[(((AIRBUS)))]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته...اما بعد:
نرى ونسمع كثيرا عن انفجار اطارات عجلات الطائرة واحيانا يكون من الصعب علينا تصديق ان عجلات الطائرة يمكن ان تنفجر مثل عجلات السيارات ولكن للاسف هذه هي الحقيقة.
ومن خلال بعض كتب الطيران وبعض كتب المكتبة وبعض المصادر الموثوق بها لاخذ المعلومات جمعت لكم هذا التوضيح المختصر عن انفجار عجلات الطائرة وكيفية الوقاية منها.

اولاتعريف انفجار اطارات عجلات الطائرة:هي العملية التي تحدث نتيجة هبوط الطائرة وملامستها للارض وهذه العملية تحدث نتيجة للسرعة الزائدة التي يهبط بها الطيار على الارض مما يؤدي الى انفجارعجلات الطائرة.

ثانياكيفية حدوث مثل هذا الحادث:عندما يبدأ الطيار بالاقتراب من المدرج المخصص للهبوط تظهر عجلات الطائرة استعدادا للهبوط ومع السرعة الزائدة فأن الطائرةتقترب من مدرج الهبوط بسرعة عالية اي بسرعة قد تصل الى قرابةال900 كم في الساعة ومع هذه السرعة فأن بمجرد ان تلمس الطائرة الارض وتبدأ العجلات بملامسة الارض يختلف الضغط الخارجي مع الضغط الداخلي للاطارات ومع ارتفاع درجة حرارة الاطارات فأنه لا تستطيع الاطارات التحمل مما يؤدي الى انفجار الاطارات وفي فترة وجيزة.

ثالثا ما هي نتيجة هذا الحادث:بعدما تنفجر الاطارات قد تنحرف الطائرة عن مسارها واذا انحرفت عن مسارها فأنه يمكن ان يكون هناك انقلاب للطائرة مع ان هذا الاحتمال ضعيف مما يؤدي الى اصابة الركاب وربما يؤدي الى حدوث وفياتبين الركاب.وانحراف الطائرة بحد ذاته يعتبر كارثه اذ انه مع سرعة الطائرة التي تمشي بها بعد الهبوطوانحرافها يكون من الصعب السيطرة عليها ولن تقف الا بعد مدة تكون في الاغلب قد دخلت على حدود المطار وحدث هناك اصابات بالغة في الطائرات المجاورة وفي الناس الموجودين وربما يحدث ارتطام وبالتالي انفجاركبير قد يودي بحيات الكثير من الناس هذا في حالة اذا انحرفت الطائرة عن مسارها ولاكن في الاغلب يستطيع الطيار السيطرة عليها وابقائها على المدرج حتى تقف تماما اذ ان الطيار يكون مدرب على مثل هذه الحالات التي تقع وغالبا لاتكون في الحسبان.

رابعا كيفية الوقاية منها:عندما يقترب الطيار من محطة الوصول فأن اول شئ يفعله الكابتين هو تنزيل العجلات.ثم يخفض سرعة الطائرة الى النصف في الغالب ويستعوض عن السرعة بتنزيل الجنيحات الخلفية لزيادة مساحة الجناح لتساعده على ابقاء الطائرة مرفوعة من المقدمه ولمساعدة الطائرة على التقدم بهدوء وبسرعة معقولة تستطيع معها الاطارات تحمل الضغط ودرجة الحرارة المرتفعة وبالتالي يهبط الطيار بسلام وبدون حدوث اي مشاكل سواء للركاب او الطائرة.وهكذا قد نكون وصلنا الى الختام اتمنى اعزائي الاعضاء ان اكون قد كفيت ووفيت في شرح كل ما يتعلق بأنفجار اطارات عجلات الطائرة وكيفية الوقاية منها.الى اللقاء.

[mr:blue]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة !!{{(ملك الشرق)}}!!  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته...اما بعد:
نرى ونسمع كثيرا عن انفجار اطارات عجلات الطائرة واحيانا يكون من الصعب علينا تصديق ان عجلات الطائرة يمكن ان تنفجر مثل عجلات السيارات ولكن للاسف هذه هي الحقيقة.
ومن خلال بعض كتب الطيران وبعض كتب المكتبة وبعض المصادر الموثوق بها لاخذ المعلومات جمعت لكم هذا التوضيح المختصر عن انفجار عجلات الطائرة وكيفية الوقاية منها.

اولاتعريف انفجار اطارات عجلات الطائرة:هي العملية التي تحدث نتيجة هبوط الطائرة وملامستها للارض وهذه العملية تحدث نتيجة للسرعة الزائدة التي يهبط بها الطيار على الارض مما يؤدي الى انفجارعجلات الطائرة.

ثانياكيفية حدوث مثل هذا الحادث:عندما يبدأ الطيار بالاقتراب من المدرج المخصص للهبوط تظهر عجلات الطائرة استعدادا للهبوط ومع السرعة الزائدة فأن الطائرةتقترب من مدرج الهبوط بسرعة عالية اي بسرعة قد تصل الى قرابةال900 كم في الساعة ومع هذه السرعة فأن بمجرد ان تلمس الطائرة الارض وتبدأ العجلات بملامسة الارض يختلف الضغط الخارجي مع الضغط الداخلي للاطارات ومع ارتفاع درجة حرارة الاطارات فأنه لا تستطيع الاطارات التحمل مما يؤدي الى انفجار الاطارات وفي فترة وجيزة.

ثالثا ما هي نتيجة هذا الحادث:بعدما تنفجر الاطارات قد تنحرف الطائرة عن مسارها واذا انحرفت عن مسارها فأنه يمكن ان يكون هناك انقلاب للطائرة مع ان هذا الاحتمال ضعيف مما يؤدي الى اصابة الركاب وربما يؤدي الى حدوث وفياتبين الركاب.وانحراف الطائرة بحد ذاته يعتبر كارثه اذ انه مع سرعة الطائرة التي تمشي بها بعد الهبوطوانحرافها يكون من الصعب السيطرة عليها ولن تقف الا بعد مدة تكون في الاغلب قد دخلت على حدود المطار وحدث هناك اصابات بالغة في الطائرات المجاورة وفي الناس الموجودين وربما يحدث ارتطام وبالتالي انفجاركبير قد يودي بحيات الكثير من الناس هذا في حالة اذا انحرفت الطائرة عن مسارها ولاكن في الاغلب يستطيع الطيار السيطرة عليها وابقائها على المدرج حتى تقف تماما اذ ان الطيار يكون مدرب على مثل هذه الحالات التي تقع وغالبا لاتكون في الحسبان.

رابعا كيفية الوقاية منها:عندما يقترب الطيار من محطة الوصول فأن اول شئ يفعله الكابتين هو تنزيل العجلات.ثم يخفض سرعة الطائرة الى النصف في الغالب ويستعوض عن السرعة بتنزيل الجنيحات الخلفية لزيادة مساحة الجناح لتساعده على ابقاء الطائرة مرفوعة من المقدمه ولمساعدة الطائرة على التقدم بهدوء وبسرعة معقولة تستطيع معها الاطارات تحمل الضغط ودرجة الحرارة المرتفعة وبالتالي يهبط الطيار بسلام وبدون حدوث اي مشاكل سواء للركاب او الطائرة.وهكذا قد نكون وصلنا الى الختام اتمنى اعزائي الاعضاء ان اكون قد كفيت ووفيت في شرح كل ما يتعلق بأنفجار اطارات عجلات الطائرة وكيفية الوقاية منها.الى اللقاء.

ماشاء الله درس ساهل وبسيط جدا جدا

بس هل ممكن ان الطيارة تهبط بسرعة 900 كيلو:customsmile2:

ماأتصور لان الطائرة اذا هبطت بسرعة 900 كيلو في الساعة سوف تهبط بزاوية حادة ممتدة الى الامام مما يؤدي الى انكسار الاطار الامامي للطائرة

[(((AIRBUS)))]

يا هلا وسهلا يا مستر بلو صراحة نورت موضوعي.طبعا كلامك صحيح وعشان هيك انا قلت(( قرابة)) ال900 كم ولم اقل 900 كم ومرسي كثير يا مستر بلو على الاضافة الرائعة.

[araz]

مشكور على المعلومات ولاكن لاتنسى ان موضوع الصيانة مهم جدا ممكن ان تكون الاطارات مستهلكة ولم يتم تبدياها

[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
غير ممكن ان تكون سرعه الهبوط 900 كم/ساعه وهي اقل بكثير لانو عند التلامس تكون السرعه قرابه 250 كم/ساعهوهنا تتحد السرعه بوزن الطائرة حيث ان الطيار يقوم بتثبيت سرعه التقرب للهبوط حسب وزن الطائرة ووفق جداول خاصه بكل طائرة.
انا الي اقصده طائرات النقل وتختلف السرعه بالنسبه للمقاتلات وتكون اعلى من ذلك
ان السبب الرئيسي لانفجار الاطارات هو عطل منظومه الانتي سكد التي واجبها يكون تقطيع عمل البريك على شكل نبضات لمنع انفجار الاطارات
وهناك سبب اخر هو استهلاك الاطارات وظهور الطبقات فوق المسموح به مما يؤدي الى انفجارها ونحن نعلم انو لكل اطار نتؤات تحدد بها صلاحيه الاطار , كما انو سوء الخزن وطول عمر الاطالر وتيبسه يؤدي الى انفجاره
الموضوع مهم وبارك الله فيكم
ان التعمق بالموضوع يتطلب الدخول بتفاصيل عديده
وانا قد اوجزت ما احمله من معلومات عن الاطارات
حياكم الله

[مرعب الشبكات]

سلمت أخوي ملك الشرق على الموضوع

[طير حوران]

مشكور ياغالي على الشرح الوافي

[المعلم]

بارك الله فيك اخى الكريم
ايضا احب ان اضيف الى ماسبق ....
اطارات الطائره تعبأ بالنتروجين بدلا من الهواء العادى والنتروجين بارد الى حد الصقيع ولايخن بسهوله ...وذلك من اجل منع ارفاع حرارة الاطار عند الاحتكاك بارضية المدرج ....
ايضا من العوامل اللتى تؤدى الى انفجار ...اوتنسيم الاطار ....وجود اشياء غير مرغوب بها ...مثل المسامير ,,,اوقطع حاده على المدرج او التاكسى وى واللتى تسمى بمصطلح FOD ..
وفقك الله ....اخوك ابو عبدالله

[mechanic]

السلام عليكم

تحية طيبة للجميع

شكرأ لك على إختيار الموضوع أخي - ملك الشرق

والأخوان ما قصروا في طرح معلومات إضافية

إضافة بسيطة

إطارات الطائرة يكون فيها ميلان كبير نوعاً ما لإمتصاص الصدمات عند الهبوط

لذلك وجب على الطيار محاولة الهبوط بشكل إنسيابي قدر الإمكان للحفاظ على

الإطارت مدة أطول كذلك يجب التفتيش على الإطارات دوماً وهي من الإشياء

التي تكون في قائمة الصيانة الوقائية Preventive Maintenance

والإطار يتكون من طبقات عديدة لتعطيه القوة والمتانة اللازمة


من الممكن الرجوع لهذه المواضيع :


ماذا تعرف عن......إطارات الطائرة...؟؟؟



نظام مانع الإنزلاق (anti-skid System)في الطائرة


تحياتي للجميع

وشاكر لكم مجهودكم الأكثر من رائع

أخوكم Mechanic

[ابوانس]

الضغط الداخلي للاطار مهم جدا وهو تقريبا بنفس اهمية (الانتي سكيد)

ونتذكر حادث الطائرة النيجيرية التي سقطت في مطار جدة وكان المسبب للحريق كما قرأت

هو ضغط الاطار المنخفض مما سبب انفجاره بعد الاقلاع واشتعال النار في الطائرة ومن ثم

سقوطها .

[Abo zeyad]

ألف شكر كابتن ملك الشرق على هذي المعلومات ...

[فقطش]

مشكورين على الارشادات

[عاشق الطائرات]

الف شكر على الموضوع قصير لكن جدا مفيد