[ساكون طيارا]

كوالالمبور وباريس وفرانكفورت واليمن ودمشق

[ محطات جديدة للطيران العماني العام القادم ]

أكد زياد بن كريم الحرمي الرئيس التنفيذي للطيران العماني ان خط مسقط - لندن اضافة مهمة للناقل الوطني للسلطنة.

وقال في مؤتمر صحفي عقده ظهر امس بالعاصمة البريطانية لندن: ان الخط الجديد يعد من الناحية الاقتصادية حيويا جدا، كما انه مهم من الناحية السياحية، اذ يعد اسرع خط يربط بريطانيا بالسلطنة، موضحا ان العلاقات السياسية والاقتصادية والسياحية سوف تزداد رسوخا من خلال الخط الجديد.

واشار في المؤتمر الذي حضره عدد من الصحفيين البريطانيين إلى ان خط مسقط لندن يأتي ضمن خطة التوسع التي يباشرها الطيران العماني حاليا من اجل ربط مسقط بالعديد من المدن في العالم، مشيرا إلى ان التركيز سيتم على فتح خطوط مباشرة وبدون توقف بين السلطنة والدول الاخرى.

[ اقبال جيد ]

وأشاد بمستوى الاقبال على الخط، وقال ان مستوى الحجز على الطائرات ابتداء من الاسبوع الثاني من شهر ديسمبر القادم مرتفع جدا، واغلب الرحلات محجوزة بالكامل، وهناك حجوزات فوق طاقة الطائرة.

ويشغل الطيران العماني حاليا على خط مسقط - لندن طائرة من نوع بوينج 767-200 التي تتسع لنحو 250 مسافرا.

وقال الحرمي ان الطيران العماني كان قد استأجر طائرة من نوع ايرباص 330 لخط مسقط - لندن الا انه بسبب التزام الشركة التي استأجرنا منها تلك الطائرة بعقد مع جهة اخرى، وقامت هذه الجهة بتجديد العقد، جعلنا نشغّل طائرة بوينج 767-200 على هذا الخط مشيرا إلى ان الطيران العماني لا يزال يبحث عن طائرات جيدة ومناسبة لتشغيلها على خطوطه.

[ مرحلة جديدة ]

وقال ان عام 2008 سيكون العام الاخير في استئجار الطائرات، وابتداء من عام 2009 سنبدأ في الحصول على طائراتنا الخاصة بنا مما سيحدث نقلة نوعية في مستوى الخدمات التي يقدمها الطيران العماني.

وقال ان الطائرات التي قام الطيران العماني بشرائها سيبدأ استلامها ابتداء من عام ،2009 موضحا ان تلك الطائرات تعكس التزام الناقل الوطني للسلطنة تجاه مسافريه، وقال ان الطائرات التي اشتريناها تختلف تجهيزاتها بشكل كبير عن الطائرات الحالية، وستكون هي المعيار الذي يمكن لمسافرينا تقييمنا على اساسه، وهي مختلفة بشكل كبير عن الطائرات الحالية المستأجرة، منوها إلى ان نوعية الخدمة التي يقدمها الطيران العماني على رحلاته ممتازة وتلبي رغبات مسافريه.

وقال ان طائرات الايرباص التي قام الطيران العماني بشرائها سيكتمل استلامها في عام ،2012 فيما سنبدأ ابتداء من عام 2012 باستلام 6 طائرات من نوع بوينج 787 دريم لاينر، مشيرا إلى ان الطائرات الخمس التي قام الطيران العماني بشرائها من شركة ايرباص في معرض دبي للطيران خلال الفترة الماضية سيبدأ استلامها في 2009 حيث سنستلم طائرتين وفي عام 2010 سنستلم طائرتين اخريين، وفي 2011 سنستلم الطائرة الخامسة.

[ خطط طموحة ]

وقال زياد بن كريم الحرمي ان مخططنا خلال السنوات الخمس القادمة هو زيادة عدد الرحلات على محطاتنا الخارجية بواقع رحلتين يوميا من اجل توفير ربط افضل مع المحطات الاخرى.

واشار إلى انه حسب المخطط فان الطيران العماني يتوقع ان يبلغ عدد اسطوله 30 طائرة بحلول عام ،2012 الا ان هذا يعتمد على الطائرات المتوفرة في السوق، فلو طلبنا حاليا أي نوع من الطائرات سواء من بوينج او ايرباص فمن غير المتوقع استلامها قبل عام ،2017 وقال اننا انتهينا من مخطط اول 5 سنوات وسنقوم بعرضه على مجلس الادارة وحينها نستطيع تحديد مقدار الزيادة التي نريدها من الطائرات.

[ مطار جاتويك ]

وحول اختيار الطيران العماني لتشغيل رحلاته عبر مطار جاتويك في لندن وليس مطار هيثرو قال زياد بن كريم الحرمي الرئيس التنفيذي للطيران العماني ان هذا يرجع إلى ان مطار هيثرو مزدحم، وقد حاولنا الحصول على مواعيد وصول إلى المطار الا ان المواعيد التي حصلنا عليها هي لفترة الشتاء فقط ولا يمكن استغلالها في الصيف، ولهذا فمن غير المعقول ان نسيّر رحلاتنا في الشتاء ونتوقف في الصيف، بالاضافة إلى ان السلطات البريطانية بصدد الانتهاء من المبنى رقم 5 ويقومون بتحويل شركات الطيران من مبنى إلى اخر ولهذا لم يكن لديهم أي فكرة عن المبنى الذي يمكننا ان نعمل من خلاله، وبشكل عام فان عامل الوقت ليس في صالحنا، ولهذا اخترنا مطار جاتويك.

وقال اننا في الوقت الحالي سنقوم بالبحث عن مواعيد وصول إلى هيثرو حتى لو اضطررنا لشراء هذه المواعيد من شركات طيران اخرى.

ونوه إلى ان المسافة ليست بعيدة جدا بين مطار جاتويك ووسط لندن، خاصة انه يمكن قطع هذه المسافة في حوالي 50 دقيقة بالحافلة، وخلال ربع ساعة في قطار الانفاق.

وقال اننا في الوقت الحالي نقدم خدمات مهمة لرجال الاعمال وحاملي بطاقات السندباد الذهبية مثل خدمة التوصيل بسيارات الليموزين مجانا، ومن اجل تشجيع استخدام الخط نقدم حزما سياحية جذابة لزيارة السلطنة، واعتقد ان الخط سيكون ناجحا بكل المقاييس ونخطط لزيادة الرحلات إلى رحلتين يوميا.

[ الدعم الحكومي ]

وأشاد في مؤتمره الصحفي بالدعم الذي يلقاه الطيران العماني من حكومة السلطنة، وقال ان الحكومة قدمت دعما ماديا ومعنويا للطيران العماني مكنه من شراء طائرات والوصول إلى وجهات جديدة.

[ المحطات القادمة ]

وحول الخطة المستقبلية للطيران العماني لافتتاح خطوط جديدة قال الحرمي اننا نعتزم خلال العام القادم افتتاح خط يربط مسقط بباريس او فرانكفورت وهذا يعتمد على مواعيد الوصول التي سنحصل عليها، اذ نركز على الحصول على مواعيد مناسبة مع محطاتنا الاخرى من اجل تسهيل الربط بين جميع المحطات.

واضاف: كما اننا نخطط خلال العام القادم ايضا لافتتاح خطوط مباشرة إلى اليمن، ودمشق، وكوالالمبور، ومن المحتمل ايضا جاكرتا عند الحصول على طائرة مناسبة يمكن تشغيلها على خط مسقط - جاكرتا.

ونسعى إلى زيادة عدد رحلاتنا إلى جدة والرياض والهند واضافة محطات جديدة إلى الهند، ونخطط ايضا للوصول إلى مدن جديدة في باكستان بعد كراتشي مثل لاهور وبيشاور واسلام اباد.

[ مطار صلالة ومطار السيب ]

وأشاد زياد بن كريم الحرمي بمساهمة الطيران العماني في تعزيز الحركة الاقتصادية والسياحية بالسلطنة، وقال ان الطيران العماني سيكون مساهما رئيسيا في حركة النمو الاقتصادي والسياحي بالسلطنة، مشيرا إلى ان تشغيل محطة لندن يرفع حجم الحركة في مطار السيب، اذ اصبح الطيران العماني بعد خروج طيران الخليج الشركة الرئيسية بمطار السيب الدولي، وقال اننا نتوقع ان يتمكن الطيران العماني من تشغيل 30 رحلة يوميا انطلاقا من مطار السيب مع حلول عام،2012 مشيرا إلى انه يتوقع ان يبلغ عدد المسافرين عبر الطيران العماني مع نهاية العام الحالي اكثر من 1,8 مليون مسافر.

وقال اننا نسعى إلى تحويل صلالة إلى مركز لانطلاق الطيران العماني إلى العالم، ولن يكون تركيزنا على مسقط فقط.

[ولد المقاتلات]

مشكور على الخبر
وبالتوفيق للطيران العماني

[البارود]

بالتوفيق للطيران العماني
واتمنى ان تكون الشركة بالوفاء المطلوب لمسافريها

[ساكون طيارا]

شرفتوني ياشباب .

[klm]

لي سنتين واسمع ان العمانية تريد مد خطوطها لليمن
عموما لنرى هذه المرة
مشكور اخي العزيز

[ساكون طيارا]

ان شاء الله قريبا سيتحقق مرادك .