| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
31-08-2009,
05:44 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
 |
كيف تخفف الطائرة سرعتها في TAXIWAY وعند الدخول الى GATE يعنى اللي انا اعرفه ان الطائرة تمشي على التاكسي في سرعه لابد ان تقل عن 30 knots طيب كيف الطيار يخفف السرعه وهو داخل على البوابه ؟؟ هل عن طريق تقليل الثروتل ام استخدام الفرامل هاذي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ولا فرامل غيرها  |
||
|
|
|
31-08-2009,
09:16 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
ارجو الافادة اين الردود ؟؟؟؟
|
||
|
|
|
|
31-08-2009,
09:35 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
باعتقادي فان ذلك يتم عن طريق الفرامل و ان لزم الامر كحالة طارئة مثلا"خروج الطائرة عن السيطرة و وصولها الى سرعة عالية فانه يستخدم أيضا الثروتل الو نظام الدف العكسي للمحرك"
|
|||
|
|
|
|
31-08-2009,
09:57 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
يلي حاطو بالصوره هو باركينج بريك ويستخدم بعد وقوف الطائره والتاكد من نزول الشوكس على العجلات اما عن تخفيف السرعه عن طريق البريكس العاديات لانو ممنوع استخدام الثرست رفيرسر عند الجيت وعلى الرنواي يقدر يخفف بالثروتل (ثرست رفيرسر)
|
||
|
|
|
|
31-08-2009,
10:10 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
يلي حاطو بالصوره هو باركينج بريك ويستخدم بعد وقوف الطائره والتاكد من نزول الشوكس على العجلات اما عن تخفيف السرعه عن طريق البريكس العاديات لانو ممنوع استخدام الثرست رفيرسر عند الجيت وعلى الرنواي يقدر يخفف بالثروتل (ثرست رفيرسر)
الف شكر ياباشا
طب وفين البريكس العاديه ؟؟ ازاي شكلها مثلا على طائرة 777 ممكن توريني صورة ليها يعنى لو حبييت اخفف السرعه اعمل ايه ؟؟؟؟ |
||
|
|
|
|
31-08-2009,
10:13 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
باعتقادي فان ذلك يتم عن طريق الفرامل و ان لزم الامر كحالة طارئة مثلا"خروج الطائرة عن السيطرة و وصولها الى سرعة عالية فانه يستخدم أيضا الثروتل الو نظام الدف العكسي للمحرك"
شكرا ياباشا لمرورك |
||
|
|
|
|
31-08-2009,
10:23 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
انا قصدي استخدام نظام الدفع العكسي في حالة الطوارئ و ليس الحالات العادية
|
|||
|
|
|
|
31-08-2009,
10:26 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
انا قصدي استخدام نظام الدفع العكسي في حالة الطوارئ و ليس الحالات العادية
فاهم قصدك ياباشا انا بتكلم لو طائرة 777 وداخله بوابه ALPHA 14 في مطار القاهرة كيف بيعمل فرامل عن وصوله امام انبوب الركاب |
||
|
|
|
|
31-08-2009,
11:32 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
بأستخدام الفرامل الموجودة تحت فوق الـ rudder
|
|||
|
|
|
|
31-08-2009,
11:44 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
بأستخدام الفرامل الموجودة تحت فوق الـ rudder
انى فرامل بالظبط ممكن توضح اكتر ؟؟؟ لو فيه صورة توضح يبقى الف شكر |
||
|
|
|
|
01-09-2009,
12:16 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
بص الـ rudder الموجود تحت الأقدام بهذا الشكل
 الجزء المحدد بالون الأحمر هو الفرامل المصرح بأستخدامها مع وجود سرعة و الأزرق هو الـ rudder و هو مسئول عن تحريك جزء من ذيل الطائرة او كما تسمي vertical stabilator و هي تحرك الطائرة علي الأرض في أغلب الأوقات و تعدل الطائرة قبل الـ touch down عند وجود cross wind اما الـ parking brake فهو يستخد فقط بعد توقف الطائرة تماماااااً و عدم وجود سرعة (بأستخدام الفرامل المذكورة اعلاه) و هي توقف الطائرة نهائياً و معلومة مهمة جدا تقال دائماً never apply parking brake against power اتمني ان اكون افدتك |
|||
|
|
|
|
01-09-2009,
12:31 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
فيديو توضيح أكثر
|
|||
|
|
|
|
01-09-2009,
12:39 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
 |
بص الـ rudder الموجود تحت الأقدام بهذا الشكل الجزء المحدد بالون الأحمر هو الفرامل المصرح بأستخدامها مع وجود سرعة و الأزرق هو الـ rudder و هو مسئول عن تحريك جزء من ذيل الطائرة او كما تسمي vertical stabilator و هي تحرك الطائرة علي الأرض في أغلب الأوقات و تعدل الطائرة قبل الـ touch down عند وجود cross wind اما الـ parking brake فهو يستخد فقط بعد توقف الطائرة تماماااااً و عدم وجود سرعة (بأستخدام الفرامل المذكورة اعلاه) و هي توقف الطائرة نهائياً و معلومة مهمة جدا تقال دائماً never apply parking brake against power اتمني ان اكون افدتك شرح رائع للكابتن مؤمن.. ووافي ان شاء الله يستفيدو الاعضاء.. تقبلو ارق تحياتي,,, |
|||
|
|
|
|
01-09-2009,
12:43 AM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
تمام كابتن مؤمن باشا شرحك جميل وواضح والف شكر بجد
كابتن ايمن منور يا كابتن |
||
|
|
|
|
01-09-2009,
05:49 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
و معلومة مهمة جدا تقال دائماً never apply parking brake against power هذي مهمة جدا و المقصود بها اذا بغيت تستخدم الفرامل اول شي خف من قوة المحرك ثم استخدم الفرامل يعني مثلا انت تمشي و المحرك شغال و فجاة تبغي توقف اول خف من قوة المحرك و بعدها البريك على طول سلام ... |
|||
|
|
|
|
04-09-2009,
06:17 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاءالله
الله يعطيكم العافيه بصراحة استفدت كثير |
|||
|
|
|
|
04-09-2009,
06:24 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا على الافدادة بصراحة كان نفسى اعرف الموضوع و شكرا كابتن pilotyaman
|
|||
|
|
|
|
30-12-2009,
04:24 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
4 طرق لإيقاف الطائرة
1 - القرامل العادية بالعجل 2 - الدفع العكسي 3 - تحريك الريشة الموجودة بديل الطائرة بوضع أفقي 4 - تحريك الريشة بجناحي الطائرة بوضع أفقي |
||
|
|
|
|
30-12-2009,
05:08 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
4 طرق لإيقاف الطائرة 1 - القرامل العادية بالعجل 2 - الدفع العكسي 3 - تحريك الريشة الموجودة بديل الطائرة بوضع أفقي 4 - تحريك الريشة بجناحي الطائرة بوضع أفقي أخي العزيز الدفع العكسي لا يستخدم في خفض سرعة الطائرة في عملة التاكسي او عند دخول البوابة و انما باستخدام المكابح الموجودة في العجلات او الريش كما قلت و كل طيار له اسلوبه في الريش و استخدامها. اما المكابح التي في العجلات فهي الاكثر شيوعا.. تقبل مروري |
|||
|
|
|
|
30-12-2009,
08:21 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا شكرا شكرا
العفو اخي العزيز |
|||
|
|
|
|
22-02-2010,
07:15 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورين و الله معلومات رائعة و جديدة علي و أسئلة ذكية
|
|||
|
|
|
|
24-03-2010,
02:20 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
بص الـ rudder الموجود تحت الأقدام بهذا الشكل الجزء المحدد بالون الأحمر هو الفرامل المصرح بأستخدامها مع وجود سرعة و الأزرق هو الـ rudder و هو مسئول عن تحريك جزء من ذيل الطائرة او كما تسمي vertical stabilator و هي تحرك الطائرة علي الأرض في أغلب الأوقات و تعدل الطائرة قبل الـ touch down عند وجود cross wind اما الـ parking brake فهو يستخد فقط بعد توقف الطائرة تماماااااً و عدم وجود سرعة (بأستخدام الفرامل المذكورة اعلاه) و هي توقف الطائرة نهائياً و معلومة مهمة جدا تقال دائماً never apply parking brake against power اتمني ان اكون افدتك وتعقيب على كلام اخوي بحسب مجال تخصصي فهناك شي يسمى thratel reverser وهذا يكون بانقسام المحرك الى جزئين يكون الجزء الامامي ثابت واما الخلفي فيسحب الى الخلف واثناء انسحابه تتحرك اجزاء صغيره داخل المحرك مثل الابواب تغلق جزءا كبيرا من العادم exhust وتبقى هناك فتحات صغيره لكي لا يطفى المحرك وفي هذي الحاله يعطي قوة دفع عكسيه تخفف من سرعة الطائره وهذه الخاصيه في المحرك لا تكون الا بالتصاق جهاز الهبوط landing gear بالارض لانه يكون في جهاز الهبوط مفتاح سلامهsafte swetch لا يعمل الا معى ثقل الطائره على الارض وكذلك مايسمى speed break الذي يوجد في الاجنحه من فوق فيخفف من سرعة الطائره ويكون له نفس خاصية thratel reverser انه لايعمل الا عند ملامسة جهاز الهبوط بالارض ومعه في نفس مفتاح السلامه ارجوا اني افدتكم حول هذا الشي وانا حاضر لاي استفسار حول الطائرات |
|||
|
|
|
|
02-07-2010,
03:32 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورين على المعلومة
|
|||
|
|
|
|
04-08-2010,
06:02 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية اخوي على المعلومة القيمة متمني لك دوام التفوق
|
|||
|
|
|
|
19-08-2010,
12:40 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافيه جميعا
تحياتي |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| موسوعة الطيران العالميه ... | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
| ((بعض المواضيع عن الطيران)) | القسم العام | |||
| لكي تكون طيارا بارعا | دروس خط الطيران | |||
| طفل يختنق | السلامة الجوية Flight Safety | |||
| الأطباق الطائرة بين الوهم والحقيقة | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
كيف تخفف الطائرة سرعتها في TAXIWAY وعند الدخول GATE ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رد: كيف تخفف الطائرة سرعتها في TAXIWAY وعند الدخول GATE ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اقتباس: 
