة: K.S.A
المشاركات: 358
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 354
ENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقديرENG-MAN يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

شكل للجميع كان التوضيح والرد كثير رائع ومفيد جدآ
ENG-MAN غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-11-2011, 04:20 AM  
  مشاركة [ 10 ]
الصورة الرمزية طيار صالح
طيار صالح طيار صالح غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى
 
تاريخ التسجيل: 06 - 08 - 2011
المشاركات: 941
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
طيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

طيار صالح طيار صالح غير متواجد حالياً
مخالف قوانين المنتدى


الصورة الرمزية طيار صالح

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 08 - 2011
المشاركات: 941
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
طيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقديرطيار صالح يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

هناك شركتان بخلاف لوكهيد مارتن تصنع المحركات النفاثة للأستخدامات المدنية , و هم General Electric و Rolls Royce .. و قد أنتجت الشركتان العديد من الطرز المختلفة ذات الأمكانيات المختلفة أيضاً .. و هم كالأتي موضحاً أقصي سرعة دوران RPM و أقصي دفع بالنيوتين و بوحدة الكيلوجرام/ ثانية و هو سؤالك أخي الكريم :-

General Electric
1- GE-90 : سرعة الضاغط ( الـ Fan ) عند N1 100% ( حيث يعتبر N1 هو النسبة المئوية بين سرعة الدوران المقاسة عند مستوي دفع معين و أقصي سرعة تصل أليها الـ Fan و N2 هي سرعة دوران التوربين الخلفي نسبة مئوية أيضاً ) هي 2310 دورة في الدقيقة بواقع فرق ضغط 39.3 بين N1 و N2 .. و بقدرة دفع تساوي 388.8 كيلو نيوتن عند الأقلاع و 70 نيوتين عند الكروز , أي ما يساوي 1350 كيلو جرام air mass في الثانية ( تخرج من فوهة المحرك ) , و يستخدم هذا المحرك علي طرازات A-340 و B772 ..

2- CF6-80C : أقصي سرعة دوران تساوي 2202 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 30.4 ( بين N1 و N2 .. طبعاً N2 أضعاف N1 ) .. و قدرة الدفع عند الأقلاع 276.5 كيلو نيوتين , و عند الكروز 50.9 كيلو نيوتين .. أي ما يساوي 802 كيلو جرام air mass يخرج من فوهة المحرك كل ثانية واحدة .. , و يستخدم في طرازات A-300 و A-310 و B744 و B767 ..

3- CF6-50C : أقصي سرعة دوران للفانة تساوي 2093 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 29.13 بين N1 و N2 , و قدرة دفع قصوي عند الأقلاع 233.5 كيلو نيوتين , و 50.4 كيلو نيوتين عند الكروز .. أي ما يساوي 591 كيلوجرام تخرج من فوهة المحرك كل ثانية , يستخدم علي طراز KC-10 .

Rolls Royce
1- RB-211-524G/H : أقصي سرعة دوران للفانة تساوي 2103 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 33 بين N1 و N2 , و قدرة دفع قصوي عند الأقلاع 269.5 كيلو نيوتين , و 52.1 كيلو نيوتين عند الكروز .. أي ما يساوي 728 كيلوجرام تخرج من فوهة المحرك كل ثانية , و يستخدم في طرازات B747-400 و B767-300 .

2- Trent-88 : أقصي سرعة دوران للفانة تساوي 2112 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 33.4 بين N1 و N2 , و قدرة دفع قصوي عند الأقلاع 366 كيلو نيوتين , و 72.3 كيلو نيوتين عند الكروز .. أي ما يساوي 728 كيلوجرام أيضاً تخرج من فوهة المحرك كل ثانية , و يستخدم في طرازات B777-200 / 300 .

3- JT-9D-7R4 : و هي المحركات التي تنتج في الولايات المتحدة في شركة "برات أند ويتيني" , أقصي سرعة دوران للفانة تساوي 2203 دورة في الدقيقة N1 , بواقع فرق ضغط 22 بين N1 و N2 , و قدرة دفع قصوي عند الأقلاع 202 كيلو نيوتين , و 176 كيلو نيوتين عند الكروز .. أي ما يساوي 687 كيلوجرام أيضاً تخرج من فوهة المحرك كل ثانية , و يستخدم في طرازات B747 و B767 و A-310 ..

اسف للتدخل بالموضوع
ولكن من فين اتيت بهذه الارقام ؟؟
لانه حسب علمي انه على سبيل المثال المحرك GE-90 به عدد من Variants

GE90-76B
rated at 76,000 lbf (338.1 kN)
GE90-77B
rated at 77,000 lbf (342.5 kN)
GE90-85B
rated at 85,000 lbf (378.1 kN)
GE90-90B
rated at 90,000 lbf (400.3 kN)
GE90-92B
rated at 92,000 lbf (409.2 kN)
GE90-94B
rated at 93,700 lbf (416.8 kN)
GE90-110B1
rated at 110,100 lbf (489.3 kN)
GE90-115B
rated at 115,300 lbf (514 kN)

GE-90-115 مثلا
N1=2,550 (max) This is really high for that diameter! I believe the fan tips go supersonic at ~2,100 RPM during takeoff (but I'm going from memory). This implies a peak tip Mach #=1.2. That's much higher than what I'm used to seeing! (Peak M=1.1 to 1.15 is much more typical) Yes, a M=0.05 difference is huge!
طيار صالح غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
كيف تطير الطائرة ! بالمعنى البسيط والجميل جداا || منقوول || eng-moh دروس تقنية وصيانة الطائرات 18 10-04-2015 01:20 AM
المحرك نفاث عصام أمين دروس تقنية وصيانة الطائرات 12 05-09-2012 01:17 AM
افتراضي محرك البرشلس vs محرك النيترو vs المحرك البطارية العادي schnider سيارات و قوارب الريموت كنترول 11 19-08-2012 08:31 PM
كيفية حساب سرعة الإقتراب و الهبوط Aref alsharif75 دروس خط الطيران 9 22-03-2012 11:42 AM


الساعة الآن 08:17 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2022

 
Copyright FlyingWay © 2020