[محمد احمد عسيري]

السلام عليكم

الاحظ بالخرائط الـ charts الخاصة بالمطارات الاحظ اول خريطة للمطار مكتوب بعنوان الخريطة من الجهة اليمنى(( RADAR MINIMUM ALTITUDES )) اذا كان تخميني صحيح هو خاصة لارتفاع المطار عن سطح البحر
__________________________________________________ ____
((السؤال الآخر))
الاحظ من ضمن الخرائط خريطة كاملة للمطار على سبيل المثال ((خريطة لمطار الملك خالد عنوانها على اليمين اعلى الخريطة KING KHALID INTL ))وش الحكمة من وجودها لانه الطيار لما يكون باقي بالمطار قبل الاقلاع وبعد الهبوط يكون مخاطبته مع المراقب الجوي وهو اللي يوجهه للمدرج قبل الاقلاع وللبوابة بعد الهبوط
((اعتذر لعدم ادراج صور لهالشيء لانه للاسف عندي كتاب PDF للخرائط هذه لكن بغيت احفظها على صيغة صورة مارضت تنحفظ))
اتمنى الافادة
:f43ar:

[THE LORD KSA]

Radar minimmum altitude



هذا يوضح للطيار وللمراقبين الارتفاع الاقل مسموح به في هذه المناطق وحسب الصورة فهي مقسمة
مثلا في الجهة اليسرى هناك قوس يبدا من Radial 220 وحتى Radial 320 من مسافة 40 DME الى 100 DME وتعني ميل بحري فهذه المنطقة لا يسمح للطيار بالنزول دون مستوى 5500 قدم ولا يسمح للرادار ايضا باعطائة توجيهات بالانخفاض اكثر من ذلك

اما الاستفسار عن خارطة المطار



فذلك حتى يعرف الطيار اي سينعطف مثلا بعد كم مخرج واين سيذهب وغيره
لان البرج سيقول لك اخرج عن طريق الممر G6 ثم R ثم توجه لليوابة E13 فقط ولن يقول لك انعطف يمين ثم يسار وتوقف هنا ثم اكمل هناك بل ارقام وحروف وعليك فهمها
وهنا الطيار يقوم باستعراض الخارطة ليعلم اين سينعطف ومع اي مخرج وكيف يتوجه للبوابه وغيره ويرى ماهو تخطيط المطار
مثلا قال له البرج انتبه هناك طائرة او عربة او اي شئ في الممر G فسيعرف اين موقعها بالنسبة اليه استنادا على الخارطة
طبعا تظهر اهمية مثل هذا التشارت للطيارين الذين يزورون المطار لاول مره

بالتوفيق لك كابتن

[atc tabuk]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

Radar minimmum altitude



هذا يوضح للطيار وللمراقبين الارتفاع الاقل مسموح به في هذه المناطق وحسب الصورة فهي مقسمة
مثلا في الجهة اليسرى هناك قوس يبدا من Radial 220 وحتى Radial 320 من مسافة 40 DME الى 100 DME وتعني ميل بحري فهذه المنطقة لا يسمح للطيار بالنزول دون مستوى 5500 قدم ولا يسمح للرادار ايضا باعطائة توجيهات بالانخفاض اكثر من ذلك

اما الاستفسار عن خارطة المطار



فذلك حتى يعرف الطيار اي سينعطف مثلا بعد كم مخرج واين سيذهب وغيره
لان البرج سيقول لك اخرج عن طريق الممر G6 ثم R ثم توجه لليوابة E13 فقط ولن يقول لك انعطف يمين ثم يسار وتوقف هنا ثم اكمل هناك بل ارقام وحروف وعليك فهمها
وهنا الطيار يقوم باستعراض الخارطة ليعلم اين سينعطف ومع اي مخرج وكيف يتوجه للبوابه وغيره ويرى ماهو تخطيط المطار
مثلا قال له البرج انتبه هناك طائرة او عربة او اي شئ في الممر G فسيعرف اين موقعها بالنسبة اليه استنادا على الخارطة
طبعا تظهر اهمية مثل هذا التشارت للطيارين الذين يزورون المطار لاول مره

بالتوفيق لك كابتن

.
+1

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

Radar minimmum altitude



هذا يوضح للطيار وللمراقبين الارتفاع الاقل مسموح به في هذه المناطق وحسب الصورة فهي مقسمة
مثلا في الجهة اليسرى هناك قوس يبدا من Radial 220 وحتى Radial 320 من مسافة 40 DME الى 100 DME وتعني ميل بحري فهذه المنطقة لا يسمح للطيار بالنزول دون مستوى 5500 قدم ولا يسمح للرادار ايضا باعطائة توجيهات بالانخفاض اكثر من ذلك

اما الاستفسار عن خارطة المطار



فذلك حتى يعرف الطيار اي سينعطف مثلا بعد كم مخرج واين سيذهب وغيره
لان البرج سيقول لك اخرج عن طريق الممر G6 ثم R ثم توجه لليوابة E13 فقط ولن يقول لك انعطف يمين ثم يسار وتوقف هنا ثم اكمل هناك بل ارقام وحروف وعليك فهمها
وهنا الطيار يقوم باستعراض الخارطة ليعلم اين سينعطف ومع اي مخرج وكيف يتوجه للبوابه وغيره ويرى ماهو تخطيط المطار
مثلا قال له البرج انتبه هناك طائرة او عربة او اي شئ في الممر G فسيعرف اين موقعها بالنسبة اليه استنادا على الخارطة
طبعا تظهر اهمية مثل هذا التشارت للطيارين الذين يزورون المطار لاول مره

بالتوفيق لك كابتن

اولا اعتذر عن التأخر بالرد
ويعطيك العافية كابتن سطام
طبعا من خلال هالنقطة

اقتباس: لان البرج سيقول لك اخرج عن طريق الممر G6 ثم R ثم توجه لليوابة E13 فقط ولن يقول لك انعطف يمين ثم يسار وتوقف هنا ثم اكمل هناك بل ارقام وحروف وعليك فهمها

[THE LORD KSA]

كابتن محمد
DME هي Distance Measuring Equipment وهو جهاز بالطائرة يحسب لك المسافة بين موقعك الحالي وبين VOR وطبعا هو بالميل البحري
لذلك يسالك المراقب عن موقعك احيانا فتقول له مثلا radial 270 & 50 DME فيعرف اين موقعك بالضبط من VOR المطار

التشارت الاولى مثل ماشفت هو ياتي بشكل دوائر او انصاف دوائر
طبعا هو موضوع بناءا على التضاريس في المنطقة وعلى المباني وغيره من الاجسام التي قد تشكل خطر على الطائرات لذلك يراعى الارتفاع هنا وتكون نقطة ارتكازة هو VOR
وكما بالصورة اعلاه كان يبتدئ من VOR مطار الملك خالد
حدد لك بالصورة الارتفاعات المسموح بالطيران فوقها فقط ولا يسمح بالنزول تحتها
المثال اللي اعطيتك في الاعلى هو على احد المناطق بالتشارت وهو Radial 220-320 و DME 40-100
لذلك عندما تكون انت بطائرتك فرضا على Radial 300 وتبعد عن مطار الملك خالد 65 DME فانه غير مسموح لك بالنزول دون 5500 قدم من سطح البحر وايضا الرادار لن يعطيك تعليمات بالانخفاض تحت هذا الارتفاع
لنفترض انك اكملت على نفس اتجاهك 300 ولكن المسافة اصبحت 30 DME فهنا يسمح للرادار باعطائك تعليمات بالنزول حتى 5000 قدم وهذا طبعا حسب التشارت الموضح في الاعلى
الان اكملت انت على نفس اتجاهك واقتربت حتى 15 DME فيسمح لك بالنزول حتى 4000 قدم وهكذا

اتمنى تكون وضحت اكثر ياعزيزي

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

كابتن محمد
DME هي Distance Measuring Equipment وهو جهاز بالطائرة يحسب لك المسافة بين موقعك الحالي وبين VOR وطبعا هو بالميل البحري
لذلك يسالك المراقب عن موقعك احيانا فتقول له مثلا radial 270 & 50 DME فيعرف اين موقعك بالضبط من VOR المطار

التشارت الاولى مثل ماشفت هو ياتي بشكل دوائر او انصاف دوائر
طبعا هو موضوع بناءا على التضاريس في المنطقة وعلى المباني وغيره من الاجسام التي قد تشكل خطر على الطائرات لذلك يراعى الارتفاع هنا وتكون نقطة ارتكازة هو VOR
وكما بالصورة اعلاه كان يبتدئ من VOR مطار الملك خالد
حدد لك بالصورة الارتفاعات المسموح بالطيران فوقها فقط ولا يسمح بالنزول تحتها
المثال اللي اعطيتك في الاعلى هو على احد المناطق بالتشارت وهو Radial 220-320 و DME 40-100
لذلك عندما تكون انت بطائرتك فرضا على Radial 300 وتبعد عن مطار الملك خالد 65 DME فانه غير مسموح لك بالنزول دون 5500 قدم من سطح البحر وايضا الرادار لن يعطيك تعليمات بالانخفاض تحت هذا الارتفاع
لنفترض انك اكملت على نفس اتجاهك 300 ولكن المسافة اصبحت 30 DME فهنا يسمح للرادار باعطائك تعليمات بالنزول حتى 5000 قدم وهذا طبعا حسب التشارت الموضح في الاعلى
الان اكملت انت على نفس اتجاهك واقتربت حتى 15 DME فيسمح لك بالنزول حتى 4000 قدم وهكذا

اتمنى تكون وضحت اكثر ياعزيزي

يعطيك العافية كابتن سطام
وضحت الصورة بعض الشيء وباقي لي صراحة استفسارات كثيرة عن التشارات مع العلم انه الكابتن محمد السيد ماقصر بشرحها بالتشبيهي وشرح خاصة الـ SID AND STAR لكن فهمت طريقتها نظري لكن برمجتها بجهاز الـ FMC بصراحة ماعرفت لها وباقي لي اسئلة بخصوص هالشيء
صباحك سعيد كابتن سطام