[محب b777]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

كما تعلمون اعزائي الكرام ان البوينغ والايرباص من اكبر الشركات العالميه لتصنيع الطائرات
فهناك منافسه قويه وشريفه ولابراز هذه المنافسه صنعت شركه بوينغ الامريكيه 747 وصنعت
شركه الايرباص الاوروربيه 380

(( سيحتوي هذا التقرير على جميع معلومات الطائرتين وانواعها بالتفصيل ))

(( واترك لكم المقارنه ))

نبذه عن البوينغ 747

بوينغ 747 والمعروفه باسم جمبو جت هي واحده من اكبر الطائرات النفاثه شهره .. طارت لاول مره رسميا عام 1970 كانت ولاكثر من 35 عاما صاحبه الرقم القياسي من ناحيه الحجم .. غير ان هذا المركز مسيطره غلى شركه الايرباص بطائرتها 380 .. السوفيتيه الصنع 225 وهي طائره شحن تغتبر الاكبر في العالم ,, بوينغ 747 يمكنها حمل 524 راكبا وهي ذات طابق ونصف حتى فبراير 2006 كان يتواجد من 1430 طائره في الخدمه مما يجعلها احدى الطائرات المدرجه للربح الى شركه بوينغ .. يمكنها التحليق عاليا وبسرعه 1041 كلم في الساعه ومسافه 13446 كلم متواصله دون الحاجه الى التزود بالوقود .. ذلك يكفي للطيران من هونغ هونغ الى نيويورك دون الحاجه الى التزود بالوقود في عام 1989 طارت احدى نسخها من لندن الى سيدني دون توقف في رحله قطعت خلالها 1800 كلم واستغرقت 20 ساعه و 9 دقائق مع العلم ان تلك الرحله لم يكن بها ركاب ولا شحنه ..

نبذه عن الايرباص 380

ايرباص ايه 380 والتي تسمى بالانجليزيه ( AIRBUS A380 ) هي اكبر اكبر الطائرات العالميه الان .. وهي طائره ذات طابقين وتعمل على اربع محركات نفاثه قويه من نواع ترينت 900 من شركه رولس رويس العالميه المشهوره .. ذات الطباقين الكاملين ولالتي انتجتها شركه (( الايرباص )) العالميه الاوربيه واقلعت الطائره 27 ابريل من عام 2005 من مطار مدينه تولوز احدى مدن جنوب قرنسا .. وقامه الطائره باول رحله تجاريه لها 25 اكتوبر 2007 مع الخطوط الجوين السنغافوريه وكان خط الرحله (( سنغافوره - سيدني )) وكانت الطائره وقت التصنيع تسمى باسم رمزي (( A3xx )) واطلق على الطائره فيما بعد اسم (( سوبر جامبو )) كونها اكبر طائره نقل ركاب تجاريه .. الا انها اقصر طولا من طائره الشركه الاخرى (( A340-600 )) وللطائره نوذج اخر غير هذا النموذج المخصص للركاب ... وهذا نموذج الشحن (( airbus A380 -F )) اذ تعتبر هذا الطائره احدى اكبر طائرات الشحن العالميه .. وتتفوق حمولتها على حموله الطائره الروسيه الصنع (( انتونوف ايه -225 )) ,, يوفر تصميم الايرباص 380 القدره على الطيران لمسافه 15200 كلم (( 8200 ميل بحري )) اي انها تستطيع الطيران م نهونغ هونغ في الصين الى بواسطن في الولايات المتحده الامريكيه وتبدا سرعتها الفعليه من (( 0,85 )) ماخ اي ما يقارب (( 900 كم / ساعه )) وتعتبر الطائره ايرباص 380 اول طائره تجاريه تعمل باستخدام الغاز المسال ..

تصميم وتطوير البوينغ 747

اخرجت شركه بوينغ طائرتها 7470400 بتاريخ اكتوبر 1985 وهي اطول قليلا من (( 300 )) بحوالي (( 1,8 )) متر بطرف الجناح و (( 1,8 )) مع جناح صغير اضافي على طرفه الاجنحه . الشاشات الخاصه بالمهندس قد الغيت هذا لعدم الحاجه لمهندي جوي بتلك الطائره ,, وهناك ايضا ميزه اخرى وهي وجود خزان وقود بالذيل و تحسينات بالمحركات و كابينه الركاب محسنه و تحسينات بهيكل الطائره والجناح وادخال مستحدث الترفيه .. والطابق العلوي اطول بالضعف من الطابق القديم , وان هناك تحسينات منذ الظهور الاول للموديل 100 - SR وربما ان الاجنحه صارت اطول فان الوزن الاجمالي قد انخفض باستعمال مواد من مركات الالمنيوم ... اول ظهور لها في يناير 1988 واول شركه ناقله كانت (( Northwest ailines )) .. وقد خرجت منه انواع مختلفه مثل (( ER )) وتعني المدى الاطول ودخلت الخدمه شهر اكتوبر 2002 لخطوط كوانتاس الاستراليه حيث كانت الطلبيه 6 طائرات وهي الطلبيه الوحيده من هذا النوع لهذا النوع من الطائرات وتستخدمه لخط مليوبورن - لوس انجلوس - وقبلها بشهر دخلت الخدمه طائرت الشحن من نوع (( ERF )) ولكن طائره 747-400 توقفت رسميا من الصنع بتاريخ 15 مارس 2007 ولكن لايزال 36 من طائرات الشحن من النسخ ((ER-400 )) و (( ERF )) تحت الصنع وتنتظر الزبائن للتسليم ..

تصميم وتطوير الايرباص 380

في يوم 19 ديسمبر من سنه 20000 وافق المجلس الاستشاري للتصاميم الجديده للايرباص 380 على اطلاث برنامج ب 8,8 ملياريورو لبناء الطائره الجديده a3XX والتي اصبحت بعد البناء a380 باوامر توريد ل 6 عملاء ب 55 طائره .. اطلق على طائره البرنامج بعد ذلك اسم a3XX وذلك لنتيجه تتابع اسماء طائرات والتي بدات باسم (( a300 )) حتي (( a340 )) .. ولقد اختير الرقم ثمانيه لتناسبه مع طابقي الطائره وايضا لانه رقم حظ سعيد في بلدان اسيا جيث يجري تسويق الطائره .. التهيئات النهائيه للطائره توقفت عند مطلع 2001 وبدا تصنيع اول عنصر مربع من جناح اول طائره ايرباص a380 في 23 يناير 2002 .. عن الانتهاء من تصتيع اول طائره زادت تكلف صناعه الطائرات الواحده الى 11 مليار يورو و في الوقت نفسه درست بوينج طرازات مختلفه من 7470400 حتى اطلاق مشروع بناء 747-8 في نوفمبر 2005 (( وتاريخ دخول الخدمه المتوقع عام 2009 )) اختارت شركه بوينج تطوير طراز ب 400 او 500 مقعدا للسوق بدلا من ان تضاهي قدره الايرباص 380 .. طائره الايرباص الجديده يباع منها طرازين الطراز الاول (( a380-800)) مصمم في الاصل لحمل 555 ركاب على ثلاث درجات او 853 في درجه واحده (( الدور السفلي يتسع اذا كانت الطائره على درجه واحده فقط 538 ركاب والدور العلوي يتسع ل 315 راكب )) على درجه واحده وهي الاقتصاديه او ما تعرف ب السياحي او الضيافه ..

انوع البوينغ 747

747-100
كان هذا اول نموذج لهذه النفاثه.. ظهرت لاول مره 2 ديسمبر 1968 وكان اسمها عند تصنيعيها (( مدينه ايفرت )) غير ان الاسم تغير الى بوينغ 747 .. طارت لاول مره في 9 فبراير 1969 ودخلت الخدمه الفعليع في 1970 .... كانت الخطوط بان امريكان وورلد اول من اشترى هذه الطائره بلغ مداها 7242 كلم مع حموله كامله

747- SR
تم تطوير هذال نموذج كنسخه قصيره المدى من نموذج 100 ويمكن لهذا النموذج حمل حموله اقل من الوقود لكنها تتسع ركاب اكثر .. يمكنها حمل ما بين 398 الى 550 ركبا .. تستعمل اليابان هذا النوع من الرحلات الداخليه ..




747-200
تم الكشف عنها في عام 1971 وقد خضعت لتطوير مستمر طوال حياتها الفعليه تمتلك الطائره محرطات اقوى من سابقيها ويمكنها الطيران لمده اطول من سابقيها .. الكثير من شركات الطيران تستعمل هذه الطائره للشحن الجوي




747- SP
تعرف هذه الطائره بطائره الاداء الخاص وقد دخلت الخدمه في عام 1976 لتنافس مع مادونال دوجلاس دي سي 10 ولوكهيد 1011 .. كانت الموديلات السابقه منها كبير جده لكثير من الرحلات والبوينغ لم يكن لديها طائره لتنافس في مجال الطائرات متوسطه الحجم فتم تصنيع هذه الطائره وهي تعتبر نوعا ما صغيره بالمقارنه مع الانواع الاخرى




747-300
لم تنجح هذه الطائره تسوييقا حيث لم يكن هناك طلب عليها .. تم ادخالها عام 1980 .. وفي هذا النموذج تمت زياده المساحه في الطابث الثاني منها .. وتستعمل هذا النموذج لشركات طيران مثل الخطوط الجويه العربيه السعوديه




747-400
هذا هو احدث نموذج من هذه الطائره العتيده .ز والنموذج الوحيد الذي لايزال ينتج حيث اوقفت بوينج انتاج النسخ الاخرى من 747 ... هي عباره عن تطوير لنموذج 300 وقد ادخلت الخدمه في عام 1989 هذه الطائره بامكانها حمل 25% زياده عن موديل 100 واهدا بمرتين منها .. بعض نماذج هذه الطائره تتسع الى 596 راكبا




747-8
اعلنت البوينج عن هذا النموذج الجديد في 14 نوفمبر 2005 وكانت سابقا تعرف ب 787 قبل ان يتغير اسمها الى 747-8 تدعي البوينج ان هذا النموذج سيكون اهدا واكثر اقتصاديه .ز واقل تلوثا للبيئه بامكان هذا النموذج حمل 450 راكبا في 3 درجات والطيران 14816 كلم بسرعه 1054 كلم/ساعه اول من قدم طلبات الشراء من هذا النوع الخطوط الباكستانيه الدوليه





انواع الايرباص 380

a380-800

ستوفر ايرباص مع بدايه عام 2010 كعرض اختياري في اقصى وزن للاقلاع .. وبالتالي اداء حوله / مدى افضل .. هذا المعرض الاختياري وضع مجابهه لقوه الطراز بوينج 747-8 اي المفترضه .. الزياده في اقصى وزن للاقلاع غير معروفه حتى الان بالتحديد .ز الامارات والخطوط البريطانيه سيكونوا اول من يحصل على هذا العرص الاختياري




a380-900
في نوفمبر 2007 اكد مسؤول مبيعات في شركه الايرباص والمدير التنفيذي جون ليهاي خطط الشركه لانتاج طراز اكبر من (( a380-8)) وهو (( a380-900 )) الذي سيكون اطول من (( a380-800 )) بحوالي 79,4 الى 73متر اي 260 الى 240 قدم . هذا الطراز سوف يتسع 650 راكب في التهيئه القياسه وحوال 900 راكب في درجه واحده وهي الضيافه .. تطوير (( A380-900 )) مخطط له الانطلاق حالما يصل انتاج A380-800 الى 40 طائره في هذه السنه .. وهذا متوقع في 2010 وبناء على هذا التاريخ يمكن تسليم اول طائره A380-900 تقريبا 2015 يعني حوالي نفس وقت تسليم A480-800 f للشحن ... شركات الطيران التي ابدات رغبتها في شراء الطراز الجديد ومن ضمنهم الامارات - فيرجن اتلانتك - كاثي باسفك - الفرنسيه - لوفتاهنزا - خطوط كينج - بالاضافه الى تاجير طائرات من اي ال اف سي .. وصرح الرئيس التنفيذي لشركه الخطوط الجويه السنغافوريه تشو تشون كينج في مقابله صحفيه مع مجله عالم الطائره هدد ديسمبر 2007 عند تسليم الرشكه اول طائراتهم A380-800 .. ان الشركه سوف تجعل خياراتها مفتوحه بالنسبه لطالباتها بتحديدنا طراز اول عشره طائرات 800 والتسعه الباقون يمكنهن تحويلهم على اذن للطراز الجديد 900 لكن ذلك لا يبدو ان قابل لتحقق حيث ان طائراتهم رقم 11 ورددت الى تولوز على انها نهايه A380-800 ...




((( اترك لكم اعزائي المقارنه )))




ومن اراد التواصل معي شخصيا وتبادل المعلومات

pin / 23bc3766





مع تحياتي لكم ..


محب b777

[THE LORD KSA]

يعطيك العافية على مجهودك

تم طرح تقارير عن الطائرتين بإمكانك التتفضل بزيارة الرابط
... موسوعة خط الطيران لتقارير الطائرات ...

اذا احببت كتابة تقرير عن طائرة معينه عدا 747 & A380 & 777 بامكانك

تفضل بمراجعة الرابط التالي ثم تواصل معي
[إعــلان] إلى جميع الاعضاء والزوار .. نرجو الدخول والاطلاع

تحياتي لك

[نايف الرموثي]

يعطيك العافية كابتن فيصل موضوعك وافي ف الطرح والتفاصيل ومعلومات نستفيد منها كابتن فيصل يعطيك العافية مرة ثانية ولاتحرمنا مواضيعك الحلوة اللي عودتنا عليها

[أمير فايز]

عندما قامت شركة بوينج بتدشين طراز الـ B747 -400 لم يكن هذا الطراز مجرد تحسين للطراز الأقدم B747-300 فقد تم تديث ال cockpit كليا وتم الأستغناء عن المهندس الجوي أنظر الرابط 747-300 Cockpit - OutdoorPhoto Gallery
وانظر لل Cockpit في طراز B747-400 747-300 Cockpit - OutdoorPhoto Gallery
والـ B747-8 Image - Boeing 747-8 Cockpit at Flightstory.net - Aviation Blog
وهذا الـ Cockpit A380 https://www.airliners.net/photo/0982129/L/