[DUBAI ATCO]

حسم قضية أكياس الرمل في مصانع الشركة

تأكيد سعودي - برازيلي على سلامة طائرات الامبراير وتميزها

لقطة لأعضاء الوفد في مصنع إمبراير مع كبار التنفيذيين من شركة إمبراير، وتبدو خلفهم إحدى الطائرات المصنعة حديثاً من قبل الشركة

موفد
حسمت في البرازيل قضية طائرات الامبراير (170) مع ماسميت بمشكلة الأكياس الرملية التي استخدمت على متن مجموعة من هذا النوع من طائرات الخطوط السعودية لمعالجة مشكلة فنية طارئة أثناء الإقلاع خلال الأيام الأولى لدخول هذه الطائرات الخدمة الفعلية داخل الأجواء السعودية.

وأكد نائب رئيس شركة امبراير البرازيلية لصناعة الطائرات السيد لويس سيرجيو تشيسي من مقر الشركة في مدينة دوس سامبوس ( 130كيلو مترا شرق مدينة ساوباولو) أن الشركة لم تتلق أي ملاحظات فنية على الإطلاق حول طائرات الامبراير 170من أكثر من 15شركة طيران عالمية تمتلك هذه الطائرات خصوصا فيما يتعلق بموضوع الأكياس الرملية التي وضعها الفنيون في الخطوط السعودية على متن هذه الطائرات لفترة محدودة جدا.
وأشار تشيسي في رده على أسئلة الإعلاميين السعوديين الذين زاروا مصانع الشركة أن هذا الأمر لا يمثل أي مشكلة تقنية أو فنية في تصنيع الطائرة منذ دخولها الخدمة الفعلية عام . 2004.وقال: (لقد تلقينا في الشركة رغبة السعودية في إعادة توزيع الأحمال على الطائرة وهو ما ترتب عليه إشكالية بسيطة في توازن الطائرة خلال عمليات الإقلاع وتمت معالجتها بشكل مؤقت (من خلال السعودية) بوضع بعض الأكياس الرملية لحفظ التوازن. واعتقد أن هذه الأمر تم لفترة بسيطة جدا ثم عادت عملية وضع الأحمال إلى وضعها السابق وواصلت الامبراير 170طيرانها ضمن مئات الرحلات داخل الأجواء السعودية بهدوء تام ولم تشهد هذه الطائرة أي مشاكل فنية على كافة المستويات.
من جانبه أكد الأستاذ عبد الله الاجهر المشرف العام على العلاقات العامة بالخطوط السعودية ورئيس وفد يمثل عددا من الإعلاميين ومتخصصين من الخطوط السعودية يتواجد منذ أيام في البرازيل أن جميع طائرات الامبراير 170( 15طائرة) تطير بشكل ممتاز ومنتظم ولم تسجل أي ملاحظات فنية عليها من قبلنا.
وأوضح أن هذه الطائرات أسهمت بشكل كبير في نجاح خطة السعودية الجديدة في تكثيف رحلاتها بين المناطق التشغيلية المتميزة بكثافة المسافرين وبالتالي وفرت السعودية المزيد من الرحلات عبر هذه الطائرات التي تلبي رغبات المسافرين وتوفر في نفس الوقت جانبا مهما من التكاليف إضافة إلى مرونة تجهيز هذه الطائرات في أوقات قياسية على مستوى الخدمات الفنية الأرضية وكذلك صعود وخروج الركاب.
وأضاف: إن الطائرة كانت محل ارتياح وترحيب المسافرين الذين توفرت لديهم رحلات أكثر من جهة وكذلك راحة تامة أثناء الرحلة لسعة المقاعد وارتفاع سقف الطائرة ومساحات تخزين الأمتعة الشخصية.

وأوضح عبد الله الاجهر أن معالي مدير عام السعودية المهندس خالد الملحم كان حريصا على أن تكون هذه الزيارة لمصانع شركة الامبراير فرصة مفتوحة للإعلاميين للوقوف مباشرة أمام مسئولي الشركة والاطلاع على كافة التفاصيل وطرح كل الاستفسارات.

[عاشق الطائرات]

مشكور اخوي
وانا عرفت واحد ركب بي الامبرير بعد ما دخلت الخدمه بي اشبوع
وقالي انه الرحله كانت مرعبه ليه لانه الطياره كانت خفيفه مره مره
ومشكور اخوي

[flysaudi123]

أكياس رمل ................؟!!!

لا تعليق ...

[إمبراطور الطيران]

اهم شي الطيارة سليمة
ومافيها شي
تحياتي

[بوعبدالله]

السلام عليكم
انا ما قلت لكم الصفقة فاشله

[DUBAI ATCO]

حياكم الله ومشكورين عالمرور والتعليق

[mechanic]

السلام عليكم

ياهلا فيك أخوي DUBAI ATCO

والله مشتاقلك ومشتاق لمواضيعك الحلوة

أتمنى إن تكون بألف صحة وعافية


لاحظت إن موضوع أكياس الرمل

عمل ضجة كبيرة

إذا سمحت لي أنقل مشاركة لي

في أحد المواضيع كانت تتحدث عن نفس الموضوع

لإيضاح الصورة إلى الجميع

تحياتي لك

أخوك Mechanic

-------------------------------

في كل طائرة الرحلات تختلف من رحلة إلى أخرى

في بعض الرحلات تكون الرحلة طويلة أو يكون عدد الركاب كثير

وكذلك بالنسبة لحمولة العفش في الطائرة

في الطائرات الكبيرة لأنها ذات تقنية عالية

يتم تعديل وضعية الذيل الأفقي (stabilizer)

ليتم تعديل وضعية الطائرة قبل الرحلة إلى مركز الجاذبية في الطائرة

Center of Gravity

وأيضاً لأن الطائرات الكبيرة تحتوي على حجرتين للشحن يتم توزيع العفش

للإتمام عملية الموازنة

في الطائرات الصغيرة ذات العشرين راكب مثلاً

يقوم شخص متخصص بحساب الوزن والموازنة للطائرة

Weight & Balance

وعلى ضوء حساباته

يقوم على تغيير أماكن الركاب لتتم عملية الموازنة

لأنه ليس من المعقول أن تحتوي الطائرة على 10 ركاب مثلاً

وكلهم يجلسون في منطقة واحدة

لذلك يقوم على توزيع أماكن الركاب!!

في الطائرات الصغيرة ذات المقعدين أو أربعة
عند حدوث تصليح لبدن الطائرة أو إضافة أو إزالة لأحد الأجهزة في الطائرة

يتغيير الوزن لذلك يجب إضافة وزن إما ثابت أو متحرك أي قابل للإزالة

الوزن الثابت كإضافة قطعة من الرصاص ذات وزن معين

للجهة المتضررة

مثلاً الطائرة يلاحظ أنها تميل إلى جهة اليسار لذلك يتم إضافة هذا الوزن لأحد أجهزة التحكم

لإلغاء هذا الميلان

أو من الممكن وزن متحرك كقطة من الرصاص أو أكياس من الرمل

وعند حل المشكلة تزال


لذلك لا أرى مشكلة في إستخاد أكياس الرمل

أسف على الإطالة

وأتمنى أن تكون وضحت الصورة

تحياتي للجميع

أخوكم

Mechanic

[صمت الليل]

اعتقد ان استخدام اكياس رمل لتوازن الطائره لا يجعلنا نحكم على هذه الطائره او الشركه بالفشل.,,
بالعكس الامبراير نجحت نجاح كبير في الشركات الاوربيه.,,
ويعطيك العافيه كابتن دبي...,,

[DUBAI ATCO]

حياكم الله و الله يعطيكم الف عافية

[* الريـان *]

مشكوووووووووور ويعطيك العافية
( الريـــــــــــــــــــــان )

[D.M]

وفق الله الجميع....

[الحامي]

مشكور ياغالي

[سررررراب999]

مشكوووووووور

[cool boy]

الأمبراير مدحوها ناااااااس كثير وذموهاااااااااااا كثير
لا كن مع الأيام راح نعرف الأجابات مشكور يا اخوي على الموضوع الجميل