| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
23-03-2009,
03:11 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
ايه الفرق بين برمجة كمبيوتر الطائرة لان انا مببرمجش كمبيوتر الطائرة ساعت الهبوط ببرمج الجي بي اس بس في طيارات مفيهاش جي بي اس فاياريت تقولولي الحل عشان مش عارف ايه الفرق بينهم ياريت تردو بسرعة
|
|||
|
|
|
23-03-2009,
06:36 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
ايه الفرق بين برمجة كمبيوتر الطائرة لان انا مببرمجش كمبيوتر الطائرة ساعت الهبوط ببرمج الجي بي اس بس في طيارات مفيهاش جي بي اس فاياريت تقولولي الحل عشان مش عارف ايه الفرق بينهم ياريت تردو بسرعة
مرحبا اخى الكريم.. طبعا اولا فى نوعين من الطائرات النوع الاول استاندر وهى الطائرة العاديه مثل التى تاتى مع برنامج السميوليتور وهى بغرض التعرف على الطيران من حيث المبادئ واالثانيه بروفيشنال وهى التى تشبه كثيرا طائرات الواقع. فالطائرات الاستاندر يوجد بها جهاز الجى بى اس لاستخدامه كملاحه فى هذا النوع من الطائرات , اما الطائرات البروفيشنال فبها جهاز FMC او مايسمى كمبيوتر الطائرة وهذا جهاز اصلى مثل الذى يوجد فى الطائرات الحقيقيه يتم برمجته لعمل كل مناورات ومراحل الطيران عليه و يقوم الطيار بادخال معلومات معينه فيه عن رحلة ما ويقوم هذا الجهاز بترجمتها الى انظمه الطائره المختلفه. وهو طبعا جهاز اكثر تطورا ودقه عن جهاز الجى بى اس ال. وانا تحت امرك فى اي امر غير واضح.. تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
23-03-2009,
08:56 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
طيب هل لما نبأ هنبرمج كمبيوتر الطائرة مش هنحط هيدنج ولا نتكلم مع المراقب
معلش تعبتك معايا ياريت التوضيح |
|||
|
|
|
|
23-03-2009,
09:32 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
لا مفيش تعب ولا حاجه انت اامر.. بس عشان اقدر اجاوبك ياريت حضرتك تقولى هل تعاملت مع طائرة بروفيشنال من قبل؟؟ وهل تعرف برمجه FMC ام لا.. شكرا
|
|||
|
|
|
|
23-03-2009,
09:36 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
ولاهي انا بتعلم بس عندي مشكلة في الطائرة البروفيشنال الي عندي a380 بس انا جبت الشرح بتاع fmc بس مردتش عليا هل بعد مانبرمج fmc بردو هنستخدم الهيدنج زي ما المراقب يقولك صحيح ياريت تقولي ايه سبب انا عندي طائرة a380 بروفيشنال مش عارف ليه الطيار الالي مبيتفعلش يعني الزر مبينورش
ولا الهيدنج بيتكتب ولا السرعة بتتكتب اقصد تحديد السرعة ولهيدنج |
|||
|
|
|
|
23-03-2009,
09:56 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
بعد برمجه FMC بنتبع طبعا تعليمات المراقب لانه يعطيك هدنج مباشر على خطك الملاحى وبعد ميكون الكورس مباشر مع خطك الملاحى تضغط زر LNAV فى الطيار الالى وسيقوم جهاز FMC بمتابعه خطك الملاحى كما مبرمج.. اما بالنسبه للطائره 380 فانا الحقيقه لا اعرف مشاكل هذه الاضافه هناك طائرات افضل مثل طائرات PMDG او PSS..
ملحوظه اخيرة انا اتاخرت عقبال ما ترجمت ان اول كلمه هى حلفان وهى (والاهى) وهذا لفظ جلاله لايكتب الا (والله)... تقبل تحياتى.. |
|||
|
|
|
|
23-03-2009,
10:40 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
شكرااااا وهحاول انزل الايرباص 320 بس تكون بتتسطب
|
|||
|
|
|
|
24-03-2009,
12:27 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
بالتوفيق يا اخى...
|
|||
|
|
|
|
24-03-2009,
01:06 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
طيب بص انا دلوقتي نزلت a330 وa340 وبردو نفس المشكلة زر الطيار الالي مبيشتغلش و الهيدنج مش عايز يتكتب هو والسرعة ياريت من فضلك انا عارف اني ازعجتك بس ياريت تقولي الحل
|
|||
|
|
|
|
24-03-2009,
02:09 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
لا يا اخوى انا مش منزعج ولا حاجه تحت امرك.. بس سؤال صغير الطائرات الايربص اللى انتا نزلتها من شركه ويلكو ولا PSS ولا ايه بالظبط.. او ياريت لو تحط صورة للبانل من جهازك..
|
|||
|
|
|
|
24-03-2009,
12:51 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
من شركة ويلكو
|
|||
|
|
|
|
24-03-2009,
06:02 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
ايه يا عم انتا ذهقت مني ولا ايه
|
|||
|
|
|
|
24-03-2009,
06:14 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
 |
اضغط الزر اليمين للماوس فوق زر الهيدينج وراح يشتغل معاك باذن الله
|
|||
|
|
|
|
24-03-2009,
06:31 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الحمد لله اتحلت مشكلة الهيدنج ومشكلة السرعة بس مشكلة زر الطيار الالي لسة بردو مبيتفعلش
|
|||
|
|
|
|
24-03-2009,
09:38 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
والله مزهقت ولا الحاجه بس ابو الكباتن الجهيني جاوبك الله يعطيه العافيه.. بالنسبه للطيار الالى بعد الاقلاع ونسبه اجابيه ارفع العجل والفلابس حسب سرعتك ثم شغل الطيار الالى من زر APT1 وبزر الموس الايمن مثلما قال كابتن الجهيني يتم تحديد انظمه الطيار الالى. اختر سرعتك ولكن لا تتفعل الا بعد تقليل السرعه من الثروتل وظهور كلمه Speed فوق مؤشر السرعه.. هذا شرح لاستخدام طائرة A340 انشاالله سيفيدك
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=33791 تقبلو تحياتي العطرة.. |
|||
|
|
|
|
24-03-2009,
10:50 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
متشكراااااااااااا جدااااااااااااااا لكل الي شاركو في الموضوع ده والحمد لله المشاكل كلها اتحلت بفضل الله ثم فضلكم
وتحياتي |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| 100 سؤال محتمل أثناء المقابلات الشخصية | ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ | |||
| سؤال وجواب **** ( عالم الترحيل الجوي) | العمليات الأرضية - الترحيل الجوي | |||
| فضائل صوم ست من شوال... | الخيمـة الرمضآنية | |||
| [سـؤال] سؤال | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| صيام الست من شوال و حكمها و ما فضلها و ما الدليل؟ | الملتقى الإســلامـي | |||
سؤال محيرني جدا جدا جدا جداااااااااااااااااااااا
اقتباس: 
