إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 07-07-2017, 04:39 PM  
  مشاركة [ 1 ]
ebrahem90 ebrahem90 غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 13 - 08 - 2014
الدولة: الكويت
المشاركات: 66
شكر غيره: 0
تم شكره 9 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 124
ebrahem90 له تواجد مميز في خط الطيران
ebrahem90 ebrahem90 غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 08 - 2014
الدولة: الكويت
المشاركات: 66
شكر غيره: 0
تم شكره 9 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 124
ebrahem90 له تواجد مميز في خط الطيران
افتراضي القوى الهوائيه في مناورات الطيران (PPL) (5) جزء (1)

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

موضوع اليوم هو امتداد للمواضيع السابقه وخصوصا الموضوع الثاني (PPL) (2)

نيوتن :ظل الجسم في حالته الساكنة (إما السكون التام أو التحريك في خط مستقيم بسرعة ثابتة) ما لم تؤثر عليه قوة تغير من هذا الحالة

اي ان القوى المؤثره على الطائره ستكون ثابته مادامت الطائره تنتج نفس القوه الثابته

تقوم الطائره من مطار الاقلاع الى مطار الهبوط باكثر من مناوره ( الصعود -الالتاف -النزول ) و في كل منها تختلف القوى التي تؤثر على الطائره

كما نعلم انه اذا اردنا الاقلاع من المدرج فان محرك الطائره يجب ان ينتج قوه دفع الى الخلف لكي تتقدم الطائره الى الامام وبالتالى تتسارع الطائره الى الامام وتعطي قوه هذا التسارع القدره للجناح لكي ينتج عامل الرفع المطلوب لكي يرفع الطائره (بالبدايه فقط ) وتبداء الطائره بالارتفاع عن المدرج بحيث انه زياده زاويه الهجوم تقوم بزياده عامل الرفع للطائره .

ونحن الان تحدثنا علن الاقلاع يجب ان نتحدث عن الارتفاع المسئله قليله التعقيد لكن تتسهل باذن الله


منطقيا اذا قلنا انه الطائره في حاله مستقيمه فان كل القوى المؤثره على الطائره تكون متساويه وعكس بعضها البعض حيث انه مقدار الرفع سيساوي مقدار الوزن و مقدار الدفع سيساوي مقدار السحب

اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســـم:	Force-vectors-during-a-stabalized-climb.png
المشاهدات:	239
الحجـــم:	190.3 كيلوبايت
الرقم:	8409

ومنطقيا اذا اردنا ان نقول ان الطائره اذا ارادت ان ترتفع فانه قيمه الرفع ستزيد لكن ليس هذا هو الحاصل قيمه الرفع سترتفع بالبدايه لكنها سترجع لتعادل قيمه عامل الوزن المعاكس ولانه عامل الرفع عامودي نسبه للمحور الطولي فانه سيضل هكذا بحاله الارتفاع وعامل موافق للمحور العامودي فانه سينقسم الى جزئين الجزء الاكبر سيكون معاكس وبنفس قيمه عامل الرفع
والجزء الاصغر من عامل الوزن سيكون مكانه الى خلف مكان الجزء الاكبر باتجاه عامل السحب

ومن معرفتنا السابقه نعرف بانه عامل الرفع سيساوي عامل الوزن المعاكس لاتجاهه وبالتالي عندما انفصل عامل الوزن الى جزئين فانه قيمه الوزن المسنوده الى الرفع انخفضت وبالتالي انخفض عامل الرفع ايضا واصبح لدينا عامل رفع اقل من ما سبق لانه عامل الوزن الموازي له انقسم الى قسمين وبالتالي انخفض




السؤال الاتي مالذي يجعل الطائره ترتفع الذي يجعل الطائره ترتفع هو عامل الدفع

حيث انه قوه الدفع موازيه للمحور الافقي فانه اذا رفعنا مقدمه الطائره اصبح لدينا زاويه بين الافق وبين محور الدفع بالاتجاه العامودي وبالتالي اصبح لدينا
دفع الى الاسفل والخلف وينتج عنه دفع الى الاعلى والامام وقيمه هذا الدفع يجب ان يعادل الجزء المتاخر من عامل الوزن و عامل السحب ايضا لكي تستطيع الطائره ان ترتفع

اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســـم:	climblift.jpg
المشاهدات:	253
الحجـــم:	22.0 كيلوبايت
الرقم:	8410

الان لكي نستطيع ان. نتخيل المسئله فانه لو ارادت الطائره ان تقلع بشكل عامودي بزاويه 90 فان قوه الدفع الموازيه للمحور الطولي فستكون عاموديه
وبالتالي فان القوه المعاكسه لها هي قوه الوزن ايضا عاموديه والسحب ايضا, والرفع لانه عمودي للمحور الطولي للطائره اي 90 درجه من المحور الطولي سيكون امتداده افقي ولن يكون له وجود
اذا قوه الدفع ستساوي قوه السحب وقوه الوزن للطائره لكي تستطيع ان ترتفع بزاويه 90 (مثال توضيحي فقط)

لنا تكمله باذن الله

في امان الله
ebrahem90 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 29-12-2017, 04:06 AM  
  مشاركة [ 2 ]
feras d feras d غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 08 - 05 - 2017
الدولة: ليبيا
المشاركات: 9
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
feras d مازال في بداية الطريق
feras d feras d غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 08 - 05 - 2017
الدولة: ليبيا
المشاركات: 9
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
feras d مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: القوى الهوائيه في مناورات الطيران (PPL) (5) جزء (1)

مشكور جدا شرح وافي ومفيد تحياتي لك اخي
feras d غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 21-05-2018, 04:13 AM  
  مشاركة [ 3 ]
كابتن الحق كابتن الحق غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 06 - 07 - 2008
المشاركات: 28
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 193
كابتن الحق مازال في بداية الطريق
كابتن الحق كابتن الحق غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 07 - 2008
المشاركات: 28
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 193
كابتن الحق مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: القوى الهوائيه في مناورات الطيران (PPL) (5) جزء (1)

استمر اخي روعة
كابتن الحق غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد
دروس خط الطيران


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
درس القوى الهوائيه على الطائره في المناولره (جزء) (2) ebrahem90 دروس خط الطيران 2 22-08-2017 01:17 AM
2017.. عام الأداء القوي لقطاع الطيران العالمي EK-A380 المقالات الصحفية Rumours &News 0 07-06-2017 07:40 AM
مناورات رائعة طائرة F-16 اغرب مناورات تراها xpressmusic قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies 6 18-10-2012 10:00 PM
لوفتهانزا قلقة من الحضور القوي لشركات الطيران الخليجية في ألمانيا عاشق A380 المقالات الصحفية Rumours &News 20 21-03-2012 12:04 AM
القوى المؤثرة في الطيران ايرودينميكية جناح جده الطيران الشراعي العام - Paragliding Parachutist Forum 52 23-11-2011 08:44 AM


الساعة الآن 01:25 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020