قديم 12-07-2006, 08:33 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية Flying Way
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1284
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد


الصورة الرمزية Flying Way

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1284
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
Red face الغرفة السوداء

الغرفة السوداء
هل سمعتم بغرفة سوداء تطير في الهواء ؟
ستقولون : لقد سمعنا بالصندوق الأسود0 فأقول ليس هو المقصود 0
أو تقولون : إنها إحدى الغرف الخفية في الطائرة 0 فأقول إنها ليست المقصودة أيضاً0 بل هي غرفة العالم الآخر
وغرفة العالم العجيب 0
ولكن ما هي تلك الغرفة ؟ وما شأنها وعال الطيران الذي تتحدث عنه ؟
هذا ما سنغرفه في السطور القادمة إن شاء الله 0
زرقة السماء تبدو صافية ونهر النيل قد امتد إلى الأمام لمئات الكيلو مترات ونحن هنا في غرفة القيادة نشاهد ذلك المنظر الجميل فالهدوء يعم الجميع ولا تسمع إلا صوت احتكاك الهواء بمقدمة الطائرة يتخللها محادثة بين مساعدة القبطان ودير المراقبة الجوية في القاهرة ليعطيه التعليمات بالاتجاه جنوباً (160 درجه ) والصعود إلى
ارتفاع 29 ألف قدم 0
كانت ساعة يد القبطان ( أسعد ) تشير إلى التاسعة مساء ً عندما كانت سرعة الطائرة تزداد حتى إذا وصلت الارتفاع المصرح به زادت من سرعتها موجات الهواء الباردة في طبقات الجو العالية التي تشتد في فصل
الشتاء حيث تصل سرعة الهواء على تلك الارتفاعات إلى 200 كم في الساعة كما تقل سرعته كلما اقتربنا من
خط الاستواء جنوباً وذلك بسبب حركة الهواء الصاعدة والنازلة والتي فيها رحمة للعالمين 0
أطفئت إشارة ربط الأحزمة وبدأ كل بعمله المعتاد 0
قال المساعد صالح : سنصل إن شاء الله إلى منطقة ( الأقصر) بعد (20) دقيقة إن شاء الله فالرياح شديدة وسرعتنا زادت كثيراً ولهذا فإننا سنصل إن شاء الله قبل الوقت المحدد بـثلث ساعة تقريباً و هذا فيه توفير للوقود يصل إلى 3 أطنان تقريبا .
هزَّ القبطان ( أسعد ) رأسه مؤيداً كلام مساعده ( صالح ) بينما كان يختلس النظر إلى مكيف الطائرة أو ( مضخة الهواء إلى داخل الطائرة رقم( 1) التي تعطلت قيل قليل ) و لكن بقيت الأخرى رقم( 2) تعمل بصورة طبيعية و الأمور إلى الآن تسير بانتظام و الحمد لله .
فجأة إضاءة إشارة التحذير إلى ارتفاع في درجة حرارة المضخة (رقم2) تنبئ بوصولها إلى درجة الاحتراق . و هنا تدخل الجهاز(الأوتوماتيكي ) تلقائياً و أعفى تلك المضخة من العمل . و على أثر هذا تدخل جهاز آخر تلقائياً و أغلق جميع منافذ الطائرة الخارجية للمحافظة على الأكسجين الموجود داخل الطائرة إذ أنه توقف المصدر الخارجي للأكسجين داخل الطائرة الآن .
كل هذا قد حصل في أربع ثوانيٍ فقط ، الفعل و ردّ الفعل .
هذا كان عمل الأجهزة التي أخترعها الإنسان و لكن ما هو دور الإنسان الآن ؟ لننظر !
صرخ القبطان : قناع الأكسجين ( و هو يخرج قناع الأكسجين ليلبسه و أعطى أوامره المتلاحقة بينما كان المساعد (صالح) ينفذ تلقائياً) :
القبطان : اخبر المراقب الجوي أننا سنخرج 20 كيلو متر عن الممر الجوي إلى جهة الغرب و سنترك الارتفاع 29 ألف قدم و سننزل إلى 10 آلاف قدم .
و بينما كان القبطان ( أسعد ) يتكلم كانت يداه تعملان . . . فها هو يقلل من قوة المحركات النفاثة و يسحب مقابضها إلى الخلف بيده اليمنى بينما أدار مقود الطائرة بيدها اليسرى إلى اليمين و دفعه إلى الأمام قليلاً و عندها بدأت الطائرة بالنزول التدريجي . . . و لكن يجب النزول بسرعة قبل نفاذ الأكسجين و الأكسجين الموجود الآن كميته محدودة ، و سيستهلكه الركاب بسرعة و يجب المحافظة عليه قدر الإمكان و منعه من التسرب خارج الطائرة عبر المنافذ الخارجية و على هذا فيجب علينا كسر الوقت و النزول بسرعة إلى طبقات الجو السفلى إلى ( 10 آلاف قدم ) لذا كان لا بدَّ من رفع الجنيحات التي فوق سطح الجناح الخلفي و التي تسمى بـ(SPEED PRAKE ) ( كابحات السرعة الهوائية ) و هذه الجنيحات تعين الطائرة في النزول سريعا من طبقات الجو العليا بأقصى وقت ممكن .
زيادة في السلامة فإن الطائرات مزودة بجهاز يعمل تلقائياً لكي ينزل أقنعة الأكسجين على كل كرسي باستعمال الأكسجين الاحتياطي المعد استخدامه في حالات الضرورة كتلك .
و هنا ملاحظة ، أن الأكسجين الذي يتنفسه ركاب الطائرة هو نفسه الذي يدخل من الخارج عن طريق المضخات الهوائية التي هي أشبه بالمكيفات و لكنه قبل أن يدخل إلى الركاب فإنه يمر بمراحل تصفية من الغبار و الشوائب و بخار الماء ثم تعدل حرارته و ذلك بخلطه بهواء ساخن يأتي من المحرك النفاث ثم يدخل إلى غرفة توزيع الهواء في الطائرة ثم يتوزع عبر أنابيب خاصة تتفرع من تلك الغرفة لتصب الهواء في داخل الطائرة عبر فتحات سقفية فوق الكراسي .
و بعدما أضيئت إشارة ربط الأحزمة و منع التدخين و أضيئت المصابيح الخارجية للطائرة كانت الطائرة تشق طريقها عائدة إلى مطار القاهرة إذ إن ذلك هو القرار الحكيم و لكي يتم إصلاح الطائرة أيضاً .


وعندما وصلت الطائرة إلى ارتفاع 10آلاف قدم نزع كل من أسعد وصالح قناع الأكسجين من على وجهه ، وأخذ بالاستعداد للهبوط في مطار القاهرة .
أخذ المساعد صالح يعد أرقامه وحساباته فها هو يسجل درجة الحرارة واتجاه الهواء في المدرج ومقدار الضغط الجوي ، ووزن الطائرة في الهبوط ليحسب سرعة الهبوط للطائرة ويشار إلى تلك الأرقام على الأجهزة التي أمامه .
قال المساعد صالح : قبطان أسعد !
التفت القبطان أسعد مستفهماً : ماذا ؟
إن وزن الطائرة يزيد عن المصرح به بـ 8 أطنان عن الهبوط .
رد القبطان أسعد : كنت أتوقع ذلك . . اطلب من برج مراقبة مطار القاهرة إذناً بالذهاب إلى الصحراء الغربية لإفراغ بعض ما لدينا من وقود لإنقاص الوزن .
و بعد عشرين دقيقة من إفراغ الوقود في الصحراء عادت الطمأنينة إلى المسافرين بعد أن تحدث إليهم قبطان الطائرة و طمأنهم و حمد لله على السلامة .
و ها هي طائرتنا تتجه إلى المدرج رقم (5) للهبوط .
ثم ها هي الجنيحات الأمامية و الخلفية تبسط شيئاً فشيئاً لزيادة القوة على الرفع و لتقليل من سرعة الطائرة إلى أدنى سرعة للتقليل من سرعة احتكاك العجلات بالأرض .
و ها هي العجلات تنزل . . .
قال المساعد : كلاّ إنها لم تنزل !! ـ
القبطان : ماذا ؟ ! ! لماذا لم تنزل ؟ ! ؟ ! ـ
( ارفع العجلات مرةً أخرى يا صالح ) . يقول القطان أسعد .
رفع المساعد صالح العجلات إلى الداخل مرةً أخرى .
( أنزلها مرةً أخرى ) . . يقول القبطان أسعد هذا و عيناه مركزتان على مؤشر هبوط العجلات الضوئي الأخضر .
صالح : لقد نزلت العجلات اليمنى الخلفية و الأمامية فقط أما العجلات اليسرى فلا زالت مرفوعة وضوء إشارتها ما زال أحمر [ يعني لم تنزل نزولاً كلياً ] .
الطائرة تقترب بسرعة من المدرج الخامس و لم يبق أمامها إلا مسافة 3 كيلو مترات و هذا يعني بحساب سرعة الطائرات ثوانٍ عديدة لا تتجاوز الدقيقة الواحدة قبل الهبوط .
و لكن ستنزل الطائرة و بعض من عجلاتها ما زال مرفوعاً ؟ .
دون تردد دفع القبطان أسعد مقابض الدفع إلى الأمام فزأرت المحركات النفاثة بأعلى صوتها و رفعت الطائرة بقوة دفعها إلى الأعلى و تلاحقت الأوامر من القبطان مرةً أخرى . . .
القبطان : العجلات إلى أعلى .
(والمساعد يردد خلفه مع التنفيذ) :
العجلات إلى أعلى .
القبطان : الجنيحات إلى الداخل .
المساعد : الجنيحات إلى الداخل .
القبطان : أعلِم برج المراقبة أننا سنصعد إلى 3 آلاف قدم لمعالجة مشكلتنا و نريد اتجاهاً غربياً لمسافة 40 كم ليتسع لنا الوقت في علاج المشكلة .
أجاب موظف برج المراقبة : أعانكم الله على تلك المشكلات للطائرات ووفقكم الله في حلها ، مسموحُ لكم بالاتجاه 270 درجه غرباً و المنطقة الغربية محجوزة لكم ، و متى انتهيتم من حل مشكلة العجلات أخبرونا فنحن بانتظاركم و سنخبر الجهات المسؤولة بتجهيز سيارات الخدمة اللازمة لذلك . وفقكم الله .
إن الوصول إلى الأرض هو محل الأمان عند حدوث المشكلات للطائرات في الجو و لكن إذا كان اللجوء حتى في الأرض أمراً متعذراً فهذه مشكلة كبيرة جداً .
و هنا درس عظيم حريُ بكل إنسان أن يتأمله و هو أن يتخيل نفسه أنه مرفوض من أهل السماء و أهل الأرض ! فأين يذهب ؟
هنا يجب أن يعود الإنسان إلى نفسه و يجعل لها محطات يحاسب فيها نفسه على ما فعلت قبل أن يحاسبه جبار السماوات و الأرض . وصدق عمر بن الخطاب رضي الله عنه الذي كان يوصي رعيته بقوله : ( حاسبوا أنفسكم قبل أن تحاسبوا ) .
نعود إلى قبطاننا و مساعده لنجد أنهما قد أخذا الأمر على غير ما نتصوره من الانفعال الشديد و الرهبة و الخوف من الارتطام بالأرض ، وذلك بسبب أ، تصميم الطائرات قد تطور إلى درجة أن المشكلات التي كانت تحصل للطائرات قديماً أصبحت لا يُعبأ بها إذا حصلت الآن بسبب التطور التقني للأجهزة ، وهذا يدل على أن الاحتياطات المتخذة للسلامة قد تطورت إلى الأفضل بدرجةٍ كبيرةٍ جداً جداً .

و إذا تأملنا حوادث الطائرات التي تحصل هذه الأيام و قرأنا الدراسات الميدانية الفاحصة عنها نجد أنها تقول . . .
(( إن الأعطال الفنية للطائرات لا تشكل خطراً إذا ما قورن بالمسببات الأخرى وذلك يسبب تطور نظام صيانة أجهزة الطائرات ، و أن ما يقارب من 76 % من حوادث الطائرات التي حصلت في الخمس سنوات الأخيرة هي بسبب الإنسان نفسه )) ا هـ .
بعد عشر دقائق كان القبطان و مساعده قد أنزلا العجلات مرة أخرى بالطريقة الاحتياطية و تأكد منها و ها هما الآن يتجهان إلى المدرج رقم (5) مرةً أخرى للهبوط و قد بسطا الجنيحات و أشعلا الأنوار الخارجية .
فجأةً ينتشر دخان في داخل الطائرة بسبب حريق شبَّ في غلاية القهوة التي في الدرجة الأولى بسبب تسرب بعض السوائل إلى أسلاك الكهرباء المجروحة التي في ظهر الفرن .
و نحن هنا ماذا نتوقع هل يقوم القبطان من مكانه لإطفائها أو يرسل مساعده (صالح) ليستعمل طفاية الحريق التي خلفه ؟ لا هذا ولا ذاك . بل سيقوم بذلك العمل المضيف المؤهل و المدرَّب على ذلك . .
فها هي الكهرباء تفصل أولاً ثم تُستعمل طفاية الحريق بعناية فائقة لإطفاء مصدر النار و أثناء ذلك يُعلم القبطان بالمشكِلَةِ و كيف حُلَّت و يُكتبُ تقرير بذلك بعد الهبوط ليطلع عليه موظفو الصيانة الفنيون .
بعد أن هبطت الطائرة بسلام و توقفت تمَّ إصلاحها و إعدادها للإقلاع مرةً أخرى خلال 10 دقائق فقط .
وبعد عشر ثواني فقط كانت الطائرة تجري مرةً أخرى على مدرج مطار الرياض الدولي ، وكعادة مساعد الطيار عند كل إقلاع فإنه ينادي بالسرعات التي يشير إليها مؤشر عداد السرعة .
. . السرعة الأولى V1 . . .
. . سرعة الإقلاع . . . . VR . . . .
فجأةً صَرخ مساعد الطيار :المحرك يحترق ! ! ـ
هنا جذب القبطان مقود الطائرة إليه و بدأت الطائرة في الصعود .
القبطان : ارفع العجلات .
المساعد : العجلات إلى أعلى .
القبطان (وهو يتحكم في توازن الطائرة) : لقد اشتعلت النار في المحرك رقم (2) و على ذلك فإني سأغلق مقبض الدفع الخاص به و استعمل طفاية الحريق رقم (2) لرش الرغوة داخل غرفة احتراق المحرك بعد إغلاق صمام الوقود وفصل تيار الكهرباء عنها . وبذلك يكون المحرك رقم (2) قو توقف وفقدت 50 % من قوة الدفع للطائرة وبهذا ستكون سرعتنا بطيئة و توازن الطائرة قد اختل و نحتاج تعديل زاوية الزعنفة الرأسية لضبط التوازن الأفقي لها .
(وبعد أن تمت معالجة المشكلة بالمساعدة مع صالح و أطفئت النار و التي الخطر الأكبر في كل مكان ، كان القرار بعد حدوث النار هو الهبوط حالاً)

و عندما كانت الطائرة تحاول العودة مرةً أخرى للهبوط في مطار الرياض متأرجحةً في الهواء بسبب الدفع النفاث من جهة واحدة فقط و محاولة ضبط توازنها بواسطة الزعنفة الرأسية ، انفصل مولد الكهرباء رقم (1) وهذا يعني أن جميع الأجهزة الكهربائية في الطائرة قد تعطلت فلن تستطيع الآن معرفة طريقها وقراءة عدادات الملاحة الجوية بسهولة إلاَّ عن طريق أجهزةٍ تُعدُّ على روؤس الأصابع مهمة جداً لتسهيل وصولها إلى الأرض وهي :
جهاز واحد للاتصال بعد أ، كانوا ستة .
و بوصلة واحدة بعد أن كانوا ست .
و جهاز ملاحة واحد بعد أ، كانوا أربعة .
و جهاز معرفة التوازن بعد أن كانوا ثلاثة .
بالإضافة إلى بعض الأجهزة الأخرى البسيطة .
و كل هذه الأجهزة تستمد قوتها الكهربائية من بطارية احتياطية في الطائرة تكون فيها دائماً لمثل تلك الحالات الصعبة . و عُمْرُ تلك البطارية لا يتجاوز الثلاثين دقيقة . بمعنى أوضح أنه يجب النزول حالاً وفي أقرب وقت قبل نفاذ البطارية الاحتياطية .
قال القبطان : اطلب يا صالح من الرادار أن يوجهنا إلى المطار فأجهزتنا قد تعطلت وليكن هذا بسرعة و تأكَّد من إخبارهم بمشكلتنا .
امتثل المساعد صالح للأمر و نفَّـذ ما طُلب منه و أعيدت عملُ نفس الواجبات لإعداد الطائرة للهبوط ، و إلى أن هبطت الطائرة بعد 10 دقائق بسلام والحمد لله .
أصلح من شأن الطائرة مرةً أخرى خلال 10 ثوان فقط و ها هي مرة أخرى تطير في سماء بلاد الباكستان لتُواجه مشكلات جديدة و ظروف جوية صعبة تُمتحن فيها قدرة الطيار على اجتيازها .
و لكن أين الحديث عن الغرفة السوداء ؟
إن الغرفة السوداء تلك هي عبارة عن جهازِ تدريب إلكتروني مشابه لغرفة قيادة الطائرة التي يطير عليها الطيار و يسمى بالإنجليزي (SIMULATOR) ، وهي عبارة عن غرفة قيادةٍ فقط تتحرك على ثلاثة محاور أساسية ، الأفقي و الرأسي و الانعطافي ، وهي مثبتة على الأرض و موصولة بـ آلاف الأسلاك الكهربائية المتصلة بعقول إلكترونية و أجهزة تصوير تحكم و تغذية المعلومات المراد عملها بها . كما أن بها لوحة أزرارٍ و شاشةٍ خلفية يتحكم بها المدرِّب الذي يريد تدريب الطيار فيها .
و على هذا إذا قمت بزيارة مركز تدريب للطيران في أي معهد من المعاهد الجوية و دخلت إلى غرفة القيادة المسماة بــ(Simulator) فإنك لن تستطيع أن تميز الفرق بينها وبين غرفة قيادة الطائرة الحقيقة ، وخاصة إذا حَلَّقَتْ في الهواء ورأيت السماء والغيوم في الشاشة التي أمامك (أي أمام الطيار) كما أنك تستطيع أن ترى القمر وهو محاق و النجوم من حوله فضلً عن الأنهار المعروفة والجبال ومباني عواصم الدن العالمية . و تجد نفسك والمدرب والطيارين تنتقلون بين مطارات العالم من القاهرة إلى الرياض إلى كراتشي بضغطة زرٍ واحدةٍ من لوحة التحكم الخلفية التي يجلس إليها المدرب خلف الطيار . وعلى هذا فإنك لا تشعر بالفرق إلاَّ فارق الوقت وكل شئ يمكن إصلاحه بسرعة فائقة بضغطة زرً كما أسلفنا .
ولك أن تتأمل آثار قدرة الخالق عز وجل الذي خلق العقل الذي صنع هذه الغرفة و التي تسمى بالغرفة السوداء التي تطير في كل سماء .

المصدر\ كتاب مواقف طيار
Flying Way غير متواجد حالياً  
قديم 12-07-2006, 02:21 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية صقر الثمامه
صقر الثمامه صقر الثمامه غير متواجد حالياً
.. مجلس الادارة ..
 
تاريخ التسجيل: 25 - 01 - 2005
الدولة: الرياض
المشاركات: 4,605
شكر غيره: 2
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 3400
صقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقدير
صقر الثمامه صقر الثمامه غير متواجد حالياً
.. مجلس الادارة ..


الصورة الرمزية صقر الثمامه

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 01 - 2005
الدولة: الرياض
المشاركات: 4,605
شكر غيره: 2
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 3400
صقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقديرصقر الثمامه يستحق الثقة والتقدير
افتراضي مشاركة الغرفة السوداء

الله يعطيك العافيه أخوي flying way ...
موضوع رائع ، وأثناء قرائتي له عشت لحظات الحدث ...
فشكراً لإختيارك الموضوع ، وشكراً لمؤلف الكتاب على جمال الإسلوب الشيق ...

---------------------------
تحيـــــــــــــــــــــــــاتي
التوقيع  صقر الثمامه


صقر الثمامه غير متواجد حالياً  
قديم 13-07-2006, 12:27 AM  
  مشاركة [ 3 ]
Radial Radial غير متواجد حالياً
][.. كبار الشخصيات ..][
 
تاريخ التسجيل: 03 - 05 - 2006
المشاركات: 54
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 222
Radial مازال في بداية الطريق
Radial Radial غير متواجد حالياً
][.. كبار الشخصيات ..][



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 05 - 2006
المشاركات: 54
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 222
Radial مازال في بداية الطريق
افتراضي مشاركة الغرفة السوداء

شكرا أخي على هذه القصة الرائعة بأسلوبها , والتي تجعلك خلال قراءتها تبتعد عن أو تنسى عنوانها " الغرفة السوداء " سبب الدخول لقراءة الموضوع , وبعدها تتفاجيء بأصلاح طائرة خلال 10 دقائق من عدة مشاكل خطرة من فقدان الضغط الى عدم نزول العجلات , وفي النهاية تعلم أن هذا هو ما يسمى بالغرفة السوداء .

شكرا مرة أخرى وبارك الله فيك .
Radial غير متواجد حالياً  
قديم 13-07-2006, 05:17 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية Flying Way
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1284
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
Flying Way Flying Way غير متواجد حالياً
ابو خالد


الصورة الرمزية Flying Way

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: FLYING WAY
المشاركات: 2,976
شكر غيره: 0
تم شكره 16 مرة في 14 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1284
Flying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقديرFlying Way يستحق الثقة والتقدير
افتراضي مشاركة الغرفة السوداء

ياهلا ياخوان اشكركم على مروركم
Flying Way غير متواجد حالياً  
قديم 24-07-2006, 10:09 AM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية ( الكابتن )
( الكابتن ) ( الكابتن ) غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 22 - 07 - 2006
المشاركات: 48
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
( الكابتن ) مازال في بداية الطريق
( الكابتن ) ( الكابتن ) غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


الصورة الرمزية ( الكابتن )

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 22 - 07 - 2006
المشاركات: 48
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
( الكابتن ) مازال في بداية الطريق
افتراضي مشاركة الغرفة السوداء

الله يعطيك ألف ألف عافية
والله هذا دليل على تطور العلم العجيب فيجب حمد الله على هالنعمة ...

شكرا لك
الكابتن
( الكابتن ) غير متواجد حالياً  
قديم 24-09-2006, 04:02 PM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية صلاح محمد
صلاح محمد صلاح محمد غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني
 
تاريخ التسجيل: 11 - 08 - 2005
الدولة: لـيبيـا
المشاركات: 192
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 240
صلاح محمد مازال في بداية الطريق
صلاح محمد صلاح محمد غير متواجد حالياً
فريق الدعم الفني


الصورة الرمزية صلاح محمد

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 11 - 08 - 2005
الدولة: لـيبيـا
المشاركات: 192
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 240
صلاح محمد مازال في بداية الطريق
افتراضي مشاركة الغرفة السوداء

تسلم اخوي هشام

ما قصرت يا الغالي
التوقيع  صلاح محمد
صلاح محمد غير متواجد حالياً  
قديم 24-09-2006, 05:24 PM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية مبدع الطيران
مبدع الطيران مبدع الطيران غير متواجد حالياً
][ عضو الطيران ONLINE ][
 
تاريخ التسجيل: 22 - 09 - 2006
الدولة: السعوديه
المشاركات: 1,750
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 912
مبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقدير
مبدع الطيران مبدع الطيران غير متواجد حالياً
][ عضو الطيران ONLINE ][


الصورة الرمزية مبدع الطيران

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 22 - 09 - 2006
الدولة: السعوديه
المشاركات: 1,750
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 912
مبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقديرمبدع الطيران يستحق الثقة والتقدير
افتراضي مشاركة الغرفة السوداء

مشكور اخوي هشام على القصة المثيرة جدا
مبدع الطيران غير متواجد حالياً  
قديم 02-12-2006, 11:20 PM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية aboyazeed
aboyazeed aboyazeed غير متواجد حالياً
MD-90 Captain
 
تاريخ التسجيل: 02 - 09 - 2006
الدولة: KSA
المشاركات: 198
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 516
aboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقدير
aboyazeed aboyazeed غير متواجد حالياً
MD-90 Captain


الصورة الرمزية aboyazeed

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 09 - 2006
الدولة: KSA
المشاركات: 198
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 516
aboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقديرaboyazeed يستحق الثقة والتقدير
Wink مشاركة الغرفة السوداء

ماشاء الله ابداع في السرد وترتيب في الادوار
بس للامانه ماتمنى ان تكون تشيك بايلوت (ck Pilot )
لانها جدا صعبه ...... تخيل
(Pressurization + Gear Unsafe Indication +eng Failure
+ Electric Smoke + Total Power Loss+

+ Pink Slip
عليه العوض الطيار بالتاكيد راح فيها
aboyazeed غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق

الكلمات الدلالية (Tags)
السوداء, الغرفة
ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع


الساعة الآن 04:09 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020