[alzaiem]

الـسـلام عـلـيـكـم و رحـمـة الله و بـركــاتـه

استقبل الجميع بفرح خبر استلام الخطوط القطرية لأول طائراتها من طراز بوينج 787 دريملاينر, و التي تعد الأولى في منطقة الشرق الأوسط.
كما و أن القطرية - الحاصلة على لقب أفضل شركة طيران في العالم لسنتين على التوالي - تعتبر من أكبر عملاء 787 على مستوى العالم.

طائرة البوينج 787 مصممة بشكل قياسي لتأخذ 8 مقاعد في الصف الواحد للدرجة السياحية بترتيب 2-4-2 , و يمكن وضع 9 مقاعد في الصف الواحد بترتيب 3-3-3 , و هذه تعتبر الاعداد العالي الكثافة و الذي يؤثر بشكل طبيعي على عرض المقعد و عرض الممرات.

بدأت تطل علينا صور الطائرة الجديدة و الاحتفالات المصاحبة لها. لكن ما فاجأني كان ترتيب مقاعد الدرجة السياحية !! لقد اختارت الخطوط القطرية الكثافة العالية (3-3-3) لمقاعد الدرجة السياحية بدلا من (2-4-2) و التي تعطي مساحة أفضل و أكبر بالتأكيد لركاب الدرجة السياحية.



نجد في المقابل شركات أخرى مثل ANA قد اختارت الاعداد الأريح بعدد 8 مقاعد للصف الواحد




و كما نعلم فإن الخطوط القطرية ستشغل هذه الطائرة على رحلات طويلة نسبيا مثل الدوحة - لندن.
و اذا نظرنا إلى مقارنة بين البوينج 777 القطرية و الاماراتية , نجد ان القطرية اختارت عدد 9 مقاعد في الصف , بترتيب 3-3-3 (و هو الاعداد الأفضل في 777) , بينما اختارت الاماراتية الكثافة العالية (3-4-3) . و من واقع تجربة فعلية لكلا الطائرتين فعلا هناك فرق كبير في الراحة خصوصا في الرحلات الطويلة . و هذا ما جعل الخطوط الاماراتية لا تحصل على رد فعل ايجابي كثيرا من المسافرين على الرحلات الطويلة على متن ال777.
كنت و ما زلت من الذين يمدحون القطرية لأنها اختارت عدد 9 مقاعد في الصف في البوينج 777 مقابل عدة شركات طيران اخرى اختارت 10 مقاعد مثل الاماراتية و السعودية و الاتحاد .... و غيرهم.

حسب موقع الخطوط القطرية , فان عرض المقعد في البوينج 787 السياحية هو 16.9 انش و بطول 31 انش, بينما البوينج 777 للقطرية عرض المقعد هو 18.9 انش و بطول ما بين 32 - 34 انش !!!

سؤالي - للنقاش الهادف طبعا : هل بدأت القطرية في التركيز على الربح أكثر من الراحة ؟؟؟ أنا متأكد بأن القطرية لهم نظرة مستقبلية مدروسة بعناية. لكن لماذا 9 مقاعد في الصف, رغم أن طول الطائرة القصير مقارنة بالبوينج 777-300 سوف يعطي عدد مقاعد اضافي "قليل نسبيا" عند التعديل من 8 إلى 9 مقاعد للصف الواحد ؟؟



أرجو المشاركة الهادفة و الموضوعية من الجميع

و شــــكـــرا

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
بصراحه القطرية أرى أنها أخطأت في تكثيف مقاعد السياحيه على حساب رحابتها
أستغربت من بداية اعلانهم أن تقسيمة المقاعد ستكون 3-3-3 على الدرجه السياحيه مقابل العديد من الشركات طلبتها بتقسيم 2-4-2
اعتقد أنهم اهتموا بدرجة رجال الأعمال على حساب الدرجه السياحيه
لأن عددها و مواصفات واضح أنها تحتاج لمساحه ليست صغيره من داخلية الطائرة

[صدى الغربة]

القطرية تناقض نفسها B777 ترتيب البزنس كلاس 2-2-2 وفي B787 ترتيبها 1-2-1
انا اشوف العكس المفروض لان الB777 مساحتها كبيرة يقدرو يوسعو البزنس كلاس وهي الطائرات الاهم لانها تروح وجهات بعيدة وعلاوة على ذلك الB787 حجمها صغير فيكون ترتيبها 2-2-2
وهذا الفرق بين الشركات الخليجية والشركات الاسيوية الاخرى من السهل الصعود للقمة بس من الصعب المحافظة عليه
وبالتالي القطرية حصلت على السمعة فااتوقع الان مايهمها شي الا ان تصل للربحية بغض النظر على راحة الراكب مثل الB777 لطيران الامارات
عكس طيران ANA وJAL ترتيبها 2-4-2

[vergil]

مادري صراحة ممكن وممكن ..
يعني بالذات هالطائرات الحديثة زي 787 و 350 احس ماينفع نظام حشر المقاعد فيها زي زمان ! لأن تصميم الطائرات الحديثة هذي اصلا مايساعد ! لازم تكون المساحة رحبة فيها ..
بالنسبة للقطرية في ناس تقارن ترتيب المقاعد في القطرية بين الـ787 و الـ777 !!!!!
الطائرتين مختلفتين في الحجم مايمديكم تقارنوا بينهم من حيث المساحة وترتيب المقاعد !!
قارنوا الـ787 القطرية بـ787 لشركة ثانية ..

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alzaiem  

نجد في المقابل شركات أخرى مثل ANA قد اختارت الاعداد الأريح بعدد 8 مقاعد للصف الواحد

مساءك عسل أخي الزعيم
وبارك الله فيك على طرحك الرائع والمفيد

الحقيقة أن حديثك هنا حول حجم مقاعد طائرات القطرية 787 دريم لاينر مدعاه للخوف !!

ومقارنتك عدد مقاعد القطرية بعدد مقاعد طيران ANA من نفس طراز الطائرة لهو فضيحة على خطوط تعتبر الأولى في العالم وذو خدمات 5 نجوم !! وأنا مستاء جدا بهذا الخبر حقيقة ..

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alzaiem  

حسب موقع الخطوط القطرية , فان عرض المقعد في البوينج 787 السياحية هو 16.9 انش و بطول 31 انش, بينما البوينج 777 للقطرية عرض المقعد هو 18.9 انش و بطول ما بين 32 - 34 انش !!!

أتمنى تزويدنا بعرض طائرتي 777 مقابل 787 حتى تتضح لنا الأمور أكثر بارك الله فيك ...

أما من ناحية مقارنة مقاعد القطرية بمقاعد ANA فيكفيك ترتيب 2 - 4 -2 الأفضل والأروع من 3 - 3 - 3 ... وهذا بحد ذاته كفيل بالراحة ..

شكرا لك على الموضوع الجميل طال عمرك

[دمووع^الحزن]

787 خطوه غريبه بخصوص المقاعد السياحيه ،،
لان الطائره رائعه وحرام تضيع فخامتها بالكثافه

[الكابتن القطري]

في الحقيقة تعتمد القطـرية سياسة بيع المقاعد .. !
أي تريد تشغيل أكبر عدد ممكن من المقاعد بزيادة الكثافة المقعدية
با التالي تشغيل أكبر عدد ممكن من الركاب خلال الرحلة الواحده على الـ B787
صحيح النقطة السلبية والخاطئة من القطرية
عرض المقعد و عرض الممرات
في المقابل للـ أسف صحيح مثل ما تفضلت بالعنوان
ركزت على الربح أكثر خصوصاً في الـ B787 بما إنها طائرة جديدة يرغب الجميع بتجربة السفر عليها لذلك هنا أتت فكرة الوجهات المبدئية للـ القطرية كـ دبي الكويت نيودلهي والأن هيثرو لندن
و نظرة الخطوط الجوية القطـرية المستقبلية أن تكون الـ B787 شغلت أكبر عدد من الرحلات
بـ طاقة إستيعابية كاملة من خلال حجز وبيع المقاعد ..
مع هذا كله لم تنسى القطـرية الدور المهم أساساً في الطائرة وهو راحة الركاب !!
أعلم ستقول كيف ؟ بما إن سعة المقاعد و عرضها و طريقة تصنيفها جداً سيئة مقارنة بـ ANA
و الطائرة نفسها المصممة بشكل قياسي لـ تأخذ 8 مقاعد
كانت هناك تلك التكنولوجيا التي فرضتها القطـرية داخل طائراتها من طراز الـ B787
و الخدمة التي توفرها على متن الطائرة حالياً *_^
فـ ضربت عصفورين في حجر واحد
بيع أكثر عدد ممكن من المقاعد و خدمة تصنف ضمن الخدمات العالمية بتنوع الخدمات و البرامج الترفيهية و التكنولوجيا الداخلية .
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=124782

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكابتن القطري  

في الحقيقة تعتمد القطـرية سياسة بيع المقاعد .. !
أي تريد تشغيل أكبر عدد ممكن من المقاعد بزيادة الكثافة المقعدية
با التالي تشغيل أكبر عدد ممكن من الركاب خلال الرحلة الواحده على الـ B787
صحيح النقطة السلبية والخاطئة من القطرية
عرض المقعد و عرض الممرات
في المقابل للـ أسف صحيح مثل ما تفضلت بالعنوان
ركزت على الربح أكثر خصوصاً في الـ B787 بما إنها طائرة جديدة يرغب الجميع بتجربة السفر عليها لذلك هنا أتت فكرة الوجهات المبدئية للـ القطرية كـ دبي الكويت نيودلهي والأن هيثرو لندن
و نظرة الخطوط الجوية القطـرية المستقبلية أن تكون الـ B787 شغلت أكبر عدد من الرحلات
بـ طاقة إستيعابية كاملة من خلال حجز وبيع المقاعد ..
مع هذا كله لم تنسى القطـرية الدور المهم أساساً في الطائرة وهو راحة الركاب !!
أعلم ستقول كيف ؟ بما إن سعة المقاعد و عرضها و طريقة تصنيفها جداً سيئة مقارنة بـ ANA
و الطائرة نفسها المصممة بشكل قياسي لـ تأخذ 8 مقاعد
كانت هناك تلك التكنولوجيا التي فرضتها القطـرية داخل طائراتها من طراز الـ B787
و الخدمة التي توفرها على متن الطائرة حالياً *_^
فـ ضربت عصفورين في حجر واحد
بيع أكثر عدد ممكن من المقاعد و خدمة تصنف ضمن الخدمات العالمية بتنوع الخدمات و البرامج الترفيهية و التكنولوجيا الداخلية .
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=124782

اي تكنولوجية اي استفيد منها دام المقعد ضيق الراكب اهم شي عنده الراحة اثناء الجلوس
وعندك ANA تهتم ايضا بالترفيه وبالنسبة للخدمة ANA خدمتها لايعلى عليها ومعروف في العالم كله خدمة اليابانين لاتضاها وانت جرب وشوف
القطرية يهمها الارباح ووضع اكثر عدد من المقاعد ترى الطائرة B787 وليست B777
واسف على الاطالة

[الكابتن القطري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

ترى الطائرة B787 وليست B777

لا لا نعم B787 في القطرية صدق أو لا تصدق هههههههههه

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

اي تكنولوجية اي استفيد منها دام المقعد ضيق الراكب اهم شي عنده الراحة اثناء الجلوس
وعندك ANA تهتم ايضا بالترفيه وبالنسبة للخدمة ANA خدمتها لايعلى عليها ومعروف في العالم كله خدمة اليابانين لاتضاها وانت جرب وشوف
القطرية يهمها الارباح ووضع اكثر عدد من المقاعد واسف على الاطالة

شخصياً ما أدري طال عمرك ^_^ ،، يهمها بالدرجة الإولى الربح أم فقط هذه الطائرة
العلم عند الله وما في النفوس
إن كان الأمر الربح فـ من حق أي شركة طيران أن تحقق ربحاً مادياً وإلا لماذا هي شركة طيران إذاً
والحمد لله نرى القطرية تشغل مقاعد لوجهات مختلفة
حتى مع موضوع الربح كما قلت أنا و إكرر
من وجهة نظر القطـرية كـ إدارة هو إن التكنولوجيا الموجودة على متن
الـ 787 و الخدمات المقدمة على البزنس أو السياحية تتميز كونها متنوعة وفريدة من نوعها أيضاً
مع الخدمات الذاتية و الإنترنت و شاشات العرض والأجواء الداخلية للكابينة وغيرها من الإمور
التي تسعد المسافر مجرد دخوله باب الطائرة .
بالنسبة للمقاعد سياستها كما قلت تعتمد بالنسبة لطائرة B787 على وجه الخصوص تشغيل وبيع أكبر
عدد من المقاعد فـ النهاية إحنا كـ مسافرين نتطلع إلى ما تفضلت به الراحة أثناء الجلوس
ولا أعلم حقيقية ما يدور حول هذا الأمر ، هل وصلت لهم الملاحظة أم لأ
بدوري سوف أنقلها لـ القطرية مع إني شخصياً كـ رأيي الخاص مع إحترام جميع الأراء غير مقتنع
لسبب واحد وهو ما فـي الـ B787 في الخطوط الجوية القطرية
نعم لقد رأيت المميزات التي في كابينة الطائرة نفسها بـ إستثناء أمر المقاعد الأن
رأيت الفخامة و الآلوان الخفيفيه الرووعه صراحة رأيت التطور في عالم الطيران و رأيت أيضاً
مختلف المميزات التي تجعل من B787 طائرة الآحلام بالفعل
تقدر أخوي صدى الغربة تدخل موقع القطرية وتقول لهم بالضبط ملاحظتك
يمكن يغيرون لما يشوفون أراء المسافرين سلبية خلال هذا الأمر
لأن أخر إستطلاع للمسافرين خلال أخر رحلتين كانت في مصلحة الشركة
وإن الـ B787 على القطرية رائعة جداً ولا بأس في المقاعد البزنس والسياحية
كما إن تواجدت ملاحظة حلوه منهم وهي بالنسبة للخزائن العلوية
جداً رائعة فـ هي عالية ولا تتقاطع مع الركاب حتى وهو واقف يستطيع الجلوس
أقصد بدون ما ينحني جسمه
يعني في أشياء حلوه أثبتت فاعليتها في الطائرة
شاكر لك أخوي صدى الغربه.

[747-8Intercontinent]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أتمنى تزويدنا بعرض طائرتي 777 مقابل 787 حتى تتضح لنا الأمور أكثر بارك الله فيك ...

عرض الـ777 = 5 أمتار و 86 سم

عرض الـ787 = 5 أمتار و 49 سم

[747-8Intercontinent]

شكراً على الموضوع ..

أولاً شركة ANA لديها ترتيبين للمقاعد وليس ترتيب واحد.

الترتيب الأول ( للرحلات الداخليه)

264 مقعد.

12 رجال أعمال.

252 سياحيه.

============================

الترتيب الثاني ( للرحلات الدوليه)

158 مقعد فقط.!!

46 رجال أعمال.

112 سياحيه.

مشكلة ترتيب شركة ANA هي ضيق مساحة الأرجل كما هو موضح في الصورة ادناه ..

وهذا بسبب إعتماد الشركه على مقاعد درجة رجال الأعمال التي عددها 46

بينما مساحة الأرجل على متن الـ787 التابعه للقطريه أكثر رحابه.

وبهذه المعادله تفوز القطريه.

وشكرا ..

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 747-8Intercontinent  

شكراً على الموضوع ..

أولاً شركة ANA لديها ترتيبين للمقاعد وليس ترتيب واحد.

الترتيب الأول ( للرحلات الداخليه)

264 مقعد.

12 رجال أعمال.

252 سياحيه.

============================

الترتيب الثاني ( للرحلات الدوليه)

158 مقعد فقط.!!

46 رجال أعمال.

112 سياحيه.

مشكلة ترتيب شركة ANA هي ضيق مساحة الأرجل كما هو موضح في الصورة ادناه ..

وهذا بسبب إعتماد الشركه على مقاعد درجة رجال الأعمال التي عددها 46

بينما مساحة الأرجل على متن الـ787 التابعه للقطريه أكثر رحابه.

وبهذه المعادله تفوز القطريه.

لاتنسى عرض المقعد لان الترتيب 3-3-3 يعني ضيق
وشكرا ..

بالعكس انا سافرت عليها من طوكيو هانيدا الى فرانكفورت المقاعد عرضها جدا كويس بسبب ترتيها 2-4-2 ومساحة الارجل تمااام
وايضا لاتنسى JAL ترتيب مقاعدها 2-4-2 نفس ترتيب ANA برضو جربتها كانت جدا رائعة

وشكرا اخي

[alzaiem]

الـسـلام عـلـيـكـم جـمـيـعـا

أشكر كل من ساهم بمشاركته في موضوعي , و أعتذر عن تأخري في الرد

اقتباس: أستغربت من بداية اعلانهم أن تقسيمة المقاعد ستكون 3-3-3 على الدرجه السياحيه مقابل العديد من الشركات طلبتها بتقسيم 2-4-2

Read more: دعوة للنقاش: بدخول 787 للخدمة, هل بدأت القطرية تركز على الربح أكثر من الراحة ؟؟

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alzaiem  

الـسـلام عـلـيـكـم جـمـيـعـا

أشكر كل من ساهم بمشاركته في موضوعي , و أعتذر عن تأخري في الرد




حياك الله أخي مواطن كويتي. أعذرني أريد أن أصحح لك معلومة اكتشفتها بعد كتابتي للموضوع, و هي أن معظم الشركات التي استلمت البوينج 787 قد اختارت ترتيب المقاعد 3-3-3 مثل القطرية. و تحديدا الاثيوبية و الهندية و طيران يونايتد و الطيران الياباني JAL كلها اختارت 9 مقاعد للصف. الشركة الوحيدة - حتى الأن - التي اختارت تقسيمة 2-4-2 هي طيران ANA.

------------------------



يا هلا باخوي Vergil , و شكرا على المداخلة

ما قصدته أنا بالمقارنة بين 787 و 777 القطرية هي مقارنة مقعد سياحي بمقعد سياحي, و ليس طائرة كاملة بطائرة كاملة. بمعنى انك اذا كنت حاجز رحلة على القطرية , و كانت هذه الرحلة متوفرة ب777 و 787 , فإنك ستحصل على راحة أكبر في مقعد السياحية في ال777 أكثر من 787 ..... طبعا أقصد الخطوط القطرية في كلا الحالتين.
بالتأكيد الحجم الاجمالي لل777 أكبر , لكن كنت أتمنى لو أن القطرية حافظت على نفس مستوى الراحة في ال787.

----------------------------------



يا هلا والله أخوي انسان ذوق و شكرا على الرد

أنا كذلك كنت أحب أن تحافظ القطرية على مستوى الخمس نجوم و تزيد من رحابة المقصورة السياحية . أتمنى أن يكون لديهم خطط لتعديل الطائرات التي ستستلمها لاحقا بحيث تكون بترتيب 2-4-2.

بالنسبة للمقارنة بين 777 و 787 , فكما ذكرت أنا قصدت مقارنة مقعد بمقعد و ليس طائرة بطائرة.

------------------------------------



حيا الله الكابتن القطري , أتحفتنا بالمداخلة

أنا معاك بالنسبة لخط الكويت و نيودلهي .... لكن لندن تعتبر رحلة طويلة , و سيكون فعلا التأثير سلبي على ركاب السياحية.
بالنسبة لنظام الترفيه ربما يكون هو التعويض الأساسي عن مساحة المقعد, حيث انه اظن اول نظام في العالم يعمل بنظام اندرويد. لكن لا ننسى انه كان بإمكانهم أيضا وضع نفس النظام الترفيهي مع مقاعد أكبر, و يكونوا بذلك صعّبوا المنافسة فعلا على الشركات الأخرى, و ضمنوا أن يكونوا الأفضل للعام القادم أيضا .

-----------------------------------



يا هلا و الله أخوي ساكورا

و شكرا على المعلومة الجديدة بالنسبة لطيران JAL . و هذا ما أود ان تقوم به الخطوط القطرية بحيث يكون لديها ترتيب 3-3-3 للرحلات القصيرة و المتوسطة, بينما يكون هناك طائرات أخرى بترتيب 2-4-2 للرحلات الطويلة.

---------------------------------


تحياتي لكل من شارك و قرأ موضوعي

JAL
توزيع المقاعد في جميع طائرات B787 موزعة 2-4-2 نفس ANA
وبالنسبة ANA طائراتها جدا رائعة سواء نظام الاضاءة والتكنولوجية المستخدمة والمقاعد جدا مريحة والترفيه رائع

[alzaiem]

اقتباس: توزيع المقاعد في جميع طائرات B787 موزعة 2-4-2 نفس ANA

Read more: دعوة للنقاش: بدخول 787 للخدمة, هل بدأت القطرية تركز على الربح أكثر من الراحة ؟؟

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alzaiem  

أشكرك أخوي ساكورا على تصحيح المعلومة عن طيران JAL , و برأيي فهذا احراج زائد للقطرية في انها لم تختار نفس التقسيمة لطائراتها.
سبب اختلاط الأمر علي هو الصورة التالية , حيث ذكرت بأن هذه هي اختيار المقاعد لطيران JAL , لكن على ما يبدو أنهم غيروا رأيهم قبل استلام الطائرات :





تحياتي

لاشكر على واجب وهذي صورة لتوزيع المقاعد

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
أتمنى أن تتراجع القطريه عن التوزيعه في طائراتها القادمه و تجعل كراسي السياحيه بتقسيم 2-4-2 في كل صف
و تخلي طائراتها الحاليه للوجهات الاقليميه مثل دبي و الكويت و الاردن و مصر و الهند

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
أتمنى أن تتراجع القطريه عن التوزيعه في طائراتها القادمه و تجعل كراسي السياحيه بتقسيم 2-4-2 في كل صف
و تخلي طائراتها الحاليه للوجهات الاقليميه مثل دبي و الكويت و الاردن و مصر و الهند

أتمنى ذلك
حرام طائرة بهذه الفخامة والخدمات والمميزات تهمش في الدرجة السياحية !!!

أنا أساسا من جمهور الايرباص بسبب ترتيب المقاعد الجميل فما بالك ب 3 -3 -3 وبعرض أقل !!

أما طائرات البوينج 787 الحالية فأتمنى لها رحلات اقليمية لفترة بسيطة للترويج فقط ثم ادخالها لخدمة الرحلات الأوروبية على وجه الخصوص لأن أغلب المسافرين ليسوا من جمهور 320 و 330 التي تسيرها القطرية لأوروبا ..

[الطيار المصري2]

القطرية من افضل شركات الطيران وأعتقد ان تضييق حجم المقاعد قليلا لن يؤثر على الشركة ولن يلاحظ المسافرون هذا الفرق البسيط في حجم المقعد

[الطيار المصري2]

القطرية من افضل شركات الطيران واعتقد ان تضييق حجم المقاعد لن يؤثر على الشركة وأعتقد ان المسافرون لن يشعرو بهذا الفرق البسيط

[s-a-l-e-m]

فرق شاسع بين مقاعد شركه ana و القطريه في الدرجه السياحية