[First Officer]

تحويل مطارات المملكة إلى مدن ورفـع طاقتها إلـى ربـع مليار راكــب

سعود الرشود ــ حائل
تسعى الهيئة العامة للطيران المدني للتعاون مع مختلف الجهات الحكومية والقطاع الخاص وفق استراتيجية مبرمجة ترمي لتحويل المطارات الدولية في المملكة من آلية نقل الركاب والشحن الجوي إلى مدن تتكامل فيها آليات الحراك الاقتصادي والاستثماري.

وكشفت مصادر لـ «عكاظ» أن خطة التطوير تتمثل في تطبيق الأولويات الاستراتيجية للمطارات باعتبارها وحدة استراتيجية واستثمارية وبيئة عمل وحراك بشري عالمي.

وأفادت المصادر، أن الهيئة العامة للطيران المدني تستهدف تحقيق طاقة استيعابية تصل لربع مليار مسافر خلال العقدين المقبلين في مطارات المملكة، مع استكمال مشاريع المطارات في جدة، الرياض، الشرقية، والمدينة المنورة.

وأبانت المصادر، أن الهيئة تسعى إلى دعم المبادرات المحلية والدولية وصياغة المشاريع التنموية وإعداد وتدريب الموارد البشرية من خلال مشاركة القطاع الخاص في مراحل التطوير المختلفة للمطارات، فضلا عن تكريس طاقاتها وجهودها خلال العقدين المقبلين لنقلة نوعية في مفهوم المطار ليصبح المدينة، الميناء، الحياة الاجتماعية، الترفيهية، الاقتصادية بكيان مستقل ومتسق مع محيطه ومتجاوز لمرحلة كون المطار بوابة المدينة ليصبح مدينة حيوية وفاعلة بذاته.

يشار إلى أن مطار الملك عبدالعزيز حين استكماله في العام 2018م ستصل طاقته إلى 100 مليون مسافر، فيما ستبلغ الطاقة الاستيعابية لمطار الملك خالد بعد مراحل توسعته المختلفة ما يناهز الـ50 مليون مسافر على المدى المتوسط وربما تتضاعف في المدى الطويل، وسترتفع الطاقة الاستيعابية لمطار الملك فهد الدولي في المنطقة الشرقية إلى 15 مليون مسافر، كما سيستقبل مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز في المدينة المنورة خلال عشر سنوات نحو 12 مليون مسافر، وسيكون لمطار الطائف الجديد دور في مساندة مطار الملك عبدالعزيز في جدة، إذ سيستوعب ثلاثة ملايين مسافر، فيما سيدخل مطارا جازان وحائل ضمن المدن الاقتصادية على خط الطيران المحوري الإقليمي عبر أربعة ملايين مسافر، فضلا عن 24 مطارا إقليميا ومحليا قائما ستشهد آليات تطوير وتوسعة كبرى.

https://www.okaz.com.sa/new/Issues/20...1019452170.htm

[Sound-water]

ماهي الفائدة من تحويل المطارات و خسارة المال و لا توجد خدمة طيران ممتازة

[myj400]

هيئة الطيران المدني والحظوظ اقصد الخطوط السعودية وجهان لعملة واحده
الكلام كثير والتطبيق صفر ( يعني صرف كلام )
وكما يقال في المثل الشعبي ( صحنا من فلان , جا لفلان ولد )
تحياتي لك فيرست اوفيسر وللجميع

[الطيار فيصل]

ههههههههههههههههههههههههههههه



شكرا لك فيرست اوفيسر ع النقل

[First Officer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sound-water  

ماهي الفائدة من تحويل المطارات و خسارة المال و لا توجد خدمة طيران ممتازة

كلامك صحيح , إذا كان هناك تحسين في المنشآت وتطوير المطارات فيجب في المقابل أن يكون هناك خدمة طيران متميزة ,,,
وإلا فليس هناك فائدة من مطار كبير بطاقة استيعابية تتجاوز المليون مسافر ومدارج كثيرة , ولا توجد طائرات ورحلات كافية ... تحياتي

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة myj400  

هيئة الطيران المدني والحظوظ اقصد الخطوط السعودية وجهان لعملة واحده
الكلام كثير والتطبيق صفر ( يعني صرف كلام )
وكما يقال في المثل الشعبي ( صحنا من فلان , جا لفلان ولد )
تحياتي لك فيرست اوفيسر وللجميع

بصراحة هما أسوء قطاعين في البلد , وكلٌ يلقي اللوم على الآخر في سوء الخدمة
الطيران المدني تتهم الخطوط بعدم الاتزام بمواعيد رحلاتها وهي سبب تعطيل الركاب وتزاحمهم في المطارات
والخطوط تقول بأن المطارات لا تستوعب عدد كافي حتى تواكب تزايد أعداد المسافرين وتزيد من عدد الرحلات, فكلٌ يرمي في ملعب الآخر,,,
شكرا على تعليقك

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطيار فيصل  

ههههههههههههههههههههههههههههه



شكرا لك فيرست اوفيسر ع النقل

العفو ... شكرا على مرورك كابتن فيصل,,,

[Dpg1991]

من رأي لازم يتعدل وضع الخطوط والطيران أولاً ............ ثم (((يصير خير))

[ALSAIF]

شكرا على الخبر

[tnm]

الخطوط و الهيئه مسماران في بلد واحد