[MR.7m000di]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
كيف اصحاب منتدانا الرائع ان شاء الله تمام
......كنت اتصفح اليوتيوب احدى المقاطع لتحقيقات الكوارث الجوية ...
كان نوع الطائرة 767
المهم اللي يهمني بالموضوع ان المحركات الاثنين تعطلت شدتني اثناء التعليق كلمة القوة الايروديناميكية (وهي القوة اللتي حافظت على الطائرة من السقوط بعد الله اثناء تعطل المحركات)
ياحبايب سؤالي :
ماهي القوة الايروديناميكية وكيف مبادئها بالنسبة للطائرة في المحافظة عليها من السقوط وتغلبها على الجاذبية الارضية
بإمكاني اخذ المعلومة من اي مكان بس حبيت اشارككم المعلومة والحلقة للي حاب يشوفها راح يستفيد

حق العلم والمعرفة للجميع ...............اجمل تحياتي

[الخليل سراج الدين]

اخى السائل تحية طيبة لك و بعد
الطائرة لها اسطح يصتدم بها الهواء و يسبب هذا التصادم بين جسم الطائرة و الهواء عن تولد قوة
مثال : اخرج يدك من شباك السيارة وهى تسير و انظر ما يحدث لديك ؟
المحرك فى الطائرة يضمن استمرار اصتدام الهواء مع جسم الطائرة و بالتالى تتولد قوة الرفع
بدون محرك يستمر اصتدام الهواء مع جسم الطائرة لفترة مؤقتة تكون الطائرة فى حالة هبوط مستمر
لزمن معين و لمسافة معينة لا تقارن طبعا بالوضع الطبيعى اثناء تشغيل المحرك

[MR.7m000di]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الخليل سراج الدين  

اخى السائل تحية طيبة لك و بعد
الطائرة لها اسطح يصتدم بها الهواء و يسبب هذا التصادم بين جسم الطائرة و الهواء عن تولد قوة
مثال : اخرج يدك من شباك السيارة وهى تسير و انظر ما يحدث لديك ؟
المحرك فى الطائرة يضمن استمرار اصتدام الهواء مع جسم الطائرة و بالتالى تتولد قوة الرفع
بدون محرك يستمر اصتدام الهواء مع جسم الطائرة لفترة مؤقتة تكون الطائرة فى حالة هبوط مستمر
لزمن معين و لمسافة معينة لا تقارن طبعا بالوضع الطبيعى اثناء تشغيل المحرك

اشكرك حبيبي من الاعماق جزاك الله خير على بادرة التفاعل
وضحت المعلومة............................شكرا

[الخليل سراج الدين]

لا شكر على واجب الى من يريد المعلومة له الحق فى المعرفة
و لاتتردد فى اى سؤال عزيزى

[Cpt.Mohammed]

بالفعل ما ذكره الأخ العزيز كابتن سراج الدين يعبر عن المعني وراء كلمة إيروديناميكية و لي تعبير اخر ان سمحتم لي بالدخول في النقاش ( و ليس تعديلا علي اجابة الأخ سراج فهي صحيحة تماماً ) وهو ان مصطلح ايروديناميكية هنا يشير الي ان شكل الجناح الإيروديناميكي سمح للطائرة بالطيران الشراعي بعد توقف المحركات .. حيث ان ما يرفع الطائرة هو تغلب قوة الرفع التي يولدها الجناح بسبب اختراقه للهواء فيقسم جزيئاته لتمر فوق سطحه و تحت سطحه و طريقة ايجاد فرق الضغط بين التيارين هو الذي يثمر عن توليد قوة الرفع , و تزداد قوة الرفع بزيادة فرق الضغط الجوي اسفل و اعلي الجناح و كلما زادت سرعة اختراق الجناح للهواء زاد هذا الفرق و بالتالي قوة الرفع , و يضمن المحرك تزايد سرعة اختراق الجناح للهواء او الحفاظ علي اختراقه بسرعة ثابتة طوال فترة زمنية معينة مما يضمن قوة رفع ثابتة ( الطيران المستقيم ) , حيث ان بتوقف المحركات تعمل مقاومة الهواء علي كبح تحرك الطائرة للأمام فتقل سرعتها بالتدريج حتي الصفر , و بالتالي هذا التناقص التدريجي في سرعة اختراق الجناح للهواء , يقابله تناقص تدريجي في قوة الرفع بالنسبة لقوة الوزن .. حتي تتساوي قوة الرفع مع قوة الوزن و اذا تناقصت عن هذا الحد ليمكننا انا نقول " الطائرة ستسقط كالحجر من السماء " و لكن الطيار في مثل هذه الحالات الطارئة يعمل علي الحفاظ علي اكبر قدر ممكن من السرعة ( فوق سرعة الـ Stall ) لفترة زمنية اطول حتي تمكنه هذه الفترة الزمنية من وصول المدرج او اي سطح املس يمكنه الهبوط عليه دون الضرر بالمنشأت او الأفراد .. و ذلك بتقليل ما يساعد في كبح تقدم الطائرة كإنزال الفلابس ( يظن البعض ان انزال الفلابس في مثل هذه الحالات يوفر رفعاً اضافياً يساهم في حل الأزمة و لكن هذا غير صحيح لأن الفلابس يساعد في ابطاء الطائرة دون توفير رفع اضافي لأنه سيفقد حتما بفقد المزيد من السرعة ) او رفع مقدمة الطائرة او انزال العجلات في وقت مبكر او القيام بمناورات حادة ..

بل يعمل علي انزال مقدمة الطائرة عن المعدل المستو حتي يزيد من سرعة الطائرة و بالتالي استغلال هذه السرعة في توفير رفعاً يحافظ علي الطائرة مدة أطول في الجو حتي يجد و يقرر المكان الأمن للهبوط الأضطراري ..

ما ذكرته هو التعبير عن ان الايروديناميكية هي التي حفظت الطائرة من السقوط بعد الله - و هو استغلال تأثير الهواء

[MR.7m000di]

كابتن محمد وكابتن الخليل ........
كفيتوا ووفيتوا معلومات تجبرك على البحث اكثر في الموضوع الله يكتب اجركم ...........
اسعدني تفاعلكم

[pilot gaza]

ليس توقف المحرك يعني سقوط الطائرة لا بتاكيد .. فيمكن ان تتحول الطائرة الي طائرة شراعية بسبب القوة الايروديناميكية .. وهو تثاير الرياح علي الجناح والهيكل وايضا المحرك والدفة هي التي تساعد علي ارتفاع الطائرة فمثلا علي الجناح ومايعرف بالبروفيل يصنع فرق في الضغط بين اعلي واسفل الجناخ هذا الفرق هو الذي يساعد علي صعود الطائرة وهكذا اخي العزيز وعلي فكرة الايروديناميكي هي علم كبيييير جدا وهي اساس الطيران انا يعني في الهندسة درستها اكتر من مره علي مستوي دراستي