[خطاط]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ..

فكما نعلم ان السعودية تملك 4 طائرات فقط من طراز 400-747
و هي
HZ-AIV و HZ-AIW و HZ-AIX و HZ-AIY

و هذه الطائرات تعتبر جديدة مقارنة بالنسخة القديمة 300-747 .. و اقدمهم استلمت عام 1997 .. و متوقع 10 سنوات الى الامام في الخدمة
فهل هناك نية لتحديث هذه الطائرات من المقاعد الى الترفيه كما حصل مع 200-777 ؟

تحياتي

[FlyingWings]

تعديلها لكي تصل الى مستوى الجودة العصري مكلف جدا
اخراجها افضل واقل تكلفه

[PILOT MOHAMMED 23/6]

سمعت من كابتن بالخطوط السعودية على طائرة 747-400 انها بتخرج من الخدمة قريبا و رح يبدلوها بطائرة 777-300

[najy ibrahim]

ستخرج من الخدمة وهذا امر مؤكد وستبدل B777-300ER ولكن اذا الشركة تبغى هذا النوع من الطائرات ستشتري B747-8

[Air380]

انا من ناحيتي اتمنى من السعوديه تطلب A380
حتى 747-800 صراحه حلوه والها شكل جديد

[saadabdelmohsen]

لانيه الان لدى السعوديه لشراء 800-747 او 380 الان... التركيز هو على 300-777 و 900-787 للمسافات البعيده و321و320 و330 للمتوسطه والقصيره والرحلات الداخليه

[بندر عبدالعزيز]

لا اعتقد السعوديه ستعتمد على الطائرات ذات الطابق الواحد
اعتقد سيكتمل الأسطول بعد سنه وبعدها سيتم إخراج 747 من الخدمة أقول اعتقد
بأمانه 747 مميزه ومحبوبة من قبل الكثير رغم قدمها

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بندر عبدالعزيز  

لا اعتقد السعوديه ستعتمد على الطائرات ذات الطابق الواحد
اعتقد سيكتمل الأسطول بعد سنه وبعدها سيتم إخراج 747 من الخدمة أقول اعتقد
بأمانه 747 مميزه ومحبوبة من قبل الكثير رغم قدمها

لاشك ان 747 بكل عائلتها هي الافضل والاروع واتمنى ان ارى 800-747 من ضمن اسطول السعوديه ولكن الاماني شئ والواقع شئ اخر

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

تعديلها لكي تصل الى مستوى الجودة العصري مكلف جدا
اخراجها افضل واقل تكلفه

اذن لماذا شركات عالمية اخرى تقوم بتحديثها مثل البريطانية و اعمار طائراتها مثل السعودية؟!

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PILOT MOHAMMED 23/6  

سمعت من كابتن بالخطوط السعودية على طائرة 747-400 انها بتخرج من الخدمة قريبا و رح يبدلوها بطائرة 777-300

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة najy ibrahim  

ستخرج من الخدمة وهذا امر مؤكد وستبدل B777-300ER ولكن اذا الشركة تبغى هذا النوع من الطائرات ستشتري B747-8

لا اظن انها ستخرج .. لم تكمل 15 سنة بعد .. و هذه بمقياس السعودية تعتبر جديدة لأن نسخة 300 كانت في الخدمة لـ26 سنة ! .. فلن يتخلصوا منها بهذه السرعة

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

لا اظن انها ستخرج .. لم تكمل 15 سنة بعد .. و هذه بمقياس السعودية تعتبر جديدة لأن نسخة 300 كانت في الخدمة لـ26 سنة ! .. فلن يتخلصوا منها بهذه السرعة

اذا توفرت قدره ما ليه فا النيه ابدالها بطراز 300-777 وهي ستبقى لنقل الجاج والمعتمرين لكن اذا لم تتوفر القدره فستستمر بعد اجراء عمره على الطائرات الاربع الى ما بعد 2018

[بو سعود a]

ما اعتقد انهم يطلعونها خصوصاً انها شاياة ركاب الفلبين و اندونيسيا اما التحديث فما اعتقد لان ركاب هالطائرة من العمالة المنزلية اغلبهم وللاسف الخطوط تصنفهم ركاب درجة عاشرة

[غالي حنانك]

الخطوط سوف تلغي رحلات 747 الى الفلبين ابتدأ من 15 نوفمبر

وسوف يحل مكانها 777-300 ولكن لااعلم اي خط سوف يتم تشغيل 747 بعد ايقاف رحلاتها الى الفلبين وللاسف ضايقني هذا الشئ كثيرا خاصه انني من عشاق هذه الطائرات ودائما اسافر الى الفلبين عليها
واتمنى من الخطوط شراء 747-800 في اقرب وقت

[نصف الدنيا]

ولله لو يكون البديل 773 راح يكون ممتاز واقتصادي اكثر من البقاء على 744

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غالي حنانك  

الخطوط سوف تلغي رحلات 747 الى الفلبين ابتدأ من 15 نوفمبر

وسوف يحل مكانها 777-300 ولكن لااعلم اي خط سوف يتم تشغيل 747 بعد ايقاف رحلاتها الى الفلبين وللاسف ضايقني هذا الشئ كثيرا خاصه انني من عشاق هذه الطائرات ودائما اسافر الى الفلبين عليها
واتمنى من الخطوط شراء 747-800 في اقرب وقت

السلام عليكم
كلامك صحيح 100% و من 16 نوفمبر بووينغ 773 راح تدخل على الخطوط من المملكة إلى مانيلا
773 تعتبر افضل من 747 نظرا لكونها طائرة جديدة و تجهيزاتها أفضل بكل تأكيد
كما انها من الناحية الاقتصاديه ستوفر نسبة كبيرة من الوقود المستهلك لهذه الرحلة الطويلة
أتوقع أن بعد موسم الحج هذه السنة ستقل اعتماد الخطوط على 747 و ستصبح مخصصة لرحلات التشارتر(الرحلات غير المنتظمه) أكثر

[عاشق A380]

كما ذكرت مسبقاً سيم اخراج 747 من الخدمة تباعاً وادخال 773ER
وقد شاهدت أكثر من مرة على برنامج

Flightradar24.com - Live flight tracker!

أول طائرة من773ER وهي الطائرة تسجيل
HZ-AK11

في طريقها الى مانيلا او جاكرتا أو كوالالمبور او الخرطوم

[saadabdelmohsen]

الموجود 4 طائرات 744 فقط ومن غير المعقول ان يخصصوا لها ملاحين وفنيين من اجل هذا العدد ....النيه المؤكده هو شراء المزيد من 300-777 ربما 11 او 15 طائره غيرال20 اللتي سبق شراؤها ,استلم جزء منها وجاري تسليم المتبقي خلال هذا العام والعام القادم وستكو توزيعها كا الاتي
----9 بثلات درجات اولى وبزنس وضيافه
----11 فقط بزنس وضيافه ( المقاعد في البزنس تحول الي سرير كامل الاستواء)

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

االنيه المؤكده هو شراء المزيد من 300-777 ربما 11 او 15 طائره غيرال20 اللتي سبق شراؤها

شكراً لك أخي الكريم على الاضافة
هل انت متأكد من هذا الخبر؟ومتى تتوقع أن يتم الاعلان رسمياً عن هذه الصفقة؟

[قائدالسلام]

لازم يكون للسعودية طلبيات من
747-800
مااتخيل السعودية بدونها

[ROUTE 7]

تحديث هذا الطراز سيكون مضيعة وقت
يجب التركيز على طلبيات b777

كما أن السعودية لها طلبية طائرتين من طراز -8f 747 للشحن و قد تم استلامهما
علما أن هذه الطائرة طلبياتها قليلة جدا خصوصا النسخة الأخيرة المحدثة
و لم يتبقى على مصنعها سوى تنفيذ 55 طلبية فقط
بمعنى آخر أن خط إنتاجها سيتوقف غالبا مطلع عام 2016 تقريبا

[باريس]

إذا كانت هناك نيـة لشراء طائرة جامبو جت
فأتوقع إنها 748 لأنها تقدر تهبط في أغلب مطارات العالم عكس الـ A380
وعلى العموم فالسعودية بحاجة لهذه الأنواع من الطائرات خصوصاً لشبه القارة الهندية
وإندونيسيا والفلبين والقاهرة
وتستفيد من الـ 773 في رحلات إخرى وافتتاح وجهات إلى أستراليا وطوكيو وغيرهامن المدن البعيدة والكثيرة الطلب وأيضا يجب أن تحضر الخطوط السعودية خطة مستقبلية حتى لاتقع في مأزق الطوابير
عندما تقدم طائرات الأسطول الحالي

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة باريس  

إذا كانت هناك نيـة لشراء طائرة جامبو جت
فأتوقع إنها 748 لأنها تقدر تهبط في أغلب مطارات العالم عكس الـ A380
وعلى العموم فالسعودية بحاجة لهذه الأنواع من الطائرات خصوصاً لشبه القارة الهندية
وإندونيسيا والفلبين والقاهرة
وتستفيد من الـ 773 في رحلات إخرى وافتتاح وجهات إلى أستراليا وطوكيو وغيرهامن المدن البعيدة والكثيرة الطلب وأيضا يجب أن تحضر الخطوط السعودية خطة مستقبلية حتى لاتقع في مأزق الطوابير
عندما تقدم طائرات الأسطول الحالي

حمولة البوينغ 773 قريبة من 747-8 و اوفر في الوقود

البوينغ 747 انتها زمنها والحمولة الكبيرة جداً الافضل فيها ايرباص 380

[عاشق A380]

مع الشكر للأخ صاحب المعلومات

اقتباس:
الامر مربوط بالقدره الماديه والخطه المقترحه اى عام 2020--2022
50 طائره 321و320 مع اخراج الامبراير
من 11الى 15 طائره 300-777 مع الابقاء علي 200-777 على ان يبداء اخراجها 2021 الى 2023
شراء مابين 4 الى 8 طائرات 330 لدعم النقل الداخلي والاقليمي
14 طائره اضافيه 900-787
احلال 900و800--777 المقترحه بدلا من 200-777
اذا لم تطرح من قبل بوينغ شراء 1000-787 الجديده
بالنسبه للايرباص 380 التخطيط يقترح عام 2018 للشراء على ان تسلم 2020--2022 والتسويق غير متحمس لهذا الامر لهذا فهو يفضل ال777 و787 لرغبته بعدم وجود رحلات تربط بين محطتين بفلسفه رحلات تغطي ايام الاسبوع بدلا من طائرات كبيره 3 مرات في الاسبوع مع التركيز على اضافة مطار المدينه كمطار ثالث بالاضافه الى الرياض وجده

[saadabdelmohsen]

اﻻفضل هو التركيز على الايرباص 320و 321 و330 داش 300 للرحلات الداخليه واﻻقليميه والتركيز على البوينغ 777 بمختلف طرازاتها و787 ايضا بطرازاتها المتعدده وذلك للرحلات الدوليه المتوسطه والبعيده المدى
بالنسبه للبوينغ 747داش 800 ال 777 داش 300 وداش 800 وداش 900 المتوقع دخولهما الخدمه مابين عامي 2018 و 2020افضل من الناحيه اﻻقتصاديه والتقنيه من 747داش 800 وكذلك من اﻻيرباص 380 ...اﻻن اﻻفضليه للطائرات ذات المحركين من الناحيه اﻻقتصاديه وقد ساعد على ذلك التطور التكنولوجي الهائل في صناعة المحركات واللذي سمح للطائرات ذات المحركين با لتحليق فوق البحار لعدد كبير من الساعات بعيدا عن اقرب مطار بينما اﻻمر في السابق يمنع الطائرات ذات المحركين من اﻻبتعاد فوق البحار عن اقرب مطار اكثر من ساعه ونصف وهذا التطور بداء مع دخول 767 الخدمه في بداية الثمانينات والفضل طبعا كان لكل من جنرال الكتريك وبرات اند ويتني مصنعتا المحركين الم ستخدمان على 767....من هنا فأن التركيز على 777 داش 800 وداش 900 للرحلات البعيدة المدى افضل للسعوديه وخصوصا وان حمولة 777 داش 900 اكثر من حمولة 747 داش 800 و ال 777داش 800 ابعد مدى من ال 747 داش 800

[hassan_glx]

حسب علمي انها ستستبدل ب طراز b777-300 الجديد
لانها في الخدمه من 28 عاما
وحسب وكاله الطيران السعوديه فستنتى خدمتها بعد عامين اي حينما تبلغ 30 عاما

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hassan_glx  

حسب علمي انها ستستبدل ب طراز b777-300 الجديد
لانها في الخدمه من 28 عاما
وحسب وكاله الطيران السعوديه فستنتى خدمتها بعد عامين اي حينما تبلغ 30 عاما

اول طائره 400-747 استلمتها السعوديه 1996 ولها في الخدمه 16 عاما ....... اما الطائرات 747داش100 فقد اخرجت من الخدمه قبل عدة سنوات وكانت قد انظمت للسعوديه في بداية الثمانينات وفي 1986 و 1987 استلمت السعوديه ال747داش300 وهذه ايضا اخرجت من الخدمه قبل عامين........

[hassan_glx]

والله يا اخي الفاضل هذا ما قرأته في الصحف يوم تدشين ال 777-300

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hassan_glx  

والله يا اخي الفاضل هذا ما قرأته في الصحف يوم تدشين ال 777-300

هؤﻻء مراسلين ﻻيعرفون شئ عن امور الطيران وللأسف ﻻيوجد لدينا في اعلامنا اي كاتب او صحفي او مراسل متخصص او ملم بصناعة النقل الجوي.......لو فيه منهم متخصص او على اطلاع حول احةال الطيران لعرف ان اتفاقية شراء 747داش400 وقعت عام 1995 ضمن صفقه اشترت بموجبها السعودبه 62 طائره مختلفة اﻻحجام واستمر تسليم الطائرات الى عام2001

[hassan_glx]

فعلا صدقت والله

[FA7X]

اتمنى انا نشوف ال A380 بصبغة الخطوط السعودية على الطبيعة اما ال 747 اغلب شركات الطيران تستخدمها كارقو وانا اشوف ان ال 777 في الركوب افضل منها