المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
من المنتظر أن تبدأ الخطوط الجوية السعودية في تسوية ديونها مع صندوق الإستثمارات العامة والتي تتجاوز 8.5 ملايين ريال مع حلول 2015، بعد أن خلصت لجنة وطنية إلى هذه التسوية وألزمت الخطوط السعودية بسداد المبالغ المستحقة عليها لدى الصندوق على مدى 5 سنوات، وذلك بناء على دراسات قامت بها اللجنة.
وكشف مصدر مطلع لـ"الوطن" أن اللجنة الحكومية ألزمت الخطوط الجوية السعودية، بسداد مديونيات صندوق الاستثمارات العامة، بدفعات متساوية على مدى خمسة أعوام ابتداء من عام 2015 وحتى العام 2020، مشيراً إلى أن اللجنة عملت طوال الفترة الماضية على إيجاد أفضل آلية لسداد مديونيات "الخطوط السعودية"، إذ توصلت لهذه الآلية بعد دراسات مستفيضة لقوائم الشركة المالية. وأوضح المصدر أنه بعد أن تم دعم الخطوط بـ3 مليارات ريال لسداد مديونيات "الطيران المدني"، ودراسة إعفائها من ما يربو عن 2.5 مليار ريال كغرامات فرضت عليها من إجمالي 11 مليارا تمثل إجمالي المديونيات المستحقة على "السعودية"، جدولت اللجنة آلية تسديد مديونيات "صندوق الاستثمارات العامة" ووضعت بخطة زمنية بلغت 3 سنوات، لتسدد "السعودية" أكثر من 8.5 ملايين ريال ابتداء من عام 2015. وأضاف المصدر أن اللجنة اطلعت على القوائم المالية المعتمدة لـ"الخطوط السعودية" للأعوام الماضية، والتي بينت أن مقدار التدفقات النقدية لـ3 أعوام بلغت أكثر من 8 ملايين ريال، بدأت من العام 2008، موضحاً أن المديونيات سجلت في العام 2008 أكثر من 3.7 ملايين ريال، في حين بلغت في العام الذي يليه أي في 2009 أكثر من 1.5 مليون ريال، بينما سجل حجم المديونيات في العام 2010 3.3 ملايين ريال. وأفاد المصدر أن الاتفاق اقتضى قيام "السعودية" بجدولة تسديد تلك المديونيات على مدى خمسة أعوام اعتبارا من بداية عام 2015 وبدفعات متساوية. يذكر أن "الوطن" نشرت تقارير سابقة عن إقرار "جهات الاختصاص" بقيام وزارة المالية بالتسوية القيدية لرصد المديونية المستحقة لـ"هيئة الطيران" على "الخطوط السعودية"، وذلك عن فترة ما قبل تحويل الطيران المدني إلى هيئة مع الخطوط السعودية، وكذلك المستحقات المترتبة على الدولة لمصلحة الخطوط السعودية وعلى الجهات الحكومية وتسوية الالتزامات المالية للطيران المدني قبل تحويله إلى هيئة. وأعلن المتحدث الرسمي للخطوط الجوية العربية السعودية في وسائل إعلامية، أن من الأولويات لدى المؤسسة معالجة مشكلة الديون التي أرهقتها، موضحا أن الديون المتراكمة على الخطوط في حال لم تحل خلال فترة قريبة، فإنها ستلقي بظلالها على نشاطها وستتسبب في نكسة كبيرة على حد تعبيره، وأشار إلى أنه تم تشكيل لجنة عاجلة ممثلة في الخطوط السعودية وهيئة الطيران المدني للنظر في هذا الموضوع. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j...kU-fndLZnMwwLA |
|||
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
حكومة دبي !! وهيئة استثمار دبي كل فتره تضخ أموال جديده للإماراتيه !! لتكون في الرياده !!
وبعد عشر سنوات من ضخ أموال كثيره بدأت الشركة في الربحية !! اما الخطوط السعوديه كل ماقامت على رجولها جات وزارت المالية والاستثمارات العامه تطلبها !! مدري ليه مأيبون السعوديه تتطور للأفضل والأفضل !! |
||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
الطيار: إلزام السعوديين المبتعثين بأمريكا باستخدام "السعودية" أصبح لاغياً | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
إلزام استرالية بتحمل تكاليف عودة طائرة للمطار اضطراريا | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
إلزام طيران «الوطنية» بتعويض مسافريها بقيمة تذاكرهم و500 دينار جراء توقف رحلاتها | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
إلزام طيار مدنى بسداد 40 ألف دولار لشركة طيران | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الشورى يصوّت على إلزام «السعودية» بتغطية المطارات الداخلية | المقالات الصحفية Rumours &News |