[عبدالرزاق احمد حاتم]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم/
ان الطروحات الجميله التي يطرحها الاخوان الطيارين والمهندسين والفنيين شجعني على كتابه بعض الدروس التي اراها مهمه للجميع وقابله للنقاش ومن هذه المواضيع التي طرحت عدة مرات موضوع التقرب والنزول بالاجهزه(ILS)(Instrument Landing System) وللتعرف على هذا الموضوع يمكن تقسيم الموضوع كالتالي:
المقدمه:
ان منظومه التقرب والنزول الالي(Instrument Landing System ) هي منظومه تقرب الي ارضيه تؤمن التوجيه الدقيق للطائراتالتي تتقرب للمدرج باستخدام اشارات راديويه وفي بعض الحالات صفوف من الاضويه ذات قوة عاليه لتمكن الطائرة من النزول خلال ظروف الرصد الالي(ظروف الجو الغير مناسبه مثل(الضباب المنخفض او انعدام الرؤيه نتيجه الضباب او المطر او تساقط الثلوج او العواصف الثلجيه (IMC ) (INSTRUMENT METEOROLOGICAL CONDITIONS))
كل الطيارين يجهزون بمخططات واجراءات التقرب الالي وكل ما يحتاجونه من معلومات لغرض الطيران (ILS)ضمن قوانين طيران الالات(IFR)(INSTRUMENR FLIGHT RULES) بضمنها كل الذبذبات (فركونسيات) المستخدمه خلال الطيران ضمن الظروف الجويه التي تطرقنا لها سابقا

مبدأ العمل:
تشتمل منظومه (ILS)علىمنظومتين ثانويتين مستقلتين عن بعضها البعض,احداها يعطي البيانات للتوجيه الجانبي(Localizer), والاخر يعطي البيانات للتوجيه العمودي(Glide slope or Glide path) للطائرات التي تتقرب للمدرج.
ان الطائرات الموجهه مجهزة بمستلمات منظومه النزول الالي وعن طريقها يتم المقارنه والتعديل لاشعاعات الوكولايزر والكلايد سلوب وتوجيهها الى المدرج .

استخدام منظومه النزول الالي:
في المطارات الكبيرة تقوم السيطرة الجويه(برج السيطرة) بتوجيه الطائرات الى الوكلايزر عن طريق اشارت توجيه للتاكد من ان الطائرات لاتكون قريبه من بعضها البعض ولكن بنفس الوقت تتجنب اي تاخير فيما بينها قدر المستطاع ويمكن ان تكون عدة طائرات تستخدم هذا النظام بنفس الوقت . على مسافه عدة اميال وعندما تعترض طائرة الاشارات من اللوكولايزر والكلايدسلوب يمكن ان نقول ان الطائرة (established)اي وضعت ضمن استمكان التقرب(اي معروفه لدى المنظومه انها طائرة تتقرب للنزول وفي الحالات الاعتياديه تستمكن الطئرة كطائرة تتقرب من مسافه 6 اميال بحريه(11 كم) عن بدايه المدرج او بعد وصولها (final approach fix)
ان اي انحراف للطائرة عن الطريق المثالي ينبه به الطيارين عن طريق مؤشر ابري (يستلم اشارات فولتيه من منظومه (ILS)الارضيه عند تعارضها مع الحاله الاعتياديه)

ارجو ان اكون ما ثقلت عليكم
اخواني الطيارين ممكن تشرحون الصورة اكثر من خلال خبرتكم العمليه واضافه ما ينقصها من توضيحات
حياكم الله

[yahya77]

شكرا لك كابتن...شرحك جدا مهم ومفيد
الى الامام دئما...بانتظار جديدك

[عبدالرزاق احمد حاتم]

حياك الله اخي الكريم(يحيى)

[v2500]

اخي القدير شكرا اولا لك على اثارة الموضوع.


وبما انك تطرقت الى هذا الموضوع.. فانا عندي سؤال. بخصوص كيفية تعريف الطيار الالي على الهبوط الى المدرج..


يعني انا من بعد مادخل التردد الخاص بالمدرج في الراديو وافعل الناف.. ومن بعدها اشغل الخاصية في الطيار الالي سيقوم الطيار مباشرة بعملية توجيه الطائرة الى المدرج.


ولكن سؤالي هو كيفية جعل الطيار الالي يهبط على المدرج.. اتمنى منك اجابتي اجابة شافية ولك مني جزيل الشكر

[marospy]

شكرا جدا جدا جدا جدا

موضوع جميل جدا

اقدتنى كثير اوى بمواضيعك

تقبل مرورى

تحياتى

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الاخ الكريم(v2500)
النزول بالطيارالالي له خطوات تتم بتعشيق قنوات النزول الالي من لوحه الطيار الالي وحسب نوع الطائرة وصراحه هاي من واجب الطيار وكما تعرف انا مهندس جوي واعرف بعض المعلومات عن المنظومه وانواعها

يمكن تصنيف اجهزة الطيار الالي التي تساعد على النزول الالي والتي هي مصنفه حسب منظمه الطيران المدني الدوليه (واخواني الطيارين يعلمونها)وحسب عوامل مدى الرؤيا ودرجه امكانيه الهبوط اليا بدون تدخل الطيار الى الانواع التاليه:
النوع (1):هذا النوع يسمح للطيارين بالهبوط بقرارهم من ارتفاع 200 قدم(حوالي 60متر) ومدى رؤيا للمدرج بالعين المجرده(2400قدم/730متر)بتوفر اجهزة الطيران العاديه البسيطه.
النوع(2):يسمح للطيار بالنزول بقرار منه على ارتفاع (100-200قدم/تقريبا 30متر) ومدى رؤيا بالعين المجرده( من1000قدم/300متر)
النوع(3):وهو تنقسم الى نوعين ايضا/
(أ):يسمح للطيار بالنزول بقرار منه من على ارتفاع(50قدم/15متر) ومدى رؤيا (700قدم/213متر)
(ب):وهو نفس النوع(أ)لكن يضاف اليه ايضا الدوران الى خارج المدرج بعد ان ياخذ الطيار السيطرة
على بعض طول المدرج وهو يسمح للطيار بالنزول بقرار منه من على ارتفاع 50 قدم او يستمر
الطيار الالي بالهبوط بمدى رؤيا 250 قدم (حوالي 75 متر) بالمقارنه مع حجم الطائرة.
ان النزول بدون تدخل الطيار
ولكن يمكن ان نتعرف على البروسيجر كامله من الاخوان الطيارين
حياك الله

[waleed koptan]

مشكور اخى عبد الرازق

[feizjassim]

الاخ عبد الرزاق تحيه طيبه ارجو الاستمرار بضافه الموضيع الجيده وكلكم خبره ابطال طائرات اليوشن 72 اعتقد كنا في قاعده الرشيد ايام زمان تحياتي

[cindebad]

موضوع مفيد جدااااااا
بارك الله فيك يا كابتن

[α3ž εηşαη]

درس مهم جدا .. استفدت والله منه

و استمعت في القراءه .. يعطيك العافيه

[عاشق علم الطيران]

مشكور ياكبتن على الموضوع
وانا استفدت بصراحة
تقبل مروري

[Capt. Khan]

رائع جداً يا مهندس
اشكرك جزيلاً

[الخليل سراج الدين]

اخى عبد الكريم
موضوع ممتاز الموضوع شيق و افاد الجميع و ارى الشباب مسرورين به بارك الله فيك

[UH-60 pilot]

لو تتكرم اخي وتسهب في شرح العلاقة بين loc و ils

اجد صعوبة في فهمها لا زلت ًاًًدرسها حاليا وما اعرفه انهما نوعان مختلفان من انواع الابروتش