موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 30-07-2011, 10:23 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية فهد الهبدان
فهد الهبدان فهد الهبدان غير متواجد حالياً
ربي ارزقني بر والدي ياااارب
 
تاريخ التسجيل: 10 - 11 - 2010
الدولة: بريدة
العمر: 54
المشاركات: 177
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 176
فهد الهبدان مازال في بداية الطريق
فهد الهبدان فهد الهبدان غير متواجد حالياً
ربي ارزقني بر والدي ياااارب


الصورة الرمزية فهد الهبدان

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 10 - 11 - 2010
الدولة: بريدة
العمر: 54
المشاركات: 177
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 176
فهد الهبدان مازال في بداية الطريق
افتراضي كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

احبابنا الكرام
الموضوع يهم الرياضة بشكل عام ومن خلال اطلاعي المتواضع البسيط لم اقرأ اي موضوع حول كيفية اسعاف واخراج الطيار الشراعي اذا سقط بالبحر وبالذات عندما يكون الطيار وجهه للبحر والمروحة للاعلى مما يزيد من نسبة وفاته وبهذا لا يستطيع المصاب او الطيار اخراج نفسه
وماذا يجب على مرافقه لتغيير وجه الطيار الى الاعلى تلك اسئلة يجب على العموم ان يعرف كيفية التصرف في مثل هذه الحالات وخير شاهد على ذلك ماحصل
للكابتن محمد كلنتن رحمه الله

مما ادى الى وفاته بسبب كونه للاسفل والمروحة للاعلى

من خلال المنطق يجب تعديل الطيار المصاب اولا للاعلى
اذا كيف يمكن تعديله بسرعة
انا ارى ان اسهل طريقة لتغيير وجه الطيار الى الاعلى هو وضع قدمي المسعف على اسفل الكيج ومسك اعلى الكيج باليدين ومن ثم الضغط بالقدمين على الكيج من الاسفل وسحب اعلى الكيج من الاعلى لوجود ثلاث عوامل تساعد على التعديل
الضغط والسحب والماء
وبذلك تسهل بطريقة سريعة تغيير وجه المصاب معتقدا ان ذلك اول عملية يجب القيام بها لاسعاف الطيار المصاب

وهنا اعطيكم رأيي فقط
ويمكن ان يكون خطأ
واترك الاراء لكم ولكن اتمنى ان نرى كبار الطيارين الشراعيين اللذين لهم دور كبير بالتدريب الا يبخلوا علينا بالرأي فان ذلك من مسئولياتهم الرئيسة

ولا يقل اهمية عن الاشياء الثانوية والله الموفق

التوقيع  فهد الهبدان
فهد الهبدان غير متواجد حالياً  
قديم 30-07-2011, 12:10 PM  
  مشاركة [ 2 ]
aalaufi aalaufi غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 06 - 07 - 2010
الدولة: ينبع
المشاركات: 53
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 172
aalaufi مازال في بداية الطريق
aalaufi aalaufi غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 07 - 2010
الدولة: ينبع
المشاركات: 53
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 172
aalaufi مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

يرفع لأهمية الموضوع
وجزاكم الله خير


أبوجهاد
aalaufi غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 12:12 AM  
  مشاركة [ 3 ]
جناح حائل جناح حائل غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 28 - 12 - 2010
المشاركات: 80
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 169
جناح حائل مازال في بداية الطريق
جناح حائل جناح حائل غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 12 - 2010
المشاركات: 80
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 169
جناح حائل مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

درس قيم نشكرك

ابوعبدالله
ويبقى الطيران المنخفض والابتعاد عن الشاطئ
في ظل عدم وجود ادوات سلامة خاصة للغرق
من اهم اسباب الوفيات
خصوصاً في ظل عدم وجود قوارب للنجاة في اغلب الاماكن
التي يرتادها الطيارين الشراعيين مما يؤخر عملية الانقاذ
والتي غالباً ماتكون مأساوية
فالغريق يجب انقاذه خلال الخمس دقايق الاولى من الغرق
وقد تمتد الى الربع ساعه الاولى
في حال مقاومته ومحاولة العوم في الماء
وهذا الوقت غير كافي للمنقذين في بعض الاحيان على اليابسة
فمابالك داخل البحر وبزيادة وزن عن وزنه الطبيعي هذا ان لم يكن قد نشب
بالمظلة وحبالها
نستخلص من الامر ان الدخول الى البحر لمسافة تزيد عن 20 متر
في حال عدم حمل معدات سلامة وعدم وجود قارب نجاة
وفاة حتميه

فمثلا لوقدر الله ان سقط احد الاشخاص بمسافة تبعد عشرين او ثلاثين متر
عن الشاطئ لااحتاج المنقذين ممن هم على اليابسة على اقل التقدير
عشرة دقايق للوصول اليه سباحه وتخليصه ويكون لحظتها وصل مرحلة الا نعاش
والتي من الصعب ان يقوم بها المنقذ وهو على سطح الماء

ملاحظه اخيره
يعتقد البعض انه باامكانه تخليص نفسه عند السقوط
وهذا امر صعب بل مستحيل وعلى قولة اخواننا المصريين
( الميا تكذب الغطاس)
اضافة الى اعتقاده ان وجود زملائه وقربهم له سيساعده
وهذا دافع نفسي له ينسيه عدم قدرتهم على مساعدته

الرياح والمياه
فكم من اعصار اعجز دول وكم من فيضان دمرها
فمابالك انت ايها الانسان الضعيف
نتمنى السلامة للجميع والطيران الآمن
وبالاخير كل الشكر لك
ابوعبدالله
لطرح مثل هذه المواضيع التي تجعلنا نتبادل الاراء والنصائح
حول هذه الرياضه
جناح حائل غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 12:46 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية sami2011
sami2011 sami2011 غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 12 - 05 - 2011
المشاركات: 73
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 163
sami2011 مازال في بداية الطريق
sami2011 sami2011 غير متواجد حالياً
درجة الضيافة


الصورة الرمزية sami2011

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 12 - 05 - 2011
المشاركات: 73
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 163
sami2011 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

كل الشكر لك ابو عبدالله على طرحك المميز..

وكنا نتمنى من الكباتنة المخضرمين المشاركة والافادة بما لديهم من مخزون وكم هائل من الخبرات والتجارب والمواقف والتي بلا شك ستثري ساحة الطيران الشراعي بالكثير من الفائدة للطيارين.. لتلافيها في حال حدوثها لا سمح الله.

فاصل,,,
متى نقرأ أو نسمع عن تحقيق أجري في حادث للطيران الشراعي؟؟؟

عند وقوع الحوادث نجد التكتم الشديد حول الاسباب التي ادت الى وقوع الطيار. بينما نجد في الدول المتقدمة يحققون بكل دقة وباستخدام تقنية ( السيموليشن) لتنفيذ العمل لإكتشاف الاخطاء او الاسباب التي ادت الى الحادث.

نتمنى من الجميع التعاون لكل مايصب في مصلحة الطيران الشراعي ونتذكر بأن الجميع في سفينة واحدة.

شكراً.
sami2011 غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 01:13 AM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية G mastar
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][
 
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][


الصورة الرمزية G mastar

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

بسم الله الرحمن الرحيم
اولا اشكر لك اثارتك لهذا الموضوع والذي هو في غاية الاهمية
ان الطيران فوق البحر شي محفز لعمل الحركات البهلوانية والطيران المنخفظ وملامسة الماء بالرجل وهذا شي لايمكن مقاومته من اية طيار شراعي .
هناك بعض القواعد التي يجب مراعاتها اثناء الطيران فوق الماء:
1- الطيران بارتفاع عالي بحيث يكون لك خيارات كثيرة لموقع الهبوط.
2 - اذا كان الطيران على ارتفاع منخفظ فمن الا فضل بان تطير بالقرب من الشاطى بمسافة لا تتجاوز 20 مترا .
3- اذا كان ولا بد من الطيران فوق البحر لمسافات طويلة فيجب متابعتك بقارب انقاذ مرافقا لك طوال الرحلة.
4 - التزود بطوق نجاة مخصص للبراموتور .

5- قم بفك احدى احزمة الارجل ليمكنك التحرر من المحرك بسهولة
6 - ضرورة حمل سكين خطافية للتخلص من حبال المضلة في حال سقوطك لا سمح الله في الماء.

في حال توقف عمل المحرك وانت على ارتفاع مناسب لا ترتبك وفك جميع الاحزمة وابق ساكنا في المقعد وقبل الوصول للماء بحوالي 2 متر قم بسحب البريكات الى اقصى ما يمكن وذلك لافتعال انهيار خلفي للمضلة لكي تسقط خلفك وتكون فرصتك اكبر بعدم التشبك في المضلة.
ان اغلب وفيات الطيران الشراعي للذين يقومون فوق المسطحات المائية هي بسبب التشربك في حبال المضلة وكلما حاولت ان تتخلص منها ازدادت احكاما فمن الواجب اخذ السكين الخطافية في محركك دائما.
اتمنى من الله العلي القدير بأن يحمينا واياكم من كل مكروه .
G mastar غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 01:42 AM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية عاشق سحاب
عاشق سحاب عاشق سحاب غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 17 - 02 - 2008
العمر: 48
المشاركات: 215
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 213
عاشق سحاب مازال في بداية الطريق
عاشق سحاب عاشق سحاب غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


الصورة الرمزية عاشق سحاب

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 17 - 02 - 2008
العمر: 48
المشاركات: 215
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 213
عاشق سحاب مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

أولا أشكر الأخ فهد الهبدان على الطرح الجيد كما اشكر المشاركين لأن ذلك يخدم الرياضة بشكل حقيقي

ثانياً/ درهم وقاية خير من قنطار علاج بمعنى لماذا اطير فوق المسطح المائي وليس لدي وسائل سلامة؟؟؟

ثالثاً/ لو حدث وتهور الطيار وقام بذلك ففي نظري يجب عليه أن يتحرر من الأحزمة قبل الهبوط في الماء إن أمكن
والبعض يقوم بذلك عند الهبوط في الرياح القوية حتى لا يسحبه المحرك.


رابعاً/ لماذا لا تقوم مدارس الطيران مشكورة بالتدريب على ذلك بحيث يحاكى الموقف بمسبح ومحرك او شبهه وكذا منقذين وذلك يخدم الطيار حتى عند وجود وسائل النجاة لأنها قد لا تعمل .


هذا مجرد اقتراح ووجه نظر وشكرا
التوقيع  عاشق سحاب
عهداً عليه يابوحاتم ماخونه***مانسى صنيعك يا ذريب الفعايل
عاشق سحاب غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 02:08 AM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

انقر هنا .. لنا موضوع قديم وقد طوقه الغبار ويحتاج الى ماء

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=6054

سعر هذه المعدة مع الشحن الى شقتك او خيمتك او سردابك لا يتجاوز 550 ريال اغريقي
ومعها كيلو عسل مغشوش ولتر لبن مراعي كنوع من كسر مقاطعة ابان المراعي التي ترفع الاسعار وتتاجر بالفقراء والمواطنين البؤساء مثلي .. المهم تابع مع قليل من الحوقلة











عبدالله القرني
مواطن بائس في ملف اخضر علاقي
جناح جده غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 02:27 AM  
  مشاركة [ 8 ]
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

شكرا اخي فهد على طرح الموضوع المهم جدا
احب ان اشارك بمعلومه تعتبر مهمه جدا في حالة السقوط في الماء
وهى ان وضعية الطيار عند السقو ط على وجهه ليست دائمة بل تتحكم بها ثلاث حالات مهمه
حسب معرفتي المتواضعه
1- سحب البريكات قبل السقوط لجعل السقوط الى الخلف لجعل المحرك اسفل

2- خزان الوقود مهم جدا اما الخزان العلوي يقوم بدفع المحرك للاعلى ويقوم بدور طوق النجاة
بعكس الخزان السفلي الذي يقوم برفع مؤخرة المحرك والضغط على رأس الطيار واغراقة

3- عند السقوط يجب على الطيار جمع الارجل الى جسدة لجعل السقوط الى الخلف ويكون المحرك اسفل الطيار
واستغلال الخزان كعوامه لرفعة
وغيرها الكثير اتمنى من الاخوان اثراء الموضوع بما لديهم


جناح الخرج غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 02:58 AM  
  مشاركة [ 9 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

1- سحب البريكات قبل السقوط لجعل السقوط الى الخلف لجعل المحرك اسفل


تحية طيبة سيدي الكريم ..من خلال ما تعلمنا ومن خلال ما سمعنا وجمعنا من معلومات من هناك حيث تشرق شمس المعرفة يقول الخبراء عندما لا يوجد مفر من السقوط في الماء اكبر خطاء أن تسحب البريك مهما كان وعليك أن أتفرح عندما تسقط المظلة أمامك حيث أنها تعتبر طوق نجاه لك بعد التحرر ويمكنك الخروج من الكرسي والسباحة إلى المظلة واستخدامها طوق نجاة عندما تسقط المظلة أمامك فهذا يعني أن الخلايا على سطح الماء والهواء محبوس في داخل الجناح الموضوع سلسلة من المشاكل المتطورة هبوط في الماء ثم علق في الكرسي ثم تحرر ثم أجهاد نفسي وجسدي سلسلة من المشاكل شكراً لك جناح الخرج
التوقيع  جناح جده
دروس طيران من اعداد عبدالله القرني
مدرب طيران شراعي ppg
جناح جده غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 06:49 AM  
  مشاركة [ 10 ]
بوسزز بوسزز غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 15 - 03 - 2010
العمر: 51
المشاركات: 92
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 179
بوسزز مازال في بداية الطريق
بوسزز بوسزز غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 03 - 2010
العمر: 51
المشاركات: 92
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 179
بوسزز مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

اشكركم على طرح هذا الموضوع الرائع والمهم لكل طيار وتدعيمه بالصور ومقاطع الفديو لزيادة الإيضاح

وكذلك الردود التي اثرت الموضوع
اتمنى ان استفيد وبقية الاخوان المهتمين بهذه الهواية
بوسزز غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 11:23 AM  
  مشاركة [ 11 ]
المجاهد11 المجاهد11 غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 09 - 05 - 2010
العمر: 47
المشاركات: 92
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 177
المجاهد11 مازال في بداية الطريق
المجاهد11 المجاهد11 غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 05 - 2010
العمر: 47
المشاركات: 92
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 177
المجاهد11 مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

ما شاء الله

لك الشكر والتقدير مقدم فهد الهبدان على هذا الابداع
صراحة
موضوع جدا شيق استمتعت بقرائة ارى وافكار الكباتنه والخبرا

وعلى راسمهم الكابتن القدير جناح جده عبدالله القرني
المجاهد11 غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 11:52 AM  
  مشاركة [ 12 ]
الصورة الرمزية فهد الهبدان
فهد الهبدان فهد الهبدان غير متواجد حالياً
ربي ارزقني بر والدي ياااارب
 
تاريخ التسجيل: 10 - 11 - 2010
الدولة: بريدة
العمر: 54
المشاركات: 177
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 176
فهد الهبدان مازال في بداية الطريق
فهد الهبدان فهد الهبدان غير متواجد حالياً
ربي ارزقني بر والدي ياااارب


الصورة الرمزية فهد الهبدان

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 10 - 11 - 2010
الدولة: بريدة
العمر: 54
المشاركات: 177
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 176
فهد الهبدان مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

احبابنا الكرام
الردود ايجابية للغاية ولكن الا تعتقدون ان هناك بعض الخبرات غير موجودة لتعطينا من خبراتهم
ثانيا
هناك نوع من اراء الضد او التناقض بين الاراء يجب ان نتفق عليها
ثالثا كيفية انقاذ المصاب ورفع راسه الى الاعلى هل نحن متفقون عليها
اين من يتصدق علينا بخبرته في الشهر الفضيل
جعلنا الله واياكم ووالدينا من صوامه وقوامه
وكل عام وانتم بخير

فهد الهبدان غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 12:45 PM  
  مشاركة [ 13 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

احبابنا الكرام



الردود ايجابية للغاية ولكن الا تعتقدون ان هناك بعض الخبرات غير موجودة لتعطينا من خبراتهم
ثانيا
هناك نوع من اراء الضد او التناقض بين الاراء يجب ان نتفق عليها
ثالثا كيفية انقاذ المصاب ورفع راسه الى الاعلى هل نحن متفقون عليها
اين من يتصدق علينا بخبرته في الشهر الفضيل
جعلنا الله واياكم ووالدينا من صوامه وقوامه
وكل عام وانتم بخير


مع أني أعاني من التبول السريري والرهاب والفزع من أي شي اسمه شرطة بس الله يعين يوم كنت صغير كل شي ينسبونه لشرطي ذاكر ولا نكلم الشرطي لا تلعب ولا نكلم الشرطي صلي ولا نكلم الشرطي مجتمع بوليسي .

المهم سيدي الفاضل والمبدع فهد الهبد ان
(( كيفية انقاد المصاب ورفع رأسه إلى الأعلى هل نحن متفقون عليها))
هنا أن تسئل عن منقذ ثاني يريد تقديم الإسعاف للمصاب هذا حسب سياق التعبير
ونحن نريد أن نقول كيف ينقذ الطيار الشراعي نفسه بنفسه عند السقوط في الماء وهذا هو الهدف

· تقولا الحكمة عند الطيران فوق الماء طيران عادي غير ايكروباتي او ما يعرف بطيران كلاسيكي نعم
· فك شريط حول الفخذ شريط ويكون الشريط الي جهة الثرتل واحد من أشرطة الكرسي .
· إذا كان لا بد من السقوط فلا تسحب بريك حتى لا تسقط المظلة خلفك وتتفرغ من الهواء
· حاول جعلها تسقط على الخلايا لتطم بالماء وخلي المظلة تسقط على مقدمتها فوق سطح الماء حتى تكون بالون نجاه ومنها يشاهدها الغير
· خذ نفس عميق وفك جميع الأشرطة يدوياً او بواسطة مشرط في حال وجد حرر الأشرطة حول قدمك ووسطك
· تحول السباحة الى أعلى قبل أن تفك الأشرطة كونك تفقد طاقة ومجهود على غير فايدة بسبب وجود المحرك فوقك
· لأتفكر في نظرة الناس وإحراج الموقف
· لا تفكر في مصير المعدات
· اخرج بشكل مايل يمين او يسار وتوجه إلى المظلة وجمعها تحتك لتكون طوق نجاه حتى تستجمع قواك و ... طاقتك ..ونحن برحمة الله والموضع أكبر من كذا
جناح جده غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 03:37 PM  
  مشاركة [ 14 ]
الصورة الرمزية G mastar
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][
 
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][


الصورة الرمزية G mastar

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

· إذا كان لا بد من السقوط فلا تسحب بريك حتى لا تسقط المظلة خلفك وتتفرغ من الهواء
· حاول جعلها تسقط على الخلايا لتطم بالماء وخلي المظلة تسقط على مقدمتها فوق سطح الماء حتى تكون بالون نجاه ومنها يشاهدها الغير
اخي جناح جده العزيز
بما انك تتمتع بخاصية التبول الا إرادي وهذا يساعدك على الطفو في السوائل .
الا اني اختلف معك فيما ذكرت اعلاه من عدم سحب البريكات
لان القاتل الخفي غير ثقل المحرك هو خيوط المضله والتي تعيق حركة الطيار في محاولته الخروج وهي اشبه بالمصيده .
كماهو حال الغواصين عندما تتشربك ارجلهم في شباك الصيد في ضل عدم وجود سكين للتخلص منها.
لذلك من وجهة نظري وكذلك المعلمومات التي استقيتها من الممارسين الاوربيين وهذا كان سؤالي الدائم لهم بانه من المستحسن ان يتم عمل انهيار خلفي للمضلة لتفادي الحبال .
ارجو انك ما تتشنج في رائيك واذا تشنجت جب ملف علاقي اخضر اللون وصور 4 في 6 وقدم على المستشفى العسكري لعل وعسى تاخذ حقك النظامي من العلاج عندهم .
G mastar غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 03:46 PM  
  مشاركة [ 15 ]
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

الخطوة الاولى والمهمه عند السقوط بالماء الحفاض على رأس الطيار خارج الماء
كيف يتم ذالك هنا مربط الفرس لان من كان راسة تحت الماء سيصاب بالخوف والهلع وعدم التصرف
بهدوء مما يتسبب بغرقه لامحاله
اذا وضع نظام سترة النجاة لهذا الغرض (( agama Water rescue system ))
اما من لا يملك سترة نجاة والخزان اسفل المحرك فالغرق مصيرة والله اعلم
اضع لكم مقطع لتوضيح اهمية خزان البنزين العلوي



اتمنى السلامه للخبير وللفقير
جناح الخرج غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 04:09 PM  
  مشاركة [ 16 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

· إذا كان لا بد من السقوط فلا تسحب بريك حتى لا تسقط المظلة خلفك وتتفرغ من الهواء


· حاول جعلها تسقط على الخلايا لتطم بالماء وخلي المظلة تسقط على مقدمتها فوق سطح الماء حتى تكون بالون نجاه ومنها يشاهدها الغير
اخي جناح جده العزيز
بما انك تتمتع بخاصية التبول الا إرادي وهذا يساعدك على الطفو في السوائل .
الا اني اختلف معك فيما ذكرت اعلاه من عدم سحب البريكات
لان القاتل الخفي غير ثقل المحرك هو خيوط المضله والتي تعيق حركة الطيار في محاولته الخروج وهي اشبه بالمصيده .
كماهو حال الغواصين عندما تتشربك ارجلهم في شباك الصيد في ضل عدم وجود سكين للتخلص منها.
لذلك من وجهة نظري وكذلك المعلمومات التي استقيتها من الممارسين الاوربيين وهذا كان سؤالي الدائم لهم بانه من المستحسن ان يتم عمل انهيار خلفي للمضلة لتفادي الحبال .
ارجو انك ما تتشنج في رائيك واذا تشنجت جب ملف علاقي اخضر اللون وصور 4 في 6 وقدم على المستشفى العسكري لعل وعسى تاخذ حقك النظامي من العلاج عندهم .


كل شي وارد بعضهم يريد محرك يسوي مساج ويخلصه إلى شاطي النجاة او كرسي قاذف كما في المقاتلات مازلنا لا نعي أنها رياضة بدائية خفيفة تحتاج الى وعي وثقافة وفهم لما يحيط بها
والنقاش حول هذا يصيب العقل البشري بتشنجات عديدة فنحن شعب لا يجيد الحوار ولا يجيد إرسال ولا تلقي المعلومة وسط الطيران الشراعي فيه نوع من التشنج فلو قيل يوجد طيار في جزر الوقواق كما كنو يسمونها لضن أننا نتحدث عنه وعن حاشيته المقدسة . كلامك صحيح ومنطقي والطيار هو من يصنع القرار في وقته وفي حينه ان سحب بريك وان سحب سيفون المهم ان هناك عنصر نفسي لا يشعر به غير من يكابده ويمر به ولكن كثافة الاطلاع والتدريب والحوار تقود الى السلامة الطيران جميل وامن وممتع ولن يتوقف محبيه عن الممارسة ولن يتوقف المتوفين فيه ولو اجتهدو ولكن من باب بذل الأسباب والأخذ به شكراً مدير كبير وحفظ الله معاليكم في حلة وترحالة وعم بنفعه ساير بلاد المسلمين ..على فكرة يوجد تشنج سريري ويصيب في العادة مستخدمي الحبة الزرقاء نسئل الله السلامة ...يعطيك العافية .




يمكن الحصول عليه من خلال السفر على رحلة الخطوط السعودية كل ما عليك هو ان تدخل يدك تحت المقعد وتسرق وحده حيث أن القاعدة تقول سرقة من سرقة حلال وفق قانون الطواري بس على فكرة ذات يوم حاولت ومديت يدي تحت الكرسي فلم أجد طوق نجاه ثم تهورت ومديت يدي تحت مقعد الراكب المجاور لي فكان النتيجة اني خرجت بوحمة سوداء حول عيني الراجل فهمني خطاء لهذا علينا ان نمد أيدينا الى جيوبنا ونشتري من السوق السوداء أو الخضراء ..
---------------------------------------------------------------------

بعيد 6 كيلو متر عن شاطي الموضوع
هذه الصورة في شهر 8-2011م وسوف تستمر الى أن تصبح الولادة والحمل والإرضاع وما بينهما بواسطة النانو او النونو عندي متلازما ملف اخضر علاقي
يقولون كهلة مشعوذة وبالحجازية مشعوزة في مجاهل أفريقيا تتعامل مع المراجعين من خلال شريط ممغنط وتواصل عن بعد ولا تطلب من المراجعين ملف اخضر علاقي ..


ونحن برحمة الله
مواطن بائس في ملف اخضر علاقي.

اللهم اني اشهد الا اله الا انت وحدك لاشريك لك وان محمدا عبدك ورسولك
جناح جده غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 04:26 PM  
  مشاركة [ 17 ]
الصورة الرمزية G mastar
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][
 
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][


الصورة الرمزية G mastar

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

كل شي وارد بعضهم يريد محرك يسوي مساج ويخلصه إلى شاطي النجاة او كرسي قاذف كما في المقاتلات مازلنا لا نعي أنها رياضة بدائية خفيفة تحتاج الى وعي وثقافة وفهم لما يحيط بها

والنقاش حول هذا يصيب العقل البشري بتشنجات عديدة فنحن شعب لا يجيد الحوار ولا يجيد إرسال ولا تلقي المعلومة وسط الطيران الشراعي فيه نوع من التشنج فلو قيل يوجد طيار في جزر الوقواق كما كنو يسمونها لضن أننا نتحدث عنه وعن حاشيته المقدسة . كلامك صحيح ومنطقي والطيار هو من يصنع القرار في وقته وفي حينه ان سحب بريك وان سحب سيفون المهم ان هناك عنصر نفسي لا يشعر به غير من يكابده ويمر به ولكن كثافة الاطلاع والتدريب والحوار تقود الى السلامة الطيران جميل وامن وممتع ولن يتوقف محبيه عن الممارسة ولن يتوقف المتوفين فيه ولو اجتهدو ولكن من باب بذل الأسباب والأخذ به شكراً مدير كبير وحفظ الله معاليكم في حلة وترحالة وعم بنفعه ساير بلاد المسلمين ..على فكرة يوجد تشنج سريري ويصيب في العادة مستخدمي الحبة الزرقاء نسئل الله السلامة ...يعطيك العافية
---------------------------------------------------------------------

بعيد 6 كيلو متر عن شاطي الموضوع
هذه الصورة في شهر 8-2011م وسوف تستمر الى أن تصبح الولادة والحمل والإرضاع وما بينهما بواسطة النانو او النونو عندي متلازما ملف اخضر علاقي
يقولون كهلة مشعوذة وبالحجازية مشعوزة في مجاهل أفريقيا تتعامل مع المراجعين من خلال شريط ممغنط وتواصل عن بعد ولا تطلب من المراجعين ملف اخضر علاقي ..


ونحن برحمة الله
مواطن بائس في ملف اخضر علاقي

هههههههههههههههههههههههههههههههه
اما سحبة السيفون خلتني والله اضحك بأعلى صوتي في البيت والجميع يحدق فيني ويهزون رؤسهم ويقولون الله المستعان خرف ابونا .
انت يا اخي عبدالله من نقتبس منه والله يوفقك دنيا واخره .
هذا مقع فيديو يبين مدى خطورة الخيوط هذا وهو بالقرب من الشاطيء .
التوقيع  G mastar

G mastar غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 04:35 PM  
  مشاركة [ 18 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

هههههههههههههههههههههههههههههههه



اما سحبة السيفون خلتني والله اضحك بأعلى صوتي في البيت والجميع يحدق فيني ويهزون رؤسهم ويقولون الله المستعان خرف ابونا .
انت يا اخي عبدالله من نقتبس منه والله يوفقك دنيا واخره .
هذا مقع فيديو يبين مدى خطورة الخيوط هذا وهو بالقرب من الشاطيء .


أعجبني جداً توزيع المهام الفوري بينهم شخص يمسك الطيار وشخص يحرره وشخص يمسك المظلة المنجرفة هنا تأتي المهارة والثقافة كم هم رائعين نحن نشبهم كثيراً ونجيد توزيع المهام فقط في حالة واحدة عندما يكون الموضوع متعلق بالعصيدة



نعود الى طوق النجاه .. انشبتها في الصفا


جناح جده غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 07:25 PM  
  مشاركة [ 19 ]
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

تحية طيبة سيدي الكريم ..من خلال ما تعلمنا ومن خلال ما سمعنا وجمعنا من معلومات من هناك حيث تشرق شمس المعرفة يقول الخبراء عندما لا يوجد مفر من السقوط في الماء اكبر خطاء أن تسحب البريك مهما كان وعليك أن أتفرح عندما تسقط المظلة أمامك حيث أنها تعتبر طوق نجاه لك بعد التحرر ويمكنك الخروج من الكرسي والسباحة إلى المظلة واستخدامها طوق نجاة عندما تسقط المظلة أمامك فهذا يعني أن الخلايا على سطح الماء والهواء محبوس في داخل الجناح الموضوع سلسلة من المشاكل المتطورة هبوط في الماء ثم علق في الكرسي ثم تحرر ثم أجهاد نفسي وجسدي سلسلة من المشاكل شكراً لك جناح الخرج


الكابتن جناح جدة
بعد رد الزميل G mastar هل يتم سحب البريك او لا
رايك يهمنا
جناح الخرج غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 09:45 PM  
  مشاركة [ 20 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

الكابتن جناح جدة
بعد رد الزميل G mastar هل يتم سحب البريك او لا

رايك يهمنا

مقتبس من المشاركة رقم 13

نحن نريد أن نقول كيف ينقذ الطيار الشراعي نفسه بنفسه عند السقوط في الماء وهذا هو الهدف
· تقول الحكمة عند الطيران فوق الماء طيران عادي غير ايكروباتي او ما يعرف بطيران كلاسيكي نعم
· فك شريط حول الفخذ شريط ويكون الشريط الي جهة الثرتل واحد من أشرطة الكرسي .
· إذا كان لا بد من السقوط فلا تسحب بريك حتى لا تسقط المظلة خلفك وتتفرغ من الهواء
· حاول جعلها تسقط على الخلايا لتلتطم بالماء وخلي المظلة تسقط على مقدمتها فوق سطح الماء حتى تكون بالون نجاه ومنها يشاهدها الغير
· خذ نفس عميق وفك جميع الأشرطة يدوياً او بواسطة مشرط في حال وجد حرر الأشرطة حول قدمك ووسطك
· لاتحاول السباحة الى أعلى قبل أن تفك الأشرطة كونك تفقد طاقة ومجهود على غير فايدة بسبب وجود المحرك فوقك
· لأتفكر في نظرة الناس وإحراج الموقف
· لا تفكر في مصير المعدات .

· اخرج بشكل مايل يمين او يسار وتوجه إلى المظلة وأجمعها تحتك لتكون طوق نجاه حتى تستجمع قواك و ... طاقتك ..ونحن برحمة الله والموضع أكبر من كذا ..
-------------------------------------------------------------------------------

--* وضحت الشي هذا في ما تحتة خط والمقصود ب الخروج بشكل مايل يمين او يسار هو تلافي الاشتباك في الحبال وتعرف بطرقة الخروج v أو الزاوية المنفرجه ..
..ولكن يضل السحب او عدمه قرار تصنعه طبيعة الموقف . وما تقدم به الكبتن عوض الاحمري منطقي وعملي . في نفس الوقت .
استمتع بالمشاهدة ..كرسي فلات توب ..flat top 200


لا حظ اين اتجهت المظلة

على فكرة هنا مقطع محاكي بنسبة 70% لحادث الكبتن محمد كلنتن رحمة الله علية ان شاء الله في ينبع
..

جناح جده غير متواجد حالياً  
قديم 31-07-2011, 11:05 PM  
  مشاركة [ 21 ]
الصورة الرمزية G mastar
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][
 
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][


الصورة الرمزية G mastar

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

How Can I Survive A Water Landing


So you've accepted the risk of overwater flight and now face a ditching. Without floatation, there's a good chance you won't survive, as mentioned, but here are ways to improve your odds slightly. If you go in without warning (flying low) then you're probably screwed—sorry. Doing foot drags in the water has caused a number of pilots to dunk when water slowed the prop or somehow killed the motor. These tips come from actual experience of numerous ditchings, include those who didn't make it.
If you have some altitude when the motor quits and know you're landing in water then:
  1. Head towards shore. The closer the better in almost all cases unless there's a boat that you know will see you.
  2. Time permitting, do the following: Unclip from the harness—everything except one leg strap. Some instructors suggest all the straps. Remove your shoes and sox, empty your pockets and make sure there's nothing around your neck. Even a healthy swimmer will tire and drown in minutes if he's the least bit encumbered. Rehearse releasing that last buckle (if left fastened).
  3. If there's more than about 3-5 mph wind, land into it and don't let the wing fall on you. As soon as you touch, give full brakes to help it go behind. It's good to have the wing go behind you since that will tend to put you on your back, face up and breathing, instead of face down and thrashing.
  4. If there is little wind, it's probably better to land downwind to insure the wing overflies you on touchdown. Minimize the flare and let up on the brakes at touchdown to help insure the wing overflies you. Advantages are that the wing will land on its leading edge, trapping air, and also that any breeze will push the wing (hopefully still standing up on the leading edge) to keep the lines taut which reduces your chance of entanglement. Thanks to Keith Pickersgill for this info.
  5. Don't jump out! At least one pilot died after misjudging his height and jumping too soon. Jump when your feet first touch the water.
  6. Once the motion has stopped, see where the wing went and swim away from it. Becoming entangled will prevent the necessary swimming action and you will drown in an exhausted flail of fruitless thrashing. If your motor is equipped with floatation, consider staying with it until help arrives. If you do swim, strip down first.
  7. The paramotor sometimes sinks immediately but more likely will float for a short period depending on fuel quantity (more fuel, less float time), motor weight, how long it takes to soak the harness and flood the frame. It then sinks to the bottom of your wing's lines. Trapped air in the wing will probably keep everything afloat for up to several hours, regardless of how the wing deflated.
  8. If you're far from shore and still have lots of clothing on you risk drowning from exhaustion in a matter of minutes. The clothing quickly becomes heavy (taking on its dry weight) as all the air bubbles escape. With no other option and rescue not imminent, consider using the wing for floatation. Put two arms around a puffed up portion and hold it so the trapped air remains. It's a tradeoff since you risk getting tangled in the lines although they will hopefully be relatively taut if the motor has sunk
ماذكر باللون الاحمر يدعم ما تقدمت به
وماذكر باللون الاخضر يدعم ماتفضل به الكابتن عبدالله القرني
وكما تقدم من نقاش فالموقف هو من يحكم التصرف.
المرجع في الرابط ادناه
https://footflyer.com/Safety/water/water.htm
نسئل الله السلامة للجميع
.
G mastar غير متواجد حالياً  
قديم 01-08-2011, 12:10 AM  
  مشاركة [ 22 ]
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

شكرا اخي فهد على طرح الموضوع المهم جدا
احب ان اشارك بمعلومه تعتبر مهمه جدا في حالة السقوط في الماء
وهى ان وضعية الطيار عند السقو ط على وجهه ليست دائمة بل تتحكم بها ثلاث حالات مهمه
حسب معرفتي المتواضعه
1- سحب البريكات قبل السقوط لجعل السقوط الى الخلف لجعل المحرك اسفل

2- خزان الوقود مهم جدا اما الخزان العلوي يقوم بدفع المحرك للاعلى ويقوم بدور طوق النجاة
بعكس الخزان السفلي الذي يقوم برفع مؤخرة المحرك والضغط على رأس الطيار واغراقة

3- عند السقوط يجب على الطيار جمع الارجل الى جسدة لجعل السقوط الى الخلف ويكون المحرك اسفل الطيار
واستغلال الخزان كعوامه لرفعة
وغيرها الكثير اتمنى من الاخوان اثراء الموضوع بما لديهم



الخطوة الاولى والمهمه عند السقوط بالماء الحفاض على رأس الطيار خارج الماء
كيف يتم ذالك هنا مربط الفرس لان من كان راسة تحت الماء سيصاب بالخوف والهلع وعدم التصرف
بهدوء مما يتسبب بغرقه لامحاله
اذا وضع نظام سترة النجاة لهذا الغرض (( agama Water rescue system ))
اما من لا يملك سترة نجاة والخزان اسفل المحرك فالغرق مصيرة والله اعلم
اضع لكم مقطع لتوضيح اهمية خزان البنزين العلوي



اتمنى السلامه للخبير وللفقير

How Can I Survive A Water Landing


So you've accepted the risk of overwater flight and now face a ditching. Without floatation, there's a good chance you won't survive, as mentioned, but here are ways to improve your odds slightly. If you go in without warning (flying low) then you're probably screwed—sorry. Doing foot drags in the water has caused a number of pilots to dunk when water slowed the prop or somehow killed the motor. These tips come from actual experience of numerous ditchings, include those who didn't make it.
If you have some altitude when the motor quits and know you're landing in water then:
  1. Head towards shore. The closer the better in almost all cases unless there's a boat that you know will see you.
  2. Time permitting, do the following: Unclip from the harness—everything except one leg strap. Some instructors suggest all the straps. Remove your shoes and sox, empty your pockets and make sure there's nothing around your neck. Even a healthy swimmer will tire and drown in minutes if he's the least bit encumbered. Rehearse releasing that last buckle (if left fastened).
  3. If there's more than about 3-5 mph wind, land into it and don't let the wing fall on you. As soon as you touch, give full brakes to help it go behind. It's good to have the wing go behind you since that will tend to put you on your back, face up and breathing, instead of face down and thrashing.
  4. If there is little wind, it's probably better to land downwind to insure the wing overflies you on touchdown. Minimize the flare and let up on the brakes at touchdown to help insure the wing overflies you. Advantages are that the wing will land on its leading edge, trapping air, and also that any breeze will push the wing (hopefully still standing up on the leading edge) to keep the lines taut which reduces your chance of entanglement. Thanks to Keith Pickersgill for this info.
  5. Don't jump out! At least one pilot died after misjudging his height and jumping too soon. Jump when your feet first touch the water.
  6. Once the motion has stopped, see where the wing went and swim away from it. Becoming entangled will prevent the necessary swimming action and you will drown in an exhausted flail of fruitless thrashing. If your motor is equipped with floatation, consider staying with it until help arrives. If you do swim, strip down first.
  7. The paramotor sometimes sinks immediately but more likely will float for a short period depending on fuel quantity (more fuel, less float time), motor weight, how long it takes to soak the harness and flood the frame. It then sinks to the bottom of your wing's lines. Trapped air in the wing will probably keep everything afloat for up to several hours, regardless of how the wing deflated.
  8. If you're far from shore and still have lots of clothing on you risk drowning from exhaustion in a matter of minutes. The clothing quickly becomes heavy (taking on its dry weight) as all the air bubbles escape. With no other option and rescue not imminent, consider using the wing for floatation. Put two arms around a puffed up portion and hold it so the trapped air remains. It's a tradeoff since you risk getting tangled in the lines although they will hopefully be relatively taut if the motor has sunk
ماذكر باللون الاحمر يدعم ما تقدمت به
وماذكر باللون الاخضر يدعم ماتفضل به الكابتن عبدالله القرني
وكما تقدم من نقاش فالموقف هو من يحكم التصرف.
المرجع في الرابط ادناه
https://footflyer.com/Safety/water/water.htm
نسئل الله السلامة للجميع
.

شكرا G mastar
الان اتضح الامر وهو ان الاهم ابقاء رأس الطيار للاعلى ليتمكن من اتنفس
نعتبر متفقين الان
مع انها غريبه على العرب خخخخخخ
جناح الخرج غير متواجد حالياً  
قديم 01-08-2011, 01:13 AM  
  مشاركة [ 23 ]
الصورة الرمزية جسور
جسور جسور غير متواجد حالياً
هاوي
 
تاريخ التسجيل: 03 - 01 - 2009
المشاركات: 56
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 192
جسور مازال في بداية الطريق
جسور جسور غير متواجد حالياً
هاوي


الصورة الرمزية جسور

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 01 - 2009
المشاركات: 56
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 192
جسور مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

جميل جداً أيها الساده . لاحرمنا من خبرتكم جميعاً .

ماذا عن الترايك POWERED PARACHUTE مدى خطورة وقوعها في الماء ؟؟
ربما أن الأمر أسهل لبعد الحبال عن الطيار ولسهولة فك الحزام ... وش رايكم ؟
أفيدونا مأجورين ..
التوقيع  جسور
((( كن حذراً )))
جسور غير متواجد حالياً  
قديم 01-08-2011, 01:16 AM  
  مشاركة [ 24 ]
الصورة الرمزية G mastar
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][
 
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][


الصورة الرمزية G mastar

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

شكرا G mastar

الان اتضح الامر وهو ان الاهم ابقاء رأس الطيار للاعلى ليتمكن من اتنفس
نعتبر متفقين الان

مع انها غريبه على العرب خخخخخخ

اخ وعزيز
كل عام وانت بألف خير
G mastar غير متواجد حالياً  
قديم 01-08-2011, 01:29 AM  
  مشاركة [ 25 ]
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
جناح الخرج جناح الخرج غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 02 - 2010
المشاركات: 155
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 184
جناح الخرج مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

عزيز وغالى
والشهر عليك مبارك
جناح الخرج غير متواجد حالياً  
قديم 01-08-2011, 02:46 AM  
  مشاركة [ 26 ]
جناح حائل جناح حائل غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 28 - 12 - 2010
المشاركات: 80
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 169
جناح حائل مازال في بداية الطريق
جناح حائل جناح حائل غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 12 - 2010
المشاركات: 80
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 169
جناح حائل مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

مبروك عليكم الشهر
نشكركم على اثراء الموضوع
ولازلنا باانتظار المزيد من الاراء من قبل كبار الكباتنه
على الرغم من عدم وجود بحر لدينا هنا بحائل
الاان مثل هذه المعلومات قيمه
وقد نحتاج اليها
جناح حائل غير متواجد حالياً  
قديم 01-08-2011, 02:15 PM  
  مشاركة [ 27 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

مبروك عليكم الشهر




نشكركم على اثراء الموضوع
ولازلنا باانتظار المزيد من الاراء من قبل كبار الكباتنه
على الرغم من عدم وجود بحر لدينا هنا بحائل
الاان مثل هذه المعلومات قيمه

وقد نحتاج اليها

عادي تقول صديقتي العجوز الساحرة

أكبر نافورة في العالم سيتم انشائها بالأحساء ...
بينما يعاني السكان من شح المياه الجوفية والسطحية والمحلاة وارتفاع نسبة الأملاح فيها
يقولون *
اكبر ثوب في العالم ودخل موسوعة غينس اوقينس او تميس صناعة سعودية يكفي يلبس 500 رجال
بينما طفل في حايل مات في طابور الصباح من شدة البرد وعدم وجود ثوب شتوي عنده
يقولون*
أطول شاطي في العالم شاطي جدة وعدد السواح والسايحات الثيبات منهن والأبكار تجاوز 8 مليون

وفي الحقيقة أطول شاطي مسور بالا حواش الخاصة بالنبلاء حتى انك لا تشاهد إلا 10% من البحر وأطول شاطي ممتلي بجثث القطط و الفيران والبق والقمل وبقايا مشروبات العرق المعتق
نفسي اعرف مين قال واعتمد عدد السياح فين عدهم وانأ في جدة لي 30 سنة ما عمر احد عدني رقم إني مجرد رقم في ملف اخضر علاقي
يقولون *
في حايل اكبر سد صناعي وسوف يدمج مع سد لصرف الصحي حتى تلتقي الحضارات وتتحد عوامل الطبيعة تحت شعار كلنا من ماء وطين ... وعليك الحذر من الطيران فوقه الى بوجود طوق نجاة او طوق حمامة كما تقول فاتن حمامة ..
ماسبق من ارشف
مواطن بائس .في ملف اخضرعلاقي
أنا برحمة الله وحدة


الثوب

مياه الصرف الصحي البيارات اكرمكم الله تصب في اكبر شاطي ملوث شاطي جدة



قال 8 مليون سايح قال 8 مليون سايح قال 8مليون سايح قال 8 مليون سايح ههههههههههه ثم ضحك حتى وقع على برطمة المتورم من 8مليون سايح



اشتري لك واحد زي هذا وتحصل على ربابة مجانية وتخبط فيه في صحاري حايل وقل اني اغرق اغرق

جناح جده غير متواجد حالياً  
قديم 01-08-2011, 02:34 PM  
  مشاركة [ 28 ]
الصورة الرمزية flysaudi
flysaudi flysaudi غير متواجد حالياً
<font color="#008080"><b>مدرب خط الطيران الشراعي</b></font>
 
تاريخ التسجيل: 30 - 10 - 2006
المشاركات: 759
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 459
flysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقدير
flysaudi flysaudi غير متواجد حالياً
<font color="#008080"><b>مدرب خط الطيران الشراعي</b></font>


الصورة الرمزية flysaudi

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 10 - 2006
المشاركات: 759
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 459
flysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقديرflysaudi يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

بسم الله الرحمن الرحيم

نبارك لكم الشهر الكريم

ونشكر من طرح الموضوع ومن ساهم في اثرائه

قراءة الموضوع جيداً و احب ان اشارككم الرائي

من وجهة نظري وحسب ما درسته ان سحب حبال البريك قبل لمس الماء يعد خطير لكونه يعزز من تجمع الحبال فوقك وقريبه منك.
اما الطريق التي تعلمتها هي
ان تترك حبال البريك دون سحب لتساعد المظله على الابتعاد عنك هي وحبالها.

ولي تجربه سابقه في احدى البطولات الدوليه التي كان من المفترض الهبوط فوق لوح يطفو على الماء بحجم 2متر الا اني بعد هبوطي زحلقت وفي روايه زحلط الي الماء وكنت ساحب البريكات بكل ما اوتيت لكي اوقف الزحلقه الي الماء ولكن الوح الذي نزلت عليه كان مبللاً.
وبمساعدة المنقذين حولي الذين يتواجدون قرب هذه النقطه في مثل هذا النوع من السباقات ساعدني في التخلص من المظلة بشكل سريع ولكن الهلع والربكه كادت توقع بي ايضاً نظرتي لمن حولي بان المسوليه عليهم جعلتني كمكتوف اليدين اناظر لهم بتلهف لانقاذي وكانهم هم المعنيين. واذكر حينها اني عانيت من اخراج يدي من الكرسي لانه ارتفع واصبحت قاعدة الكرسي حول راسي مما شكل ضغط على يدي اليسرى وجعل من خروجها امراً صعباً الي حداً ماء.

مع العلم انني كنت
لابس ستره نجاه
وهناك فريق انقاذ ينتظرني
وكنت فاك جميع الاحزمة الخاصه بالكرسي
وكنت متوقع السقوط في الماء
وكنت لابس شبشب خفيف
الخ



التجربه الثانية

هي سقوطي في البحر ليلاً عندما جربت غصباً عني رحله ليليه مع المنطاد قبل سنتين في شاطئ الحريضه والبعض يعرف تفاصيلها

والمهم ابتعد عن الشاطي حوالي 500 متر وكانت الدنيا ظلام وخفت اوصل للسودان فقررت الهبوط في البحر والعودة سباحة
اجريت اتصالات بحرس الحدود وحددت موقعي واغلق الغاز واستعديت للهبوط وكان قوياً نوعاً ماء لاني استعجلت في اقفال الغز الخ
لما هبط في الماء انقلبت السله وخرجت الي الماء مع عرقله بسيطه من احد الحبال، ايقنت بان المسافه بعيدة وان السباحة العادية ستنهكني بعد ان قطعت مسافة قررت السباحة على الظهر بهدوء تام والناس متجمهرين ينتظرون فريق الانقاذ يصل الي المنطادز
كان الهدوء سيد الموقف عندي و كنت اسبح بشكل هادئ جداً حتى وصلت

نصيحة
لا تدخل فوق الا بارتفاع يسمح لك بالعودة الي بر الامان مع مراعات اتجاه الهواء
اصطحب ستره نجاه وسكين اذا كنت تطير فوق الماء بشكل دائم.
لا تامل على الاخرين في انقاذك
لا تتوقع ان وجود قارب نزهه او حرس حدود في البحر يستطيع الوصول اليك لان له مسار محدد ويحكمه الشعب المرجانية التي تحول دون وصولهم اليك.
اذا نزلت في الماء كن هاداء ولا تفكر بالمعدات
حاول التركيز على التخلص من اي عائق بهدوء
حاول خلع الجزمه بعد البداء في السباحه لانها تثقلك
حاول السباحه بهدوء وعلى الظهر

حفظ الله الجميع من كل مكروه ....ورحم الله اخي محمد كلنتن رحمة واسعه

التعديل الأخير تم بواسطة flysaudi ; 01-08-2011 الساعة 02:39 PM سبب آخر: اضافة مقطع
flysaudi غير متواجد حالياً  
قديم 01-08-2011, 02:45 PM  
  مشاركة [ 29 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

بسم الله الرحمن الرحيم

نبارك لكم الشهر الكريم

ونشكر من طرح الموضوع ومن ساهم في اثرائه

قراءة الموضوع جيداً و احب ان اشارككم الرائي

من وجهة نظري وحسب ما درسته ان سحب حبال البريك قبل لمس الماء يعد خطير لكونه يعزز من تجمع الحبال فوقك وقريبه منك.
اما الطريق التي تعلمتها هي
ان تترك حبال البريك دون سحب لتساعد المظله على الابتعاد عنك هي وحبالها.

ولي تجربه سابقه في احدى البطولات الدوليه التي كان من المفترض الهبوط فوق لوح يطفو على الماء بحجم 2متر الا اني بعد هبوطي زحلقت وفي روايه زحلط الي الماء وكنت ساحب البريكات بكل ما اوتيت لكي اوقف الزحلقه الي الماء ولكن الوح الذي نزلت عليه كان مبللاً.
وبمساعدة المنقذين حولي الذين يتواجدون قرب هذه النقطه في مثل هذا النوع من السباقات ساعدني في التخلص من المظلة بشكل سريع ولكن الهلع والربكه كادت توقع بي ايضاً نظرتي لمن حولي بان المسوليه عليهم جعلتني كمكتوف اليدين اناظر لهم بتلهف لانقاذي وكانهم هم المعنيين. واذكر حينها اني عانيت من اخراج يدي من الكرسي لانه ارتفع واصبحت قاعدة الكرسي حول راسي مما شكل ضغط على يدي اليسرى وجعل من خروجها امراً صعباً الي حداً ماء.

مع العلم انني كنت
لابس ستره نجاه
وهناك فريق انقاذ ينتظرني
وكنت فاك جميع الاحزمة الخاصه بالكرسي
وكنت متوقع السقوط في الماء
وكنت لابس شبشب خفيف
الخ



التجربه الثانية

هي سقوطي في البحر ليلاً عندما جربت غصباً عني رحله ليليه مع المنطاد قبل سنتين في شاطئ الحريضه والبعض يعرف تفاصيلها

والمهم ابتعد عن الشاطي حوالي 500 متر وكانت الدنيا ظلام وخفت اوصل للسودان فقررت الهبوط في البحر والعودة سباحة
اجريت اتصالات بحرس الحدود وحددت موقعي واغلق الغاز واستعديت للهبوط وكان قوياً نوعاً ماء لاني استعجلت في اقفال الغز الخ
لما هبط في الماء انقلبت السله وخرجت الي الماء مع عرقله بسيطه من احد الحبال، ايقنت بان المسافه بعيدة وان السباحة العادية ستنهكني بعد ان قطعت مسافة قررت السباحة على الظهر بهدوء تام والناس متجمهرين ينتظرون فريق الانقاذ يصل الي المنطادز
كان الهدوء سيد الموقف عندي و كنت اسبح بشكل هادئ جداً حتى وصلت

نصيحة
لا تدخل فوق الا بارتفاع يسمح لك بالعودة الي بر الامان مع مراعات اتجاه الهواء
اصطحب ستره نجاه وسكين اذا كنت تطير فوق الماء بشكل دائم.
لا تامل على الاخرين في انقاذك
لا تتوقع ان وجود قارب نزهه او حرس حدود في البحر يستطيع الوصول اليك لان له مسار محدد ويحكمه الشعب المرجانية التي تحول دون وصولهم اليك.
اذا نزلت في الماء كن هاداء ولا تفكر بالمعدات
حاول التركيز على التخلص من اي عائق بهدوء
حاول خلع الجزمه بعد البداء في السباحه لانها تثقلك
حاول السباحه بهدوء وعلى الظهر

حفظ الله الجميع من كل مكروه ....ورحم الله اخي محمد كلنتن رحمة واسعه




شكراً جد هايدي
نحيطك علماً ان الأقمار الصناعية رصدت منطاد في غياهب المحيط الأطلسي
قد أكمل دورة حول العالم .وقد حيرت هذه الظاهرة العلماء ..
. انا أقول اشبك تطير ميكرولايت فوق الجزر في الحريضة باقي عندك امل تلاقيه ههههههههههــ
قال تصوير جوي علينا ؟؟مشينها لك ....... لاتنسى تجيب لنا هدية ..

شكراً لك على المعلومات القيمة وتقبل فايق التحية والتقدير ... حفظ الله الجميع

هذه صورتك بعد عودتك من مضيق باب المندب بعدسة المنقذ سبع البرمبة علي النجيمي

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههههههه:jumping:
جناح جده غير متواجد حالياً  
قديم 03-08-2011, 12:25 AM  
  مشاركة [ 30 ]
الصورة الرمزية G mastar
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][
 
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
G mastar G mastar غير متواجد حالياً
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران الشراعي ][


الصورة الرمزية G mastar

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2007
المشاركات: 1,030
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 290
G mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really niceG mastar is just really nice
افتراضي رد: كيفية اسعاف الطيار الشراعي عند سقوطه بالبحر؟

بسم الله الرحمن الرحيم

نبارك لكم الشهر الكريم

ونشكر من طرح الموضوع ومن ساهم في اثرائه

قراءة الموضوع جيداً و احب ان اشارككم الرائي

من وجهة نظري وحسب ما درسته ان سحب حبال البريك قبل لمس الماء يعد خطير لكونه يعزز من تجمع الحبال فوقك وقريبه منك.
اما الطريق التي تعلمتها هي
ان تترك حبال البريك دون سحب لتساعد المظله على الابتعاد عنك هي وحبالها.

ولي تجربه سابقه في احدى البطولات الدوليه التي كان من المفترض الهبوط فوق لوح يطفو على الماء بحجم 2متر الا اني بعد هبوطي زحلقت وفي روايه زحلط الي الماء وكنت ساحب البريكات بكل ما اوتيت لكي اوقف الزحلقه الي الماء ولكن الوح الذي نزلت عليه كان مبللاً.
وبمساعدة المنقذين حولي الذين يتواجدون قرب هذه النقطه في مثل هذا النوع من السباقات ساعدني في التخلص من المظلة بشكل سريع ولكن الهلع والربكه كادت توقع بي ايضاً نظرتي لمن حولي بان المسوليه عليهم جعلتني كمكتوف اليدين اناظر لهم بتلهف لانقاذي وكانهم هم المعنيين. واذكر حينها اني عانيت من اخراج يدي من الكرسي لانه ارتفع واصبحت قاعدة الكرسي حول راسي مما شكل ضغط على يدي اليسرى وجعل من خروجها امراً صعباً الي حداً ماء.

مع العلم انني كنت
لابس ستره نجاه
وهناك فريق انقاذ ينتظرني
وكنت فاك جميع الاحزمة الخاصه بالكرسي
وكنت متوقع السقوط في الماء
وكنت لابس شبشب خفيف
الخ



التجربه الثانية

هي سقوطي في البحر ليلاً عندما جربت غصباً عني رحله ليليه مع المنطاد قبل سنتين في شاطئ الحريضه والبعض يعرف تفاصيلها

والمهم ابتعد عن الشاطي حوالي 500 متر وكانت الدنيا ظلام وخفت اوصل للسودان فقررت الهبوط في البحر والعودة سباحة
اجريت اتصالات بحرس الحدود وحددت موقعي واغلق الغاز واستعديت للهبوط وكان قوياً نوعاً ماء لاني استعجلت في اقفال الغز الخ
لما هبط في الماء انقلبت السله وخرجت الي الماء مع عرقله بسيطه من احد الحبال، ايقنت بان المسافه بعيدة وان السباحة العادية ستنهكني بعد ان قطعت مسافة قررت السباحة على الظهر بهدوء تام والناس متجمهرين ينتظرون فريق الانقاذ يصل الي المنطادز
كان الهدوء سيد الموقف عندي و كنت اسبح بشكل هادئ جداً حتى وصلت

نصيحة
لا تدخل فوق الا بارتفاع يسمح لك بالعودة الي بر الامان مع مراعات اتجاه الهواء
اصطحب ستره نجاه وسكين اذا كنت تطير فوق الماء بشكل دائم.
لا تامل على الاخرين في انقاذك
لا تتوقع ان وجود قارب نزهه او حرس حدود في البحر يستطيع الوصول اليك لان له مسار محدد ويحكمه الشعب المرجانية التي تحول دون وصولهم اليك.
اذا نزلت في الماء كن هاداء ولا تفكر بالمعدات
حاول التركيز على التخلص من اي عائق بهدوء
حاول خلع الجزمه بعد البداء في السباحه لانها تثقلك
حاول السباحه بهدوء وعلى الظهر

حفظ الله الجميع من كل مكروه ....ورحم الله اخي محمد كلنتن رحمة واسعه

الف شكر كابتن عبدالباري على اثراء موضوع اخونا الهبدان
وماذكرته يعتبر معلومة نضيفها الى رصيدنا المتواضع .
ولكن يظل وضع الطيار حينها يبقى هو الفيصل ولكن يجب اخذ الاحتياطات اللازمه لكل نوع طيران .
اشكر لك مرورك مرة اخرى
G mastar غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
الطيران الشراعي العام - Paragliding Parachutist Forum


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
شرح كامل بالصور كيفية استخدام الـVATSIM k_1200s منظمة VATSIM للطيران ONLINE 46 09-11-2013 08:21 PM
موقع لشرح كيفية عمل مجوعة من المحركات بطريقة سلسة عصام أمين هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance 13 30-10-2012 08:37 PM
[درس] أول فيديو تعليمي عن كيفية تشغيل محركات الطائرة L1649 الستارلاينر Captain Mahmood دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي 1 08-06-2011 12:21 AM
استفسار:عن كيفية البدء بالرحله والطائره مغلقه mr you الدعم الفني - طلبات واستفسارات      8 19-03-2011 06:28 PM
كيفية برمجة ال FMC في طائرة A-400M من ويلكو F 15 E الدعم الفني - طلبات واستفسارات      2 08-03-2011 02:50 PM


الساعة الآن 07:57 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020