 |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات  يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران
>> >>
|
|
:: Flying Way ::
> الدعم الفني - طلبات واستفسارات
استفسار عن الطائرات البروفشنال |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
12-01-2010,
05:28 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
 |
سلام عليكم ورحمة الله و بركاته اولا : الحمدلله انا الحين اعرف اطير بالطائرات استاندر الي موجود في السمليتر ثانيا : ما هي افضل طائرة البروفشنال وسهله الاستخدام حق سمليتر 2004 علشان اقوم فيها الرحلات الطويلة و القصيرة شوي و ملاحظة يكون فيها شرح للطائرة يعني اذا تعطوني رابط الطائرة ايضا عطوني رابط شرح الطائرة علشان يسهل علي الطيران فيها و تقبلو تحياتي اخوكم : بو عابد
|
|||
|
|
12-01-2010,
06:22 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
البى ام دى جى 747 كبداية لانها تقريبا اساسية لكل الطائرات و معظمها اتوماتيكى
|
|||
|
|
|
12-01-2010,
06:48 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
ياأخي الله يعينك والله أسود أزرق أسود ازرق بتلون كل كلمة!! هههههههه ,,,,,, إنت لازم تحدد الطائئرة التي تحبها وتقول أنا أريد أن أحترف في هذة الطائرة وتبحث عنها وعن شرح لها طيب إنت مثلا إختار طائرة وإحنا نيجبها لك ومعاها الشرح لو كان متوفر ............ |
|||
|
|
|
12-01-2010,
07:45 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
انا اقصد انه مثلا لو اتعلم بى ام دى جى كطائرة تعتبر نوعا ما سهلة هيعرف جميع انواع البوينج تقريبا وهكذا
فانت مثلا تختار طائرة معينة هتعرف تطير بالفاميلى كلها |
|||
|
|
|
12-01-2010,
08:00 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
هههههههههههههه عجبني جداً تلوينك للكلمات - فكرتني بكشاكيل الواجب أيام المدرسة
 أسمحولي ادخل في النقاش الجميل ده .. فعلاً عندك حق يا كابتن عادل .. الـ PMDG 747 طائرة سهلة جداً .. من أسهل الطائرات البروفيشنال .. و اللي يتعلم عليها و يفهم أنظمتها و طريقة التحكم فيها .. هيكون بالنسباله باقي الطائرات محتاجة كام سؤال في قسم الدعم الفني و شكراً .. بدون شرح كمان .. |
|||
|
|
|
12-01-2010,
08:50 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
انا اقول تعلم الصعب اول احسن لك حاول تضبط الويلكو واحترف الويلكو للصعوبه
راح تستفيد اكثر لانه قريب وتنزل طائره ايرسايمر بروفيشنال نفس الحقيقه راح تندقر ان ماتعلمت الصعوبه ابدي بالصعب احسن اذا تبي السهل pmdg |
|||
|
|
|
13-01-2010,
04:02 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
 |
كلنا ندعو PMDG بالسهولة على الرغم من انها قريبه جدا من الواقع!!!!
وان الطيارون يقضون مئات بل الالاف الساعات لكي يطيرو على طراز مثل 747 المدعو بالسهل.. ولكن هو سهل من ناحية الانظمة فى الحقيقة حيث ان شركة بوينج تضع انظمة سهل التعامل معها وفهمها على العكس من شركة امبراير البرازيلة مثلا فانظمتها مختلفة تماما عن البوينج المعتاد من قبل الكثير فيقولو عليها بالطائرة الصعبة... ايضا طائرات الايرباص على الرغم من التكنولوجيا العالية والانظمة الاوتوماتيكية فهى طائرة ليست سهلة .. جرب ان تضع الطائرة على خيار Expert ستجد انك مطالب بوضع ارقام واوزان الطائرة وعليك ان تملاء سرعات الاقلاع بنفسك فى الاف ام سي وان هناك العديد من الانظمة التشغيلية اصبحت تعمل الان...( خاص بطائرات الويليكو) وعلى الرغم من ذلك فانها لاتحاكي الواقع سوى تريبا 65%... على العكس من طائرة الامبراير ويليكو التي تحاكي الواقع تقريبا 85% او PMGD 747 تحاكي بنسبة 90% للانظمة الطائرة الحقيقية... او 737 PMDG تحاكي الواقع بنسبة 75%. فالطيران على طرارزات تجارية ليس انك فقط ان تطير بسرعة 250 عقدة تحت 10000 قدم وان تطفى الاندينج لايت عند 10000 قدم وان تسغل الطيار الالى بعد الاقلاع مباشرا وان تهبط اليا ثم نقول نحن نطير ب 747!! فالكثير من الاشياء التي نعملها لو حدثت فى الواقع لاطاحت بانظمة الطائرة وبات الخارب بها سريعا... فان كل نظام من انظمة الطائرة لها طريقة تشغيل معينة وحدود تشغيله مسموحة يجب الا يتعداها الطيار...نحن نتجاوزها لاننا فى السيميوليتور وهو مايقوله لك كتيب تشغيل الطائرة المرفق مع الطائرات البروفيشنال انه فقط للسيميوليتور وغير مسموح به للتشغيل فى الواقع او على الطائرة الفعليه... وعلينا ان نعلم بان الطيار يقطي من 3 الى 6 شهور للتنقل من طراز لاخر... ويجب ان يقوم بتشغيل الطائرة بكل انظمتها وكل مناورتها وحتى فى حالات فشلها... فى النهاية لو تعرف تدير الطائرة فى جميع مناورتها يان تعمل هولد بالطائرة ولوكال باترن وفجوال لاندينج واستول ثم استعادة الطائرة لوضعها الطبيعي مرة اخرى وان تطير بانظمة الملاحة الميكانيكية الموجودة فى الطائرة بدلا من الشاشات والدورانات الحادة والولبية والقيادة خارج سيطرة الFD وغيره. ساعتها نقدر نقول ان طائرة PMDG سهلة القيادة.... وانا لااحب ان اعقد الامور لصاحب الموضوع ولكن يجب ان نعلم حقيقة الطيران بالطرازات التجارية بانها ليست سهلة كما يعلم الكثير منا.... نصيحة اخي الكريم... استخدم PMDG 747 لانها سهلة - هههههههههههههههه - سيبك من اللى انا قايله فوق... عشان هتلاقى ليها شروحات جامدة اوى فى المنتدى من اعداد اخونا كابتن محمد سيد .... ارق تحياتي للجميع,,,, |
|||
|
|
|
13-01-2010,
04:19 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن أيمن - فينك يا راجل - بجد سعيد جداً اني لحقتك في موضوع ..
كلامك سليم 100 % يا كابتن أيمن - فيه فرق كبير بين تشغيل طائرة في الواقع و تشغيلها علي السيميوليتور .. حتي مع البدء من وضع Cold and Dark ..لقيت فيه أنظمة كتير مفقودة و ثغرات جامدة اوي في الطائرة 747 PMDG - مع انها من أكثر الطائرات البروفيشنال واقعية .. وطبعاً شركة PMDG شركة معروفة و مشهود ليها من زماااان - بس يمكن اللي برمجوها الطيارين اللي قعدوا معاهم قالولهم ان الأنظمة المفقودة دي و الثغرات الكتير اللي أكتشفتها انا و غيري لو حطتها الشركة في الطيارة .. ف مبيعات الشركة هتقل بسبب صعوبة الطيارة ... السهل ف الطيارة دي واللي بيحببني فيها انها غير معقدة - ويكفي بس الـ Operation Manuals لأتقانها - سيبك من دروس العبد لله .. لأني جايبها كلها بعد دراسة هذه الـ manuals ... دا كمان فيه حاجة .. الراحة النفسية بتلعب دور كبير في مهاراتك و أتقانك لطيارة بعينها .. يمكن انا كل رحلاتي بعملها بالـ 747 و الـ 777 ... نادراً ما بطلع بـ A-320 او A-340 .. او الماددوج و غيرها .. لأني مستريح نفسياً للأتنين دول .. فيه ناس بتعشق الأيرباص و تكره حاجة اسمها بوينج .. انا مثلاً مش بحب الـ 737 NG .. مع انها بوينج .. النقاش ممتع بجد و كويس اننا بدأنا ننقد الطائرات و نتناقش فيها ... و الامتع هو اني لحقتك يا كابتن أيمن في الموضوع 
|
|||
|
|
|
13-01-2010,
04:36 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن أيمن - فينك يا راجل - بجد سعيد جداً اني لحقتك في موضوع .. كلامك سليم 100 % يا كابتن أيمن - فيه فرق كبير بين تشغيل طائرة في الواقع و تشغيلها علي السيميوليتور .. حتي مع البدء من وضع Cold and Dark ..لقيت فيه أنظمة كتير مفقودة و ثغرات جامدة اوي في الطائرة 747 PMDG - مع انها من أكثر الطائرات البروفيشنال واقعية .. وطبعاً شركة PMDG شركة معروفة و مشهود ليها من زماااان - بس يمكن اللي برمجوها الطيارين اللي قعدوا معاهم قالولهم ان الأنظمة المفقودة دي و الثغرات الكتير اللي أكتشفتها انا و غيري لو حطتها الشركة في الطيارة .. ف مبيعات الشركة هتقل بسبب صعوبة الطيارة ... السهل ف الطيارة دي واللي بيحببني فيها انها غير معقدة - ويكفي بس الـ Operation Manuals لأتقانها - سيبك من دروس العبد لله .. لأني جايبها كلها بعد دراسة هذه الـ manuals ... دا كمان فيه حاجة .. الراحة النفسية بتلعب دور كبير في مهاراتك و أتقانك لطيارة بعينها .. يمكن انا كل رحلاتي بعملها بالـ 747 و الـ 777 ... نادراً ما بطلع بـ A-320 او A-340 .. او الماددوج و غيرها .. لأني مستريح نفسياً للأتنين دول .. فيه ناس بتعشق الأيرباص و تكره حاجة اسمها بوينج .. انا مثلاً مش بحب الـ 737 NG .. مع انها بوينج .. النقاش ممتع بجد و كويس اننا بدأنا ننقد الطائرات و نتناقش فيها ... و الامتع هو اني لحقتك يا كابتن أيمن في الموضوع
كابتن محمدد باشا انا الاسعد والله لوجود ومشاركتك معايا فى الموضوع... والحقيقة ان كلامك فعلا صحيح وانك على دراية ممتازة بانظمة الطائرة الحقيقية والتشبيهية... الطائرات البروفيشنال تحاكي انظمة الطائرة ولكن لاتحاكي تشغيل الانظمة او ترتيب تشغيلها... انا ايضا تقريبا لم اطر بالايرباص الوليكو من قبل كل رحلاتي على 777 و 737 - ياريتك كنت بتحبها - و747 . وفعلا جميع هذه الطائرات بها صغرات اينعم هذه الصغرات ليست كثيرة ولكنها معقدة ولا تناسب محاكي الطييران الذى هو فى الاول وفى الاخر للترفيه... والنقاش مفتوح لكل الاعضاء عشان يقول رائيه فى الطائرات البروفيشنال .... الف شكر ليك يامحمد وعساك طيب... تحياتي للجميع,,,, |
|||
|
|
|
13-01-2010,
05:05 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن محمدد باشا انا الاسعد والله لوجود ومشاركتك معايا فى الموضوع... والحقيقة ان كلامك فعلا صحيح وانك على دراية ممتازة بانظمة الطائرة الحقيقية والتشبيهية... الطائرات البروفيشنال تحاكي انظمة الطائرة ولكن لاتحاكي تشغيل الانظمة او ترتيب تشغيلها... انا ايضا تقريبا لم اطر بالايرباص الوليكو من قبل كل رحلاتي على 777 و 737 - ياريتك كنت بتحبها - و747 . وفعلا جميع هذه الطائرات بها صغرات اينعم هذه الصغرات ليست كثيرة ولكنها معقدة ولا تناسب محاكي الطييران الذى هو فى الاول وفى الاخر للترفيه... والنقاش مفتوح لكل الاعضاء عشان يقول رائيه فى الطائرات البروفيشنال .... الف شكر ليك يامحمد وعساك طيب... تحياتي للجميع,,,, فعلاً يا أيمن .. أتفرجت علي فيديو علي اليوتيوب لمحاكي 737 Full motion .. متهيألي واحد مأجره كام ساعة كدا ترفيه مش طيار , بيقول للكابتن اللي كان معاه في الكوكبيت : It's not the same as Microsoft Simulator ... رد عليه الكابتن : yes it's hard to make a sense here .. سكت شويا الواد اللي مأجر السمييوليتور و قال بعدها : isn't it the same program .. رد عليه الكابتن : no .. it's a special one .. أكيد قصده ان فيه برنامج ميكروسوفت عملاه غير اللي معانا .. بيتباع للهيئات التدريبية فقط لاغير .. و في الـ Learning center في FS2004 مكتوب ان المحاكي ده غير معتمد بأي حال من الاحوال من الـ ICAO كوسيلة تدريبية - بس ممكن تكون وسيلة لزيادة المعرفة بعالم الطيران و أصقال مهارات للطيارين في أوقات الفراغ .. أكيد أعتماد الـ ICAO للطيران التشبيهي في رخص الطيارين بيكون علي برنامج محاكاة تاني ... عشان مفتيش - الله أعلي و أعلم مجرد تخمين .. ياريت اللي عنده خلفية اكتر بأصدارات السيميوليتور او اللي عنده خبر يقولنا .. |
|||
|
|
|
13-01-2010,
10:50 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
اسمحولي أشارك معاكم في النقاش الجميل دة يا شباب
أنا بتفق مع كابتن محمد فعلا إن الراحة النفسية ليها دور كبير جدا في إتقان الطائرة أنا مثلا بعشقققققققققققققققق حاجة إسمها ايربص و99% من رحلاتي اون لاين واوف لاين بيها ومستني بفارغ الصبر الايرسيمر بس دة مش معناة ان ال747PMDG مش بحبها بالعكس أنا برتاح معاها جدا بس مش عارف بالبلدي كدة ((((مش بالعها)))) لاكن في الاول كنت شغال عليها علطول بس لاحظت إن أنظمتها محتاجة شغل كتير أوي عشان تعد لرحلة وحسيت إن الايربص أسهل بكتير وأكتر واقعية طيب من الموضوع دة يا شباب أنا جاتلي فكرة حلوة كل واحد يعمل فيديو لية للمراحل الرئيسية لرحلة على طائرتة المفضلة بس بشرط الفيديو يكون بدون اي موسيقى او مونتاج جامد او حاجة تبقى ابسط من البسيط لانو هيكون زي توضيح من كل عضو لطريقة طيرانة قلتوايه؟؟ ..................... |
|||
|
|
|
13-01-2010,
02:36 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
جميل جدا
فكرة جميلة جدا يتم وضع صور او فيديو لكل مرحلة فعلا من وضع الكولد اند دارك فكرة رائعة وبكدة اى حد جديد هيتعلم مئات الحاجات الجديدة |
|||
|
|
|
13-01-2010,
04:48 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
فعلاً يا أيمن .. أتفرجت علي فيديو علي اليوتيوب لمحاكي 737 Full motion .. متهيألي واحد مأجره كام ساعة كدا ترفيه مش طيار , بيقول للكابتن اللي كان معاه في الكوكبيت : It's not the same as Microsoft Simulator ... رد عليه الكابتن : yes it's hard to make a sense here .. سكت شويا الواد اللي مأجر السمييوليتور و قال بعدها : isn't it the same program .. رد عليه الكابتن : no .. it's a special one .. أكيد قصده ان فيه برنامج ميكروسوفت عملاه غير اللي معانا .. بيتباع للهيئات التدريبية فقط لاغير .. و في الـ Learning center في FS2004 مكتوب ان المحاكي ده غير معتمد بأي حال من الاحوال من الـ ICAO كوسيلة تدريبية - بس ممكن تكون وسيلة لزيادة المعرفة بعالم الطيران و أصقال مهارات للطيارين في أوقات الفراغ .. أكيد أعتماد الـ ICAO للطيران التشبيهي في رخص الطيارين بيكون علي برنامج محاكاة تاني ... عشان مفتيش - الله أعلي و أعلم مجرد تخمين .. ياريت اللي عنده خلفية اكتر بأصدارات السيميوليتور او اللي عنده خبر يقولنا .. بالظبط كده ياكابتن محمد وفعلا.. برنامج الذي يعمل على ماكينات السيميوليتور فى شركات الطيران برنامج مختلف ولكنه ليس من انتاج ميكروسوفت على ما اعتقد لانه برنامج خاص بمكينة السيميوليتور ويكون عبارة عن بيئة محيطة بكبينة الطائرة وللكن ليس لها طائرات نقوم باختيارها او غيره لان الطراز يكون معروفا .. هذه المكينات موصله باجهزة كمبيوتر للتحكم فى ظروف البيئة المحيطة بالطائرة او بحلات الطائرة نفسها .. اكيد هذه البرامج مختلفة على الرغم من الجرافيك الخاص بيها ليس بقوة المحاكيات الموجودة عندنا لانها غرض محكاه واقعية البيئة ليس مهما .. وعلى الرغم من الفلايت سيميوليتور غير موثق من ال ICAO الا انه فعلا نفس الدروس والكورسات المتداولة فى معاهد الطيران بكلام طيارين حقيقين على معرفة بهم.. والسبب فى عدم الاعتراف بان المادة المقدمة ليست بكاثافة كورس الطيران الاصلي من الناحية النظرية وليست بواقيعة العملى لانك على جهاز كمبيوتر فى الاخر..... اسمحولي أشارك معاكم في النقاش الجميل دة يا شباب
أنا بتفق مع كابتن محمد فعلا إن الراحة النفسية ليها دور كبير جدا في إتقان الطائرة أنا مثلا بعشقققققققققققققققق حاجة إسمها ايربص و99% من رحلاتي اون لاين واوف لاين بيها ومستني بفارغ الصبر الايرسيمر بس دة مش معناة ان ال747PMDG مش بحبها بالعكس أنا برتاح معاها جدا بس مش عارف بالبلدي كدة ((((مش بالعها)))) لاكن في الاول كنت شغال عليها علطول بس لاحظت إن أنظمتها محتاجة شغل كتير أوي عشان تعد لرحلة وحسيت إن الايربص أسهل بكتير وأكتر واقعية طيب من الموضوع دة يا شباب أنا جاتلي فكرة حلوة كل واحد يعمل فيديو لية للمراحل الرئيسية لرحلة على طائرتة المفضلة بس بشرط الفيديو يكون بدون اي موسيقى او مونتاج جامد او حاجة تبقى ابسط من البسيط لانو هيكون زي توضيح من كل عضو لطريقة طيرانة قلتوايه؟؟ ..................... فكرة هايلة جدا جدا ياكابتن احمد وانا مستعد احضر فيديو بسيط المونتاج على ماافعله اثناء رحلتي وانت كمان ياكابتن احمد وكابتن محمد وجميع الاعضاء الراغبين فى ذلك..... شكر لمداخلتك الجميلة,,,, |
|||
|
|
|
13-01-2010,
06:10 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
فكرة جميلة جداً يا أحمد ... انا من زمان وعايز اعمل فيديو تعليمي علي الـ 747 و الـ 777 للأخوة الاعضاء من وضع Cold And Dark .. بس المشكلة ان جهازي محتاج يتحدث شويا ..
بس ده ميمنعش اني هحاول اعمل الفيديو علي جهاز اي حد من اصحابي ... بجد فكرة جامدة و هتفيد الأعضاء اوي .. |
|||
|
|
|
13-01-2010,
06:15 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
فكرة جميلة جداً يا أحمد ... انا من زمان وعايز اعمل فيديو تعليمي علي الـ 747 و الـ 777 للأخوة الاعضاء من وضع Cold And Dark .. بس المشكلة ان جهازي محتاج يتحدث شويا ..
دى كمان نفس مشكلتى الفيديو ان الجرافيك انا معلية و شوية برامج كدة فبتدينى اداء متوسط جميل يعنى اجى اصور الفيديو اتفرج على الفريم ريت والتقطيع عشان كدة احنا ممكن نشارك بالصور |
|||
|
|
|
13-01-2010,
07:07 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
دى كمان نفس مشكلتى الفيديو ان الجرافيك انا معلية و شوية برامج كدة فبتدينى اداء متوسط جميل يعنى اجى اصور الفيديو اتفرج على الفريم ريت والتقطيع عشان كدة احنا ممكن نشارك بالصور يا عادل صور ازاي بس ؟؟؟ هحكيلك مأساتي .. فكرت امبارح اعمل شرح مصور للـ PMDG 747 من اول وضع Cold and dark مروراً بتخطيط الرحلة و تشغيل الـ IvAp و شرح لكل شىء في الـ IVAO .. لغاية اللاندينج و الـ Disconnect ... عشان يبقي مرجع لأي حد ليه سؤال سواء في الإيفاو او في الجامبو 744 او الطيران عموماً . عملت رحلة من مطار القاهرة ووصلت مطار الغردقة .. طول الرحلة عمال اخد صور لمراحل تشغيل الطيارة ... بعد ما خلصت الرحلة جيت أضبط الصور ع الفوتوشوب لقيت الفولدر فيه 127 صورة .. طبعاً دول عايزين خمس أيام تضبيط ع الأقل ... وبدأت فيهم اهو و خلصت لغاية دلوقتي 18 صورة .. حتي أضطريت اعمل شرح مبسط كدا .. ده الرابط بتاعه https://flyingway.com/vb/showthread.php?t=76513 فكرة الصور صعبة شويا .. الفيديو اسهل بكتيييييييير انا ممكن أعمل الفيديو ده علي جهاز واحد صاحبي .. امال الصحاب ايه فايدتهم ؟ :iconloli: |
|||
|
|
|
14-01-2010,
12:09 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
لا انا اقصد فكرة ان كل شخص يعمل خطوة رئيسية بالصور
يعنى مثلا واحد يعمل بس لغاية تشغيل المحرك حد يعمل الإف ام سى كدة |
|||
|
|
|
14-01-2010,
12:13 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
فكرة كويسة .. و انا عن نفسي جاهز ليها ...
نشوف باقي الأعضاء اللي هيشاركوا معانا و نعمل موضوع بالصور دي |
|||
|
|
|
14-01-2010,
12:20 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
لا انا اقصد كما قال الاخ كل شخص مرحلة او كل مرحلة اساسية درس
يعنى مثلا واحد تشغيل من كولد اند دارك لحد تشغيل المحركات وشخص اخر الإف ام سى وهكذا على العموم اتمنى اننا نعمل لطائرات مش موجود ليها دروس اصلا عشان الـ747 و 777 و 737 ليها دروس كتير جدا والايربص كذلك |
|||
|
|
|
14-01-2010,
12:25 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
اوكي .. سيبولي الـ 747 و الـ 777 , هشوف الشروح الموجودة و لو ناقص فيها حاجة هعملها شرح ...
اما اي طيارة غير الطيارتين دول .. فللأسف مينفعش اشارك معاكوا فيهم بشرح , لأني عايز اللي يشرحلي عليهم .. |
|||
|
|
|
14-01-2010,
12:34 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
هههههههه
انا اقصد مثلا طائرة الجميلة جدا الداش 8 من pss السيسنا سايتيشن كدة |
|||
|
|
|
14-01-2010,
12:43 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
ايوة كدة الموضوع حمي
هو مكنش قصدي شرح بصراحة لاكن الفكرة اتغير للأفضل نفس موضوع الجرافيك معايا بردة على فكرة بس لو في مشاكل أوي ممكن نقلل السيتنجز ونريح دماغنا ولا إيه يا حمادة!! ............. |
|||
|
|
|
14-01-2010,
12:54 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
بص يا أحمد انا مش خبرة اوي في مسئلة الجرافيكس و الفرام .. لو كدا اوكي مفيش مشاكل .. حتي لو قفلنا الجرافيك خالص ... يا دوب بس يكون باين الران واي ... والمطار كمان بالعافية ..
المهم الطيارة هي اللي تكون باينة لأننا هنشرح الطيارة مش السينيري ... هجرب و أقولكوا النتيجة |
|||
|
|
|
14-01-2010,
01:02 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
بص يا أحمد انا مش خبرة اوي في مسئلة الجرافيكس و الفرام .. لو كدا اوكي مفيش مشاكل .. حتي لو قفلنا الجرافيك خالص ... يا دوب بس يكون باين الران واي ... والمطار كمان بالعافية .. المهم الطيارة هي اللي تكون باينة لأننا هنشرح الطيارة مش السينيري ... هجرب و أقولكوا النتيجة مستنيك يا كابتن
....... |
|||
|
|
|
14-01-2010,
03:39 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
انا قللت كل حاجة فى السيتنج وكانت فريم ريت رائع وتصوير رائع
بس منظر مقزز يدوبك الرانواى حاجة رمادى باينة من غير خطوط سنتر و البيئة بقى مية مية |
|||
|
|
|
14-01-2010,
03:57 AM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
انا كمان جربت قللت كل الاعدادات .. بس الران واي كان باين بالتفصيل , البيوت مش موجودة ولا تفاصيل المطار موجودة .. الفرام كان طبيعي في حالة واحدة بس ..
انا سجلت ببرنامج Camtasia .. لما الطيارة بتكون واقفة ... مؤشر الماوس بتحرك بسلاسة و عملت شرح علي السسنا كتجربة و أتفرجت عليه - مفيش اي مشاكل مع الماوس .. الفريم بينزل لما ابدأ أطلع بالطيارة او احركها .. لقيت مؤشرات العدادات بتتحرك بالتنقيط الممل .. الطيارة بتتحرك زي الويب كام كدا .. الصراحة هي وسيلة جامدة جداً في حالة ان الشرح هيكون علي الطيارة بدون رحلة .. يعني شرح لمكونات الكابينة .. شرح للعدادات .. شرح علي الـ FMC .. لكن الطيران بالطيارة صعب شويا .. المشكلة التانية حجم ملف الفيديو ... البرنامج ده بيحفظه بصيغة avi .. و حجمه بيبقي كبير اوي .. جيت أحول الملف لصيغ تانية .. مش بينزل حجم الملف كتير .. و لو عايز أنزله اوي لازم أحوله لصيغ ضعيفة شويا زي 3gp و rm و mp4 ... و طبعاً الجودة و الريزليوشن بيقل جامد اوي ... هل هناك حل ؟؟؟؟ |
|||
|
|
|
14-01-2010,
04:26 AM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
طيب هجرب أنا كمان وأقولكم
.......... |
|||
|
|
|
14-01-2010,
04:29 AM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
دا الموضوع كبر اوى ياجماعة....
هو دا الشغل الجامد... بالنسبالى انا معرفش اتكلم فى فيديوهات وكدا واقعد اشرح باسلوب المدرسين دا .. فانا هكتفي اني اعرض فيديو لرحلة كاملة لى واكتب مثلا زى TIPS صغيرة كدا اوضح اي حاجة انا بعملها.... |
|||
|
|
|
14-01-2010,
04:48 AM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
مفيش مشاكل يا أيمن - بعد فيديو رحلة 380 نتوقع منك اي حاجة جامدة في الفيديوهات ..
|
|||
|
|
|
14-01-2010,
04:49 AM
|
مشاركة [ 30 ] | ||
|
|||
 |
الصراحة يا شباب موضوع رائع جدا
لكن انا رائي ان كل واحد يقوم برحلة كاملة عشان اكييد كل واحد مننا عندة نواقص في شي معين اعتقد افضل من التقسيم |
||
|
|
| موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| أنواع وقود الطائرات المدنية والعسكرية والمكبسية | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
| استفسار عن العده واسمائها التي يحتاجها فني صيانة الطائرات | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
| المقال اليومى....50 عام لم يتطور فيها نظام توجية الطائرات فى الجو ..ابراج المراقبة تحتضر | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| البنتاجون يعترف بتفوق الطائرات الروسيه | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
استفسار عن الطائرات البروفشنال
اقتباس: 