[(AirArabia)]

أياتا": 7% من النقل الجوي في منطقتنا اقتصادي مقابل 35% في أوروبا
أنباء عن ناقلة اقتصادية جديدة في أبوظبي قريباً
الأفضل عالمياً
ثالث شركة اماراتية



دبي – محمد عايش

كشف مسؤول رفيع المستوى في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا) أن الطيران الاقتصادي يستحوذ على 7% فقط من اجمالي الطاقة المعروضة في منطقة الشرق الأوسط، مقارنة مع 35% في أوروبا، ما يعني أن المنطقة لا تزال قادرة على استيعاب مزيد من الشركات العاملة في هذا القطاع، ويأتي ذلك في الوقت الذي يجري فيه الحديث عن قرب اطلاق ثالث شركة طيران اقتصادي في دولة الامارات.

وقال نائب الرئيس لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا الدكتور مجدي صبري في تصريحات خاصة لـ"الأسواق.نت" إن نسبة السبعة في المئة تدل على أن "حجم نشاط شركات الطيران الاقتصادي لا يزال محدوداً في المنطقة".
الأفضل عالمياً
وبدا صبري متفائلاً تجاه حركة النقل الجوي في المنطقة، وتجاه أي شركة طيران جديدة قد تنشأ في المنطقة اذ يقول بأن احصاءات "أياتا" أظهرت أن الوضع في منطقة الشرق الأوسط كان خلال العام 2009 الأفضل حالاً على مستوى العالم، اذ سجلت حركة النقل الجوي نمواً في الشهور العشرة الأولى من العام بنسبة 9.9% مقارنة بتراجع في الحركة على المستوى العالمي بنسبة 4.7%.

وقال ان حركة الشحن الجوي انخفضت في منطقة الشرق الأوسط بنسبة 0.5% فقط مقارنة مع انخفاض تجاوز 14% على المستوى العالمي.

ويؤيد صبري بشدة دخول شركات طيران جديدة الى أسواق المنطقة، معتبراً أن التنافسية ستنعكس ايجاباً على أسواق المنطقة، وسترفع من مستويات الخدمة وتؤدي لمزيد من الخفض في الأسعار بما يخدم مصالح المستهكلك النهائي.
ثالث شركة اماراتية
وتأتي تصريحات صبري في الوقت الذي تتردد فيه أنباء غير مؤكدة في الامارات عن اقتراب اطلاق شركة طيران اقتصادي جديدة في أبوظبي، لتكون الثالثة في دولة الامارات التي ستضم حينها أكبر عدد من شركات الطيران في العالم العربي على الاطلاق.

ويوجد في دولة الامارات حالياً شركتين للطيران الاقتصادي، احداهما وأكبرهما "العربية للطيران" التي تتخذ من مطار الشارقة مركزاً لعملياتها، بينما تتخذ الشركة الثانية المنافسة وهي "فلاي دبي" من مطار دبي الدولي مركزاً لعملياتها، فيما يتوقع أن تنتقل الى مطار جبل علي حال دخوله الخدمة.

وقالت جريدة "الخليج" الاماراتية ان شركة استثمارية في أبوظبي ستطلق ثالث ناقلة جوية اقتصادية منتصف العام المقبل متخذة من أبوظبي مقراً رئيسياً لأعمالها وأنشطتها الجوية، لكن الصحيفة لم تشر الى اسم الشركة ولا الى مالكيها، كما لم تكشف عن مصادر معلوماتها.

لكن "الأسواق.نت" علمت من مصادر في أبوظبي أن الناقلة الجوية ستكون مملوكة لحكومة أبوظبي، وأنها قد تكون شركة مستقلة لكنها ستستفيد من الخبرات في شركة "الاتحاد للطيران" المملوكة بالكامل لحكومة أبوظبي، وستكون على غرار "فلاي دبي" التي استفادت من "طيران الامارات".

وبحسب المعلومات غير المؤكدة التي حصلت عليها "الأسواق.نت" فان الشركة الجديدة قد تتخذ من مطار "البطين" وسط مدينة أبوظبي مركزاً لعملياتها، وهو المطار الذي كان قد تم تجديده واطلاقه كأول مطار في المنطقة للطيران الخاص.

[حسونه]

مشكور اخي على نقل الخبر

[E.ABODY]

مشكور على نقل الخبر

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
النسبه ضئيله جدا
والكثير لم يجرب الطيران الاقتصادي ولا يود تجربته لتعوده على السفر على الطيران العادي(التجاري)
وصراحه أن الطيران الاقتصادي اسعاره أحيانا تكون اغلى من التجاري حتى مع توافر تذاكر على العادي

[بنت الكويت]

شكرا على نقل الخبر
لكن اوربا و شعبها و تعدد الاعراق و الجنسيات و المهاجرين تسمح بهذا العدد من الشركات الاقتصاديه اما بالخليج فلا اعتقد و خصوصا ان اوربا كل دوله تختلف عن الدوله المجاوره لها سواء بالتضاريس او المناخ او العادات و التقاليد اما الخليج العربي فتقريبا كل الدول مشابهه فاعتقد بوجود اكثر من الشركات الحاليه (الجزيره..العربيه...فلاي دبي..بحرين اير..ناس) ليس له داعي


تحياتي

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بنت الكويت  

شكرا على نقل الخبر
لكن اوربا و شعبها و تعدد الاعراق و الجنسيات و المهاجرين تسمح بهذا العدد من الشركات الاقتصاديه اما بالخليج فلا اعتقد و خصوصا ان اوربا كل دوله تختلف عن الدوله المجاوره لها سواء بالتضاريس او المناخ او العادات و التقاليد اما الخليج العربي فتقريبا كل الدول مشابهه فاعتقد بوجود اكثر من الشركات الحاليه (الجزيره..العربيه...فلاي دبي..بحرين اير..ناس) ليس له داعي


تحياتي

75% من سكان الامارات الـ 6 ملايين وافدين وأغلبهم من دول القارة الهندية ومعظمهم عمال وأصحاب وضائف متدنية ومتوسطة وهؤلاء هم المغذي الرئيسي للشركات الاقتصادية وسابقا كان الواحد منهم ينزل لبلده كل 3 سنوات مرة بس مع الشركات الاقتصادية اصبح النزول سهلا وكذلك بالنسبة لدول شمال افريقيا وبلاد الشام وخصوصا ان الشركات الاقتصادية تطير لوجهات غير مخدومة بواسطة الطيران الاعتيادي كاسيوط والاقصر وحلب واللاذقية وشيراز