[mohammad alajmi]

أشارت وثائق سرية مسربة إلى أن طياري شركة فلاي دبي الإماراتية يُجبرون على العمل بما يفوق طاقتهم، وقد حذروا من تأثير ذلك على سلامة الرحلات الجوية.

وتشتكي طواقم الشركة من الإجهاد والخطورة المحتملة لجداول الطيران للشركة الرائدة في مجال الطيران الاقتصادي، والتي تخضع بالفعل للضغط عقب تحطم إحدى طائراتها في 19 مارس/آذار الماضي، ما أدى إلى مقتل 62 راكباً بالإضافة لطاقم الطائرة.

وتضمنت تقارير الطيارين خلال شهري مارس/آذار وأبريل/نيسان من العام الجاري حالات مخاوف من وجود قنبلة على ارتفاع 30 ألف قدم، وحالات متعددة للاصطدام بالطيور، وحالات تشويش بالليزر، وتواجد ركاب في حالة سكر، وحالات طبية حرجة، وحالة لطيار نسي فك فرملة الطائرة أثناء الإقلاع، من بين 400 تقرير متعلق بالسلامة الجوية يكتبها طيارو الشركة بحسب تقرير لصحيفة "الجارديان" البريطانية.


إجهاد الطيارين


وقال أحد الطيارين بالشركة، والذي يقود رحلات للشرق الأوسط وأوروبا وآسيا وأفريقيا "الشركة تفقد ثقة الطيارين بها، أستطيع الشعور بذلك ورؤيته عندما أطير مع زملائي"، في حين زعم آخر أن عدد الساعات التي يعملها يحتمل أن تكون غير قانونية، إذ قال "أقول مجدداً، هذا غير قانوني! هذا يؤدي إلى ما هو أكثر من خطر".

إلا أن متحدثاً باسم الشرطة قال إن "أولوية فلاي دبي هي السلامة، ونحن نعمل وفقاً لأعلى معاييرها".

واطلعت صحيفة الجارديان البريطانية على تقارير السلامة لـ 413 رحلة لشركة فلاي دبي خلال الشهرين الماضيين، وفي أكثر من 40 منها، تحدث الطيارون عن مخاوف حول الإجهاد، في حين أنه في بعض الحالات اشتكى البعض من حثهم على العمل لساعات إضافية وحذروا من أن فعل ذلك ربما لا يكون آمناً.

أشارت التقارير أيضاً إلى بعض الحوادث. وبحسب التقارير، كان من بين تلك الحوادث:

•انتقد أحد الطيارين الغاضبين استخدام زميله لأسلوب طيران "خطر"، إذ أعرب عن مخاوف جدية عقب عملية هبوط قاسية.

•اعترف أحد الطيارين أنه فقد السيطرة على طائرته وأن سرعتها ازدات بشدة خلال فترة اضطراب شديد.

•جرى توبيخ عضو بارز بطاقم طائرة بعد نومه في درجة رجال الأعمال أثناء الرحلة، في حين أومأ برأسه حين تم إيقاظه.

•اشتكى أحد الطيارين من أن طائرته لم تكن مستقرة بسبب تخزين 2800 كيلوجراماً في مكان خاطئ لتخزين الأمتعة.

وفي مارس/آذار الماضي، تحطمت طائرة فلاي دبي المتجهة من دبي إلى مدينة روستوف الروسية (الرحلة رقم 981) بسبب سوء الأحوال الجوية بعد أن كانت قد اقتربت من المطار، وهو ما أدى إلى مقتل 55 راكباً و7 من طاقم الطائرة، في أول حادث مميت للشركة.

وفي أعقاب الحادث، ظهرت عدة نظريات لشرحه، ومن بينها خطأ الطيار، واحتمالات إجهاد طاقم الطائرة.

كانت الطائرة تطير في الظلام وسط عاصفة أجبرت الطاقم على الدوران حول المطار لمدة ساعتين. ويستمر التحقيق للتوصل إلى الأسباب الدقيقة للحادث حتى الآن.


خطورة شديدة

تشير الوثائق التي اطلعت عليها الغارديان إلى أن بعض الطيارين يشعرون بالضغط عليهم، وأنهم يكافحون للتعافي من جدول الطيران المزدحم ليلاً ونهاراً.

وكتب أحد الطيارين قائلاً "إنه من غير الآمن وغير المفيد أن يُطلب من الطاقم العمل لوقت إضافي، خاصة عندما يقول الطاقم أنه لا يشعر بالأمان في حال مواصلة العمل.

في الوقت الذي يصرح فيه الطاقم بذلك، ينبغي أن يؤخذ ذلك ويطبق بشكل قاطع. لا أحد يرغب في المزيد من التأخير، أو الاضطرابات، أو أن ينتهي به المطاف في محطة بالخارج. إذا كنا نشعر بالأمان تجاه مواصلة الرحلة لدبي سنفعل ذلك!".

وأضاف "من غير المقبول أن نخضع للضغط، حتى ولو كان ذلك بطريقة لطيفة. إن محاولة الحديث المعسول مع الطاقم لفعل شيء رأوا أنه غير آمن هي طريقة غير احترافية وبالغة الخطورة".

تضاعف الغضب الظاهر في الوثائق عندما تساءل طيارٌ آخر عن السبب في قيام فلاي دبي بسؤاله عن أسماء أفراد الطاقم الذين رفضوا تمديد ساعات عملهم المعتادة لما يُسمى بالرحلات السرية.

وأضاف الطيار "كان لدي مشكلة مع اهتمامهم في البداية بالحصول على أسماء أفراد الطاقم الذين لم يستخدموا حقهم في الاحتفاظ بالسرية. ليس لهذا صلة بالموضوع، ولا يمكنني إلا افتراض أن هذا الطلب كان لأسباب بغيضة وأنه تصرفٌ سيئ يجب أن توقفه الإدارة"

قالت شركة الطيران أنها طلبت الأسماء فقط عندما كان الأمر ضرورياً لتحديث الجداول للتأكد "أن الطاقم يحظى براحة كافية بعد الرحلة".

قال طيار آخر أنه كان واقعاً "تحت ضغط هائل" بعد حادث تحطم الطائرة وأنه شعر بعدم قدرته على العودة للعمل لأنه لم يستطع الطيران بأمان.

ولكن الوثائق تظهر أن الطيارين الذي يقولون إنهم مرهقون بحيث لا يمكنهم العمل يشكلون عبئاً أثقل على هؤلاء الذين لا يزالون يعملون.

في الأيام التي تلت تحطم الطائرة قال أحد أعضاء الطاقم "في أوقات مثل هذه عندما نواجه اضطراباً شديداً، من السهل أن ننسى الحدود، ولكنها موجودة لسبب معين. كثيراً ما تُدرج أسماؤنا بالقرب من الحدود على كل حال، وعلى إدارة التوظيف أن تكون حذرة فيما تطلبه من موظفيها".

وكشفت تقارير السلامة الجوية الأخرى تنوع المواقف التي يتعامل معها الطيارون. أثناء رحلة إلى كييف في شهر مارس/آذار، حيث أخبر أحد الركاب الطاقم أنه زرع قنبلة على متن الطائرة.

كتب الطيار "لقد كان روسياً، وكنا قد دخلنا أوكرانيا للتو، وكان واضحاً أنه من مؤيدي بوتين، بإمكانك التخيل" هبطت الطائرة وأحاطها 200 جندي من القوات الخاصة والجيش وطلبوا من الطيار أن يأمر بإخلاء طارئ للركاب.

"في هذه المرحلة كان يجب أن أرفض، إذ بدأ الموقف يصبح سخيفاً. وكما أخبرتهم فقد جلسنا في مدرج الطائرات لأكثر من ثلاثين دقيقة، فلو كانت هناك قنبلة لكانت انفجرت".

أمر الطيار بالنزول بشكل طبيعي ولم يتم العثور على أية قنابل في الطائرة.


الإرهاق مسؤول عن الحوادث


أظهرت صحيفة الجارديان تفاصيل من الوثيقة المرسلة للضابط الأعلى وخبير السلامة الجوية الذي يعمل حالياً في الخطوط الجوية الأوروبية. وقال المختص الذي طلب أن يبقى مجهولاً "عدد بلاغات الإرهاق أكبر مما كنت أتوقعه"

يقترح أن التقارير التي تلت تحطم الطائرة يمكن أن تكون "دلالة على اعتقاد الطيارين أن الإرهاق ربما لعب دوراً في هذا الحادث" "تظهر بلاغات الإرهاق عدداً كبيراً من الشكاوى بشأن مواعيد العمل (التغيير المستمر بين الورديات الليلية والصباحية أو فترات الراحة الـ24 ساعة حيث يستحيل أخذ راحة من الوردية السابقة والاستعداد للوردية التالية في نفس الوقت) والضغط الذي يسببه مواصلة العمل عندما يشتكي الطاقم من الإرهاق.

و"استمرت كل من هاتين المشكلتين على مدى شهرين، وقد يتساءل أي مراجع ذكي لهذه البلاغات عما إذا كانت قواعد إدارة السلامة تُتبع أم إن إدارة شركة الطيران تتغاضى عن مثل تلك الممارسات أو حتى تشجعها"


تصريح فلاي دبي


تقول فلاي دبي أنها "التزمت بجميع اللوائح التي وضعتها الجهات المنظمة" وأن الشركة قد طورت ثقافة من "عدم اللوم" بحيث يستطيع الطيارون التعبير عن مخاوفهم دون القلق من العواقب.

وتضيف الشركة "يُشجَع العاملون بطريقة موضوعيّة وشفافة وسريّة على الإبلاغ عن جميع الحالات التي يعتقدون أنها يمكن أن يكون لها عواقب متعلقة بالأمن، نقوم بفحص جميع تقارير السلامة الجوية إلى نهايتها لإدراك ما إذا كان هناك مخالفات تنفيذية أو نتائج أمنية"

وتقول فلاي دبي أن بإمكان أي طيار يشعر بالتعب الشديد أن ينسحب من الخدمة "دون أي عواقب تأديبية" وأن عدد البلاغات المتعلقة بالإرهاق كانت صغيرة.

وتضيف "إذا كان لدى الطيارين أي قلق أو شكوى فهناك عدد من الطرق المتاحة لهم لإرسالها. راحة طاقمنا أهمية قصوى ونحن نمنحهم آليات دعم رسمية وغير رسمية".

وفلاي دبي هي شركة طيران تملكها دولة الإمارات ويرأسها الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم. كما أنه يرأس الخطوط الجوية الإماراتية، ورئيس دائرة الطيران المدني.

أُنشئت الشركة عام 2008، لتصبح أول شركة طيران اقتصادية في دبي وتمتلك أسطولاً من 50 طائرة جديدة من طراز بوينج 737، وتسافر إلى أكثر من 90 وجهة مختلفة، وحتى شهر مارس/آذار الماضي كان لها سجل أمان لا تشوبه شائبة. ويبدو أن الشركة تتوسع بسرعة إذ طلبت 85 طائرة أخرى.
ظˆط«ط§ط¦ظ‚ ط³ط±ظٹط© ظ…ط³ط±ظ‘ط¨ط©: ط±ط*ظ„ط§طھ ط´ط±ظƒط© "ظپظ„ط§ظٹ ط¯ط¨ظٹ" ط§ظ„ط¥ظ…ط§ط±ط§طھظٹط© ظپظٹ ط®ط·ط±.. ط¥ظ„ظٹظƒ ط§ظ„ط£ط³ط¨ط§ط¨

[Emarati]

سبحان الله الوثائق السرية ما طلعت الا عندهم :)
وقال احد الطيارين
وقال احد الطيارين
وقال احد الطيارين
الطيار اللي مب عاجبه الوضع يقدم استقالته ويروح يشتغل بمكان ثاني :)
huffpostarabi من المواقع المعروفة بمهاجمتها لدولة الامارات
واعلى ما فخيلهم يركبوه

[FlyingWings]

^^^^^^^
المصدر الاصلي هو جريدة القارديان البريطانية
https://www.theguardian.com/business...ments-flydubai

[عبدالعزيز الحازمي]

فلاي دبي مميزة ورائدة بسبب وجهاتها المتنوعة والسوق الذهبي اللي تعمل فيه
اما من ناحية التدريب وتهيئة الطواقم فهي من افشل الشركات في ذلك خاصة تدريبات الطيارين
لا يوجد تدريب نفسي على تحمل الضغوط وسرعة اتخاذ القرارات تحت الضغط والى ذلك وكذلك تدريبات قيادة الطائرة والاجهزة الملاحية وما الى ذلك جميعها تحتاج الى تطوير من فلاي دبي لأنها مهمة بقدر اهمية خدمات الركاب والمسافرين وللعلم ان اجهاد الطيارين كذلك يعتبر من اخطر واشيع مسببات الحوادث

[نصف الدنيا]

السلام هذا حكي فاضى الامارات نجحت في مجال الطيران على الجميع لذلك هم حاقدين على الإماراتية وفلاى بي . ويصدرون هذا التقارير الكاذبة والمزيفة لو كانو صدقين كان قال اسم المتحدث كامل . ولكن كل الموضوع كذب . و الى الامام يا فلاي بي ويا طيران الامارات ولله يوفقكم ويحفظكم . انتم تشرفون المنطقة كلها . والعرب

[مجرد ظل]

خلينا نكون صريحين شوية لان هذه المشكلة ليست حصرا على فلاي دبي بل اصبحت عالمية و انا قرأت من قبل في تقرير محايد جدا عن شركات صينية و هندية و آسيوية و أمريكية و لاتينية و طبعا بعض شركاتنا العربية .
المشكلة الكبرى هي نقص الطيارين عالميا معاد في اوروبا و لو قارنا شركات الطيران في الماضي و الحاضر ستجد بأن الطيران في السابق مجرد برستيج للدولة لذلك عدد الطائرات قليل و الوجهات قليلة و اغلب الرحلات تكون في النهار اما الان صناعة الطيران اصبحت بالترليونات و اصبحت الرحلات ليل و نهار لا تتوقف .
على سبيل المثال الخطوط السعودية قبل ان تتوسع كانت من افضل شركات الطيران بالنسبة للطيارين اما الان و بعد التوسعات الكبيرة في الشركة اصبحت تعاني من نقص في الطيارين و اصبح هناك ضغط كبير على موظفين الشركة .
و المشكلة الثانية و بعد استبيان آراء المسافرين . وجد التقرير ان اكثر من 70% من المسافرين يفضلون رحلات الليل و انا اعتقد ان المسافر العربي يعشق السفر ليلا .
و كانت المشكلة الثالثة ان شركات الطيران لا تريد ان تخسر في تدريب طواقم جديدة لانها مكلفة على الشركة و تفضل طواقم مدربة بالكامل و هذي اكبر سبب في قلة الطيارين برأيي .
و احد الأسباب كذلك ان شركات الطيران تفضل ان تقلل عدد الطيارين الى اقل درجة ممكنة لتشغيل الأسطول لان رواتب الطيارين مكلفة جدا بالنسبة للشركةو بالتالي سيكون هناك ضغط على الشركة .
التقرير ذكر بأن اسوء الدول من ناحية عمل الطيارين امريكا و السبب كان كثرة العمل و قلة الراتب و الصين لان معدل عمل الطيارين اكبر بكثير من المتوسط العالمي .
اعتقد الحل بالنسبة لشركاتنا لو تكون بيئة جذابة للطيارين و مغرية و تعمل على توظيف و تدريب ابناء البلد و الجنسيات العربية بدلا من توظيف الطيارين الاجانب لان الاجانب حتى لو أعطيته مايريد سيظل يريد العودة الى وطنه و لن يتقبل بيئتنا العربية ولو بعد حين .

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

^^^^^^^
المصدر الاصلي هو جريدة القارديان البريطانية
https://www.theguardian.com/business...ments-flydubai

الخبر قديم من مارس 2016 وقبل الجارديان نشر هنا
ط¨ط¹ط¯ ط§ظ„ظƒط´ظپ ط¹ظ† ظ‚ط¶ظٹط© ط§ظ„ط¥ط±ظ‡ط§ظ‚ ظپظٹ ط´ط±ظƒط© .. RT طھطھظ„ظ‚ظ‰ ظ…ظˆط¬ط© ظ…ظ† ط±ط³ط§ط¦ظ„ ط§ظ„ط´ظƒط±! - RT Arabic
لكن لدي ملاحظة صغيرة طالما الطيارين المشتكون يشعرون أو يلاحظون اﻹرهاق لماذا ينظمون ويتهافتون أو يوقعون عقود مع الشركة؟!!! هل هم مغفلون ؟ أو مغيبون عن شروط العقود؟! هل فرضت الشركة عليهم الموافقة على شروط العمل؟ !!! أم مميزات ومنافع العقود جذبتهم من أنحاء الكرة الأرضية .... والأهم عدم وجود ضرائب دخل ......

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Emarati  

سبحان الله الوثائق السرية ما طلعت الا عندهم :)
وقال احد الطيارين
وقال احد الطيارين
وقال احد الطيارين
الطيار اللي مب عاجبه الوضع يقدم استقالته ويروح يشتغل بمكان ثاني :)
huffpostarabi من المواقع المعروفة بمهاجمتها لدولة الامارات
واعلى ما فخيلهم يركبوه

الخبر جديم من مارس2016 ونشرته أخبار روسيا بالعربية بعد حادث تحطم طائرة فلاي دبي في تلك الفترة
ط¨ط¹ط¯ ط§ظ„ظƒط´ظپ ط¹ظ† ظ‚ط¶ظٹط© ط§ظ„ط¥ط±ظ‡ط§ظ‚ ظپظٹ ط´ط±ظƒط© .. RT طھطھظ„ظ‚ظ‰ ظ…ظˆط¬ط© ظ…ظ† ط±ط³ط§ط¦ظ„ ط§ظ„ط´ظƒط±! - RT Arabic
لكن رغم الخبر طائرات الشركة الجديدة يتوالى وصولها وطواقم الطياريين كذلك ( حسب الأرقام المسجلة ) ألا يدل ذلك على إن بيئة العمل جاذبة؟!!!
لأنه لو ماذكر في الموضوع بشأن الإرهاق منتشر لوجدنا طائرات الشركة متوقفة وجاثمة بلاحراك بمواقف الطائرات بمطار دبي الدولي بل ولوصلت حتى طريق دبي الشارقة .... بسبب استقالات الطياريين

وجهات جديدة بعد الإعلان عن الإرهاق

[Emarati]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

الخبر جديم من مارس2016 ونشرته أخبار روسيا بالعربية بعد حادث تحطم طائرة فلاي دبي في تلك الفترة
ط¨ط¹ط¯ ط§ظ„ظƒط´ظپ ط¹ظ† ظ‚ط¶ظٹط© ط§ظ„ط¥ط±ظ‡ط§ظ‚ ظپظٹ ط´ط±ظƒط© .. RT طھطھظ„ظ‚ظ‰ ظ…ظˆط¬ط© ظ…ظ† ط±ط³ط§ط¦ظ„ ط§ظ„ط´ظƒط±! - RT Arabic
لكن رغم الخبر طائرات الشركة الجديدة يتوالى وصولها وطواقم الطياريين كذلك ( حسب الأرقام المسجلة ) ألا يدل ذلك على إن بيئة العمل جاذبة؟!!!
لأنه لو ماذكر في الموضوع بشأن الإرهاق منتشر لوجدنا طائرات الشركة متوقفة وجاثمة بلاحراك بمواقف الطائرات بمطار دبي الدولي بل ولوصلت حتى طريق دبي الشارقة .... بسبب استقالات الطياريين

وجهات جديدة بعد الإعلان عن الإرهاق

لا لا تظلمهم يمكن مرهقين لكن الامتيازات اللي ما يلقونها بأي شركة طيران اقتصادي بالعالم خلتهم يصبرون :icq_offline:

مبروك الوجهات الجديدة

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

أشارت وثائق سرية مسربة إلى أن طياري شركة فلاي دبي الإماراتية يُجبرون على العمل بما يفوق طاقتهم، وقد حذروا من تأثير ذلك على سلامة الرحلات الجوية.

وتشتكي طواقم الشركة من الإجهاد والخطورة المحتملة لجداول الطيران للشركة الرائدة في مجال الطيران الاقتصادي، والتي تخضع بالفعل للضغط عقب تحطم إحدى طائراتها في 19 مارس/آذار الماضي، ما أدى إلى مقتل 62 راكباً بالإضافة لطاقم الطائرة.

وتضمنت تقارير الطيارين خلال شهري مارس/آذار وأبريل/نيسان من العام الجاري حالات مخاوف من وجود قنبلة على ارتفاع 30 ألف قدم، وحالات متعددة للاصطدام بالطيور، وحالات تشويش بالليزر، وتواجد ركاب في حالة سكر، وحالات طبية حرجة، وحالة لطيار نسي فك فرملة الطائرة أثناء الإقلاع، من بين 400 تقرير متعلق بالسلامة الجوية يكتبها طيارو الشركة بحسب تقرير لصحيفة "الجارديان" البريطانية.


إجهاد الطيارين


وقال أحد الطيارين بالشركة، والذي يقود رحلات للشرق الأوسط وأوروبا وآسيا وأفريقيا "الشركة تفقد ثقة الطيارين بها، أستطيع الشعور بذلك ورؤيته عندما أطير مع زملائي"، في حين زعم آخر أن عدد الساعات التي يعملها يحتمل أن تكون غير قانونية، إذ قال "أقول مجدداً، هذا غير قانوني! هذا يؤدي إلى ما هو أكثر من خطر".

إلا أن متحدثاً باسم الشرطة قال إن "أولوية فلاي دبي هي السلامة، ونحن نعمل وفقاً لأعلى معاييرها".

واطلعت صحيفة الجارديان البريطانية على تقارير السلامة لـ 413 رحلة لشركة فلاي دبي خلال الشهرين الماضيين، وفي أكثر من 40 منها، تحدث الطيارون عن مخاوف حول الإجهاد، في حين أنه في بعض الحالات اشتكى البعض من حثهم على العمل لساعات إضافية وحذروا من أن فعل ذلك ربما لا يكون آمناً.

أشارت التقارير أيضاً إلى بعض الحوادث. وبحسب التقارير، كان من بين تلك الحوادث:

•انتقد أحد الطيارين الغاضبين استخدام زميله لأسلوب طيران "خطر"، إذ أعرب عن مخاوف جدية عقب عملية هبوط قاسية.

•اعترف أحد الطيارين أنه فقد السيطرة على طائرته وأن سرعتها ازدات بشدة خلال فترة اضطراب شديد.

•جرى توبيخ عضو بارز بطاقم طائرة بعد نومه في درجة رجال الأعمال أثناء الرحلة، في حين أومأ برأسه حين تم إيقاظه.

•اشتكى أحد الطيارين من أن طائرته لم تكن مستقرة بسبب تخزين 2800 كيلوجراماً في مكان خاطئ لتخزين الأمتعة.

وفي مارس/آذار الماضي، تحطمت طائرة فلاي دبي المتجهة من دبي إلى مدينة روستوف الروسية (الرحلة رقم 981) بسبب سوء الأحوال الجوية بعد أن كانت قد اقتربت من المطار، وهو ما أدى إلى مقتل 55 راكباً و7 من طاقم الطائرة، في أول حادث مميت للشركة.

وفي أعقاب الحادث، ظهرت عدة نظريات لشرحه، ومن بينها خطأ الطيار، واحتمالات إجهاد طاقم الطائرة.

كانت الطائرة تطير في الظلام وسط عاصفة أجبرت الطاقم على الدوران حول المطار لمدة ساعتين. ويستمر التحقيق للتوصل إلى الأسباب الدقيقة للحادث حتى الآن.


خطورة شديدة

تشير الوثائق التي اطلعت عليها الغارديان إلى أن بعض الطيارين يشعرون بالضغط عليهم، وأنهم يكافحون للتعافي من جدول الطيران المزدحم ليلاً ونهاراً.

وكتب أحد الطيارين قائلاً "إنه من غير الآمن وغير المفيد أن يُطلب من الطاقم العمل لوقت إضافي، خاصة عندما يقول الطاقم أنه لا يشعر بالأمان في حال مواصلة العمل.

في الوقت الذي يصرح فيه الطاقم بذلك، ينبغي أن يؤخذ ذلك ويطبق بشكل قاطع. لا أحد يرغب في المزيد من التأخير، أو الاضطرابات، أو أن ينتهي به المطاف في محطة بالخارج. إذا كنا نشعر بالأمان تجاه مواصلة الرحلة لدبي سنفعل ذلك!".

وأضاف "من غير المقبول أن نخضع للضغط، حتى ولو كان ذلك بطريقة لطيفة. إن محاولة الحديث المعسول مع الطاقم لفعل شيء رأوا أنه غير آمن هي طريقة غير احترافية وبالغة الخطورة".

تضاعف الغضب الظاهر في الوثائق عندما تساءل طيارٌ آخر عن السبب في قيام فلاي دبي بسؤاله عن أسماء أفراد الطاقم الذين رفضوا تمديد ساعات عملهم المعتادة لما يُسمى بالرحلات السرية.

وأضاف الطيار "كان لدي مشكلة مع اهتمامهم في البداية بالحصول على أسماء أفراد الطاقم الذين لم يستخدموا حقهم في الاحتفاظ بالسرية. ليس لهذا صلة بالموضوع، ولا يمكنني إلا افتراض أن هذا الطلب كان لأسباب بغيضة وأنه تصرفٌ سيئ يجب أن توقفه الإدارة"

قالت شركة الطيران أنها طلبت الأسماء فقط عندما كان الأمر ضرورياً لتحديث الجداول للتأكد "أن الطاقم يحظى براحة كافية بعد الرحلة".

قال طيار آخر أنه كان واقعاً "تحت ضغط هائل" بعد حادث تحطم الطائرة وأنه شعر بعدم قدرته على العودة للعمل لأنه لم يستطع الطيران بأمان.

ولكن الوثائق تظهر أن الطيارين الذي يقولون إنهم مرهقون بحيث لا يمكنهم العمل يشكلون عبئاً أثقل على هؤلاء الذين لا يزالون يعملون.

في الأيام التي تلت تحطم الطائرة قال أحد أعضاء الطاقم "في أوقات مثل هذه عندما نواجه اضطراباً شديداً، من السهل أن ننسى الحدود، ولكنها موجودة لسبب معين. كثيراً ما تُدرج أسماؤنا بالقرب من الحدود على كل حال، وعلى إدارة التوظيف أن تكون حذرة فيما تطلبه من موظفيها".

وكشفت تقارير السلامة الجوية الأخرى تنوع المواقف التي يتعامل معها الطيارون. أثناء رحلة إلى كييف في شهر مارس/آذار، حيث أخبر أحد الركاب الطاقم أنه زرع قنبلة على متن الطائرة.

كتب الطيار "لقد كان روسياً، وكنا قد دخلنا أوكرانيا للتو، وكان واضحاً أنه من مؤيدي بوتين، بإمكانك التخيل" هبطت الطائرة وأحاطها 200 جندي من القوات الخاصة والجيش وطلبوا من الطيار أن يأمر بإخلاء طارئ للركاب.

"في هذه المرحلة كان يجب أن أرفض، إذ بدأ الموقف يصبح سخيفاً. وكما أخبرتهم فقد جلسنا في مدرج الطائرات لأكثر من ثلاثين دقيقة، فلو كانت هناك قنبلة لكانت انفجرت".

أمر الطيار بالنزول بشكل طبيعي ولم يتم العثور على أية قنابل في الطائرة.


الإرهاق مسؤول عن الحوادث


أظهرت صحيفة الجارديان تفاصيل من الوثيقة المرسلة للضابط الأعلى وخبير السلامة الجوية الذي يعمل حالياً في الخطوط الجوية الأوروبية. وقال المختص الذي طلب أن يبقى مجهولاً "عدد بلاغات الإرهاق أكبر مما كنت أتوقعه"

يقترح أن التقارير التي تلت تحطم الطائرة يمكن أن تكون "دلالة على اعتقاد الطيارين أن الإرهاق ربما لعب دوراً في هذا الحادث" "تظهر بلاغات الإرهاق عدداً كبيراً من الشكاوى بشأن مواعيد العمل (التغيير المستمر بين الورديات الليلية والصباحية أو فترات الراحة الـ24 ساعة حيث يستحيل أخذ راحة من الوردية السابقة والاستعداد للوردية التالية في نفس الوقت) والضغط الذي يسببه مواصلة العمل عندما يشتكي الطاقم من الإرهاق.

و"استمرت كل من هاتين المشكلتين على مدى شهرين، وقد يتساءل أي مراجع ذكي لهذه البلاغات عما إذا كانت قواعد إدارة السلامة تُتبع أم إن إدارة شركة الطيران تتغاضى عن مثل تلك الممارسات أو حتى تشجعها"


تصريح فلاي دبي


تقول فلاي دبي أنها "التزمت بجميع اللوائح التي وضعتها الجهات المنظمة" وأن الشركة قد طورت ثقافة من "عدم اللوم" بحيث يستطيع الطيارون التعبير عن مخاوفهم دون القلق من العواقب.

وتضيف الشركة "يُشجَع العاملون بطريقة موضوعيّة وشفافة وسريّة على الإبلاغ عن جميع الحالات التي يعتقدون أنها يمكن أن يكون لها عواقب متعلقة بالأمن، نقوم بفحص جميع تقارير السلامة الجوية إلى نهايتها لإدراك ما إذا كان هناك مخالفات تنفيذية أو نتائج أمنية"

وتقول فلاي دبي أن بإمكان أي طيار يشعر بالتعب الشديد أن ينسحب من الخدمة "دون أي عواقب تأديبية" وأن عدد البلاغات المتعلقة بالإرهاق كانت صغيرة.

وتضيف "إذا كان لدى الطيارين أي قلق أو شكوى فهناك عدد من الطرق المتاحة لهم لإرسالها. راحة طاقمنا أهمية قصوى ونحن نمنحهم آليات دعم رسمية وغير رسمية".

وفلاي دبي هي شركة طيران تملكها دولة الإمارات ويرأسها الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم. كما أنه يرأس الخطوط الجوية الإماراتية، ورئيس دائرة الطيران المدني.

أُنشئت الشركة عام 2008، لتصبح أول شركة طيران اقتصادية في دبي وتمتلك أسطولاً من 50 طائرة جديدة من طراز بوينج 737، وتسافر إلى أكثر من 90 وجهة مختلفة، وحتى شهر مارس/آذار الماضي كان لها سجل أمان لا تشوبه شائبة. ويبدو أن الشركة تتوسع بسرعة إذ طلبت 85 طائرة أخرى.
ظˆط«ط§ط¦ظ‚ ط³ط±ظٹط© ظ…ط³ط±ظ‘ط¨ط©: ط±ط*ظ„ط§طھ ط´ط±ظƒط© "ظپظ„ط§ظٹ ط¯ط¨ظٹ" ط§ظ„ط¥ظ…ط§ط±ط§طھظٹط© ظپظٹ ط®ط·ط±.. ط¥ظ„ظٹظƒ ط§ظ„ط£ط³ط¨ط§ط¨

فلاي دبي ترفض تقارير من الطيارين أكثر من طاقتهم

شوشانا كيدم | 31 يوليو 2016
وتصر فلاي دبي لم يتم طلب موظفيها للعمل ساعات طويلة بعد المطالبات في الصحيفة البريطانية عن الشكاوى الطيار التعب.

قالت شركة دبي انها "تلتزم بصرامة" لجميع اللوائح التي وضعتها الهيئة العامة للطيران المدني لدولة الإمارات العربية المتحدة، بما في ذلك ساعات العمل وأوقات التحول.

أصدرت شركة الطيران بيانا بعد أن نشرت صحيفة الجارديان ما قالت انه كان هناك أكثر من 400 تقارير الحوادث متسرب من قبل طاقم الطائرة في آذار

الوثائق، التي أكدت فلاي دبي هي حقيقية، ونقلت بعض الطيارين قولهم انهم كانوا مرهق جدا للطيران بسبب rotas عملهم.

ونقلت الجارديان عن أحد الطيارين على متن رحلة جوية من كراسنودار في روسيا إلى دبي والكتابة أنه "غير آمنة وغير مفيد" للطاقم أن يطلب إلى العمل التطوعي ساعات إضافية، والمعروفة باسم "حرية التصرف".

ونقلت الصحيفة عن نتيجة أخرى للسفر من دبي إلى جدة في المملكة العربية السعودية قوله انه "مرهق للعمل، وذلك بسبب التعب الناتج عن قائمة تعيينه".

وقال فلاي دبي تشجع الطيران الشفافية وتحث الطاقم الحالات تقرير المصير من التعب الذي قد يجعلها غير صالحة للطيران.

وقال في بيان: "فلاي دبي تلتزم بشكل صارم لجميع اللوائح التي وضعتها الهيئة التنظيمية والسلطة العامة للطيران المدني (GCAA) وتعمل وفقا لأعلى المعايير.

"كجزء من بيئة التقارير شفافة لدينا نحن التحقيق في كل من هذه التقارير السلامة الجوية (ASRS) إلى استنتاج أن نفهم إذا كان لديهم أي مخالفات التشغيلية وأي آثار السلامة.

"تم تصميم سياسة فلاي دبي نحو التعب علنا وبشكل استباقي لتقرير التعب قبل تشغيل قائمة المخطط لها."

وذهبت إلى إضافة: "إن إطار وآليات توفير بنية مجانا اللوم على الطاقم تقرير المصير عندما لا تشعر مناسبا للطيران.

وقال "هناك" أي لوم "الثقافة المرتبطة التقارير التعب. تم تصميم سياسة لمراقبة حدوث التعب، لتحديد الاتجاهات وتقديم أدلة داعمة لجدولة الطاقم وأقسام السلامة ".

وأضافت: "فلاي دبي لديها أبدا، وأنها لن تطلب طاقمها للعمل خارج ساعات المسموح بها قانونا. ومن المقرر جميع الرحلات الجوية داخل الحدود القانونية ".

تقارير الحوادث الأخرى تكشف التحديات التي الطيارين وطاقم المقصورة وجه، بما في ذلك التعامل مع الركاب في حالة سكر.

وقال أحد الطيارين على متن رحلة جوية من دبي الى كييف في أوكرانيا كيف قال أحد الركاب الروسية في حالة سكر طاقم الطائرة لديه قنبلة بعد رفض المزيد من الكحول.

وكتب الطيار وهبطت الطائرة في أوكرانيا وحاصر نحو 200 من أفراد الأمن في الطائرة قبل اتخاذ المشتبه به خارج الطائرة.
قراءة: "كان الروسية، كنا مجرد دخول أوكرانيا، وقال انه كان اللفظي جدا عن كونه مؤيدا بوتين - هل الرياضيات!"

[email protected]
Flydubai rejects reports of overworked pilots

Shoshana Kedem | July 31, 2016
Flydubai has insisted its employees are not being asked to work excessive hours following claims in a UK newspaper about pilot fatigue complaints.

The Dubai carrier said it “rigorously adheres’ to all regulations set out by the UAE’s General Civil Aviation Authority, including working hours and shift times.

The airline released a statement after The Guardian newspaper published what it said were more than 400 leaked incident reports written by flight crew in March and April.

The documents, which Flydubai confirmed are genuine, quoted some pilots as saying they were too fatigued to fly due to their working rotas.

The Guardian quoted one pilot on a flight from Krasnodar in Russia to Dubai as writing that it is “unsafe and unhelpful” for crew to be asked to voluntarily work extra hours, known as ‘discretion’.

The newspaper quoted another due to fly from Dubai to Jeddah in Saudi Arabia as saying he was “fatigued for duty, due to fatigue resulting from assigned roster”.

Flydubai said the airline encourages transparency and urges crew to self-report instances of fatigue that may render them unfit to fly.

It said in a statement: “Flydubai rigorously adheres to all regulations set out by the regulator, the General Civil Aviation Authority (GCAA) and operates to the highest standards.

“As part of our transparent reporting environment we investigate each of these air safety reports (ASRs) to conclusion to understand if they have any operational irregularities and any safety implications.

“Flydubai’s policy towards fatigue is designed openly and proactively to report fatigue prior to operating the planned roster.”

It went on to add: “The framework and mechanisms in place provide a blame free structure for crew to self* report when they do not feel fit to fly.

“There is a ‘no blame’ culture associated with reporting fatigue. The policy is designed to monitor occurrences of fatigue, to identify trends and give supportive evidence to the Crew Scheduling and Safety Departments.”

It added: “Flydubai has never and would never ask its crew to operate outside legally permitted hours. All flights are planned within legal limits.”

Other incident reports lay bare the challenges that pilots and cabin crew face, including dealing with drunk passengers.

One pilot on a flight from Dubai to Kiev in Ukraine told how an intoxicated Russian passenger told cabin crew he had a bomb after being refused more alcohol.

The flight landed in Ukraine and some 200 security personnel surrounded the plane before taking the suspect off the aircraft, the pilot wrote.

It read: “He was Russian, we were just entering Ukraine, he was very verbal about being a Putin supporter – do the maths!”

[email protected]

[url="https://7days.ae/flydubai-reject-reports-overworked-pilots/90114"]Flydubai rejects reports of overworked pilots[/url]

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Emarati  

لا لا تظلمهم يمكن مرهقين لكن الامتيازات اللي ما يلقونها بأي شركة طيران اقتصادي بالعالم خلتهم يصبرون :icq_offline:

مبروك الوجهات الجديدة

عموماً الشركة ردت على خبر الغارديان بتاريخ29يوليو2016
Flydubai rejects reports of overworked pilots

الظاهر لم يتم نشره للمتحدثين بلغة الضاد لأنني ما وجدته

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالعزيز الحازمي  

فلاي دبي مميزة ورائدة بسبب وجهاتها المتنوعة والسوق الذهبي اللي تعمل فيه
اما من ناحية التدريب وتهيئة الطواقم فهي من افشل الشركات في ذلك خاصة تدريبات الطيارين
لا يوجد تدريب نفسي على تحمل الضغوط وسرعة اتخاذ القرارات تحت الضغط والى ذلك وكذلك تدريبات قيادة الطائرة والاجهزة الملاحية وما الى ذلك جميعها تحتاج الى تطوير من فلاي دبي لأنها مهمة بقدر اهمية خدمات الركاب والمسافرين وللعلم ان اجهاد الطيارين كذلك يعتبر من اخطر واشيع مسببات الحوادث

وقالت في بيان: "فلاي دبي تلتزم بشكل صارم لجميع اللوائح التي وضعتها الهيئة التنظيمية والسلطة العامة للطيران المدني (GCAA) وتعمل وفقا لأعلى المعايير.

"كجزء من بيئة التقارير شفافة لدينا نحن التحقيق في كل من هذه التقارير السلامة الجوية (ASRS) إلى استنتاج أن نفهم إذا كان لديهم أي مخالفات التشغيلية وأي آثار السلامة.

Flydubai rejects reports of overworked pilots

[Emarati]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

عموماً الشركة ردت على خبر الغارديان بتاريخ29يوليو2016
Flydubai rejects reports of overworked pilots

الظاهر لم يتم نشره للمتحدثين بلغة الضاد لأنني ما وجدته

يعطيك العافية على الرابط
ربعنا ما يحتاجون ترجمة ماشاءالله عليهم

[خطاط]

المحاماة بالمجان

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Emarati  

يعطيك العافية على الرابط
ربعنا ما يحتاجون ترجمة ماشاءالله عليهم

بتخبرك جان تمون عليهم ولا صوبك حد مناك خبرهم ينزلوه بالعربي نبى انطرشه حق أمة الضاد بعد تراه مايوز ومايستوي .

[FlyingWings]

التقرير منشور في القارديان في 29 يوليو
وردت فلاي دبي عليهم بعدها بيومين في 31 يوليو
طبعا الاخبار عن الموضوع هذا ماتنزل بالصحف الاماراتيه لانه ببساطه مافيها دعايه وهذا صار مفهوم

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

المحاماة بالمجان

انت تشوف الي اشوفه؟
اقسم بالله لو انا اشتغل بشركه ما وراتبي من خيرهم ماسويت كذا ودافعت الدفاع المستميت هذا😂😂😂
الموضوع وصل لدرجه "التشبيح"

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

التقرير منشور في القارديان في 29 يوليو
وردت فلاي دبي عليهم بعدها بيومين في 31 يوليو
طبعا الاخبار عن الموضوع هذا ماتنزل بالصحف الاماراتيه لانه ببساطه مافيها دعايه وهذا صار مفهوم


انت تشوف الي اشوفه؟
اقسم بالله لو انا اشتغل بشركه ما وراتبي من خيرهم ماسويت كذا ودافعت الدفاع المستميت هذا😂😂😂
الموضوع وصل لدرجه "التشبيح"

https://7days.ae/flydubai-reject-reports-overworked-pilots/90114
الرد ببساطة السفنزدي صحيفة اماراتية
7days.ae

[Emarati]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

https://7days.ae/flydubai-reject-reports-overworked-pilots/90114
الرد ببساطة السفنزدي صحيفة اماراتية
7days.ae

[مجرد ظل]

شباب اهدأو الله يصلحكم !
فلاي دبي طبيعي جدا تنكر ان طياري الشركة يعملون بشكل مجهد و ليس فقط فلاي دبي بل كل شركات العالم ستنكر ذلك و تقول بأنها تتبع اللوائح القانونية لذلك اخر من اصدق هي شركات الطيران و هيئة الطيران المدني هي السيف .
فلاي دبي شركة اقتصادية و ليست مثل اختها الكبيرة و الطيران الاقتصادي معناته ان يتم تشغيل الشركة بأقل التكاليف التشغيلية و بأقل عدد ممكن من الموظفين ( بالمختصر يطلعون راتبك من عينك ) .
طيب ليش الهجوم على فلاي دبي ؟
لانه اذا طاح الجمل كثرت سكاكينه و الماليزية كانت تحت اضواء الاعلام الى اليوم و الفرنسية عندما سقطت طائرتها على سواحل البرازيل تم قصفها و بشدة من قبل الاعلام العالمي .
المسألة ليست هجوم على الشركة و لكن هجوم إعلامي كبير على اُسلوب التشغيل الحالي لشركات الطيران و فلاي دبي اخر ضحايا هذا النوع من التشغيل و عليها ان تصلح هذه المشكلة وان تتعلم الشركات الاخرى من هذا الشيء .
و خلينا نكون واقعيين اغلب الاعلام الغربي إعلام صريح جدا و لا يجامل مثل الاعلام العربي و الذي يتابعه سيعرف انهم يهاجمون شركاتهم اكثر من شركاتنا بكثير و هم ايضا من يمتدحون في طيران الامارات و الاتحاد و القطرية لانهم يقولون الحقيقة .
على العموم التحقيق جاري و قريبا ستتضح الحقيقة .

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

شباب اهدأو الله يصلحكم !

على العموم التحقيق جاري و قريبا ستتضح الحقيقة .

عفوا تحقيق مختص بماذا ؟

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

شباب اهدأو الله يصلحكم !
فلاي دبي طبيعي جدا تنكر ان طياري الشركة يعملون بشكل مجهد و ليس فقط فلاي دبي بل كل شركات العالم ستنكر ذلك و تقول بأنها تتبع اللوائح القانونية لذلك اخر من اصدق هي شركات الطيران و هيئة الطيران المدني هي السيف .

هذه فقرة من متطلبات السلامة والامن والنقل الجوي للهيئة العامة للطيران المدني السعودية
مراقبة الامتثال للأنظمة والاجراءات والتدقيق الدوري لضمان مستوى عال من السلامة.
لاحظ زميلنا المشار إليه باللون الأحمر والذي ينص على مراقبة الامتثال للأنظمة والاجراءات فلو كانت فلاي دبي تخالف هذه الأنظمة هل سنجدها تحط في هذا العدد من المطارات السعودية الــ13 ؟؟!!! بل وتسير رحلات لمطارات 5 دول من دول الاتحاد الأوربي ومتوقع خضوعها للتفتيش بأية لحظة بل وتخضع لرقابة ومتطلبات ومعايير تشغيل صارمة


«الطيران المدني» ترصد 288 مخالفة للطائرات الأجنبية خلال النصف الأول
التاريخ:: 10 أغسطس 2016
طھط±طµط¯ 288 ظ…ط®ط§ظ„ظپط© ظ„ظ„ط·ط§ط¦ط±ط§طھ ط§ظ„ط£ط¬ظ†ط¨ظٹط© ط®ظ„ط§ظ„ ط§ظ„ظ†طµظپ ط§ظ„ط£ظˆظ„ - ط§ظ„ط¥ظ…ط§ط±ط§طھ ط§ظ„ظٹظˆظ…
التفتيش لايفرق بين طائرات وطنية أو أجنبية

فلاي دبي شركة اقتصادية و ليست مثل اختها الكبيرة و الطيران الاقتصادي معناته ان يتم تشغيل الشركة بأقل التكاليف التشغيلية و بأقل عدد ممكن من الموظفين ( بالمختصر يطلعون راتبك من عينك ) .
طيب ليش الهجوم على فلاي دبي ؟

.

في مقابلة مع مدير الهيئة العامة للطيران المدني الاماراتية ذكر فيه ..... " - يبلغ إجمالي عدد شركات الطيران الأجنبية التي تعمل من خلال مطارات الدولة حاليا 466 شركة ونتوقع تسجيل نمو يتجاوز 2 % مقارنة بالعام الماضي مع توقع زيادة عدد الشركات المستخدمة لمطارات الدولة بنحو 8 -12 شركة خلال 2016.
وتتوزع شركات الطيران المستخدمة لمطارات الدولة حاليا بواقع 211 شركة أوروبية و176 شركة آسيوية و39 شركة أفريقية و37 شركة من الأميركتين و3 شركات أسترالية. .... "
ظ…ط¯ظٹط± ط¹ط§ظ… ط§ظ„ظ‡ظٹط¦ط© ط§ظ„ط¹ط§ظ…ط© ظ„ظ„ط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ظ…ط¯ظ†ظٹ: ظ†طµظپ طھط±ظٹظ„ظٹظˆظ† ط¯ط±ظ‡ظ… ظ‚ظٹظ…ط© 825 ط·ط§ط¦ط±ط© ظ…ط³ط¬ظ„ط© ظپظٹ ط§ظ„ط¥ظ…ط§ط±ط§طھ
لو كانت المعايير ومتطلبات الأمن والسلامة الجوية العالمية غير مطبقة هل كنا سننعم بأجواء ورحلات آمنة فالمعايير تشمل جميع الشركات الطيران المدني التي تعمل بالدولة لاتستثني شركة اقتصادية ولا غيرها

[مجرد ظل]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

عفوا تحقيق مختص بماذا ؟

التحقيق الرسمي و أسباب الحادث .
هل هو بسبب سوء الطقس او خلل تقني او خطأ من الطيارين الخ .

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

التحقيق الرسمي و أسباب الحادث .
هل هو بسبب سوء الطقس او خلل تقني او خطأ من الطيارين الخ .

ايوة حادث تحطم طائرة فلاي دبي مارس الماضي

[بو سعود a]

بعض الاخوان يعتبرون شركات بلدهم بقرة مقدسة وفوق النقد للأسف

عموماً قرأت تقرير ان عدد طيارين فلاي دبي عام 2015 كان 600 طيار وكان وقتها عدد الاسطول 50 طائرة، أي بمعنى أن لكل طائرة 6 طواقم وكل طاقم يتألف من كابتن ومساعد
اذا افترضنا ان الشركة تشغل طائراتها بمعدل 14 ساعة باليوم يكون نصيب الطاقم من ساعات العمل هو 70 ساعة شهرياً والمعدلات العالمية الطبيعية هي الطيران مابين 70-90 ساعة للطيار كل شهر
وهذا من وجهة نظري ينفي شكوى اغلب الطيارين من الإرهاق وفعلياً الشركة ملتزمة بالتشريعات من هالناحية

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

بعض الاخوان يعتبرون شركات بلدهم بقرة مقدسة وفوق النقد للأسف

تدري ليش ببساطة بشرح لك السبب ........ قبل 30 سنة كنا نحتاج للسفر لمطار الكويت من الشارقة التوقف في مطار البحرين وكانت رحلة واحدة اسبوعياً؟!! هذا مثال واحد من أمثلة عديدة كثيرة واليوم الذي أصبح الوصول سهلا ومباشرا عبر هذه الشركات انتقد لمجرد مسايرة منتقدي بعض الدول الأخرى الذين ينتقدون شركاتهم الوطنية ...... هل هناك وجهة مقارنة بين وجهات وشبكات خطوطهم وخطوطنا عبر قارات الكرة الأرضية ؟ هل هناك وجه مقارنة بين عدد مرات الرحلات اليومية ؟ هل هناك وجه مقارنة بين عدد الوجهات المباشرة التي يمكن الوصول لها من مطاراتنا ؟ هل هناك وجه ومقارنة بين عدد الشركات الأجنبية التي تصلنا برحلات مباشرة ؟ .... وغيرها
هل هناك وجه مقارنة بالخدمات المقدمة في المطارات وأبسط مثال ... قبل مدة كنا مسافرين لدولة من دول الشنغن وفي المطار اكتشفنا وجود جواز مدة صلاحيته أقل من ستة شهورالمطلوبة للدخول (طبعا لأننا لانحتاج لفيزا شنغن ) ببساطة اتجهنا لمكتب الجواز وتم استخراج جواز جديد في 25دقيقة فقط لاغير !!!! وتريدني أنتقد .......... وتقبل مروري
عموما ردودي السابقة والمدعمة بالمواقع الالكترونية يمكن تكون وضحت كل المعلومات الواقعية ....

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

انت تشوف الي اشوفه؟
اقسم بالله لو انا اشتغل بشركه ما وراتبي من خيرهم ماسويت كذا ودافعت الدفاع المستميت هذا😂😂😂
جان زين بعد تراني خالي شغل

الموضوع وصل لدرجه "التشبيح"

هذا إتهام خطير .....!!!!!؟؟؟

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

تدري ليش ببساطة بشرح لك السبب ........ قبل 30 سنة كنا نحتاج للسفر لمطار الكويت من الشارقة التوقف في مطار البحرين وكانت رحلة واحدة اسبوعياً؟!! هذا مثال واحد من أمثلة عديدة كثيرة واليوم الذي أصبح الوصول سهلا ومباشرا عبر هذه الشركات انتقد لمجرد مسايرة منتقدي بعض الدول الأخرى الذين ينتقدون شركاتهم الوطنية ...... هل هناك وجهة مقارنة بين وجهات وشبكات خطوطهم وخطوطنا عبر قارات الكرة الأرضية ؟ هل هناك وجه مقارنة بين عدد مرات الرحلات اليومية ؟ هل هناك وجه مقارنة بين عدد الوجهات المباشرة التي يمكن الوصول لها من مطاراتنا ؟ هل هناك وجه ومقارنة بين عدد الشركات الأجنبية التي تصلنا برحلات مباشرة ؟ .... وغيرها
هل هناك وجه مقارنة بالخدمات المقدمة في المطارات وأبسط مثال ... قبل مدة كنا مسافرين لدولة من دول الشنغن وفي المطار اكتشفنا وجود جواز مدة صلاحيته أقل من ستة شهورالمطلوبة للدخول (طبعا لأننا لانحتاج لفيزا شنغن ) ببساطة اتجهنا لمكتب الجواز وتم استخراج جواز جديد في 25دقيقة فقط لاغير !!!! وتريدني أنتقد .......... وتقبل مروري
عموما ردودي السابقة والمدعمة بالمواقع الالكترونية يمكن تكون وضحت كل المعلومات الواقعية ....

انتقدنا شركات بلدنا ومدحنا شركات بلدكم وأثنينا على خدماتها وتطورها لكن هذا لا يعني أنها فوق النقد!! ردك يثبت انك تعتبرها فعلاً بقرة مقدسة يجب أن لا تُمس
وحاب اذكرك ان الحادث سقوط طائرة ومقتل جميع الركاب وليس تأخر اقلاع طائرة لدقائق!!
هذا شي يمس سلامتنا جميعاً وقد تكون أنت القادم
في امان الله ✋🏻

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

وحاب اذكرك ان الحادث سقوط طائرة ومقتل جميع الركاب وليس تأخر اقلاع طائرة لدقائق!!
هذا شي يمس سلامتنا جميعاً وقد تكون أنت القادم
في امان الله ✋🏻

ببساطة ... ردي هو وجود كل هذا العدد من الطياريين وأفراد الطاقم العاملين بالشركة هل كان سيستمر لو كان لديهم أدنى شك في مستوى السلامة وأمن الرحلات ؟ وعلى أساس شركة بوينج لاتهمها سمعة طائراتها ... إضافة لأن دول شبكة وجهات الشركة من تايلند شرقا حتى وسط أوربا غربا ومن كينيا وتنزانيا جنوبا حتى روسيا شمالا .... كل الجهات المسؤولة المختصة لايهمها سلامة مطاراتها ولا ركاب رحلاتها
وعلى طاري جزئية الأرهاق انضمام بنت مواطنة لشركة وطنية اقتصادية هل كان سيتم لو علمت بوجود إرهاق ؟ وتترك مجالات العمل السهلة ذات الدخل المماثل بل والأعلى أحياناً
أول طيارة مواطنة في العربية للطيران - :: Flying Way ::

عموما سلطات الطيران المدني الروسية ستعلن عن نتائج التحقيق في حادث سقوط طائرة فلاي دبي قريباً وستتضح الأمور

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

ا!! ردك يثبت انك تعتبرها فعلاً بقرة مقدسة يجب أن لا تُمس

في امان الله ✋🏻

ببساطة لايوجد أدنى شك في ذلك جعلت أبعد مدن العالم على بعد ساعتين فقط هي مدة الانتظار ماقبل الرحلة وجنبتنا مشاق الانتظار والتنقل في وبين قاعات الترانزيت في مطارات العالم المختلفة اتاحت لنا خيارات سفر متعددة مباشرة في اليوم الواحد لمعظم الوجهات العالمية المطلوبة وسهلت لنا الوصول لوجهاتنا بأفضل حال عبر أكبر وأفضل وأحسن وأحدث وسائل النقل الجوي ودائما تعدنا بالمزيد

[(AirArabia)]

يطبق على شركات الطيران بدءاً من أكتوبر 2012

«الطيران المدني» تعتزم إصدار دليل لإدارة مخاطر الإرهاق

التاريخ:: 04 أبريل 2012
طھط¹طھط²ظ… ط¥طµط¯ط§ط± ط¯ظ„ظٹظ„ ظ„ط¥ط¯ط§ط±ط© ظ…ط®ط§ط·ط± ط§ظ„ط¥ط±ظ‡ط§ظ‚ - ط§ظ„ط¥ظ…ط§ط±ط§طھ ط§ظ„ظٹظˆظ…