[مواطن كويتي]

بسم الله الرحمن الرحيم
وبه نستعين



مقاعد السياحيه المميزة (الخطوط النيوزلنديه بووينغ 773)







تمخضت تطوير صناعة الطيران خلال السنوات الماضيه عن ولادة منتج جديد سمي بـ (الدرجة السياحية المميزة) وهو المنتج الذي تبنته العديد من الشركات اولها شركة ايفا اير التايوانية عام 1991 ميلادي

الدرجة السياحيه الممتازة هي منتج صمم ليعطي المسافر خدمات و مقاعد تتميز عن الدرجة السياحيه و بنفس الوقت لا تصل لمستوى درجة رجال الأعمال على نفس الخطوط في الرحلات الطويله العابرة للقارات

فالعديد من الخطوط التي اعتمدت هذه الدرجة خصصت كاونترات لتسجيل الامتعه و استلام بطاقة الصعود لركاب هذه الدرجه أسوة بركاب درجة رجال الأعمال مع اعطاء الركاب الحق بوضع المزيد من الأمتعه أو منحهم وزن اضافي محدد و أولويه الدخول للطائرة و دخول استراحات خاصه

أما داخل الطائره فقد خصصت كل شركة مجموعه من المضيفين لخدمة ركاب هذه الدرجه و كذلك يتمتع الركاب بمقاعد عريضة أكثر و مسافة أكبر بين مقعده و المقعد الأمامي و شاشة ترفيهيه أكبر كذلك

و يحظى مسافروا هذه الدرجة عادة بتموين جوي أفضل و أكبر من الدرجه السياحيه مع وجود بعض الوجبات الخفيفه طوال الرحله خصوصا في الرحلات الطويله

(تتباين الخدمات التي ذكرتها من شركة لشركة و من طائرة لطائرة)

الكثير من الشركات العالمية اطلقت هذه الدرجة مثل الخطوط البريطانية و الفرنسيه و كاثي باسيفيك و الكنديه و اليابانية و التركية و مؤخرا اللوفتانزا الألمانية التي يفترض ان تسير رحلات على متن بووينغ 747-8 على هذه الدرجه بداية من هذا الشهر

لكن ما أثار استغرابي هو بين العديد من الشركات لا يوجد حتى الآن ولو شركة عربيه واحده قد أدرجت هذا الدرجة ضمن درجاتها رغم وجود طائرات كبيرة تستوعب مساحتها الداخليه مثل هذه الدرجه ولا يوجد ان توجه لادراجها في الطائرات التي سيتم استلامها مستقبلا ..!!!


و بما أن الغالبية من المسافرين الدائمين أو المتابعين لمجال الطيران فبودي أن أطرح هذا الموضوع للنقاش


1-هل تعتقد أن هذه الدرجة فعلا مميزة و تستحق التجربه حسب المزايا (أو تجربتك لها)؟

2-لماذا لم تقدم أي من الشركات العربية في مجال الطيران على طرح هذه الدرجة ضمن درجاتها رغم نجاحها عند كبريات الشركات العالمية؟

3-وهل تود ان تطرح شركات الطيران العربية مثل هذه الدرجه و خصوصا خطوط بلادك الوطنية؟



أتمنى تفاعلكم مع هذا الموضوع

وشكرا

[mohammad alajmi]

السلام وعليكم.
ملاحظة بسيطة:
ك فكرة نعم الخطوط البريطانية وغيرها عندهم درجة سياحية مميزة لكن مو مثل هالمقاعد تكون تقريبا نفس مقاعد الدرجة السياحية فقط بعض الاختلاف ممكن في مسند الذراع يكون اعرض شوي والمساحة الامامية اكبر بشوي تقريبا كم 3 او 4 او حتى 5 بوصة عن السياحية العادية ..وهذي لاتقارن ابدا بالصورة اعلاه.

1-هل تعتقد أن هذه الدرجة فعلا مميزة و تستحق التجربه حسب المزايا (أو تجربتك لها)؟

نعم حتى لو كانت الخدمة نفس المقدمة على الدرجة السياحية ونفس الوجبات.

2-لماذا لم تقدم أي من الشركات العربية في مجال الطيران على طرح هذه الدرجة ضمن درجاتها رغم نجاحها عند كبريات الشركات العالمية؟

بسبب أرتفاع دخل الفرد بدول الخليج اضافة الي ان درجة رجال الاعمال في شركات الطيران الخليجية سحبت البساط من الدرجة الاولى وشركات الطيران بالخليج ماظن بودهم هالامر لأن اعتمادهم بالارباح على درجة رجال الاعمال.

3-وهل تود ان تطرح شركات الطيران العربية مثل هذه الدرجه و خصوصا خطوط بلادك الوطنية؟

اكيد..لأنها ناجحة واتمنى كل شركات الطيران بالخليج تقدم هذه الدرجة لكني اتحفظ على المقعد بالصورة يعني كانه درجة رجال اعمال مفروض يكون شبية بمقعد درجة سياحية مع مساحة امامية اكبر وعرض اكثر لكن الصورة تشبة الي حد كبير درجة رجال اعمال وليس سياحية مميزة

ملاحظة:المقعد بالصورة يبدو لي انه شبية بمقعد القطرية 787 وهذا كارثي على القطرية

تقبل مروري بوحسين.

[FlyingWings]

اشكرك اخي عبدالعزيز على الموضوع،،،
انا حقيقه اختلف مع اخي محمد بخصوص ان السبب هو ارتفاع دخل الفرد بالخليج
لان عدد المسافرين الخليجيين على الناقلات الخليجية يشكل نسبئة ضئيله من عدد المسافرين الكلي
كما انه ليس كل الركاب الخليجيين يركب بزنس.السبب برايي ان الشركات غالبا تصنف وجهاتها الى صنفين:
وجهات تستهدف ذوي الدخل العالي: وهنا تستخد طائرات يكون فيها مساحه اكبر لدرجه البزنس والاولى وتحتفظ بالمتبقى لبقية الركاب للسياحي حيث ان المساحة المتبقية اصلا ستكون قليله.
الوجهات الاخرى هي وجهات عاليه الاشغال وهي وجهات زي الهند واندونيسيا وغيرها وهي وجهات يكون عليها طلب كبير على الدرجه السياحية فتفضل الشركات استغلال اكبر قدر من المساحه لاكبر عدد من الركاب على السياحي.

من جهه اخرى لايوجد شركه تجذب وتغري حقيقه سوى الفرجن اتلانتك والتركيه حيث يقدمان اكبر مميزات ممكنه لهذه الفئة مقارنه بباقي الشركات

1-هل تعتقد أن هذه الدرجة فعلا مميزة و تستحق التجربه حسب المزايا (أو تجربتك لها)؟
نعم انا معها بشدة وبالذات للوجهات البعيده والي يكون فيها مقعد السياحي متعب ومرهق، وبنفس الوقت يكون مقعد البزنس غالي جدا وفوق طاقه الراكب متوسط الدخل.

2-لماذا لم تقدم أي من الشركات العربية في مجال الطيران على طرح هذه الدرجة ضمن درجاتها رغم نجاحها عند كبريات الشركات العالمية؟
سبق اني رديت بالاعلى

3-وهل تود ان تطرح شركات الطيران العربية مثل هذه الدرجه و خصوصا خطوط بلادك الوطنية؟
بكل تاكيد وارى انها ستجذب شريحة من الركاب سيختارون تلك الناقلة فقط لاجل هذه الدرجه.

[Dreamliner_787]

السلام عليكم

1-هل تعتقد أن هذه الدرجة فعلا مميزة و تستحق التجربه حسب المزايا (أو تجربتك لها)؟

بالفعل درجة مهمه للركاب متوسطي الدخل والذين يرغبون براحه أكبر بالمقعد
حيث أن الكثير منهم غير مهتم بالأكل الفاخر والوزن الزائد بقدر أهمية حجم المقعد

2-لماذا لم تقدم أي من الشركات العربية في مجال الطيران على طرح هذه الدرجة ضمن درجاتها رغم نجاحها عند كبريات الشركات العالمية؟

أمر غريب فعلاً ..!
رغم نجاح التجربه في شركات عديدة
وأظن الإماراتيه والقطريه يجب أن تفكر في طرحها على طائراتها الجديدة A350 و B777x

3-وهل تود ان تطرح شركات الطيران العربية مثل هذه الدرجه و خصوصا خطوط بلادك الوطنية؟

بالتأكيد أرغب بذلك
وللعلم حالياً الكويتيه لديها خيار مشابهه وهي درجة G class
هذه الدرجة يكون مقعدك فيها مماثل لمقعد درجة رجال الأعمال لكن الأكل والوزن الذي يمنح لك مماثل للدرجة السياحيه
ولكن هذه الدرجة ليست موجوده إلا في رحلات معينة
وسبق أن أتصلت بمركز خدمة العملاء بالخطوط الكويتية وأكد لي وجود هذه الدرجه على رحلات كولالمبور وأذكر أني سألته عن السعر وقتها كان 450 دينار
بفارق 210 دينار تقريباً عن درجة رجال الأعمال والتي كان سعرها 660 دينار

يعطيك العافيه أخوي عبدالعزيز على الموضوع ....

[قرناس القرناس]

كان لي تساؤل قبل فترة عن هذه الدرجة تحديدا على البريتيش ايرويز .. انا سافرت على السياحية ودرجة رجال الاعمال لكن هذه الدرجة لم يسبق لي تجربتها عموما .. بعض المسافرين يحتاج أشياء معينة في المقعد مثلا هل المقعد وسيع ؟ هل المقعد ينحني بدرجة اكبر من السياحية بحيث تستطيع النوم وانت مرتاح ؟؟ خصوصا لاصحاب الاجسام البدينة .. في نفس الوقت الدفع لعمل اب قريد للاعمال مكلف خصوصا اذا كانوا عائلة .. لذلك وجود مثل هذه الدرجة على الوجهات البعيدة مطلب لكثير من المسافرين ..

[عمر بن عبدالعزيز]

اتمنى ان اراها على ناقلتنا والصورة المعروضه تشبه درجة الاعمال على بعض الشركات

[بو سعود a]

هي صراحة مطلوبة وتسد الفجوة الكبيرة بين السياحي و البزنس

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

السلام وعليكم.
ملاحظة بسيطة:
ك فكرة نعم الخطوط البريطانية وغيرها عندهم درجة سياحية مميزة لكن مو مثل هالمقاعد تكون تقريبا نفس مقاعد الدرجة السياحية فقط بعض الاختلاف ممكن في مسند الذراع يكون اعرض شوي والمساحة الامامية اكبر بشوي تقريبا كم 3 او 4 او حتى 5 بوصة عن السياحية العادية ..وهذي لاتقارن ابدا بالصورة اعلاه.

1-هل تعتقد أن هذه الدرجة فعلا مميزة و تستحق التجربه حسب المزايا (أو تجربتك لها)؟

نعم حتى لو كانت الخدمة نفس المقدمة على الدرجة السياحية ونفس الوجبات.

2-لماذا لم تقدم أي من الشركات العربية في مجال الطيران على طرح هذه الدرجة ضمن درجاتها رغم نجاحها عند كبريات الشركات العالمية؟

بسبب أرتفاع دخل الفرد بدول الخليج اضافة الي ان درجة رجال الاعمال في شركات الطيران الخليجية سحبت البساط من الدرجة الاولى وشركات الطيران بالخليج ماظن بودهم هالامر لأن اعتمادهم بالارباح على درجة رجال الاعمال.

3-وهل تود ان تطرح شركات الطيران العربية مثل هذه الدرجه و خصوصا خطوط بلادك الوطنية؟

اكيد..لأنها ناجحة واتمنى كل شركات الطيران بالخليج تقدم هذه الدرجة لكني اتحفظ على المقعد بالصورة يعني كانه درجة رجال اعمال مفروض يكون شبية بمقعد درجة سياحية مع مساحة امامية اكبر وعرض اكثر لكن الصورة تشبة الي حد كبير درجة رجال اعمال وليس سياحية مميزة

ملاحظة:المقعد بالصورة يبدو لي انه شبية بمقعد القطرية 787 وهذا كارثي على القطرية

تقبل مروري بوحسين.

السلام عليكم
البريطانية وضعت 8 مقاعد بترتيب 2-4-2 في طائراتها في درجو السياجيه المميزة بدل من 3-3-3 في السياحيه العاديه يعني عرض كرسي المميزة أفضل قليلا و كذلك المسافه بين المقاعد أكبر
النيوزلنديه نالت جائزه افضل درجة سياحيه مميزة بفضل منتجهم الراقي لكن طبعا هذا المنتج لا ينافس منتج البيزنيس عند نفس الشركة وحتى القطريه لأن المقعد لا يوفر الراحه و الرحابه التي يتمتع فيها راكب البيزنيس كونه يتمتع بسرير جوي و شاشه اكبر و خدمة أفضل ... إلخ

بالنسبه للخدمه فتعتمد على عدد المضيفين المخصصين للدرجه و عدد المقاعد بالاضافة لتوصية الشركة بمعاملة الركاب بشكل يشعرهم بالخصوصيه و هذا ما يتوفر عادة لركاب الاعمال و الأولى

بالنسبه لموضوع ارتفاع الدخل فلا أشاركك الرأي فيه و بشكل عام غالبية مواطني الخليج من الطبقة المتوسطه و لكن يوجد طبقة المدراء و التنفيذيين و طبقة غنية عندها قدرة شرائية عاليه لكن عموما و كما تعرف أن كبرى الشركات في الخليج وهم الاماراتيه و القطريه و الاتحاد يعتمدون على ركاب الترانزيت لاشغال طائراتهم و ركاب الترانزيت قد تجد كذلك بينهم الكثير من الطبقة المتوسطه ممن يود أن يحظى بتجربة أفضل من السياحيه و لا يقدر على شراء تذكرة البيزنيس

شخصيا اعتقد أنه حتى الآن لا توجد شركة فكرت و ناقشت ولو داخليا طرح هذه الدرجة على متن طائراتها

[Flynas]

اهلاً بالمعزب ..

في الحقيقة ماجربت السفر على رحلات طويلة فقط بعض البلدان العربية
وكانت جميعها على الدرجة السياحية ماعدا رحلة داخلية بطيران ناس كانت على درجة رجال الأعمال لعدم وجود حجوزات
وفي الحقيقة مافرقت كثير إلا اني تقهويت على أرتفاع 34 ألف قدم ..
والأخوان أكثر مني خبرة ودراية بالرحلات الطويلة


1-هل تعتقد أن هذه الدرجة فعلا مميزة و تستحق التجربه حسب المزايا (أو تجربتك لها)؟

اكيد تستحق التجربة إذا كان سعرها مناسب لي في المقام الأول


2-لماذا لم تقدم أي من الشركات العربية في مجال الطيران على طرح هذه الدرجة ضمن درجاتها رغم نجاحها عند كبريات الشركات العالمية؟

اعتقد السبب لأن السعر بيكون قريب من سعر درجة رجال الأعمال ، هذا اذا لم تستخدم لدينا على أساس انها درجة رجال اعمال ..
واعتقد ايضاً ان مسمى (درجة رجال الأعمال) افخم من مسمى (الدرجة السياحية المميزة)
والعامل النفسي ممكن يلعب دوره في الموضوع خصوصاً عند كبار الشخصيات ..

3-وهل تود ان تطرح شركات الطيران العربية مثل هذه الدرجه و خصوصا خطوط بلادك الوطنية؟

ياليت واتمنى لخطوط بلدي كل التوفيق والنجاح مع العلم ان خطوط بلدي ماعندها مثل هذه الإمكانيات (ما اقصد المادية)
ولكن اقصد التجهيزات من مقاعد وخلافه ،
لكن يوجد بعض المقاعد مصنفه على مسميات الدرجة السياحية التشجيعية والدرجة السياحية المميزة
وفي الحقيقة المقاعد نفسها والخدمة نفسها ماعدا ان السعر يفرق شيء بسيط ولعدد محدود ..

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
شكرا لكم اخواني على تفاعلكم و مشاركتكم
ودي