 |
| الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety مواضيع ودروس ومناقشات هادفة في الضيافة الجوية وسلامة المقصورة حياة المضيفين الجويين وسلامة المسافرين Every thing about fight attendants , InFlight services , cabin safety , Lessons and meaningful discussions |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
04-09-2008,
10:03 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
  |
في حالة وجود خطر في الطائره على الأرض ويكون نتج عنه ابطال عملية الأقلاع
سؤالي هو متى يحق للمضيف ان يتخذ اجراء أخلاء الركاب من الطائره دون الرجوع الى الطيارين  وأرجو منكم التوضيح ولامانع من التوقعات أنتضر أجابتكم وتعليقكم ودمتم.
|
|||
|
|
|
04-09-2008,
10:14 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
انا بجد اعتقد ان عمليه اخلا ء الركاب عمليه تكامليه بين طقم الضيافه والطيارين يعنى لاينفع اتخاذ قرار بدون الرجوع للطيارين والله اعلم
عموما شكرررررررررررررررررررررررررررا ياكباتن خالد على الموضوع ومنكم نستفيد |
||
|
|
|
|
04-09-2008,
10:18 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
انا بجد اعتقد ان عمليه اخلا ء الركاب عمليه تكامليه بين طقم الضيافه والطيارين يعنى لاينفع اتخاذ قرار بدون الرجوع للطيارين والله اعلم عموما شكرررررررررررررررررررررررررررا ياكباتن خالد على الموضوع ومنكم نستفيد كلامك صحيح لاكن فيه حالات يحق للمضيف المسؤول عن طاقم الضيافه ان يتخذ القرار المطلق شكرا لمرورك وتعليقك الجميل اختي هند. |
|||
|
|
|
|
05-09-2008,
12:11 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية يابومروان
اتوقع انه في حالة عجز الطيار لاقدر الله عن اتخاذ الاوامر واقصد بكلمة عجز اصابة او وفاة او امر خارج عن ارادة الطيار كأن يكون الطيار مهدد من قبل خاطف ولايستطيع اتخاذ قرار تسلم على الموضوع يالغالي |
|||
|
|
|
|
05-09-2008,
12:26 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية يابومروان
اتوقع انه في حالة عجز الطيار لاقدر الله عن اتخاذ الاوامر واقصد بكلمة عجز اصابة او وفاة او امر خارج عن ارادة الطيار كأن يكون الطيار مهدد من قبل خاطف ولايستطيع اتخاذ قرار تسلم على الموضوع يالغالي اشكر مرورك الذي اسعدني نعم ممكن ان يتخذ المضيف المسؤال القرار في حالة عجز الطيارين عن اتخاذ اي قرار لاكن نسيت ان اضيف الى السؤال وذالك في عدم حالة عجز الطيارين يعني الطيار موجود وحي. لقد اقتربت كثيرا من الأجابه . اشكر مرورك وسوف اجيب على اسؤال مع اضافة المصدر تقبل تحياتي. |
|||
|
|
|
|
05-09-2008,
12:46 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم إذا اشتعلت النيران في جزء من أجزاء الطائرة في هذه الحالة لا أعتقد أنه هناك وقت لينتظر المضيف الرجوع للطيار لأنه قد تشتعل النيران في الطائرة بأكملها إذا كانت إجابتي خاطئة لا تحرجني ياأبو مروان ههههه :baaa2:
|
|||
|
|
|
|
05-09-2008,
12:57 AM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
كلام nadia nawnaw مزبوط
فى حالات خطره جدا متل الحريق يستطيع المضيف اتخاذ قرار الاخلاء لانهو لا وقت للجدال انا هيك بتوقع على العموم لما نصل لهيك درس راح افيدكم وياريت لو نسمع رائ الكابتن احمد موسى تحياتى |
||
|
|
|
|
05-09-2008,
01:02 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
اشكر مرورك الذي اسعدني نعم ممكن ان يتخذ المضيف المسؤال القرار في حالة عجز الطيارين عن اتخاذ اي قرار لاكن نسيت ان اضيف الى السؤال وذالك في عدم حالة عجز الطيارين يعني الطيار موجود وحي. لقد اقتربت كثيرا من الأجابه . اشكر مرورك وسوف اجيب على اسؤال مع اضافة المصدر تقبل تحياتي. مادام كذا اجل يابومروان في حالة
ان الامر مايحتاج رأي الكابتن يعني يكون الركاب معرضين للخطر ولابد من اخلائهم فورا دون تأخير بالحالة هاذي يتخذ المضيف القرار المضيف قولي صح ولا خطأ |
|||
|
|
|
|
05-09-2008,
02:23 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
الأخت ناديه والأخوان معتز والأمير اجابتكم جميعا صحيحه وقد شاركت في الموضوع كي نستفيد جميعا . الأجابه هي كما تفضلتم جميع in life threatening situation وهي في حالة تعرض الحياه للخطر ومعنى الكلمه في كتاب الأنضمه للخطوط السعوديه . Where delay might lead to injury or loss of life. اي ان اي تئخير من الممكن ان يتسبب بالأصابه او الوفاه ومنكم نستفيد. |
|||
|
|
|
|
05-09-2008,
02:40 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
 |
|||
|
|
|
|
05-09-2008,
04:30 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
الله عليك يانادية ماشالله تبارك الله هذا وانتي مومضيفة وعرفتي الاجابة ماشالله ..
الحالة هذي تسمى Life threating situatrion وهي وضع تهديد على الحياة ويكون ذلك بضغط زر الاخلاء من الطائر ويسمى Evacuation horn وطيارة الامبراير غير مجهزة بهذه الخاصية اللي عليها ابو مروان .. وفي ذي الحالة يجب على المضيف الضغط على زر Pilot emergincy call ليقوم الطيار بإيقاف الطائرة وجميع المحركات ليسهل على الملاح اخلاء الركاب من المخرج المناسب بعد وقوف الطائرة وتقييم الوضع الخارجي وعدم وجود عوائق في الخارج .. شكرا ابو مروان وياريت لو تدينا من دي الاسئلة ننشط فيها الاعضاء ومعلوماتنا كملاحين .. |
|||
|
|
|
|
05-09-2008,
05:49 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
الله عليك يانادية ماشالله تبارك الله هذا وانتي مومضيفة وعرفتي الاجابة ماشالله .. الحالة هذي تسمى Life threating situatrion وهي وضع تهديد على الحياة ويكون ذلك بضغط زر الاخلاء من الطائر ويسمى Evacuation horn وطيارة الامبراير غير مجهزة بهذه الخاصية اللي عليها ابو مروان .. وفي ذي الحالة يجب على المضيف الضغط على زر Pilot emergincy call ليقوم الطيار بإيقاف الطائرة وجميع المحركات ليسهل على الملاح اخلاء الركاب من المخرج المناسب بعد وقوف الطائرة وتقييم الوضع الخارجي وعدم وجود عوائق في الخارج .. شكرا ابو مروان وياريت لو تدينا من دي الاسئلة ننشط فيها الاعضاء ومعلوماتنا كملاحين .. منكم نستفيد ياكابتن دنا الي تتنشط معلوماتي من مواضيع الشباب في قسم الضيافه مشكور على الطله الحلوه والتعليق الأحلى. |
|||
|
|
|
|
06-09-2008,
12:25 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
الله عليك يانادية ماشالله تبارك الله هذا وانتي مومضيفة وعرفتي الاجابة ماشالله .. الحالة هذي تسمى Life threating situatrion وهي وضع تهديد على الحياة ويكون ذلك بضغط زر الاخلاء من الطائر ويسمى Evacuation horn وطيارة الامبراير غير مجهزة بهذه الخاصية اللي عليها ابو مروان .. وفي ذي الحالة يجب على المضيف الضغط على زر Pilot emergincy call ليقوم الطيار بإيقاف الطائرة وجميع المحركات ليسهل على الملاح اخلاء الركاب من المخرج المناسب بعد وقوف الطائرة وتقييم الوضع الخارجي وعدم وجود عوائق في الخارج .. شكرا ابو مروان وياريت لو تدينا من دي الاسئلة ننشط فيها الاعضاء ومعلوماتنا كملاحين .. هذا من بعض ما عندكم  تسلم |
|||
|
|
|
|
09-09-2008,
04:52 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
ممكن القيام بهذه الخطوه اذا حصل للكابتن والمساعد انكابسيتيشن او ان السنيور ولقمرة القاياده انقطع الاتصال بينهم تفتح الابواب وتنفتح الزلاقات او في حالة ان الطائره عرضه للخطر او وجود مايهدد الركاب سواء داخل الطائره او خارجها لان هناك شباك صغير في الباب مال الطوارئ بالله عليكم ماسالتو شحقه محطوط على الباب هذا عشان لاسمح الله بعد انتهاء الحادث ووصلت الطائره لتوقف تام ينظر من خلال الشباك الصغير وله استخدامات اخرى يعني مو لهالشي فقط ورؤوية اذا ماكان هناك شئ يعيق فتح الباب او حريق اذا في حالة حصول شي يشابه ذلك المضيف الجوي يشبك ايديه مثل الكروس نسيت اسمهابالانجليزي هههههههه ويرشد الركاب الي باب اخر ويرسلهم عكس اتجاه الريح عشان ماينش فطون لانه المحركات مامداها انطفت عن طريق الزلاقه طبعا
|
|||
|
|
|
|
09-09-2008,
04:59 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك اخي سينيور
بالنسبة لحركة الاكس باليد اسمها Block Exit او مخرج مسدود .. |
|||
|
|
|
|
10-09-2008,
12:12 PM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
هناك طبعا حالات ليس من المهم الرجوع الى الكابتن لأن الثانية من الزمن تكون قيمة جدا وقد تجعل شخص فى عداد الاموات لزلك حسب الموقف وحسب تقييم المضيف
كما حدث للكراش الاخير لسودانير فى مطار الخرطوم حيث لم ينتظر الطاقم ازن الافاكويشن من الكابتن لان الوضع غنى عن السوال وشكرا شاهين مضيف سودانير |
||
|
|
|
|
11-09-2008,
08:05 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
ونحن كمضيفين او كطيارين نسمي هذه الحاله ريجيكديت تايك اووف لوجود شي بالمدرج او لخروج حيوانات او وجود مايعيق دعسة الطيار في طريقه لانه اللي انا اعرفه في منطقه لو اتعداها الطيار مايقدر يوقف بعدها يعني لازم يقلع ويخبر برج المراقبه بالرجوع وطلب الاذن طبعا لاسمح الله اذا في خلل حصل في المدرج وتعدى الطيار هذه النقطه اللتوقف بعدها ... لانه لو حاول التوقف بيدخل بالصحراء اذا كانت البلد صحراويه او بطيح الطيراه بالماي اذا نهاية المدرج بحر او شي ما او شارع بسيارات او غابه مثل صورتي الرمزيه اللي انا حاطها والله يكافيني واياكم شر هالشي يارب
التعديل الأخير تم بواسطة Senior_Cabin_Crew ; 11-09-2008 الساعة 08:12 AM سبب آخر: نسيت معلومه |
|||
|
|
|
|
11-09-2008,
08:16 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
عفوا صورتي الرمزيه دلاله انا كابتين هذه الطائره لم يقوم باعطاء المحركات بوست عشان يعمل كلايم اقصد التسلق بالعربي او باور عشان يقلع زي العالم والناس وهذي من الاشياء اللي تحصل اللهم ياكافي الشر
التعديل الأخير تم بواسطة Senior_Cabin_Crew ; 11-09-2008 الساعة 08:21 AM سبب آخر: نسيت معلومه |
|||
|
|
|
|
14-09-2008,
11:17 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
صورتك الرمزية كانت لرحلة TEST FLIGHT وعلق فيها الطيار الالي وصارت المشكلة ..
|
|||
|
|
|
|
17-09-2008,
04:05 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
 |
انا الي اعرفه في الريجوليشن ان الطيار هو الي يدي الامر بالاخلاء وليس المضيف مهما كانت الاسباب حتي في حاله الموت او الخطر لان لو المضيف اخلا الطياره من غير الكابتن هتبقي مصيبه لان الكابتن هو الي بيحدد الوقت المناسب للاخلاء وهو في وضع مناسب لاتخاذ القرار وليس والمضيف واذا رجعت لكل تقارير الحوادث هتلاقي ان في حالات الطواري او الهبوط الاضطراري حتي بعد ايقاف الطائره مفيش مضيف يقدر يفتح حتي باب من اغير امر الاخلاء من الطيار والله اعلم
|
|||
|
|
|
|
17-09-2008,
06:28 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
اخويا علي راح تدرس الريجوليشن دا لما تصير طيار خطوط تجارية في فصول االسلامة
|
|||
|
|
|
|
18-09-2008,
07:18 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
الرجيوليشن من اول البرايف لحد الا دي بي ل
بيحدد مهام البايلوت ان كوماند ان هو المسئول عن امن الطائره والركاب وهو صاحب القرار |
|||
|
|
|
|
18-09-2008,
07:19 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
عفوا ايه تي بي ال
|
|||
|
|
|
|
18-09-2008,
11:50 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
انا بتوقع انو بهاي الحالة لازم الطيار يكون عنده علم و اعلام الطيار ما حيستغرق ثواني
و بعدين الطائرات فيها اجهزة انذار عن الاخطار او لما يصير مشكلة و دغري بيضوي عند الطيار و هوي بطلب الاخلاء و بعدين لما يكون في انقاذ ارواح اشخاص بعتقد انو ما عاد بيصير في فرق بين الطيار او المضيف بس من باب النظام بيكون افضل اعلام الطيار تحياتي أخوكم |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| 100 سؤال محتمل أثناء المقابلات الشخصية | ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ | |||
| سؤال وجواب **** ( عالم الترحيل الجوي) | العمليات الأرضية - الترحيل الجوي | |||
| فضائل صوم ست من شوال... | الخيمـة الرمضآنية | |||
| [سـؤال] سؤال | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| صيام الست من شوال و حكمها و ما فضلها و ما الدليل؟ | الملتقى الإســلامـي | |||
سؤال الى كل من يرتبط بالضيافه الجويه
رد: سؤال الى كل من يرتبط بالضيافه الجويه
اقتباس: 
رد: سؤال الى كل من يرتبط بالضيافه الجويه
