[nice_man_36]

خد واقتك وما تتسرع فى التأنى السلامه
واحنا كلنا بنتظارك اوخوى

[ابو فيصل999]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موسكيتو  

بسم الله الرحمن الرحيم


هذه اخر دفعة من مراحل البناء التي انتهت بحمد الله وتوفيق منه ..

اشكر كل من تابع وتواجد وشارك بالراي ورفع المعنويات الكل بدون استثناء ..

واخص بالشكر ..اخي العزيز البرنس (ابوالعنود)
والأخ عزام ..للنصائحهم وابدائهم الملاحظات بحكم خبرتهم وتجاربهم ..
اليكم الصور ..













يبقى الفيديو ان شاء الله خلال الأيام القادمة متى ما سمح الجو والوقت ..بأذن الله تعالى ..

دمتم بخير وفي رعاية الله

ماشاء الله تبارك الله

شغلك يأبوسيف دقيق ورائع والطائرة من الحجم الكبير والمميز

واختيارك لألوان المناكوت مميز وجميل جدا

مبدع كعادتك

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو فيصل999  

ماشاء الله تبارك الله

شغلك يأبوسيف دقيق ورائع والطائرة من الحجم الكبير والمميز

واختيارك لألوان المناكوت مميز وجميل جدا

مبدع كعادتك

تسلم لي يابو فيصل هذا من ذوقك ...

[abu_abdalah]

ما شاء الله تبارك الله ...

والله مبدع اللهم صلي على محمد , والله يشفيلك اصبعك بسلامه وعافيه ..

انا باذن الله راح اعمل مثلك في طائرة الـNexSTAR :)

اتمنى لك التوفيق

[nice_man_36]

اتمنى اخو الغالى موسكيتو يكون بخير
والله اخوى الى صابك صابنى سويت طياره وقلت يا واد اتسلى شويه على متخلص الاكسترا وعملت حاجه بارك جيت وانا بطير فى الليل بحدف بايدى المروحه بهدلت ايدى مع السرعه العاليه وما حسيت انى بتنزف دم الا لما طلعت فوق الطياره وفقت الكنترول ووقعت وطاحت فى الارض
اخوانى الكرام خلى بالكم بجد المراوح ممكن تخلينا نفقد حاجات كتير
الحمد لله على كل حال

[mohammed hassan]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nice_man_36  

اتمنى اخو الغالى موسكيتو يكون بخير
والله اخوى الى صابك صابنى سويت طياره وقلت يا واد اتسلى شويه على متخلص الاكسترا وعملت حاجه بارك جيت وانا بطير فى الليل بحدف بايدى المروحه بهدلت ايدى مع السرعه العاليه وما حسيت انى بتنزف دم الا لما طلعت فوق الطياره وفقت الكنترول ووقعت وطاحت فى الارض
اخوانى الكرام خلى بالكم بجد المراوح ممكن تخلينا نفقد حاجات كتير
الحمد لله على كل حال

هههههه سلامتك يا محمد ههههههه ما ادرى ليش صايره حوادث المروحه كتير هاليومين اخوى موسكيتو مرتين و انت......... يلا الف سلامه عليكم

[nice_man_36]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammed hassan  

هههههه سلامتك يا محمد ههههههه ما ادرى ليش صايره حوادث المروحه كتير هاليومين اخوى موسكيتو مرتين و انت......... يلا الف سلامه عليكم

الله يخليك يا محمد ومشكور على سؤالك اخوى الغالى

[عبدالله الدغيلبي]

مرحبا ..

الثلاثة الأيام الماضية ..

حاولت تشغييل المحرك ..ولكن طرأ تغيير مفاجيء على ادائه ..

وكان اخر مره حاولت تشغيله ..يوم حادث ..الأصابه في يدي ..

وكان تشغيله صعب جداً ..

على مر 3 ايام المحرك صعب التشغيل واذا اشتغل ...لا يقبل الزياد الى الأخير ..

يعني فل تروتل مافيه يطفي على طول ...حاولت وزن الأبر ..مافيه فايده ..

غيرت البوجي مافيه فايده .. شيكت البايبات ..كله تمام ..

بعد البحث والتحري ..في الأنتر نت

وفي المانول تبع شركة walbro المصنعه للكاربوريتر

فكيت الكاربوريتر ..ووجدن صفاية البنزين مليانه شوائب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

سامحونا الصوره بالجوال ..مش واضحه اوي



غريبه بهذه السرعه .؟؟؟؟؟ المحرك جديد ؟؟ كيف وصلت هذي الأشياء هنا ؟؟؟؟

من التانكي ؟؟؟ من الأرض اثناء التشغيل ؟؟؟ من داخل جسم الطياره ؟؟

هذه الصفايه تتغير كل سنه او 6 اشهر ممكن ومقبوله ...

المهم بعد التنظيف ..المحرك اشتغل تمام ولكن يحتاج على وزن الأبر من جديد ..

الله يعين ..ويسهل ان شاء الله ..

تحياتي

[سلمان00]

في انتظارك

[عبدالله الدغيلبي]

انتم مستعجلين وانا تعبت من المشاوير ..هههههههههههها ..

قريباً ان شاء الله

[nice_man_36]

خد راحتك اخوى الغالى موسكيتو ما تستعجل احنا فى انتظارك
بس اخوى ممكن البنزين يكون فيه شوائب بعض الاحيان
وممكن وانت تدور الماتور من قوه المروحه شفطط تراب داخل الكلبرتير لو فينا نحط شبكه على فتحه دخول الهوا بتاعت الكبرتير فى السيارات احيانا يضعو اسفنجه

[abu_abdalah]

اهم شي معلمي اتحلت المشكله .. وشكرا لك على جهدك ..

وخذ راحتك ..

معليش ما عندي خبره بالبنزين :)

اتمنى لك التوفيق

[phantom_najd]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موسكيتو  

انتم مستعجلين وانا تعبت من المشاوير ..هههههههههههها ..

قريباً ان شاء الله

ما شاء الله قريب أجل؟؟ يعني الخميس؟؟؟ ياخوي لا تستعجل مو مشكلة الجمعة هههههه

عزام

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة phantom_najd  

ما شاء الله قريب أجل؟؟ يعني الخميس؟؟؟ ياخوي لا تستعجل مو مشكلة الجمعة هههههه

عزام

هههههههههه

والله اليوم كنت جاهز ولكن بعد صلاة الظهر جانا هوااء وعج غير طبيعي ,, والله اطفال المدارس في الشارع يمشون ريوس .. والعصر جو غائم لكن الرياح قويه ومتغير الأتجاهات ..صرت حسن كراني

ولعل في الأمر خيره ..

[phantom_najd]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موسكيتو  

هههههههههه

والله اليوم كنت جاهز ولكن بعد صلاة الظهر جانا هوااء وعج غير طبيعي ,, والله اطفال المدارس في الشارع يمشون ريوس .. والعصر جو غائم لكن الرياح قويه ومتغير الأتجاهات ..صرت حسن كراني

ولعل في الأمر خيره ..

عليك بالصباح بدري الساعة 7 إلى 9 او اخر نص ساعة أو ساعة قبل المغرب والا الغالب الهواء قوي في باقي الاوقات. الله يوفقك.

عزام

[عبدالله الدغيلبي]

الفيديو جاهز ..
اكيد مليتو من الأنتظار لكن السموحه غصب عني ..

تفضلوا شاهدوا ..طبعا هناك اشياء بسيطة تحتاج الى تعديل وهذا شي متوقع

لكن بعد الفيديو اقولكم القصة مع بعض الملاحظات

[abu_abdalah]

مبرووك معلمي الغالي , وما شاء الله تبارك الله طيران رووعه واحلى شي ما شاء الله الهبوط Very quiet , والحمد لله شوفت عملك في السماء ..

وتسلم على الفيديو وبارك الله فيك ...
اتمنى لك التوفيق

[phantom_najd]

ما شاء الله مبروك الطيران الأول وان شاء الله تستمر الطيارة معاك لسنوات طويلة. حلوة حركة الالفيتور بس كأن الطيارة كان صعب تثبيتها (wing level) خلال الحركة. تأكدت من (lateral balancing)؟؟؟

الله يعطيك العافية ومنتظرين ملاحظاتك.

عزام

[mohammed hassan]

الشقلبه فى الدقيقه 1.8 و 1.49 ممتازه ما شاء الله عليك عنجد انا اعشق الشقلبه بالطائره


مشكور اخى العزيز على المقطع الرائع

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu_abdalah  

مبرووك معلمي الغالي , وما شاء الله تبارك الله طيران رووعه واحلى شي ما شاء الله الهبوط Very quiet , والحمد لله شوفت عملك في السماء ..

وتسلم على الفيديو وبارك الله فيك ...
اتمنى لك التوفيق

الله يبارك فيك ..فعلا الهبوط كان حلو بالمره ,,,

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة phantom_najd  

ما شاء الله مبروك الطيران الأول وان شاء الله تستمر الطيارة معاك لسنوات طويلة. حلوة حركة الالفيتور بس كأن الطيارة كان صعب تثبيتها (wing level) خلال الحركة. تأكدت من (lateral balancing)؟؟؟
الله يعطيك العافية ومنتظرين ملاحظاتك.
عزام

جايز والله ... ما شيكت lateral balancing ,,وبسيطه... لكن خلك معي ..في الرد الجاي ... عندي علوم ثانيه .

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammed hassan  

الشقلبه فى الدقيقه 1.8 و 1.49 ممتازه ما شاء الله عليك عنجد انا اعشق الشقلبه بالطائره


مشكور اخى العزيز على المقطع الرائع

الله يجبر بخاطرك ..
هذي حركات واحد مسوي نفسه طيار ايروباتيك محترف ... ...

تحياتي ابو حسن ....

[عبدالله الدغيلبي]

الحقيقه الشي الوحيد اللي خالفت فيه المخطط الأصلي وكان مسويلي قلق ..

هو الثرست لاين ...تذكرون في بداية الموضوع لما قلت لكم ان المخطط مافيه اي ميلان لجدار النار ..

وقررت انني اسوي ميلان خفيف ..واجرب .. وكانت النتيجة

الطياره اثناء الطيران فيها ملاحظتين تحتاج لتعديل :

1- مع فتح الثروتل للأخير .. الطياره تميل للنزول للأسفل ... حتى الترم للأعلى مايفيد ؟؟؟؟
ومع ترجيع الثروتل الى مادون النصف ...الطائره تصبح مرتاحه وطافيه في الهواء وهذا معناه انة لازم نلغي زاوية الثرست اللي للأسفل ...صح؟؟؟



2- عند الرول الى اليمين ... الطياره فقط تصبح مائله ولكن الأنعطاف وتغيير الأتجاه يكاد يكون معدوم ..الا اذا استخدمت الأليفيتور ... تبدأ بالأنعطاف ..
يعني فيه سحب زايد جهة اليسار
يعني كأن المحرك يحتاج زياده في الميلان يمين
وهي ايضاً بسبب الثرست لاين ... ؟؟؟

يعني بصراحه انا محتار ؟؟

ازيد الثرست يمين .. ولا ارجع المحرك 90 درجة مثل ماقال المخطط ..؟؟ وابدأ الوزن من الصفر ؟؟ مع ان جدار النار لا يحتمل اي تخريق زيادة علشان مايضعف ..

ايش ريكم ؟؟

[سلمان00]

طيران روعه من زرع حصد ومن سار على الدرب وصل وهذي نتيجت تعبك ومبروك عليك الطياره

[nice_man_36]

بسم الله ما شاء الله
طيرانك رائع اقلاع مع الهبوط مع الشغل بقى الى عملته وهيه طياره جميل جدا جدا جدا جدا وصراحه الفديور رائع جدا جدا ياسيدى على الهوفر والى اسمه ايه ده تخلى الطياره تطير على الدفه بالجنب اعشق هالحركات جدا
اما بخصوص الميلان اخى الغالى جرب تخليه مثل المخطط وجرب التحليق تانى وشوف هتظبط ولا لاء

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلمان00  

طيران روعه من زرع حصد ومن سار على الدرب وصل وهذي نتيجت تعبك ومبروك عليك الطياره

تسلم الله يبارك فيك ..وشكرا للمتابعة المستمرة ..

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nice_man_36  

بسم الله ما شاء الله
طيرانك رائع اقلاع مع الهبوط مع الشغل بقى الى عملته وهيه طياره جميل جدا جدا جدا جدا وصراحه الفديور رائع جدا جدا ياسيدى على الهوفر والى اسمه ايه ده تخلى الطياره تطير على الدفه بالجنب اعشق هالحركات جدا
اما بخصوص الميلان اخى الغالى جرب تخليه مثل المخطط وجرب التحليق تانى وشوف هتظبط ولا لاء

فعلا الهبوط كان بيرفكت ... اما الحركات فهذي حاجات بسيطه ... لسه المشوار طويل ,, شرفت اخي الطيب

[phantom_najd]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موسكيتو  

الحقيقه الشي الوحيد اللي خالفت فيه المخطط الأصلي وكان مسويلي قلق ..

هو الثرست لاين ...تذكرون في بداية الموضوع لما قلت لكم ان المخطط مافيه اي ميلان لجدار النار ..

وقررت انني اسوي ميلان خفيف ..واجرب .. وكانت النتيجة

الطياره اثناء الطيران فيها ملاحظتين تحتاج لتعديل :

1- مع فتح الثروتل للأخير .. الطياره تميل للنزول للأسفل ... حتى الترم للأعلى مايفيد ؟؟؟؟
ومع ترجيع الثروتل الى مادون النصف ...الطائره تصبح مرتاحه وطافيه في الهواء وهذا معناه انة لازم نلغي زاوية الثرست اللي للأسفل ...صح؟؟؟



2- عند الرول الى اليمين ... الطياره فقط تصبح مائله ولكن الأنعطاف وتغيير الأتجاه يكاد يكون معدوم ..الا اذا استخدمت الأليفيتور ... تبدأ بالأنعطاف ..
يعني فيه سحب زايد جهة اليسار
يعني كأن المحرك يحتاج زياده في الميلان يمين
وهي ايضاً بسبب الثرست لاين ... ؟؟؟

يعني بصراحه انا محتار ؟؟

ازيد الثرست يمين .. ولا ارجع المحرك 90 درجة مثل ماقال المخطط ..؟؟ وابدأ الوزن من الصفر ؟؟ مع ان جدار النار لا يحتمل اي تخريق زيادة علشان مايضعف ..

ايش ريكم ؟؟

غريبة ميلان الطيارة للأسفل مع أن زاوية المحرك صفر للأسفل على ما أعتقد!! تأكدت مت زاوية الأجنحة والستاب؟ لو كان فيها ميلان عن المخطط ولو أقل من درجة واحدة لا يمكن تتريم الطيارة على جميع سرعات المحرك مهما عملت. تأكد كذلك من زاوية الثرست يمكن نازلة؟؟ أحسن طريقة تثبيت الطائرة على الطاولة بصورة تكون زاوية الأجنحة (وليس جناح واحد) صفر وبعدين التأكد من أن الاستابات (الأثنين) صفر (حسب المخطط حيث أن بعض الطائرات تطلب زاوية موجبة أو سالبة بس جميع طائرات ال 3D الي شفتهم يطلبون صفر) وبعد التأكد من أن جميع الأسطح الأربعة صفر تدقيق زاوية المحرك والتأكد من أنها صفر (حيث ذكرت سابقا أن المطلوب صفر وأنا أنصحك ترجعه صفر حسب المخطط إلي صمم الطائرة لازم يكون جرب جميع الزوايا الطبيعية وأختار يرسم زاوية صفر) هذي العملية جدا مهمة للحصول على طيران جيد وأنت سيد العارفين.

إذا انعطفت يمين واستمرت الطائرة بالسير للأمام ممكن معناها أن عندك داون ثرست عالي أو ثرست يسار عالي إذا كنت تحس أن الطيارة تفقد الأرتفاع بسرعة مع البانك يمين معناها عندك داون ثرست عالي... ما راح تعرف الا لما تتأكد من زوايا جميع الأسطح مرة ثانية وثالثة.

أهم شي الطيارة طارت وبشكل جميل جدا الأشياء الباقية أمرها سهل.

بالتوفيق أخوي وأن شاء الله تتمتع فيها لسنوات عديدة.

عزام

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة phantom_najd  

غريبة ميلان الطيارة للأسفل مع أن زاوية المحرك صفر للأسفل على ما أعتقد!! تأكدت مت زاوية الأجنحة والستاب؟ لو كان فيها ميلان عن المخطط ولو أقل من درجة واحدة لا يمكن تتريم الطيارة على جميع سرعات المحرك مهما عملت. تأكد كذلك من زاوية الثرست يمكن نازلة؟؟ أحسن طريقة تثبيت الطائرة على الطاولة بصورة تكون زاوية الأجنحة (وليس جناح واحد) صفر وبعدين التأكد من أن الاستابات (الأثنين) صفر (حسب المخطط حيث أن بعض الطائرات تطلب زاوية موجبة أو سالبة بس جميع طائرات ال 3D الي شفتهم يطلبون صفر) وبعد التأكد من أن جميع الأسطح الأربعة صفر تدقيق زاوية المحرك والتأكد من أنها صفر (حيث ذكرت سابقا أن المطلوب صفر وأنا أنصحك ترجعه صفر حسب المخطط إلي صمم الطائرة لازم يكون جرب جميع الزوايا الطبيعية وأختار يرسم زاوية صفر) هذي العملية جدا مهمة للحصول على طيران جيد وأنت سيد العارفين.

إذا انعطفت يمين واستمرت الطائرة بالسير للأمام ممكن معناها أن عندك داون ثرست عالي أو ثرست يسار عالي إذا كنت تحس أن الطيارة تفقد الأرتفاع بسرعة مع البانك يمين معناها عندك داون ثرست عالي... ما راح تعرف الا لما تتأكد من زوايا جميع الأسطح مرة ثانية وثالثة.

أهم شي الطيارة طارت وبشكل جميل جدا الأشياء الباقية أمرها سهل.

بالتوفيق أخوي وأن شاء الله تتمتع فيها لسنوات عديدة.

عزام

كلام من ذهب اخوي عزام ... بيض الله وجهك ,,,

وشكراً لأتصالك الشخصي بالهاتف وعرضك السخي بالمساعده ..ومناقشة الوضع

وهذا يدل طيب اصلك ومعدنك الأصيل

اليوم ان شاء الله عندي رحله بعد تعديل الثرست ...وبعطيك النتائج ..بأذن الله

[nice_man_36]

بالتوفيق اخونا الغالى وفى انتظار التقرير والنتائج
ان شاء الله بتظبط المره دى وخلى بالك من ايدك

[No_oNe]

ما شاء الله

الحمد لله الأمور سارت في السليم وإن شاء الله باقي الأشياء تنحل.


تحياتي

[كنترول]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة phantom_najd  

غريبة ميلان الطيارة للأسفل مع أن زاوية المحرك صفر للأسفل على ما أعتقد!! تأكدت مت زاوية الأجنحة والستاب؟ لو كان فيها ميلان عن المخطط ولو أقل من درجة واحدة لا يمكن تتريم الطيارة على جميع سرعات المحرك مهما عملت. تأكد كذلك من زاوية الثرست يمكن نازلة؟؟ أحسن طريقة تثبيت الطائرة على الطاولة بصورة تكون زاوية الأجنحة (وليس جناح واحد) صفر وبعدين التأكد من أن الاستابات (الأثنين) صفر (حسب المخطط حيث أن بعض الطائرات تطلب زاوية موجبة أو سالبة بس جميع طائرات ال 3D الي شفتهم يطلبون صفر) وبعد التأكد من أن جميع الأسطح الأربعة صفر تدقيق زاوية المحرك والتأكد من أنها صفر (حيث ذكرت سابقا أن المطلوب صفر وأنا أنصحك ترجعه صفر حسب المخطط إلي صمم الطائرة لازم يكون جرب جميع الزوايا الطبيعية وأختار يرسم زاوية صفر) هذي العملية جدا مهمة للحصول على طيران جيد وأنت سيد العارفين.

إذا انعطفت يمين واستمرت الطائرة بالسير للأمام ممكن معناها أن عندك داون ثرست عالي أو ثرست يسار عالي إذا كنت تحس أن الطيارة تفقد الأرتفاع بسرعة مع البانك يمين معناها عندك داون ثرست عالي... ما راح تعرف الا لما تتأكد من زوايا جميع الأسطح مرة ثانية وثالثة.

أهم شي الطيارة طارت وبشكل جميل جدا الأشياء الباقية أمرها سهل.

بالتوفيق أخوي وأن شاء الله تتمتع فيها لسنوات عديدة.

عزام

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موسكيتو  

الفيديو جاهز ..

اكيد مليتو من الأنتظار لكن السموحه غصب عني ..

تفضلوا شاهدوا ..طبعا هناك اشياء بسيطة تحتاج الى تعديل وهذا شي متوقع

لكن بعد الفيديو اقولكم القصة مع بعض الملاحظات

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موسكيتو  

الحقيقه الشي الوحيد اللي خالفت فيه المخطط الأصلي وكان مسويلي قلق ..

هو الثرست لاين ...تذكرون في بداية الموضوع لما قلت لكم ان المخطط مافيه اي ميلان لجدار النار ..

وقررت انني اسوي ميلان خفيف ..واجرب .. وكانت النتيجة

الطياره اثناء الطيران فيها ملاحظتين تحتاج لتعديل :

1- مع فتح الثروتل للأخير .. الطياره تميل للنزول للأسفل ... حتى الترم للأعلى مايفيد ؟؟؟؟

ومع ترجيع الثروتل الى مادون النصف ...الطائره تصبح مرتاحه وطافيه في الهواء وهذا معناه انة لازم نلغي زاوية الثرست اللي للأسفل ...صح؟؟؟

2- عند الرول الى اليمين ... الطياره فقط تصبح مائله ولكن الأنعطاف وتغيير الأتجاه يكاد يكون معدوم ..الا اذا استخدمت الأليفيتور ... تبدأ بالأنعطاف ..

يعني فيه سحب زايد جهة اليسار

يعني كأن المحرك يحتاج زياده في الميلان يمين
وهي ايضاً بسبب الثرست لاين ... ؟؟؟

يعني بصراحه انا محتار ؟؟

ازيد الثرست يمين .. ولا ارجع المحرك 90 درجة مثل ماقال المخطط ..؟؟ وابدأ الوزن من الصفر ؟؟ مع ان جدار النار لا يحتمل اي تخريق زيادة علشان مايضعف ..

ايش ريكم ؟؟

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موسكيتو  

كلام من ذهب اخوي عزام ... بيض الله وجهك ,,,

وشكراً لأتصالك الشخصي بالهاتف وعرضك السخي بالمساعده ..ومناقشة الوضع

وهذا يدل طيب اصلك ومعدنك الأصيل

اليوم ان شاء الله عندي رحله بعد تعديل الثرست ...وبعطيك النتائج ..بأذن الله

متابع بزاوية آخر الصفوف

بالتوفيق وبالانتظار










.

[عبدالله الدغيلبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كنترول  

متابع بزاوية آخر الصفوف

بالتوفيق وبالانتظار

.

حاشاك .يادوك .. انت مو بالصف الأول ...الا على خشبة المسرح بعد ....

اليوم الجو في تبوك رياح قويه والسماء ملبدة بالغيوم ورش مطر متقطع ...
الى وقت كتابة هذا الرد ..

الله يغيث العباد