[EK-A380]

كشف عادل الرضا، النائب التنفيذي لرئيس «طيران الإمارات» الرئيس التنفيذي للعمليات، عن تسلم الناقلة الوطنية 8 طائرات جديدة خلال الفترة المتبقية من شهر ديسمبر 2016، بمعدل طائرة واحدة كل يومين. وقال عادل الرضا ل «الخليج»، إن «الإمارات» سوف تتسلم 5 طائرات من طراز «إيرباص إيه 380»، و3 طائرات «بوينغ 777» حتى نهاية العام الجاري، مشيراً إلى أنه تم توفير التمويل اللازم للتسليمات الجديدة مسبقاً عبر خيارات تمويل متنوعة ترتكز عليها الشركة للإيفاء بالتزاماتها تجاه شركات الطيران والمحركات.

بدأت «طيران الإمارات» تسلم طائرات الجيل الجديد من طائرات «إيرباص A380» و«بوينج 777» ووضعها قيد الخدمة. وقد وصلت مؤخراً أول طائرة «إيرباص A380» حديثة لتصبح الطائرة رقم 85 من هذا الطراز ضمن الأسطول.
وأضاف الرضا أنه تم إعادة جدولة تسلّم الطائرات الجديدة بعد المشكلة الفنية التي واجهت محركات الطائرات المصنعة من قبل «رولز رويس» الجديدة لطائرات «إيرباص إيه 380»، مشيراً إلى أنه تم تعديل بعض جدول الرحلات ليتم إدخال الإصلاحات والتعديلات لتحسين أداء المحركات.

وقال، إننا توصلنا إلى اتفاق مع «إيرباص» و«رولز رويس» الشركة المصنعة للمحركات فيما يتعلق بجدولة التسليمات للطائرات الجديدة من نوع «إيه 380» إلى جانب التمويلات. وكانت «الإمارات» قد أعلنت عن إبرام صفقة تاريخية بقيمة 33,7 مليار درهم مع شركة «رولز رويس» لتوريد محركات «ترينت 900» لتجهيز طائرات الناقلة من طراز «إيرباص A380» وعقد صيانة طويل الأجل.

- رابط المصدر : https://www.alkhaleej.ae/economics/pa....kUMKnhl4.dpuf

[Eyad09]

الاماراتية مجبورة على تشغيل فقط النوعين العملاقين A380 و 77W بسبب ازدحام مطار دبي وعدم قدرته في حالته الحالية على احتواء جميع طائرات الاماراتية ، والدليل أن الاماراتية صرحت أنها ناوية طلب نوع اصغر من الطائرات (إما 787 أو A350) بعد سنين حين يتم تجهيز مطار دبي الجديد وتنتقل الامارتية إلى ذلك المطار ليكون مركز لعملياتها ،


طبعا المشكلة في هذه الخطة إن الاماراتية تشغل جميع رحلاتها في السنوات القليلة القادمة بطرازين قد لا يصلحان لجميع المسارات طوال السنة بشكل قد يؤثر على أرباحها ، والدليل أن الاماراتية أعلنت عن هبوط أرباحها 75% في النصف الأول لهذا العام مقارنة بالعام الماضي ، أعلم أن هناك عوامل أخرى (مثل اختلاف العملة) ، لكن تشغيل طائرتين تستهلك الكثير من الوقود مع أن المقاعد قد تكون شاغرة في بعض المسارات ليس أفضل طريقة لزيادة الأرباح ..


الدليل هذا المصدر:


معدل امتلاء المقاعد loadfactor في تناقص مع أن عدد الركاب بشكل عام في ازدياد .. يعني ركاب أكثر لكن طائرات شاغرة أكثر .. ربما نلوم هنا استخدام طائرات أكبر وأكثر مما هو مثالي لزيادة الربحية ..


https://onemileatatime.boardingarea.c...rates-profits/

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eyad09  

الاماراتية مجبورة على تشغيل فقط النوعين العملاقين A380 و 77W بسبب ازدحام مطار دبي وعدم قدرته في حالته الحالية على احتواء جميع طائرات الاماراتية ، والدليل أن الاماراتية صرحت أنها ناوية طلب نوع اصغر من الطائرات (إما 787 أو A350) بعد سنين حين يتم تجهيز مطار دبي الجديد وتنتقل الامارتية إلى ذلك المطار ليكون مركز لعملياتها ،

رحلات جدة الان كلها عبر 77W سواء المجدولة او الإضافية

طبعا المشكلة في هذه الخطة إن الاماراتية تشغل جميع رحلاتها في السنوات القليلة القادمة بطرازين قد لا يصلحان لجميع المسارات طوال السنة بشكل قد يؤثر على أرباحها ، والدليل أن الاماراتية أعلنت عن هبوط أرباحها 75% في النصف الأول لهذا العام مقارنة بالعام الماضي ، أعلم أن هناك عوامل أخرى ، لكن تشغيل طائرتين تستهلك الكثير من الوقود مع أن المقاعد قد تكون شاغرة في بعض المسارات ليس أفضل طريقة لزيادة الأرباح ..

اذا كان رحلات جدة ( والان موسم )كلها عبر 77W سواء المجدولة او الإضافية

[مجرد ظل]

الإماراتية تشغل A380 إلى جدة مرتين و رحلة B777

[مجرد ظل]

انا في نظري أن طيران الإمارات لو تحول بعض طلباتها إلى A350 أو A330 reginal سيكون أفضل لها لتغطية بعض الوجهات القريبة .
فليس من المعقول تشغيل A380 إلى الدوحة و الرياض و الدمام الخ .

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

الإماراتية تشغل A380 إلى جدة مرتين و رحلة B777

لها قرابة الأسبوع او اكثر كلها عالبوينغ
خاصتا رحلة EK803&804 كانت دائما بالايرباص

[مجرد ظل]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

لها قرابة الأسبوع او اكثر كلها عالبوينغ
خاصتا رحلة EK803&804 كانت دائما بالايرباص

غريبة !
خط جدة ليس بخط موسمي بل طول السنة ماشاء الله مليان على الاخر .

[KoRn]

Eyad09حسب علمي
لاماراتية لن تنقل الى مطار ال المكتوم حتى 2025
فقط ممكن تزيد رحلاتها بأنواع طائرات اصغر عند خروج فلاي دبي
وانتقالها ل ال المكتوم

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

غريبة !
خط جدة ليس بخط موسمي بل طول السنة ماشاء الله مليان على الاخر .

الخط غير موسمي

بس في موسم العمرة يزداد الطلب اكثر فالمفترض تزيد السعة خاصتا الاماراتية عندها عدد كبير من الايرباص 380
وايضا فترة مابعد الحج الى صفر ونهاية رمضان الى بداية موسم الحج يحصل ركود لجميع الشركات فتلقى مقاعد فاضية كثير

[A350XWB]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

الإماراتية تشغل A380 إلى جدة مرتين و رحلة B777

لها تقريبا شهرين موقفه ايرباص 380 على خط جدة كان 3 رحلات يوميا بهذا الطراز اليوم الرحلات كلها بوينج 777 و مجدولة ايرباص 380 من بداية فبراير 2017 ب 3 رحلات يوميا ...

[mohammad alajmi]

اتوقع راح تشتري ال350 ولا ال787 ومستحيل تصبر خصوصا للرحلات ذات الطلب الاقل وحتى الاوقات الغير موسمية لأن المسألة ربح وخسارة وعمليا تشغيل طائرة بحجم ال380 وبطاقمه وبهذا العدد مثلا الي الكويت في يوم من ايام الاسبوع بشهر نوفمبر ولا اكتوبر ليس بالامر الهين . فلن تر امامك الا 80 راكب او اقل! في بلد تصل عدد رحلاته مجتمعة بالشركات الاخرى الي دبي باليوم الي 9 رحلات او اكثر.
هذه الرحلة بتشغيلها الطائرة 380 في هذا الوضع بمحل الخسارة الثابته!
انا ماني طيار ولا مسؤل عمليات بس تشغيل الطائرة 380 تتطلب مبالغ كبيرة لن تحصل من 80 راكب يدفع كل منهم 47 دينار كويتي! بمجموع 3700 دينار هذا اذا كملوا 80راكب!
بالتوفيق لطيران الامارات الصامد.