[الصقور السورية]

رحلات اليوم وبعضها تم تنفيذها :
مسقط دبي
دبي دمشق
دمشق جدة
جدة دمشق
كل هذه الرحلات على بوينغ 727-200
مؤسسة الطيران العربية السورية

[صغير بس خطير 2011]

للتو انهيت رحلتي من دبي الى ابوظبي اقصر رحلة في حياتي

رحلة ممتعة جدا جدا 10/10

التقرير



Flight ID: bra767
Flight Type: Normal
Pilot: bander2
Company: bander air
Aircraft: Boeing 737-800 Fly Dubai
Flight Date: July 04 2013
Departure: 11h57 (08h58 GMT)
Arrival: 12h30 (09h30 GMT)
From: OMDB - Dubai Intl - United Arab Emirates
To: OMAA - Abu Dhabi Intl - United Arab Emirates
Nbr of Passengers: 42

Report:

Flight Distance: 62 Nm Landing Speed: 123.92 kt
Time Airborne: 00h23:25 Landing Touchdown: -160.00 ft/m (nice)
Flight Time (block): 00h40:26 Landing Pitch: 6.97°
Time On Ground: 00h21:51 Landing Weight: 138243 lbs
Average Speed: 160.64 kt Total Fuel Used: 5518 lbs


Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (97%)
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Didn't like that you forgot the seat belt sign during take-off or landing.

Financial Report:

Ticket Income: +$1,742 (62 Nm)
Cargo Income: +$632 (3999 lbs)
Services Income: +$0 (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -$0 (100% quality)
Fuel Cost: -$1,934 (5518 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$200 (Large Aircraft)
Insurance Costs: -$145 (6.12% rate)
Total Real Income: $95
Total Income: $4,750 (real x50)
Fleet Bonus: $1,463 (3 aircraft)
Total Sim Income: $6,213 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was very good,the tickets price good,and there was no service aboard,passengers on this flight think that your company's reputation should be 97%
Your company reputation is now: 64.55% (+3.25 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 180 points
You made a very nice landing. (+50)
Good Flight, no problems, and satisfied passengers. (+100)
You landed at the scheduled airport. (+30)

العربية من google:haha:


طيران ID: bra767
نوع الرحلة: عادي
الطيار: bander2
الشركة: شركة طيران بندر
طائرة: بوينغ 737-800 فلاي دبي
تاريخ الرحلة: 4 يوليو 2013
المغادرة: 11h57 (08h58 GMT)
وصول: 12h30 (09h30 GMT)
من: OMDB - دبي الدولي - الإمارات العربية المتحدة
إلى: OMAA - أبو ظبي الدولي - الإمارات العربية المتحدة
Nuber عدد الركاب: 42

تقرير:

مسافة الرحلة: 62 نيوتن متر الهبوط السرعة: 123.92 KT
وقت المحمولة جوا: 00h23: 25 الهبوط هبوط: -160.00 قدم / متر (لطيفة)
زمن الرحلة (كتلة): 00h40: 26 الهبوط الملعب: 6.97 °
الوقت على الأرض: 00h21: 51 عملية هبوط الوزن: £ 138243
متوسط ​​السرعة: 160.64 KT إجمالي الوقود المستخدم: £ 5518


الرأي الركاب: طيران جيد جدا، وفعلت مهنيا (97٪)
-سرورهم للموسيقى على الأرض. بالإضافة إلى لطيفة للغاية لتجربة سفرهم.
-لم أكن أحب أن كنت قد نسيت علامة حزام الأمان أثناء الإقلاع أو الهبوط.

التقرير المالي:

الدخل تذكرة: + 1742 $ (62 نانومتر)
البضائع الدخل: + 632 $ (3999 £)
الخدمات الدخل: + $ 0 (0 شطيرة 0 الطعام الساخن 0 شراب)
تكاليف الخدمات: - $ 0 (جودة 100٪)
تكلفة الوقود: - 1934 $ (5518 £ جيت A1)
ضرائب المطار: - 200 دولار (الطائرات الكبيرة)
تكاليف التأمين: - $ 145 (معدل 6.12٪)
مجموع الدخل الحقيقي: 95 $
إجمالي الدخل: 4750 $ (ريال X50)
مكافأة أسطول: 1463 $ (3 طائرات)
إجمالي الدخل سيم: $ 6،213 (مجموع الدخل + مكافأة أسطول)

سمعة الشركة:

وإذ تضع في اعتبارها أن الرحلة كانت جيدة جدا، والثمن تذاكر جيدة، وكان هناك لا خدمة على متن والركاب على هذه الرحلة أعتقد أن سمعة الشركة الخاصة بك يجب أن يكون 97٪
سمعة الشركة الخاص بك هو الآن: 64.55٪ (+3.25 الزيادة)


عموما نتيجة طيران: ممتازة

نقاط مكافأة التجريبية: 180 نقطة
قمت بعمل الهبوط لطيفة جدا. (+50)
رحلة جيدة، ولا توجد مشاكل، والركاب راض. (+100)
كنت هبطت في المطار المقرر. (+30)

[vergil]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
كيف الحال كباتن ؟
ان شاء الله تمام ..
ادري اني مقصر معاكم ومن زمان عن الموضوع بس والله كنت مشغول ومضغوط جدا الفترة الاخيرة ..
هذا تقرير ولو انو بسيط عن رحلتي اليوم ان شاء الله يعجبكم ..

#نوع الطائرة :
A333 Saudia Airlines

# مطار الاقلاع:
مطار الامير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة (OEMA) ..

# مطار الوصول :
مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة (OEJN) ..

# كيف وجدت الرحلة :
الحمدلله رحلة جميلة وهاديه مع اجواء روعة مع الصبح.. بدأنا البوش باك من مطار المدينة الساعة 5 ونص صباحا .. واقلعنا من مدرج 36 الاقلاع كان هادي ومريح للركاب .. ارتفعنا بسرعة الى ارتفاع 24500 الف قدم ,, بصراحة الايرباص 330 جدا هاديه ماشاء الله ! حملت قبل الرحلة ملف اصوات واقعي للطائرة وعجبتني كثير .. بدأنا الهبوط التدريجي قبل المطار بـ80 ميل تقريبا وعند الوصول لجدة رياح قوية ومطبات هوائية =( .. هبطنا على مدرج 34R ..

# مدة الرحلة :
40 دقيقة تقريبا ..

#مشآكل حصلت :
لايوجد الحمدلله ..

#كيف كآن الهبوط :
كروس ويند رهييب .. العجلات اليمنى لمست الارض قبل اليسرى .. بس كان هبوط ناعم وعلى السنتر =) ..
# تقييمك الاخير للرحلة :
8/10 ..

نجي للصور ..

اثناء تحميل الركاب والعفش في المدينة ..




بعد الاقلاع بثواني ..




الارتفااع ..




الكروز ..




الهبوط التدريجي ..


فاينل ابروتش 34R..




تتش دااون ..




بعد التوقف في البوابة ..


الترافيك في جدة


وبس ان شاء الله يكون نال التقرير على استحسانكم ..
رمضان كريم عليكم جميعا ..
ان شاء الله في رمضان راح تزيد الرحلات ويرجع الحماس زي اول =) ..
وديـ

[Loving Aviation]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vergil  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
كيف الحال كباتن ؟
ان شاء الله تمام ..
ادري اني مقصر معاكم ومن زمان عن الموضوع بس والله كنت مشغول ومضغوط جدا الفترة الاخيرة ..
هذا تقرير ولو انو بسيط عن رحلتي اليوم ان شاء الله يعجبكم ..

#نوع الطائرة :
A333 Saudia Airlines

# مطار الاقلاع:
مطار الامير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة (OEMA) ..

# مطار الوصول :
مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة (OEJN) ..

# كيف وجدت الرحلة :
الحمدلله رحلة جميلة وهاديه مع اجواء روعة مع الصبح.. بدأنا البوش باك من مطار المدينة الساعة 5 ونص صباحا .. واقلعنا من مدرج 36 الاقلاع كان هادي ومريح للركاب .. ارتفعنا بسرعة الى ارتفاع 24500 الف قدم ,, بصراحة الايرباص 330 جدا هاديه ماشاء الله ! حملت قبل الرحلة ملف اصوات واقعي للطائرة وعجبتني كثير .. بدأنا الهبوط التدريجي قبل المطار بـ80 ميل تقريبا وعند الوصول لجدة رياح قوية ومطبات هوائية =( .. هبطنا على مدرج 34R ..

# مدة الرحلة :
40 دقيقة تقريبا ..

#مشآكل حصلت :
لايوجد الحمدلله ..

#كيف كآن الهبوط :
كروس ويند رهييب .. العجلات اليمنى لمست الارض قبل اليسرى .. بس كان هبوط ناعم وعلى السنتر =) ..
# تقييمك الاخير للرحلة :
8/10 ..

نجي للصور ..

اثناء تحميل الركاب والعفش في المدينة ..




بعد الاقلاع بثواني ..




الارتفااع ..




الكروز ..




الهبوط التدريجي ..


فاينل ابروتش 34R..




تتش دااون ..




بعد التوقف في البوابة ..


الترافيك في جدة


وبس ان شاء الله يكون نال التقرير على استحسانكم ..
رمضان كريم عليكم جميعا ..
ان شاء الله في رمضان راح تزيد الرحلات ويرجع الحماس زي اول =) ..
وديـ

ياهلا والله :)
من زمان عنك صراحه...
تقرير جميل بس سؤال انت سويت الرحلة بالباسنجر ولا لا :)

[vergil]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الfsx  

ياهلا والله :)
من زمان عنك صراحه...
تقرير جميل بس سؤال انت سويت الرحلة بالباسنجر ولا لا :)

اهليين عبدالله ..
لا مو بالباسنجر

[Loving Aviation]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vergil  

اهليين عبدالله ..
لا مو بالباسنجر

يعني تركته ؟

[صغير بس خطير 2011]

ياشباب مين عنده ترافيك الخطوط السعودية ؟؟؟

انا عندي طيران ناس , الاماراتية , القطرية , الكويتية , الجزيرة , العربية , البريطانية , الفرنسية , اللفهانزا , اليابانية ,
جيت اير (الهندية) , التركية , الهولندية ابي السعوووودية :(

[capt.fahad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vergil  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
كيف الحال كباتن ؟
ان شاء الله تمام ..
ادري اني مقصر معاكم ومن زمان عن الموضوع بس والله كنت مشغول ومضغوط جدا الفترة الاخيرة ..
هذا تقرير ولو انو بسيط عن رحلتي اليوم ان شاء الله يعجبكم ..

#نوع الطائرة :
A333 Saudia Airlines

# مطار الاقلاع:
مطار الامير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة (OEMA) ..

# مطار الوصول :
مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة (OEJN) ..

# كيف وجدت الرحلة :
الحمدلله رحلة جميلة وهاديه مع اجواء روعة مع الصبح.. بدأنا البوش باك من مطار المدينة الساعة 5 ونص صباحا .. واقلعنا من مدرج 36 الاقلاع كان هادي ومريح للركاب .. ارتفعنا بسرعة الى ارتفاع 24500 الف قدم ,, بصراحة الايرباص 330 جدا هاديه ماشاء الله ! حملت قبل الرحلة ملف اصوات واقعي للطائرة وعجبتني كثير .. بدأنا الهبوط التدريجي قبل المطار بـ80 ميل تقريبا وعند الوصول لجدة رياح قوية ومطبات هوائية =( .. هبطنا على مدرج 34R ..

# مدة الرحلة :
40 دقيقة تقريبا ..

#مشآكل حصلت :
لايوجد الحمدلله ..

#كيف كآن الهبوط :
كروس ويند رهييب .. العجلات اليمنى لمست الارض قبل اليسرى .. بس كان هبوط ناعم وعلى السنتر =) ..
# تقييمك الاخير للرحلة :
8/10 ..

نجي للصور ..

اثناء تحميل الركاب والعفش في المدينة ..




بعد الاقلاع بثواني ..




الارتفااع ..




الكروز ..




الهبوط التدريجي ..


فاينل ابروتش 34R..




تتش دااون ..




بعد التوقف في البوابة ..


الترافيك في جدة


وبس ان شاء الله يكون نال التقرير على استحسانكم ..
رمضان كريم عليكم جميعا ..
ان شاء الله في رمضان راح تزيد الرحلات ويرجع الحماس زي اول =) ..
وديـ

اولا الحمد لله على الرجعة
2- ايش الفن اللي عملته جدا جدا رائع 8\10 ما تستحقها 10\10
3- ممكن تعطيني المطار لانه انمسح من عندي (وكيف اركبه)

[صغير بس خطير 2011]

Flight ID: da753
Flight Type: Normal
Pilot: bander
Company: dreem airline
Aircraft: Boeing 737-800 EgyptAir
Flight Date: July 07 2013
Departure: 05h28 (03h28 GMT)
Arrival: 06h22 (04h22 GMT)
From: HESH - Sharm El Sheikh Intl - Egypt
To: HECA - Cairo Intl - Egypt
Nbr of Passengers: 61

Incident Report:

The pilot landed roughly causing one tire to explode. The pilot was able to land the aircraft safely.


Report:

Flight Distance: 203 Nm Landing Speed: 109.93 kt
Time Airborne: 00h52:06 Landing Touchdown: -780.77 ft/m
Flight Time (block): 00h59:36 Landing Pitch: 5.74°
Time On Ground: 00h09:13 Landing Weight: 118586 lbs
Average Speed: 234.32 kt Total Fuel Used: 8820 lbs
Climb Time: 00h05:39 Climb Fuel Used: 2332 lbs
Cruise Time: 00h26:17 Cruise Fuel Used: 4312 lbs
Average Cruise Speed: 347.80 kt (M0.53) Cruise fuel/hour: 9845 lbs (calc)
Descent Time: 00h20:10 Descent Fuel Used: 2175 lbs


Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (97%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were very anxious because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.
-Wonder if they landed or if they crashed (hard landing).

Financial Report:

Ticket Income: +$8,604 (203 Nm)
Cargo Income: +$2,052 (3999 lbs)
Services Income: +$715 (0 sandwich 1 hot food 1 drink)
Services Cost: -$625 (100% quality)
Fuel Cost: -$3,135 (8820 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$213 (Large Aircraft)
Insurance Costs: -$460 (4.32% rate)
Total Real Income: $6,938
Total Income: $346,900 (real x50)
Fleet Bonus: $0 (2 aircraft ,no flights today)
Total Sim Income: $346,900 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was very good the ticket price good, the service price good and the service quality perfect, passengers on this flight think that your company's reputation should be 97%
Your company reputation is now: 67.91% (+2.91 increase)


Overall Flight Result: Horrible

Pilot Bonus points: 30 points
You landed at the scheduled airport. (+30)

Pilot's Penalty points: -784 points
Landing so roughly that a tire explode is not a good idea. (-300)
You made a very hard landing at -780 ft/mn and the aircraft sustained damage. (-400)
Parking brake should only be used when that aircraft has stopped, you used it at speed of 12 kt your aircraft was damaged. (-84)











طيران ID: da753
نوع الرحلة: عادي
الطيار: بندر
الشركة: شركة الطيران دريم
طائرة: بوينج 737-800 مصر للطيران
تاريخ الرحلة: 7 يوليو 2013
المغادرة: 05h28 (03h28 GMT)
وصول: 06h22 (04h22 GMT)
من: HESH - شرم الشيخ الدولي - مصر
إلى: HECA - القاهرة الدولي - مصر
الموز الجديد من الركاب: 61

تقرير الحوادث:

هبطت الطيار مما تسبب في احد الاطارات لتنفجر تقريبا. تمكنت من الهبوط بسلام الطائرة الطيار.


تقرير:

مسافة الرحلة: 203 نيوتن متر الهبوط السرعة: 109.93 KT
وقت المحمولة جوا: 00h52: 06 هبوط المقصودة: -780.77 قدم / م
زمن الرحلة (كتلة): 00h59: 36 الهبوط الملعب: 5.74 °
الوقت على الأرض: 00h09: 13 عملية هبوط الوزن: £ 118586
متوسط ​​السرعة: 234.32 KT إجمالي الوقود المستخدم: £ 8820
تسلق الوقت: 00h05: 39 تسلق الوقود المستخدم: £ 2332
الوقت كروز: 00h26: 17 الوقود كروز المستخدمة: £ 4312
متوسط ​​سرعة كروز: 347.80 KT (M0.53) الوقود كروز / ساعة: £ 9845 (أحسب)
وقت نزول: 00h20: 10 الوقود النسب المستخدمة: £ 2175


الرأي الركاب: طيران جيد جدا، وفعلت مهنيا (97٪)
-كانوا في حالة مزاجية أفضل لأن لديهم الطعام.
-سرورهم للموسيقى على الأرض. بالإضافة إلى لطيفة للغاية لتجربة سفرهم.
-حريصة جدا بسبب مشكلة خلال الرحلة.
-قد تم شفاؤهم من الهبوط بسلام بعد حالة الطوارئ.
واسأل إذا هبطوا أو إذا كانت تحطمت (الهبوط الاضطراري).

التقرير المالي:

الدخل تذكرة: + 8604 $ (203 نيوتن متر)
البضائع الدخل: + 2052 $ (3999 £)
الخدمات الدخل: + $ 715 (0 شطيرة 1 الطعام الساخن 1 شراب)
تكاليف الخدمات: - $ 625 (جودة 100٪)
تكلفة الوقود: - 3135 $ (8820 £ جيت A1)
ضرائب المطار: - 213 $ (طائرة كبيرة)
تكاليف التأمين: - $ 460 (معدل 4.32٪)
مجموع الدخل الحقيقي: $ 6938
إجمالي الدخل: $ 346،900 (ريال X50)
مكافأة أسطول: $ 0 (2 طائرة، لا توجد رحلات جوية اليوم)
إجمالي الدخل سيم: $ 346،900 (مجموع الدخل + مكافأة أسطول)

سمعة الشركة:

وإذ تضع في اعتبارها أن الرحلة كانت جيدة جدا وسعر تذكرة جيدة، والسعر والخدمة الجيدة ونوعية الخدمة المثالية والركاب على هذه الرحلة أعتقد أن سمعة الشركة الخاصة بك يجب أن يكون 97٪
سمعة الشركة الخاص بك هو الآن: 67.91٪ (+2.91 الزيادة)


عموما النتيجة الطيران: الرهيبة

نقاط مكافأة الطيار: 30 نقطة
كنت هبطت في المطار المقرر. (+30)

عقوبة نقطة الطيار: -784 نقطة
الهبوط حتى تقريبا أن تنفجر الإطارات ليست فكرة جيدة. (-300)
قمت بعمل هبوط حاد جدا في -780 قدم / مليون والأضرار التي لحقت الطائرات. (-400)
يجب فقط أن تستخدم الفرامل وقوف السيارات عند توقف تلك الطائرة، التي تستخدم في سرعة 12 KT تضررت الطائرة الخاصة بك. (-84)


هذا والعجلات متفجرة عطوني الركاب 97% ايش رايكم فيني هههه

[صغير بس خطير 2011]

تكفووون شباب حركوا الموضوع :(

[Loving Aviation]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صغير بس خطير 2011  

تكفووون شباب حركوا الموضوع :(

وش اقول طيب

[صغير بس خطير 2011]

ادري بس هذي السنة انتوا غير ليش ماتفعلووون الموضوع

[capt.fahad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صغير بس خطير 2011  

ادري بس هذي السنة انتوا غير ليش ماتفعلووون الموضوع

هههههه والله نقدر بس

انا مستعد على الاقل دردشة يا شباب

[capt.fahad]

يا شباب الكتابة بلاش سولفو يلا علشاني

[capt.fahad]

كل واحد يقول الفريمات اللي عنده اللي هي fps

انا 27-55

[capt.fahad]

هيا انا مصر انكم تكتبون

[capt.fahad]

‏صغير بس خطير 2011, ‏طيار الfsx+ ؟؟؟؟


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن

[capt.fahad]

هلا بأمجد والله

[vergil]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الfsx  

يعني تركته ؟

تقدر تقول . بس ناوي ارجعله تاني ..

[vergil]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة capt.fahad  

اولا الحمد لله على الرجعة
2- ايش الفن اللي عملته جدا جدا رائع 8\10 ما تستحقها 10\10
3- ممكن تعطيني المطار لانه انمسح من عندي (وكيف اركبه)

تسلملي والله ♥ ..
تفضل هنا
[FS2004] الان حصريا على خط الطيران سينري مطار جدة كما لم تراه من قبل من صنعي

[capt.fahad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vergil  

تسلملي والله ♥ ..
تفضل هنا
[FS2004] الان حصريا على خط الطيران سينري مطار جدة كما لم تراه من قبل من صنعي

شووووووكرا <<<

[Loving Aviation]

ايه كفو حركو الموضوع :)

[capt.fahad]

تم حجز رحلة من جدة الى الرياض على pmdg 747 السعودية
الاقلاع :2:15

[Loving Aviation]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة capt.fahad  

تم حجز رحلة من جدة الى الرياض على pmdg 747 السعودية
الاقلاع :2:15

بالتوفيق :)

[capt.fahad]

تم انهاء الرحلة

[Loving Aviation]

وين التقرير ي فهد :)

[صغير بس خطير 2011]

تكفون ياشباب قولوا لي كم الوقت من دبي الى المالديف وماهي الطائرة المناسبة ؟؟

[My love B747]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته , آسفين ي شباب بعد طول انقطاع رجعت لكم بتقرير عن آخر رحلة لي :)
اتمنى تسمتعون بقراءة التقرير

^^^^^^^^^
الطائرة:- B772 Sky tame


الرحلة:- دبـي (OMDB) - جدة (OEJN)


تقرير:-
بعد اجازة مريحة لمدة يومين في دبي , تم الاستعداد وتجهيز شنط السفر , للعودة بالطائرة الجبارة B777 الى مدينة جدة الحبيبة , الاجواء في دبي لا تبشر بخير رياح بسرعة 16 على اتجاه 300 درجة , بالاضافة الى رؤية منخفضة يصل مداها الى 2 كم , في هذه الاجواء توجهنا الى مكتب الترحيل الجوي لتجهيز اوراق الرحلة , الطائرة ليست بالثقيلة لدينا اليوم 242 راكب , بالاضافة الى 30000 رطل من الحمولة الموجودة في الطائرة , توجهنا الى الطائرة وتم تجهيزها وتفقد الاجهزة الكهربائية والهيدروليكية ... الخ , بعد 20 دقيقة من تفقدها امرت ببداية الصعود الى الطائرة استعداد للاقلاع , بدأ الصعود في تمام الساعة 8:45 , بعد نصف ساعة تقريبا اغلقت الابواب واستعدت الطائرة للمغادرة , هدرت محركات الطائرة في جو ضبابي كئيب وبدأت بالتحرك حتى بغلت المدرج رقم 30L , كانت الحركة الجوية نشطة جدا , فانتظرنا ربع ساعة اخرى الى ان اتى دورنا في الاقلاع , (بسم الله توكلنا على الله) , زئرت محركات الطائرة وبدأت في التسارع حتى بلغت سرعتها القصوى , وبدأت عملية الرفع ومغادرة دولة الامارات الشقيقة , انعطفنا بعد الاقلاع الى الشرق متوجهين الى قطر ثم الرياض واخيرا جدة , 6 دقائق فقط كانت تفصلنا عن المصير المحتوم!!


مشاكل:-
اثناء مخاطبة البرج لطلب الارتفاع , زمجر المحرك الايسر وبدأ دفعه ينخفض بشكل كبير انها ضربة عصفور , تم ملاحظة المشكلة في وقتها وبدأنا في عملية الهبوط التدريجي من ارتفاع 10000 , الى 5000 , اعلنت حالة الطوارئ ولك ان تتخيل عزيزي القارئ الموقف رياح عاتية مع رؤية منخفضة بالاضافة الى محرك يوشك على الاحتراق !! , تم تصريف الوقود بشكل سريع والانخفاض الى ارتفاع 2000 قدم استعدادا للهبوط , هاهي الطائرة قادمة من بعيد بزاوية حادة نتيجة انخفاض الدفع بنسبة 50% وتبدأ هنا حرب أخرى مع رؤية منخفضة !


الهبوط:-
(400 , 300) كان هذا الصوت يخبر الطيار باننا على ارتفاع 300 قدم , لكن ونحن على هذا الارتفاع المنخفض , لم يبدو امامنا الا الضباب , لا مدرج , لا مطار ولا مَعلم واضح , المحرك يفقد طاقته ويوشك على التوقف ولا مدرج امامنا , الالتفاف مرة اخرى بالطائرة خيار غير وارد , الهبوط والتحطم خيار ايضا غير وارد , سنبقى معلقين في الاجواء ! , الى متى !! , الى ان تنفجر بنا الطائرة !! , وفجأة وكل هذه الافكار تدور في خلد الطيار , بدأت انارة خفيفة بالظهور وما هي الا ثواني حتى بدأت بالسطوع اكثر واكثر , واتضحت انها انارة المدرج , فٌصل الطيار الآلي مباشرة وتولى الطيار زمام الامور , وهاهي الطائرة تتأرجح في الهواء وتقترب اكثر واكثر من الارض حتى هبطت بسلام وتنفس الركاب الصعداء , توجهت الطائرة الى بوابة رقم F5 , وفتحت الابواب معلنة نهاية المعاناة ملعنة بداية عمر جديد !


النهاية

^^

ههههههههههههههه , انفع روائي :D , بعد فلم الاكشن اللي فوق نشوف تقرير الباسنجر وبعض الصور
بالنسبة للهبوط الحمد لله كان Kiss وعلى السنتر لاين لكن اللهم انه كان متأخر حبتين :) , بسبب المحرك كل ما اروح يسار يروح يمين وهكذا :D

^^


Flight ID: SV183
Pilot: Abdulla
Company: Saudi Airlines
Aircraft: PSS/POSKY Boeing 777-200ER Saudi Skyteam
Flight Date: July 08 2013
Departure: 09h30 (06h30 GMT)
Arrival: 09h56 (06h57 GMT)
From: OMDB - Dubai Intl - United Arab Emirates
To: OMDB - Dubai Intl - United Arab Emirates
Nbr of Passengers: 242

Incident Report:

one engine sustained some damage shortly after take-off due to a bird strike. The oil temperature started to increase gradually fortunately, the plane landed before the engine shutdown. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to land the aircraft safely. The Captain has also declared an emergency before landing.


Report:

Flight Distance: 0 Nm Landing Speed: 136.91 kt
Time Airborne: 00h21:45 Landing Touchdown: -125.4 ft/m (kiss)
Flight Time (block): 00h41:58 Landing Pitch: 3.12°
Time On Ground: 00h23:41 Landing Weight: 439368 lbs
Average Speed: 0.36 kt Total Fuel Used: 39718 lbs
Max. Altitude: 8146ft Fuel Not Used: 46202 lbs
Climb Time: 00h03:06 Climb Fuel Used: 12163 lbs
Cruise Time: 00h10:02 Cruise Fuel Used: 24376 lbs
Average Cruise Speed: 187.78 kt (M0.28) Cruise fuel/hour: 145773 lbs (calc)
Descent Time: 00h08:37 Descent Fuel Used: 3178 lbs


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were very anxious because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.

Financial Report:

Ticket Income: +$26 (0 Nm)
Cargo Income: +$9 (29998 lbs)
Services Income: +$0 (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -$0 (100% quality)
Emergency Bonus: +$9 (600 failure point)
Fuel Cost: -$24,397 (39718 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$800 (Heavy Aircraft)
Insurance Costs: -$1 (4.24% rate)
Total Real Income: $-25,154
Total Income: $-2,515,400 (real x100)
Fleet Bonus: $0 (8 aircraft ,no flights today)
Total Sim Income: $-2,515,400 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 99% (+0.01 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 800 points
You made a very smooth landing. (+50)
There was a problem aboard and you declared an emergency. (+150)
A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+600)


^^
الآن نروح على الصور :)

^^



طبعا زحمة مرة , بالاضافة الى الرؤية المنخفضة




صورة اخرى للمدرج




لاين آب




بداية ظهور المشكلة , في ND على خيار ENG يظهر ان حرارة الزيت مرتفعة جراء الضربة




صارت بالاحمر , وهنا بدأت المشكلة تتفاقم




اول ما بدأ المدرج بالظهور , فرحة ما تنوصفش




المحرك المضروب :(




زاوية آخرى




صورة من خلف الطائرة :)




احد المنتظرين في المطار قدر يصور الطائرة :)


^^

نرجع لورا شوية وصور خارجية



التسارع :)




طيران الخليج لاين آب , بعدي على طول




الامارات B777 لاين آب بعد طيران الخليج



طيران الامارات A380 لاين آب بعد B777

^^

الهبوط




بداية الاقتراب





منظر جبار , بس خسارة ما قدرت القطه بسرعة :)




فلير :)




10 , ثواني فقط




تاتش داون



الحمد لله على السلامة :)

^^

نهاية التقرير


^^

اتمنى يكون عجبكم وآسف لو طولت عليكم

رمضان كريم على الجميع , ومبارك عليكم الشهر

تحياتي , عبدالله :)

[طيران السعودية]

ما شاء الله صراحة تقارير أكثر من رائعة .
جلست من يوم بدت الأجازة أأقرأ تقاريركم صراحة خيالية. الله يوفقكم جميعا استمروا.: قلب:: قلب:: مرحبا بكم:

[Loving Aviation]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة My love B747  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته , آسفين ي شباب بعد طول انقطاع رجعت لكم بتقرير عن آخر رحلة لي :)
اتمنى تسمتعون بقراءة التقرير

^^^^^^^^^
الطائرة:- B772 Sky tame


الرحلة:- دبـي (OMDB) - جدة (OEJN)


تقرير:-
بعد اجازة مريحة لمدة يومين في دبي , تم الاستعداد وتجهيز شنط السفر , للعودة بالطائرة الجبارة B777 الى مدينة جدة الحبيبة , الاجواء في دبي لا تبشر بخير رياح بسرعة 16 على اتجاه 300 درجة , بالاضافة الى رؤية منخفضة يصل مداها الى 2 كم , في هذه الاجواء توجهنا الى مكتب الترحيل الجوي لتجهيز اوراق الرحلة , الطائرة ليست بالثقيلة لدينا اليوم 242 راكب , بالاضافة الى 30000 رطل من الحمولة الموجودة في الطائرة , توجهنا الى الطائرة وتم تجهيزها وتفقد الاجهزة الكهربائية والهيدروليكية ... الخ , بعد 20 دقيقة من تفقدها امرت ببداية الصعود الى الطائرة استعداد للاقلاع , بدأ الصعود في تمام الساعة 8:45 , بعد نصف ساعة تقريبا اغلقت الابواب واستعدت الطائرة للمغادرة , هدرت محركات الطائرة في جو ضبابي كئيب وبدأت بالتحرك حتى بغلت المدرج رقم 30L , كانت الحركة الجوية نشطة جدا , فانتظرنا ربع ساعة اخرى الى ان اتى دورنا في الاقلاع , (بسم الله توكلنا على الله) , زئرت محركات الطائرة وبدأت في التسارع حتى بلغت سرعتها القصوى , وبدأت عملية الرفع ومغادرة دولة الامارات الشقيقة , انعطفنا بعد الاقلاع الى الشرق متوجهين الى قطر ثم الرياض واخيرا جدة , 6 دقائق فقط كانت تفصلنا عن المصير المحتوم!!


مشاكل:-
اثناء مخاطبة البرج لطلب الارتفاع , زمجر المحرك الايسر وبدأ دفعه ينخفض بشكل كبير انها ضربة عصفور , تم ملاحظة المشكلة في وقتها وبدأنا في عملية الهبوط التدريجي من ارتفاع 10000 , الى 5000 , اعلنت حالة الطوارئ ولك ان تتخيل عزيزي القارئ الموقف رياح عاتية مع رؤية منخفضة بالاضافة الى محرك يوشك على الاحتراق !! , تم تصريف الوقود بشكل سريع والانخفاض الى ارتفاع 2000 قدم استعدادا للهبوط , هاهي الطائرة قادمة من بعيد بزاوية حادة نتيجة انخفاض الدفع بنسبة 50% وتبدأ هنا حرب أخرى مع رؤية منخفضة !


الهبوط:-
(400 , 300) كان هذا الصوت يخبر الطيار باننا على ارتفاع 300 قدم , لكن ونحن على هذا الارتفاع المنخفض , لم يبدو امامنا الا الضباب , لا مدرج , لا مطار ولا مَعلم واضح , المحرك يفقد طاقته ويوشك على التوقف ولا مدرج امامنا , الالتفاف مرة اخرى بالطائرة خيار غير وارد , الهبوط والتحطم خيار ايضا غير وارد , سنبقى معلقين في الاجواء ! , الى متى !! , الى ان تنفجر بنا الطائرة !! , وفجأة وكل هذه الافكار تدور في خلد الطيار , بدأت انارة خفيفة بالظهور وما هي الا ثواني حتى بدأت بالسطوع اكثر واكثر , واتضحت انها انارة المدرج , فٌصل الطيار الآلي مباشرة وتولى الطيار زمام الامور , وهاهي الطائرة تتأرجح في الهواء وتقترب اكثر واكثر من الارض حتى هبطت بسلام وتنفس الركاب الصعداء , توجهت الطائرة الى بوابة رقم F5 , وفتحت الابواب معلنة نهاية المعاناة ملعنة بداية عمر جديد !


النهاية

^^

ههههههههههههههه , انفع روائي :D , بعد فلم الاكشن اللي فوق نشوف تقرير الباسنجر وبعض الصور
بالنسبة للهبوط الحمد لله كان Kiss وعلى السنتر لاين لكن اللهم انه كان متأخر حبتين :) , بسبب المحرك كل ما اروح يسار يروح يمين وهكذا :D

^^


Flight ID: SV183
Pilot: Abdulla
Company: Saudi Airlines
Aircraft: PSS/POSKY Boeing 777-200ER Saudi Skyteam
Flight Date: July 08 2013
Departure: 09h30 (06h30 GMT)
Arrival: 09h56 (06h57 GMT)
From: OMDB - Dubai Intl - United Arab Emirates
To: OMDB - Dubai Intl - United Arab Emirates
Nbr of Passengers: 242

Incident Report:

one engine sustained some damage shortly after take-off due to a bird strike. The oil temperature started to increase gradually fortunately, the plane landed before the engine shutdown. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to land the aircraft safely. The Captain has also declared an emergency before landing.


Report:

Flight Distance: 0 Nm Landing Speed: 136.91 kt
Time Airborne: 00h21:45 Landing Touchdown: -125.4 ft/m (kiss)
Flight Time (block): 00h41:58 Landing Pitch: 3.12°
Time On Ground: 00h23:41 Landing Weight: 439368 lbs
Average Speed: 0.36 kt Total Fuel Used: 39718 lbs
Max. Altitude: 8146ft Fuel Not Used: 46202 lbs
Climb Time: 00h03:06 Climb Fuel Used: 12163 lbs
Cruise Time: 00h10:02 Cruise Fuel Used: 24376 lbs
Average Cruise Speed: 187.78 kt (M0.28) Cruise fuel/hour: 145773 lbs (calc)
Descent Time: 00h08:37 Descent Fuel Used: 3178 lbs


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were very anxious because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.

Financial Report:

Ticket Income: +$26 (0 Nm)
Cargo Income: +$9 (29998 lbs)
Services Income: +$0 (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -$0 (100% quality)
Emergency Bonus: +$9 (600 failure point)
Fuel Cost: -$24,397 (39718 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$800 (Heavy Aircraft)
Insurance Costs: -$1 (4.24% rate)
Total Real Income: $-25,154
Total Income: $-2,515,400 (real x100)
Fleet Bonus: $0 (8 aircraft ,no flights today)
Total Sim Income: $-2,515,400 (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 99% (+0.01 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 800 points
You made a very smooth landing. (+50)
There was a problem aboard and you declared an emergency. (+150)
A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+600)


^^
الآن نروح على الصور :)

^^



طبعا زحمة مرة , بالاضافة الى الرؤية المنخفضة




صورة اخرى للمدرج




لاين آب




بداية ظهور المشكلة , في ND على خيار ENG يظهر ان حرارة الزيت مرتفعة جراء الضربة




صارت بالاحمر , وهنا بدأت المشكلة تتفاقم




اول ما بدأ المدرج بالظهور , فرحة ما تنوصفش




المحرك المضروب :(




زاوية آخرى




صورة من خلف الطائرة :)




احد المنتظرين في المطار قدر يصور الطائرة :)


^^

نرجع لورا شوية وصور خارجية



التسارع :)




طيران الخليج لاين آب , بعدي على طول




الامارات B777 لاين آب بعد طيران الخليج



طيران الامارات A380 لاين آب بعد B777

^^

الهبوط




بداية الاقتراب





منظر جبار , بس خسارة ما قدرت القطه بسرعة :)




فلير :)




10 , ثواني فقط




تاتش داون



الحمد لله على السلامة :)

^^

نهاية التقرير


^^

اتمنى يكون عجبكم وآسف لو طولت عليكم

رمضان كريم على الجميع , ومبارك عليكم الشهر

تحياتي , عبدالله :)

تقرير رائع وجميل اخوي عبدالله ^_^