[عبدالسلام-1]

بسم الله الرحمن الرحيم
سلام الله عليكم ورحمته وبركاته:
إخواني الأعضاء أقدم لكم نبذة وفكرة عن مبدأ عمل محركات الوقود الإنفجارية(المكبسية)
وهي تستخدم في مجالات كثيرة ومتعددة
منها:السيارات-القاطرات-الطائرات-مكائن الري-مكائن قطع العشب-الدراجات النارية..............

وسوف أتكلم عنها بشكل مختصر
مبدأعمل الإنفجارية هو:دخول مزيج من الهواء والوقود المضغوط في غرفة اسطوانية فتسخن حرارة المزيج بشك شديد وتتضاغط بقوة بسبب ضغط المكبس عليها
وهي تكون خاضعة
لمجالات علمية وفيزيائية وكيميائية لتعمل بالشكل المطلوب والصحيح.

فيقوم عمود الإحتراق بضرب الشرارة فينفجر المزيج مسببا طاقة شديدة تدفع المكبس إلى الأسفل
محركا للعمود الموصل به ومن ثم حركة محور الحركة التروس أو الألة الموصلة بالعمود
وبعد ذلك يفتح الصمام الأخر لإفراغ ثاني أكسيد الكربون الناتج عن عملية الإحتراق ويخرج من العادم.
مكونات المحرك الإنفجاري الأساسية:
1-الإسطوانة التي ينزلق فيها المكبس ولها فتحتان واحدة لدخول المزيج والثانية لخروج الغازات التي تنتج عن الإحتراق.(m)
2-صمام التعبئة وصمام التفريغ.(c-l)
3-مولد الشرارة الكهربائية.(k)
4-عجلة الموازنة التي تقوم بنقل الحركة لمحور الحركة.(o)
5-محور الحركة.
6-ذراع الإتصال.(n)


وألة الإحتراق نمر بأربع مراحل ميكانيكة لتوليد الطاقة وهي:
1-مرحلة التعبئة:وفيها يتم تعبئة مزيج الهواء والوقود.
2-مرحلة الضغط:وفيها يرتفع المكبس للأعلى فيضغط المزيج بقوة شديدة ويكون كلا الصمامين مغلقان في ذلك الوقت.
3-مرحلة الإنفجار:ويقوم مولد الشرار بضرب الشرارة فينفجر المزيج بسبب ضغطه وحرارته الشديدة التي تصل إلى 500ْدرجة مؤية ويكون المكبس قد انفجر وتحرك للأسفل مولدا طاقة شديدة.
4-مرحلة التفريغ:ويتم فيها اخراج الغاز الناتج عن الإحتراق
وهو:ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء والطاقة الحرارية.
ومعادلة عملية الألة هي:

وقود+أكسجين=ثاني أكسيد الكربون+ماء بخار+طاقة حرارية

وهكذا تمر المراحل الأربع بتتابع منتظم تعبة,ضغط,انفجار,تفريغ
هذه فكرة مبسطة عن محركات الإحتراق الداخلي
وبالنسبة لمحركات الطائرات الاسلكية
فهي بنفس النبدأ والعمل والفكرة ولكن هناك اختلافات معينة في طريقة العمل والمبادئ
سأذكرها ان شاء الله . لنتكلم عن محركات الوقود الخاصة بالطائرات الاسلكية

[الجهني]

ممتاز بارك الله فيك صراحة شرح رائع وبسيط ومختصر ومفهوم

اتمنى لك التوفيق ولجميع شباب المنتدى

[عبدالسلام-1]

عفاك الله كابتن الجهني
وشكرا جزيلا

[عبدالسلام-1]

أنا بانتظار تعليقك كابتن أحمد
إذا سمحت

[ah1med]

ما شاء الله أخي المهندس عبدالسلام موضوع وعرض وشرح رائع

خطوات متسلسلة ومفصلة .... بارك الله فيك

الموضوع مميز وهذا ليس بغريب على واحد مثلك اخي ...

-- استمر فالمنتدى يسعد بالمبدعين أمثالك --

[راضى كمال]

بلغ الشكر الجزيل الي الدكتور المهندس عبد السلام علي التوضيح الشسيق
بارك اللة فيك

[killer_shark23]

مشكور اخي على الجهد ولكن هذا الذي بالصورة يختلف عن محركات الطائرات حيث هذا المحرك يحتوي على صبابت لادخال واخراج الوقود و الضغط بعكس محركات الطائرات التي تعتمد على طريقة اخري غير الصبابات و هي الشفط للوقود و الضغط لاخراج الغاز عن طريق الاشكمان و لكن بالنسبة للشرح فهو دقيق 100/100

[عبدالسلام-1]

شكرا جزيلا كابتن أحمد
وبارك الله فيك شاكر اهتمامكم
وأنا والله قد كسبت خبرات كثيرة من حضرتك

[عبدالسلام-1]

شكرا كابتن راضي لتعليقك الرائع ومرورك
___________________________
وكابتن كلير شارك أشكر تعايقك ومرورك
وبانسبة لتنبيهك أشكرك جزيلا لمساعدتي على ضبط الموضوع أكثر
أنا قد ذكرت أن المحرك الإحتراقي الخاص بالطائرة الاسلكية يختلف عن المحرك الإحتراقي الأساس في أشياء محددة ولكنه يعمل بنفس المبدأ
هل تقصد أن العادم(الشكمان) هو الذي الذي يقوم بشفط الهواء للوقود وضغطه في الكاربريتر
ليتنظف من الشوائب؟

[عبدالسلام-1]

قريبا إن شاء الله سنتناقش حول محركات الطائرات الاسلكية التي تعمل بالوقود

[killer_shark23]

نعم العادم هو من يدفع الهواء و ليس كما ذكرت يشفط بل يضغط الهواء داخل خزان الوقود و هذا الهواء المضغوط يقوم بدفع البنزين الى المكربن

[البرنس]

يعطيك الف عافيه

على الشرح والصور

تحياتي لك كابتن

[عبدالسلام-1]

يعطيك كل عافية كابتن البرنس
وشكرا جزيلا لمرورك الكريم