[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم
اخواني الطيارين و المهندسين والفنيين
ان من الخطوات المهمة الواجب التركيز عليها اثناء الفحص الخارجي لجسم الطائرة هي البراشيم او مسامير تثبيت الواح قشرة الطائرة (skin)حيث ان بعضها قد يتعرض للخلع عند الطيران وتعرض الطائرة للضغوط الجويه وسرعه الريح وبسبب ذلك قد ينفقد احداها او مجموعه منها وهذا يؤدي الى ضعف المنطقه المحيطه بذلك المسمار وجعل المسمار الذي يليه ضعيف معرض للخلع وهكذا تتعرض لوحه كامله او ضلع كامل للضعف ومن ثم الخلع وحدوث كارثه لاسامح الله
وعليه عند مشاهدتك مسمار مخلوع او معرض للخلع يتوجب المباشرة بتبليغ المهندس المشرف على تجهيز الطائرة وتعطيلها لحين تصليحها
عدم التهاون بالامر واعطاءه اهميه قصوى

الاخ ميكانيك (رجاء واللي يسلمك توفر لنا صور من عندك عن الموضوع)
حياكم الله اخوان

[AboAyoob]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكراً لك كابتن عبدالرزاق على هذهـ التلميحات المهمة والمفيدة
ويتوجب على كلاً من الطيار ومساعدة وفنيي الصيانة ملاحظة جميع الاجزاء الخارجية للطائرة
فمن خلالها يمكن التعرف على الكثير عن سلامة وملائمة الطائرة للعمل

سوف أوفر بعض الصور عن ذلك - وسوف ابحث عنها في جهازي

وهذا موضوع يبين مدى الخلل الذي أحدثته قطعة قماش صغيرة في محرك طائرة

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=671

[عبدالرزاق احمد حاتم]

مشكور اخي ابو ايوب
الموضوع واسع وحبيت ان يكون تفاعل من الاخوان للتعمق بالموضوع والتطرق الى المشاكل التي من الممكن ان تحدث بسببه وطرق معالجتها وتجنبها

[libyan-ame]

مشكور أخي على هذه المعلومة

[mechanic]

حياك الله كابتن أبو سيف

كما تفضلت اخي الكريم

تفكك البراشيم rivets

من الأشياء التي يجب متابعتها بدقة

لأنها وضعت بعدد وحجم يتناسب مع

الضغط الحاصل على بدن الطائرة

فعند حدوث نقص لأحداها

فهذا يخل بقوة تحمل تلك المنطقة

من أحد الأسباب لهذه المشكلة

التآكل Corrosion


أرجو الرجوع إلى الرابط التالي

ماذا تعرف عن التآكل Corrosion....!!!!

ولي عودة للموضوع

تحياتي

mechanic

[موشاكس]

المعلومات مفيده لكني سوف الدرسها بتمعن وارد عليك لانه تخصي تفتيش الزمني