الملاحظات


إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 18-03-2011, 04:45 PM  
  مشاركة [ 31 ]
الصورة الرمزية عبدالله الدغيلبي
عبدالله الدغيلبي عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][
 
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2005
الدولة: K.S.A
المشاركات: 3,621
شكر غيره: 0
تم شكره 23 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2221
عبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقدير
عبدالله الدغيلبي عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][


الصورة الرمزية عبدالله الدغيلبي

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2005
الدولة: K.S.A
المشاركات: 3,621
شكر غيره: 0
تم شكره 23 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2221
عبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة




REED VALVE






عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 18-03-2011, 10:46 PM  
  مشاركة [ 32 ]
الصورة الرمزية محمدالحمد
محمدالحمد محمدالحمد غير متواجد حالياً
][ محمد بن حمد العنزي ][
طيران حائل
 
تاريخ التسجيل: 04 - 04 - 2009
الدولة: السعودية - حائل
المشاركات: 774
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
محمدالحمد has a spectacular aura aboutمحمدالحمد has a spectacular aura about

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى محمدالحمد
محمدالحمد محمدالحمد غير متواجد حالياً
][ محمد بن حمد العنزي ][
طيران حائل


الصورة الرمزية محمدالحمد

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 04 - 2009
الدولة: السعودية - حائل
المشاركات: 774
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
محمدالحمد has a spectacular aura aboutمحمدالحمد has a spectacular aura about
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى محمدالحمد
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

ماقصرتوا جميعا وبيض الله وجيهكم
وببدا بأول نقطة وهي الابرة

بشوف وضعها واجرب المحرك
اذا ضبطت تمام واذا ماضبطت بتطرق للحلول الي ذكرتوها حفظكم الله
ومشكورين لما تقدمونه
التوقيع  محمدالحمد



أرى أهدافي تتحقق أمامي
محمدالحمد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 18-03-2011, 11:13 PM  
  مشاركة [ 33 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

الغريبة كنت عندما اشتري محرك نايترو 91 اقوم بعمل بريك_إن لمدة ساعات..
فبالصدفة القريبة قرأ إحدى النبهاء كتيب التعليمات لمحرك اشتريته YS91 فقال مايحتاج إلى بريك_إن ..
فبعد ذلك اقوم بتليين المحرك حسب تعليمات الكتيب وهو باستعمال الطيران الناعم مع فتح الابرة..

والغريبة يوجد البعض يقوم بتليين المحرك البنزين لمدة اسابيع شبه متواصلة حتى يتلف المحرك..

إسمحلي أختلف معاك شوي مع اني ما أؤيد البريك ان على ستاند للأسباب الي ذكرتها، الا ان الموضوع لا يمكن ينعد أبيض أو أسود. يعني في بعض الأمور حتى الشركات المصنعة تختلف في التعليمات ومو لازم يكون أحدها خطأ والثاني صح. نرجع لموضوع البريك أن أنا شخصيا أفضل البريك ان بالطيران وغيري كثير يفضلون البريك ان على ستاند ومحركاتنا كلها شغالة من أروع ما يكون ولله الحمد وهذا معناه أن لكل طريقة مزايا وعيوب. مسألة الحرارة في البريك أن على الستاند هي المسألة الوحيدة المشكلة في الموضوع لأن الحرارة هي عدو المحركات الأول. اتمنى أكون قدرت أوصل رأيي حول الموضوع.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 18-03-2011, 11:19 PM  
  مشاركة [ 34 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

سمعت انها اكثر ثبات وانا اشتريت حبتين منها ابجرب ان شاء الله
كتابتها بالانقليزي كذاIridium CM6 Spark plug

ابحث لنا لا هنت يالغالي وان شاء الله نستفيد
انا قريت بعض ردود المنتديات يقولون ما فيه فرق الا السعر انها اغلى وناس تقول انها تعيش اطول
وفيه ناس تقول تصلح للجازولين سيارات ولا تصلح للطيارات وتعرف كلام المنتديات كلن يجيب من راسه


ابوخلاد

قريت شوي عن البوجي هذا وكل الكلام الي قريته يميل إلى أن البوجي هذا ما يفيد محركاتنا لأن فايدته ما تظهر إلا على ال rbm العالي 15.000 إلى 20.000 دورة ومسألة إنه يعيش أكثر الجميع أتفق إنها لا تعتبر مبرر لدفع سعره المرتفع.
في مثل حلو عند (على ما أضن) الأمريكان يقول لا تصلح الشيء الا لما ينكسر (If it's ain't broken don't fix it) وما دامت بواجينا العادية NGK شغالة وتعيش على استخدامنا ما أشوف له داعي نجرب.

هذي وجهة نظري.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 18-03-2011, 11:24 PM  
  مشاركة [ 35 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

سمعت انها اكثر ثبات وانا اشتريت حبتين منها ابجرب ان شاء الله
كتابتها بالانقليزي كذاIridium CM6 Spark plug

على فكرة يا ريت تعلمنا هنا بفرقهم عن البواجي العادية لما تجربها. وشكرا لك مقدما.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 19-03-2011, 02:23 AM  
  مشاركة [ 36 ]
الصورة الرمزية RC Lover
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة


الصورة الرمزية RC Lover

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

اقتباس: ي مثل حلو عند (على ما أضن) الأمريكان يقول لا تصلح الشيء الا لما ينكسر (If it's ain't broken don't fix it) وما دامت بواجينا العادية NGK شغالة وتعيش على استخدامنا ما أشوف له داعي نجرب.

مادري بس وجهة نظري ما يمنع نجرب ونشوف ثم نحكم مع ان خبرتي قليله بالجازولين لكن بجرب يمكن نكتشف اننا ضايعين البوجي القديم وانا هذا فعلا اكثر ثبات او سلس اكثر او ......... ... مادري نجرب ونشوف....خصوصا مو غالي مره طلع علي تقريبا باقل من 30 ريال لكن لو طلع البوجي خايس بيخسرني طيارة بمبلغ عالي وهذا الي خايف منه
RC Lover غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 19-03-2011, 01:14 PM  
  مشاركة [ 37 ]
الصورة الرمزية البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم
 
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم


الصورة الرمزية البرنس

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

إسمحلي أختلف معاك شوي مع اني ما أؤيد البريك ان على ستاند للأسباب الي ذكرتها، الا ان الموضوع لا يمكن ينعد أبيض أو أسود. يعني في بعض الأمور حتى الشركات المصنعة تختلف في التعليمات ومو لازم يكون أحدها خطأ والثاني صح. نرجع لموضوع البريك أن أنا شخصيا أفضل البريك ان بالطيران وغيري كثير يفضلون البريك ان على ستاند ومحركاتنا كلها شغالة من أروع ما يكون ولله الحمد وهذا معناه أن لكل طريقة مزايا وعيوب. مسألة الحرارة في البريك أن على الستاند هي المسألة الوحيدة المشكلة في الموضوع لأن الحرارة هي عدو المحركات الأول. اتمنى أكون قدرت أوصل رأيي حول الموضوع.

عزام

هلا بو سعود
فعلا مايقاس محرك او شركة على الكل
وضع الحراره حله سهل مقياس للحرارة المحرك وكل محرك له درجه حراره لا يجب الارتفاع اكثر منها
والشئ الثاني ذكرته في اول الموضوع خلال50دقيقه او حولها حسب الحراره اريح المحرك حتى يبرد
وهذا سر البريك عندي موسم الشتاء :f52ar: اجلس ايام شبة ضوء وسعة خاطر لين يخلص التمرين
اسبوع اثنين ثلاث تساهيل لهاوي الجاد
اهم شئ وجهة نظري ماتقيم كمصالح شخصيه ههههههههههههههههه
من فضل الله جميع محركاته ماطفت بسبب الحراره طفت مره بسبب التانكي ومرتين بسبب الثرتل سوا كانت بشرود الثرتل او ارم الثرتل او السيرفو نفسه ماقول غير ما شاء الله اللهم لا حسد ^_^
حتى النيترو عندي في السابق نفس الشئ وخاصه الفور استروك الكل يشتكي منه وانا ماشي معي
فيه عوامل خارجيه انواع المراوح ومقاسها ومثل نوع الوقود وجوده و الزيت اذا في البنزين
جميعها لها تاثير
---
على فكرة اسملت القطعه اليوم البديله من المانيا وبركبها اليوم ان شاء الله
التوقيع  البرنس

Team Pilot
RC pilot Mohammed Alosaimi
R/C Krill team
Try Turn / Smoke EL
Hacker Motor / CARF
Mejzlik / Esprit Tech / Jeti USA
Krill Model / F3A unlimited / MKS / APC
Jeti Model / Emcotec / Revoc / bavarian DEMON
البرنس غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 19-03-2011, 01:40 PM  
  مشاركة [ 38 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

مادري بس وجهة نظري ما يمنع نجرب ونشوف ثم نحكم مع ان خبرتي قليله بالجازولين لكن بجرب يمكن نكتشف اننا ضايعين البوجي القديم وانا هذا فعلا اكثر ثبات او سلس اكثر او ......... ... مادري نجرب ونشوف....خصوصا مو غالي مره طلع علي تقريبا باقل من 30 ريال لكن لو طلع البوجي خايس بيخسرني طيارة بمبلغ عالي وهذا الي خايف منه

أكيد ما يمنع عشان كذا أنا طلبت منك تعلمنا إذا فيه فرق ملحوظ. ما أتوقع فيه بوجي خايس في الأماكن الي نشتري عادة منها البواجي. على العموم الله يبارك لك في طيارتك ومحركك وبواجيك :f52ar: بس لا تنسى تشقر على هالموضوع بالعلوم عن البوجي الاريديوم لو سمحت.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 19-03-2011, 01:55 PM  
  مشاركة [ 39 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

هلا بو سعود
فعلا مايقاس محرك او شركة على الكل
وضع الحراره حله سهل مقياس للحرارة المحرك وكل محرك له درجه حراره لا يجب الارتفاع اكثر منها
والشئ الثاني ذكرته في اول الموضوع خلال50دقيقه او حولها حسب الحراره اريح المحرك حتى يبرد
وهذا سر البريك عندي موسم الشتاء :f52ar: اجلس ايام شبة ضوء وسعة خاطر لين يخلص التمرين
اسبوع اثنين ثلاث تساهيل لهاوي الجاد
اهم شئ وجهة نظري ماتقيم كمصالح شخصيه ههههههههههههههههه
من فضل الله جميع محركاته ماطفت بسبب الحراره طفت مره بسبب التانكي ومرتين بسبب الثرتل سوا كانت بشرود الثرتل او ارم الثرتل او السيرفو نفسه ماقول غير ما شاء الله اللهم لا حسد ^_^
حتى النيترو عندي في السابق نفس الشئ وخاصه الفور استروك الكل يشتكي منه وانا ماشي معي
فيه عوامل خارجيه انواع المراوح ومقاسها ومثل نوع الوقود وجوده و الزيت اذا في البنزين
جميعها لها تاثير
---
على فكرة اسملت القطعه اليوم البديله من المانيا وبركبها اليوم ان شاء الله

يمكن البريك ان في الشتاء يفيد (و أكيد يفيد بس مو أكيد ان المحرك على الايدل ما راح يتخطى الحرارة القصوى المسموح بها) بس بصراحة محمد مو قادر ألقى أي فايدة منطقية للبريك ان على ستاند وعلى الايدل!!! الشي الوحيد الي ممكن القاه ميزة أن اهتزازات المحرك الجديد تكون قوية جدا بحيث تؤثر على جسم الطائرة وأنت تذكر وش صار بال 85 يوم انفصلت كل اسلاك الرسيفر بسبب الاهتزازات ما عدا الالفيتر والاليرونز والله سلم ونزلتها طافية. الي ابي اوصل له لو تضمن 100% ان المحرك راح يشتغل بدون ما يسخن بشكل كبير على الاستاند البريك ان على الاستاند وعند الضو وشريحة موبايلي كونكت (اذا تذكر) ممتع ومفيد ويخفف على جسم الطيارة بس مستحيل تضمن ومستحيل واحد بيشيك على حرارة المحرك كل دقيقة. الا اذا بتركب حساس مع تحذير وهذي صارت معقدة.

على العموم أنا عارف انك بتسوي الي في راسك

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 19-03-2011, 05:10 PM  
  مشاركة [ 40 ]
الصورة الرمزية عبدالله الدغيلبي
عبدالله الدغيلبي عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][
 
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2005
الدولة: K.S.A
المشاركات: 3,621
شكر غيره: 0
تم شكره 23 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2221
عبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقدير
عبدالله الدغيلبي عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][


الصورة الرمزية عبدالله الدغيلبي

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2005
الدولة: K.S.A
المشاركات: 3,621
شكر غيره: 0
تم شكره 23 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2221
عبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

بعض استنتاجات من هذا الموضوع وغيره حسب نظرتي الشخصيه وقد اكون مخطيء هي مجرد تجميع افكار ليس الا

اللي استخلصته الآتي :

1- البريك ان ضروري جداً ولكن بحدود وحسب متطلبات الطيران !!! لا ينصح بتشغيل المحرك اول مره على الطياره على طول ...

2- البريك ان للطيار العادي يختلف عن البريك ان لطيارين ال3دي بدون شك .

3- بالنسبه للطيران العادي .. يكفي بريك ان 2-3 تانكي فقط لمجرد التاكد ووزن الأبر وتليين اجزاء المحرك ..وتتداخلها مع بعض وطرد اي شي من بواقي المصنع ولكي تضمن عدم ارتفاع الحراره لازم تكون ريتش زياده .... ولا يطول على الآيدل ..اكثر من 3 دقايق

4- بالنسبه للناس اللي تتبع الخطوه 3 ,, يجب ان يتاكد في كل مره ..من وزن الأبر بعد الطيران

لأن المحرك كل فتره يتغير هذا يرجع الى تغيير طبيعة الأجزاء الداخليه مع الوقت

5- الفلاتر مهمه ومكان البريك ان مهم والأبتعاد عن الأماكن الترابيه قدر الأمكان

6- بعد التمرين مالا يقل عن 20 الى 30 تانكي ... اعرف اداء محركك من البوجي ..

اذا كان البوجي بني فاتح ...فهو موزون تمام ...اما اذا اسود وعليه زيت فهور ريتش كثير
اما اذا كان رمادي فهو ليين كثير وهذا اخطر شي على المحرك ..


هذه بعض الأستنتاجات وارجوا التصحيح اذا وجد

مع خالص تحياتي
عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 19-03-2011, 09:17 PM  
  مشاركة [ 41 ]
الصورة الرمزية البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم
 
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم


الصورة الرمزية البرنس

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

على العموم أنا عارف انك بتسوي الي في راسك

عزام


طيب يا بو سعود مقدر اقول شئ ^_^

بعض استنتاجات من هذا الموضوع وغيره حسب نظرتي الشخصيه وقد اكون مخطيء هي مجرد تجميع افكار ليس الا

اللي استخلصته الآتي :

1- البريك ان ضروري جداً ولكن بحدود وحسب متطلبات الطيران !!! لا ينصح بتشغيل المحرك اول مره على الطياره على طول ...

2- البريك ان للطيار العادي يختلف عن البريك ان لطيارين ال3دي بدون شك .

3- بالنسبه للطيران العادي .. يكفي بريك ان 2-3 تانكي فقط لمجرد التاكد ووزن الأبر وتليين اجزاء المحرك ..وتتداخلها مع بعض وطرد اي شي من بواقي المصنع ولكي تضمن عدم ارتفاع الحراره لازم تكون ريتش زياده .... ولا يطول على الآيدل ..اكثر من 3 دقايق

4- بالنسبه للناس اللي تتبع الخطوه 3 ,, يجب ان يتاكد في كل مره ..من وزن الأبر بعد الطيران

لأن المحرك كل فتره يتغير هذا يرجع الى تغيير طبيعة الأجزاء الداخليه مع الوقت

5- الفلاتر مهمه ومكان البريك ان مهم والأبتعاد عن الأماكن الترابيه قدر الأمكان

6- بعد التمرين مالا يقل عن 20 الى 30 تانكي ... اعرف اداء محركك من البوجي ..

اذا كان البوجي بني فاتح ...فهو موزون تمام ...اما اذا اسود وعليه زيت فهور ريتش كثير
اما اذا كان رمادي فهو ليين كثير وهذا اخطر شي على المحرك ..


هذه بعض الأستنتاجات وارجوا التصحيح اذا وجد

مع خالص تحياتي

هذي الخلاصه بس ماينمع نتناقش في الاخير على قول ابو سعود
انا بسوي للبراسي وكل واحد يسوي الا براسه ^_^
البرنس غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 19-03-2011, 11:06 PM  
  مشاركة [ 42 ]
الصورة الرمزية محمدالحمد
محمدالحمد محمدالحمد غير متواجد حالياً
][ محمد بن حمد العنزي ][
طيران حائل
 
تاريخ التسجيل: 04 - 04 - 2009
الدولة: السعودية - حائل
المشاركات: 774
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
محمدالحمد has a spectacular aura aboutمحمدالحمد has a spectacular aura about

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى محمدالحمد
محمدالحمد محمدالحمد غير متواجد حالياً
][ محمد بن حمد العنزي ][
طيران حائل


الصورة الرمزية محمدالحمد

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 04 - 2009
الدولة: السعودية - حائل
المشاركات: 774
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
محمدالحمد has a spectacular aura aboutمحمدالحمد has a spectacular aura about
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى محمدالحمد
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

هلا ابو العنود

اقتباس: من فضل الله جميع محركاته ماطفت بسبب الحراره طفت مره بسبب التانكي ومرتين بسبب الثرتل سوا كانت بشرود الثرتل او ارم الثرتل او السيرفو نفسه ماقول غير ما شاء الله اللهم لا حسد ^_^

المحرك الي اخذته وباشرافك وتمرينك طفا علي وسبب لي كراشات لليل ومشاكله اتعبتني حيل
ولاتقولي زيت ومازيت لان الزيت اللحين استخدم نوع ممتاز حتى الاول كثير ناس تستخدم نفس الزيت الي استخدمه ولا صار لهم مشاكل !!!

والمحرك طفا علي كثير
من ضمنها كنت بوضع هفر
وكنت بوضع لاندنق
وكنت بوضع هرير
وكنت بوضع انفريتد
ومرة كانت الطيارة اطير ترينر وطفى علي فجأة


اتمنى تفيدنا بخبرتك بما انك تقول ان محرك الجازولين مايطفي كذا فجأة مثل النايترو
وبما ان المحرك كان تحت اشرافك
محمدالحمد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 12:07 AM  
  مشاركة [ 43 ]
الصورة الرمزية RC Lover
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة


الصورة الرمزية RC Lover

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

انا محركي شغلته 12 لتر ايدل على سرعة 2350
حرارة المحرك عاديه جدا او بالاصح بارده لاني كنت احط يدي على راس المكينه واتحمل الحراره فتره طويله ( دليل انه بارد)
طبعا ما طفى ولا مره
اللترين الاخيرات ادعس عليه فل ثروتل كل ما راح خمس دقايق ايدل من اجل طرد الكربون
والحين جاهز راح اعطيكم علومه بعد ما اطير ( مروحة البريك ان 20 في 10 ) خشبية
طبعا كل الكلام هذا على الستاند



ابوخلاد
RC Lover غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 12:12 AM  
  مشاركة [ 44 ]
الصورة الرمزية RC Lover
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة


الصورة الرمزية RC Lover

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

تسلم عزام وان شاء الله نجيب لك علوم طيبه بس اصبر علينا هههه
RC Lover غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 12:38 AM  
  مشاركة [ 45 ]
الصورة الرمزية البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم
 
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم


الصورة الرمزية البرنس

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

هلا ابو العنود



المحرك الي اخذته وباشرافك وتمرينك طفا علي وسبب لي كراشات لليل ومشاكله اتعبتني حيل
ولاتقولي زيت ومازيت لان الزيت اللحين استخدم نوع ممتاز حتى الاول كثير ناس تستخدم نفس الزيت الي استخدمه ولا صار لهم مشاكل !!!

والمحرك طفا علي كثير
من ضمنها كنت بوضع هفر
وكنت بوضع لاندنق
وكنت بوضع هرير
وكنت بوضع انفريتد
ومرة كانت الطيارة اطير ترينر وطفى علي فجأة


اتمنى تفيدنا بخبرتك بما انك تقول ان محرك الجازولين مايطفي كذا فجأة مثل النايترو
وبما ان المحرك كان تحت اشرافك

صحيح تحت اشرافي بس بعد مابعته لك طلع من اشرافي وخاصه
ذكرت بعظمة للسانك تقول >>> كان مظبوط
طفى عندك هذي مشكلتك انت ماهي مشكلتي لو هو كان عندي ابرك من بيعه وتمرين محرك جديد بنفس مقاسه دامك مقتنع بالزيت و المدرج وارتفاعك عن سطح البحر الخ...مرايح اقدر افيدك
والناس ماهي قياس تقيس عليها خاصه لمن يبحث عن الرخص
حبيبي اسئل اي احد في الرياض عن المحرك وبتحصل جواب وافي
لو اعرف انه 1% يطفي ماطيرت به واخرها كانت بملتقى الطيران في الرياض وانت شريته بعد الملتقى
عموما كلامي اعلاه ماعلى منه ولا هو اثبات لك ولا للغير اعرف مابعت واعرف بالظبط المحرك
-------------------------------------------------------------------
ابي اعرف من هم المستخدمين لنفس زيتك؟؟ ونوع الزيت
خاصه تقول لنا انهم كثر اذكر لنا مجموعه تدل على كثرهم
البرنس غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 09:42 AM  
  مشاركة [ 46 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

هلا ابو العنود



المحرك الي اخذته وباشرافك وتمرينك طفا علي وسبب لي كراشات لليل ومشاكله اتعبتني حيل
ولاتقولي زيت ومازيت لان الزيت اللحين استخدم نوع ممتاز حتى الاول كثير ناس تستخدم نفس الزيت الي استخدمه ولا صار لهم مشاكل !!!

والمحرك طفا علي كثير
من ضمنها كنت بوضع هفر
وكنت بوضع لاندنق
وكنت بوضع هرير
وكنت بوضع انفريتد
ومرة كانت الطيارة اطير ترينر وطفى علي فجأة


اتمنى تفيدنا بخبرتك بما انك تقول ان محرك الجازولين مايطفي كذا فجأة مثل النايترو
وبما ان المحرك كان تحت اشرافك

لو سمحت محمد تلتزم بالموضوع في مشاركتك ناقشنا محركك وعطيناك بعض الحلول، طبقتها؟؟ إذا عندك موضوع ثاني في محمد وانه غشك وباعك محرك يطفي حطه في مقال ثاني وتأكد إننا راح نناقشه معاك لأننا عارفين الطيارة والمحرك تمام.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 09:49 AM  
  مشاركة [ 47 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

صحيح تحت اشرافي بس بعد مابعته لك طلع من اشرافي وخاصه
ذكرت بعظمة للسانك تقول >>> كان مظبوط
طفى عندك هذي مشكلتك انت ماهي مشكلتي لو هو كان عندي ابرك من بيعه وتمرين محرك جديد بنفس مقاسه دامك مقتنع بالزيت و المدرج وارتفاعك عن سطح البحر الخ...مرايح اقدر افيدك
والناس ماهي قياس تقيس عليها خاصه لمن يبحث عن الرخص
حبيبي اسئل اي احد في الرياض عن المحرك وبتحصل جواب وافي
لو اعرف انه 1% يطفي ماطيرت به واخرها كانت بملتقى الطيران في الرياض وانت شريته بعد الملتقى
عموما كلامي اعلاه ماعلى منه ولا هو اثبات لك ولا للغير اعرف مابعت واعرف بالظبط المحرك
-------------------------------------------------------------------
ابي اعرف من هم المستخدمين لنفس زيتك؟؟ ونوع الزيت
خاصه تقول لنا انهم كثر اذكر لنا مجموعه تدل على كثرهم

لو سمحت ابو العنود لا تطلع عن محور الموضوع. تكلم محمد ورديت أنت خلاص!!! ياريت نحد نقاشنا حول تمرين أو وزن أو ... للمحركات الجازولين.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 09:58 AM  
  مشاركة [ 48 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

انا محركي شغلته 12 لتر ايدل على سرعة 2350
حرارة المحرك عاديه جدا او بالاصح بارده لاني كنت احط يدي على راس المكينه واتحمل الحراره فتره طويله ( دليل انه بارد)
طبعا ما طفى ولا مره
اللترين الاخيرات ادعس عليه فل ثروتل كل ما راح خمس دقايق ايدل من اجل طرد الكربون
والحين جاهز راح اعطيكم علومه بعد ما اطير ( مروحة البريك ان 20 في 10 ) خشبية
طبعا كل الكلام هذا على الستاند



ابوخلاد

وشهو المحرك؟؟ 10×20 مرة صغيرة على ال 50! كم يعطيك دورة على فل ثروتل؟

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 10:20 AM  
  مشاركة [ 49 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

بعض استنتاجات من هذا الموضوع وغيره حسب نظرتي الشخصيه وقد اكون مخطيء هي مجرد تجميع افكار ليس الا

اللي استخلصته الآتي :

1- البريك ان ضروري جداً ولكن بحدود وحسب متطلبات الطيران !!! لا ينصح بتشغيل المحرك اول مره على الطياره على طول ...

2- البريك ان للطيار العادي يختلف عن البريك ان لطيارين ال3دي بدون شك .

3- بالنسبه للطيران العادي .. يكفي بريك ان 2-3 تانكي فقط لمجرد التاكد ووزن الأبر وتليين اجزاء المحرك ..وتتداخلها مع بعض وطرد اي شي من بواقي المصنع ولكي تضمن عدم ارتفاع الحراره لازم تكون ريتش زياده .... ولا يطول على الآيدل ..اكثر من 3 دقايق

4- بالنسبه للناس اللي تتبع الخطوه 3 ,, يجب ان يتاكد في كل مره ..من وزن الأبر بعد الطيران

لأن المحرك كل فتره يتغير هذا يرجع الى تغيير طبيعة الأجزاء الداخليه مع الوقت

5- الفلاتر مهمه ومكان البريك ان مهم والأبتعاد عن الأماكن الترابيه قدر الأمكان

6- بعد التمرين مالا يقل عن 20 الى 30 تانكي ... اعرف اداء محركك من البوجي ..

اذا كان البوجي بني فاتح ...فهو موزون تمام ...اما اذا اسود وعليه زيت فهور ريتش كثير
اما اذا كان رمادي فهو ليين كثير وهذا اخطر شي على المحرك ..


هذه بعض الأستنتاجات وارجوا التصحيح اذا وجد

مع خالص تحياتي

مشكور على المداخلة ابو سيف. البريك ان للمحرك الجديد عشان يجلس الرنق في البستم وينعم الراس على الرنق عشان كذا مو عارف ايش فرق ال 3D من الطيران العادي في طريقة البريك ان.

عندي استنتاج يمكن يكون مجنون شوي بس راح ابحث فيه عشان أتأكد. أتوقع أن ال RBM كل ما زاد في البريك ان كلما كان أفضل عشان كذا ينصحون بمراوح أصغر شوي للبريك ان. وهذا يؤكد ان البريك ان في وضع الطيران أفضل من الستاند (وكلهم يؤدون الغرض). سبب استخدام زيت بترولي وتضبيط الابرة ريتش هو التبريد وأتوقع عشان يكون الهواء الي يطلع من العادم رطب يشيل معاه الرايش. طبعا مسألة ال RBM ورطوبة هواء العادم تخمين من عندي وراح ابحث فيها. ومشكور مرة ثانية على إثراء النقاش في الموضوع الي بطريقتك الراقية خليته يحفز على إطلاق المخيلة في التحليل وحمستنا على البحث.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 02:17 PM  
  مشاركة [ 50 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

جتني فكرة أني أتكلم شوي عن الحرارة وكيف ممكن نركب المحرك في الكاول ونضمن إلى حد كبير أنه بعون الله ما راح يحمى (ولو ان الموضوع على محركات البنزين ولكن يمكن تطبيق نفس الشي على محركات النايترو)

أول شي خلونا نتفق على بعض النقاط:

1. تخيل انك ماسك كاس وموجه فتحته باتجاه الهواء ايش ممكن يصير داخل الكاس؟ يدخل الهواء ويبقى داخل على شكل وسادة بسبب الضغط المرتفع يمنع أي هواء جديد يدخل. طيب لو فتحنا فيه فتحة صغير بالخلف؟ سيخرج بعض الهواء ويعوضه هواء جديد بمقدار حجم الهواء إلي خرج وكل ما كبرنا فتحة الخروج كل ما زاد الهواء الداخل للتعويض وانخفض الضغط داخل الكاس. الحالة المثلى هي توليد ضغط داخل الكاس أقل من الضغط الجوي (إذا كان ممكن؟؟؟)

2. تبريد المحرك يكون فقط باستبدال الحرارة مع الريش الي في راس المحرك (fins) واستبدال الهواء مع الريش لا يتم إلا بمرور هواء بدرجة حرارة عادية عليها وبشكل مستمر فيأخذ الهواء القديم جزء من الحرارة معه ويقوم الهواء الجديد بسحب حرارة جديدة تولدت من الإحتراق داخل المحرك (دورة التبريد) وأي هواء يمر بأي جزء ثاني من المحرك غير الريش ما له أي فائدة بالتبريد.

3. الهواء سيتخذ الطريق الأسهل للهروب في حال تم احتجازه. تخلخل الهواء يسبب ضغط منخفض.

ما هي الأمور إلي ممكن نستفيد منها؟

1. لابد من وجود فتحة لخروج الهواء المحتجز من خلف الكاول وأن تكون هذه الفتحة أكبر من فتحة دخول الهواء (أنا اقدر 1.5 إلى 2 مرة) . يعني قدر مساحة دخول الهواء وقص الكاول بدون تردد من خلف المحرك لضمان خروج الهواء المستعمل في تبريد المحرك ودخول هواء جديد مكانه.

2. حاول تدخل الهواء أمام ريش رأس المحرك وتقوم بإغلاق جميع الفتحات الثانية. البعض يقوم زيادة على ذلك بإجبار الهواء بالمرور على رأس المحرك باستخدام حواجز خشبية أو معدنية يتم بنائها داخل الكاول. اسمها Baffles للي مهتم يبحث عنها baffling

3. لازم نتأكد من خفض الضغط داخل الكاول قدر الإمكان ليسهل دخول الهواء الجديد إلى الداخل. فتحة خروج الهواء أكبر من فتحة دخوله. خلخلة الهواء عند المخرج باستخدام (ترجمة حرفية) كوات (louvers) وهذه الخلخلة ستسبب انخفاض ضغط داخل الكاول يحفزه على سحب هواء جديد

طبعا هذا عامل كوات كثيرة لأنه يحاكي الطائرة الحقيقية ولكن المطلوب هو كوة واحدة عند كل مخرج عشان تتأكد من عمل خلخلة عند المخرج يسبب سحب الهواء من داخل الكاول للخارج لمعادلة الضغط وبالتالي دخول هواء من مدخل للتعويض وهكذا.

يمكن أقرب مثال لتوليد ضغط منخفض حول المحرك وإجبار الهواء بالمرور على ريش الرأس هو محركات منشار الشجر ومولدات الكهرباء الصغير المبردة بواسطة الهواء.

بالأخير هذي الإجراءات يمكن تكون مهمة للبعض وليس الكل. وأكيد هي مهمة في بعض الطيارات مو جميعها فالغرض من هذة المشاركة إذا صادفتك طيارة بسبب تصميمها المحرك يسخن بشكل كبير داخل الكاول قبل لا تبدأ بقص الكاول بشكل يشوة منظرة حاول عمل هذة الأشياء أو بعضها. أذا قمت بهذة الخطوات بشكل صحيح كفائة التبريد شتكون أكثر من كفائة التبريد لمحرك بالهواء بدون كاول.

أتمنى أكون أضفت شي جديد للموضوع.

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 02:53 PM  
  مشاركة [ 51 ]
الصورة الرمزية البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم
 
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم


الصورة الرمزية البرنس

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

لو سمحت ابو العنود لا تطلع عن محور الموضوع. تكلم محمد ورديت أنت خلاص!!! ياريت نحد نقاشنا حول تمرين أو وزن أو ... للمحركات الجازولين.

عزام

ابشر يا بوسعود ولا تواخذنا واعتذر لك بسبب الخروج عن صلب الموضوع
^_^
البرنس غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 02:54 PM  
  مشاركة [ 52 ]
الصورة الرمزية البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم
 
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم


الصورة الرمزية البرنس

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

جتني فكرة أني أتكلم شوي عن الحرارة وكيف ممكن نركب المحرك في الكاول ونضمن إلى حد كبير أنه بعون الله ما راح يحمى (ولو ان الموضوع على محركات البنزين ولكن يمكن تطبيق نفس الشي على محركات النايترو)

أول شي خلونا نتفق على بعض النقاط:

1. تخيل انك ماسك كاس وموجه فتحته باتجاه الهواء ايش ممكن يصير داخل الكاس؟ يدخل الهواء ويبقى داخل على شكل وسادة بسبب الضغط المرتفع يمنع أي هواء جديد يدخل. طيب لو فتحنا فيه فتحة صغير بالخلف؟ سيخرج بعض الهواء ويعوضه هواء جديد بمقدار حجم الهواء إلي خرج وكل ما كبرنا فتحة الخروج كل ما زاد الهواء الداخل للتعويض وانخفض الضغط داخل الكاس. الحالة المثلى هي توليد ضغط داخل الكاس أقل من الضغط الجوي (إذا كان ممكن؟؟؟)

2. تبريد المحرك يكون فقط باستبدال الحرارة مع الريش الي في راس المحرك (fins) واستبدال الهواء مع الريش لا يتم إلا بمرور هواء بدرجة حرارة عادية عليها وبشكل مستمر فيأخذ الهواء القديم جزء من الحرارة معه ويقوم الهواء الجديد بسحب حرارة جديدة تولدت من الإحتراق داخل المحرك (دورة التبريد) وأي هواء يمر بأي جزء ثاني من المحرك غير الريش ما له أي فائدة بالتبريد.

3. الهواء سيتخذ الطريق الأسهل للهروب في حال تم احتجازه. تخلخل الهواء يسبب ضغط منخفض.

ما هي الأمور إلي ممكن نستفيد منها؟

1. لابد من وجود فتحة لخروج الهواء المحتجز من خلف الكاول وأن تكون هذه الفتحة أكبر من فتحة دخول الهواء (أنا اقدر 1.5 إلى 2 مرة) . يعني قدر مساحة دخول الهواء وقص الكاول بدون تردد من خلف المحرك لضمان خروج الهواء المستعمل في تبريد المحرك ودخول هواء جديد مكانه.

2. حاول تدخل الهواء أمام ريش رأس المحرك وتقوم بإغلاق جميع الفتحات الثانية. البعض يقوم زيادة على ذلك بإجبار الهواء بالمرور على رأس المحرك باستخدام حواجز خشبية أو معدنية يتم بنائها داخل الكاول. اسمها Baffles للي مهتم يبحث عنها baffling

3. لازم نتأكد من خفض الضغط داخل الكاول قدر الإمكان ليسهل دخول الهواء الجديد إلى الداخل. فتحة خروج الهواء أكبر من فتحة دخوله. خلخلة الهواء عند المخرج باستخدام (ترجمة حرفية) كوات (louvers) وهذه الخلخلة ستسبب انخفاض ضغط داخل الكاول يحفزه على سحب هواء جديد

طبعا هذا عامل كوات كثيرة لأنه يحاكي الطائرة الحقيقية ولكن المطلوب هو كوة واحدة عند كل مخرج عشان تتأكد من عمل خلخلة عند المخرج يسبب سحب الهواء من داخل الكاول للخارج لمعادلة الضغط وبالتالي دخول هواء من مدخل للتعويض وهكذا.

يمكن أقرب مثال لتوليد ضغط منخفض حول المحرك وإجبار الهواء بالمرور على ريش الرأس هو محركات منشار الشجر ومولدات الكهرباء الصغير المبردة بواسطة الهواء.

بالأخير هذي الإجراءات يمكن تكون مهمة للبعض وليس الكل. وأكيد هي مهمة في بعض الطيارات مو جميعها فالغرض من هذة المشاركة إذا صادفتك طيارة بسبب تصميمها المحرك يسخن بشكل كبير داخل الكاول قبل لا تبدأ بقص الكاول بشكل يشوة منظرة حاول عمل هذة الأشياء أو بعضها. أذا قمت بهذة الخطوات بشكل صحيح كفائة التبريد شتكون أكثر من كفائة التبريد لمحرك بالهواء بدون كاول.

أتمنى أكون أضفت شي جديد للموضوع.

عزام

بالعكس اضافه ممتازه وحساسه جدا لمحركات
البرنس غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-03-2011, 11:33 PM  
  مشاركة [ 53 ]
الصورة الرمزية محمدالحمد
محمدالحمد محمدالحمد غير متواجد حالياً
][ محمد بن حمد العنزي ][
طيران حائل
 
تاريخ التسجيل: 04 - 04 - 2009
الدولة: السعودية - حائل
المشاركات: 774
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
محمدالحمد has a spectacular aura aboutمحمدالحمد has a spectacular aura about

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى محمدالحمد
محمدالحمد محمدالحمد غير متواجد حالياً
][ محمد بن حمد العنزي ][
طيران حائل


الصورة الرمزية محمدالحمد

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 04 - 2009
الدولة: السعودية - حائل
المشاركات: 774
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
محمدالحمد has a spectacular aura aboutمحمدالحمد has a spectacular aura about
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى محمدالحمد
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

اقتباس: لو سمحت محمد تلتزم بالموضوع في مشاركتك ناقشنا محركك وعطيناك بعض الحلول، طبقتها؟؟ إذا عندك موضوع ثاني في محمد وانه غشك وباعك محرك يطفي حطه في مقال ثاني وتأكد إننا راح نناقشه معاك لأننا عارفين الطيارة والمحرك تمام.

عزام


اسف جدا ياخوي عزام واعتذر منك يالغلا

وابشر ولا يهمك يالغلا :)
محمدالحمد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 21-03-2011, 02:28 AM  
  مشاركة [ 54 ]
الصورة الرمزية عبدالله الدغيلبي
عبدالله الدغيلبي عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][
 
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2005
الدولة: K.S.A
المشاركات: 3,621
شكر غيره: 0
تم شكره 23 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2221
عبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقدير
عبدالله الدغيلبي عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][


الصورة الرمزية عبدالله الدغيلبي

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2005
الدولة: K.S.A
المشاركات: 3,621
شكر غيره: 0
تم شكره 23 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2221
عبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

جتني فكرة أني أتكلم شوي عن الحرارة وكيف ممكن نركب المحرك في الكاول ونضمن إلى حد كبير أنه بعون الله ما راح يحمى

[QUOTE=phantom_najd;1072407]




حول موضوع الكاول .......... والهواء ..


..حوامات الهواء swirling air



بعض الطائرات عند تركيب الكاول وعند الطيران يقف المحرك فجأه وبدون سبب واضح



ولما يفك الكاول ويطير بدونه المحرك تمام مافيه مشكله ..قد يكون السبب هو تصميم الكاول وطريقة دخول الهواء وخروجه ..



هذي المشكله هي بسبب حوامات الهواء داخل الكاول وبالتالي يتغير الضغط على صمام القياس للضغط يسمى metering valve



والحل لهذه المشكله هو ان نعزل الهواء الداخل للصمام داخل علبه بلاستيكه



ويصبح الهواء داخل العلبه ثابت ولا يتاثر بالهواء الخارجي ....لتصبح بهذا الشكل







التفاصيل لمن يريد الأطلاع



التوقيع  عبدالله الدغيلبي
رجاء من الأخوان
لم يسبق لي البيع لآي غرض من اغراض الطيران اللاسلكي ابداً ..هذه قناعتي الخاصه وليس تقليل من شان اخواننا الأخرين فلهم كل التقدير انا هاوي فقط ارجو عدم الأحراج ...
عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-03-2011, 12:43 PM  
  مشاركة [ 55 ]
الصورة الرمزية RC Lover
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة


الصورة الرمزية RC Lover

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

وشهو المحرك؟؟ 10×20 مرة صغيرة على ال 50! كم يعطيك دورة على فل ثروتل؟

عزام

هلا ابو سعود سوري على التاخر كنت بالكويت وبارك لي بالياك بايلوت
استفدنا من نصائحكم وخصوصا ابو العنود

بالنسبه للمحرك هو 55 دي ال اي ومركب عليه تاكوميتر حق الار بي ام يعطيني تقريبا 7 الالف او 7200
على مروحه 10 في 20 .... وناوي للطيران 23 في 10كاربون فايبر

طبيعي ولا يحتاج وزن؟
لاني ما لمست الابر حقات المصنع ابدددد خايف احوسهن ههههه
التوقيع  RC Lover
RC Lover غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-03-2011, 01:25 PM  
  مشاركة [ 56 ]
الصورة الرمزية البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم
 
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم


الصورة الرمزية البرنس

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

هلا ابو سعود سوري على التاخر كنت بالكويت وبارك لي بالياك بايلوت
استفدنا من نصائحكم وخصوصا ابو العنود

بالنسبه للمحرك هو 55 دي ال اي ومركب عليه تاكوميتر حق الار بي ام يعطيني تقريبا 7 الالف او 7200
على مروحه 10 في 20 .... وناوي للطيران 23 في 10كاربون فايبر

طبيعي ولا يحتاج وزن؟
لاني ما لمست الابر حقات المصنع ابدددد خايف احوسهن ههههه

على البركة الطياره شكلي بفرض عموله على بايلوت خخخخخخخخخ
20 في 10 صغيره مره بس ماذكر اني نصحتك بالمقاس هذا
المناسب 22 تقريبا
بالتوفيق
البرنس غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-03-2011, 03:28 PM  
  مشاركة [ 57 ]
الصورة الرمزية RC Lover
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة


الصورة الرمزية RC Lover

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

على البركة الطياره شكلي بفرض عموله على بايلوت خخخخخخخخخ
20 في 10 صغيره مره بس ماذكر اني نصحتك بالمقاس هذا
المناسب 22 تقريبا
بالتوفيق


واالله يا ليت يعطونك عموله

الي اقصده انت نصحتني بالبايلوت واني مااشتري صينيه

اما المروحه ما قلت لي شي انت....... انا كاني قريته بكاتالوج او مادري موقع وشفت بعض الشباب عندي يستخدمون 20 في 10 للبريك ان
وانا عارف انه صغيره بس يقولون حلوه للبريك ان

بس يبدو انك متحمس من بعض الشباب الي فوق ههههههههههه لا تشيل هم ابو العنود
RC Lover غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-03-2011, 08:57 PM  
  مشاركة [ 58 ]
الصورة الرمزية البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم
 
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
البرنس البرنس غير متواجد حالياً
مسئول قسم


الصورة الرمزية البرنس

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 11 - 2005
الدولة: الـــريــK$Aــاض
المشاركات: 3,140
شكر غيره: 49
تم شكره 51 مرة في 42 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 559
البرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقديرالبرنس يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى البرنس
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

واالله يا ليت يعطونك عموله

الي اقصده انت نصحتني بالبايلوت واني مااشتري صينيه

اما المروحه ما قلت لي شي انت....... انا كاني قريته بكاتالوج او مادري موقع وشفت بعض الشباب عندي يستخدمون 20 في 10 للبريك ان
وانا عارف انه صغيره بس يقولون حلوه للبريك ان

بس يبدو انك متحمس من بعض الشباب الي فوق ههههههههههه لا تشيل هم ابو العنود

عموما جميع او اغلب المصانع في الصين ولاشوه سمعة الصين الا تجار ابو ريالين
الزبده الجوده في اجود منها بس هي تعتبر جيده جدا مافوقها الا شركات تنعد على الاصابع
والله لاني متحس من بعض الشباب ولا شئ ولاهزت شعره براسي
بس قلت خوفي انك فهمت اني موصيك بهذا المقاس
عموما المقاس هذا ماهو مناسب ابد 20في10 حسب تجربتي البسيطه في المحركات
كتالوج dle لايعتمد عليه <<<
وان شاء الله نشوف طيرانك بها قريب بعيد كل البعد عن الانطفاء المفاجئ
تحياتي
البرنس غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 26-03-2011, 01:57 AM  
  مشاركة [ 59 ]
الصورة الرمزية RC Lover
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
RC Lover RC Lover غير متواجد حالياً
طيران بريدة


الصورة الرمزية RC Lover

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2007
الدولة: القصيم - بريدة
المشاركات: 607
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 284
RC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهRC Lover رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

عموما جميع او اغلب المصانع في الصين ولاشوه سمعة الصين الا تجار ابو ريالين
الزبده الجوده في اجود منها بس هي تعتبر جيده جدا مافوقها الا شركات تنعد على الاصابع
والله لاني متحس من بعض الشباب ولا شئ ولاهزت شعره براسي
بس قلت خوفي انك فهمت اني موصيك بهذا المقاس
عموما المقاس هذا ماهو مناسب ابد 20في10 حسب تجربتي البسيطه في المحركات
كتالوج dle لايعتمد عليه <<<
وان شاء الله نشوف طيرانك بها قريب بعيد كل البعد عن الانطفاء المفاجئ
تحياتي

هههههههه اصلن تسميه كاتالوج ؟ انا قلت كاتالوج ولا تراه ورقتين قعدت اضحك يوم شفتهن ونصه كتب صيني هذاك الي تقل تحريث دجاج

بالنسبه للزيت ؟ لقيت زيت بالكويت يقول زين والعلم عند الله ماركة ياماها بس عليه رسمه قوارب ولونه ازرق يقول نسبة الخلط للجازولين 50:1 والكيروسين 30:1
وما كتب عليه لا ساينثتك ولا بترولي:razz:
وش رايك هل استخدمه او فيه زيت احسن ؟ طبعا ابي شي موجود هنا لان الي مع ابو سعود الظاهر جايبه من برا وانا مليت من الطلبيات وانتظارهن هذا اذا سمحوا بشحن السوائل جوا
الفزعه
RC Lover غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 26-03-2011, 09:05 AM  
  مشاركة [ 60 ]
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
phantom_najd phantom_najd غير متواجد حالياً
عضو فخري



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 253
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 219
phantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيرانphantom_najd نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي رد: طريقة التمرين (Break in) لمحركات البنزين (Gasoline) الجديدة

هههههههه اصلن تسميه كاتالوج ؟ انا قلت كاتالوج ولا تراه ورقتين قعدت اضحك يوم شفتهن ونصه كتب صيني هذاك الي تقل تحريث دجاج

بالنسبه للزيت ؟ لقيت زيت بالكويت يقول زين والعلم عند الله ماركة ياماها بس عليه رسمه قوارب ولونه ازرق يقول نسبة الخلط للجازولين 50:1 والكيروسين 30:1
وما كتب عليه لا ساينثتك ولا بترولي:razz:
وش رايك هل استخدمه او فيه زيت احسن ؟ طبعا ابي شي موجود هنا لان الي مع ابو سعود الظاهر جايبه من برا وانا مليت من الطلبيات وانتظارهن هذا اذا سمحوا بشحن السوائل جوا
الفزعه

اذا ما كتب عليه سينثتك فهو على الغالب بترولي. هل كتب عليه كلمة Ashless؟؟

عزام
phantom_najd غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C

« jr xg8 « ◊ » سؤال »

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
طريقة طباعة مخطط الى خشب البلسا او لوح الفلين esgh قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 21 01-11-2012 05:41 PM
طريقة عمل المحرك tornedoar هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance 5 13-10-2011 12:35 PM
طريقة مهمة للمحافظة على قوة الإبصار dayske أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 12 03-06-2011 03:43 PM
ممساعدة في طريقة تشغيل طائرة PSS777 jambo الدعم الفني - طلبات واستفسارات      1 12-05-2011 08:39 AM
لايوجد parking break للويلكو340 jambo الدعم الفني - طلبات واستفسارات      2 02-05-2011 07:53 PM


الساعة الآن 07:16 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020