 |
| الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety مواضيع ودروس ومناقشات هادفة في الضيافة الجوية وسلامة المقصورة حياة المضيفين الجويين وسلامة المسافرين Every thing about fight attendants , InFlight services , cabin safety , Lessons and meaningful discussions |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
20-03-2008,
08:04 PM
|
مشاركة [ 31 ] | ||
|
|||
|
|
انا الحمد الله اتقبلت فى شركة طيران خاصة فى القاهرة
وحاليا انا بادرب على حالة طوارى على a320 وربنا يكرم ونعدى من الاختبار الاخير ان شاء الله |
||
|
|
|
21-03-2008,
01:41 AM
|
مشاركة [ 32 ] | |||
|
||||
  |
اخوي كويتي ,, الاختبارات تكون عن الدروس اللي يدرسها المضيف وتقدر تشوفها في سلسلة دروس الضيافة الجوية في القسم ودروس سلامة المقصورة للأخ muteb
بالنسبة لاختبارات القبول تختلف من شركة لأخى وتجتمع في مصطلحات وعلم الطيران ,, moltomol الله يوفقك يارب وان امكن تعطينا شي من دروسكم في سلسلة دروس لشركتكم الخاصة بيكون حلو ,, |
|||
|
|
|
|
21-03-2008,
01:50 AM
|
مشاركة [ 33 ] | |||
|
||||
 |
الله يوفقك
|
|||
|
|
|
|
24-06-2008,
03:33 PM
|
مشاركة [ 34 ] | |||
|
||||
|
|
هل هذا يعني أن الذين تختارهم الخطوط السعودية إذا لم ينجحوا في الدورت التدريبية لن يتم توظيفهم و سيرجعون من حيث أتوا:redcart:
|
|||
|
|
|
|
24-06-2008,
11:22 PM
|
مشاركة [ 35 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية كابتن احمد...
|
|||
|
|
|
|
25-06-2008,
03:50 AM
|
مشاركة [ 36 ] | |||
|
||||
|
|
الله يحييكم يارب,,
نعم اخت ناديا اللي ماينجح يرجع تاني يسافر ,, |
|||
|
|
|
|
26-06-2008,
03:11 AM
|
مشاركة [ 37 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور خوي احمد مسى عالمجهود الرائع...موضوع اكثر من مميز ومفيد اكثر...سلم لنا قلمك المبدع المميز....تشكرات...
|
|||
|
|
|
|
26-06-2008,
12:36 PM
|
مشاركة [ 38 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا كثييييييير اخ أحمد لأنك ما بتنسى ترد على أسئلتنا
|
|||
|
|
|
|
27-06-2008,
05:53 AM
|
مشاركة [ 39 ] | |||
|
||||
|
|
العفو اخواني ,,
|
|||
|
|
|
|
13-07-2008,
06:39 AM
|
مشاركة [ 40 ] | |||
|
||||
|
|
thankkkkkkkk
|
|||
|
|
|
|
13-07-2008,
02:54 PM
|
مشاركة [ 41 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك ألف عافية مراقبنا ومضيفينا الغالي وتسلم على هذا الموضوع الذي قرب للجميع حياة المضيف وبالتوفيق’’’
|
|||
|
|
|
|
10-08-2008,
03:20 AM
|
مشاركة [ 42 ] | |||
|
||||
|
|
ررررررررررفع
|
|||
|
|
|
|
10-08-2008,
03:24 AM
|
مشاركة [ 43 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور كتير على المعلومات
الى الامام داااااااااائما تقبل تحيااااااااتى |
|||
|
|
|
|
13-08-2008,
06:26 AM
|
مشاركة [ 44 ] | |||
|
||||
|
|
ماقصرت ياكابتن احمد
شرح وافي وربي يوفقك وتصير كابتن بحق وحقيق ان شاء الله |
|||
|
|
|
|
13-08-2008,
03:48 PM
|
مشاركة [ 45 ] | |||
|
||||
|
|
اميييييييييييين يارب
|
|||
|
|
|
|
30-10-2008,
11:47 PM
|
مشاركة [ 46 ] | |||
|
||||
|
|
ممكن سؤال صغيييييييييييييييييييييييييييير
الاختبارات كلها بالانجلش !!!! ولا ماراح نتوهق |
|||
|
|
|
|
31-10-2008,
12:49 AM
|
مشاركة [ 47 ] | |||
|
||||
|
|
الدراسة والاختبارات والدروس كلها باللغة الانجليزية
|
|||
|
|
|
|
01-11-2008,
06:45 PM
|
مشاركة [ 48 ] | |||
|
||||
|
|
يمامااااا
يعني ان شالله المضيف يتخرج ولغته بيرفكت لوووووووووووول انزين واللي مثلي سريع النسيان شيسوي ؟؟ |
|||
|
|
|
|
02-11-2008,
01:39 AM
|
مشاركة [ 49 ] | |||
|
||||
|
|
يمص حمر بضم الحاء ههههههههههههههههههههههههههههه
|
|||
|
|
|
|
06-11-2008,
08:24 PM
|
مشاركة [ 50 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع ممتاز ومهنة الضيافة ليست سهلة بل تحتاج الى مجهود والله يوفق الجميع
|
|||
|
|
|
|
05-03-2009,
03:33 AM
|
مشاركة [ 51 ] | |||
|
||||
|
|
مرسي بزااااااف على المعلومات.
|
|||
|
|
|
|
05-03-2009,
04:11 AM
|
مشاركة [ 52 ] | |||
|
||||
|
|
دوغيا الزين :)
|
|||
|
|
|
|
13-03-2009,
07:23 PM
|
مشاركة [ 53 ] | |||
|
||||
|
|
baraka llah fy majhoudk el9aim
|
|||
|
|
|
|
15-03-2009,
07:57 PM
|
مشاركة [ 54 ] | |||
|
||||
|
|
ياااااااااااااارب بس
والله ساعتها حتكون أحلى أيام حياتى |
|||
|
|
|
|
16-03-2009,
11:37 AM
|
مشاركة [ 55 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته موضوعي اليوم عن تدريب المضيفين والمضيفات الجويين والتحدث عن أيام التدريب وأول الايام في اكاديمية التدريس في العادة وبعد قبولك كمضيف متدرب من شركة الطيران التي قدمت عليها سوف يتم اعطائك موعد لحظور صف التدريب في الاكاديمية , ومعظم فصول التدريب تكون في العادة مابين 6 اسابيع الى 3 اشهر , حسب كثافة الدورة , فهيا تعتمد على شركة الطيران وطريقة تدريسها ونوع الطائرات التي سوف تتدرب عليها .. فبعض شركات الطيران تعطي التدريب للمضيفين على طائرة واحد والبعض الاخر على 3 طائرات .. بسبب قوانين الجهة الداعمة للشركة سواء كانت الوكالة الفدرالية او الاياتا او الايكاو وجميع هذه الاسماء هي لمنظمات عالمية خاصة بإدارة شركات الطيران في العادة يوجد يوم مفتوح لعمل مقدمة لك بالاكاديمية وترحيب بوجودك ضمن موضفي الشركة المستقبليين بإذن الله .. وهذا اليوم الذي ستقوم فيه بالتعرف على المتدربين المستجدين مثلك ومن سيكون بفصلك للتدرب معك والتعرف على اساتذتك في التدريب .. أما بقية ايام التدريب فتوقع بأن تحظر بعض الفصول التدريبية الطويلة والتي قد تمتد لنصف يوم من الدراسة والتدريب كما سيتمع عمل بعض التدريبات العملية وحل بعض الاخبارات الفردية والجماعية ,, في بعض الاختبارات يجب عليكم الحصول على نسبة من 80 الى 90 % للنجاح في الاختبار لذلك يحب عليكم المثابرة في الاستذكار .. يعطي المضيف المتدرب فرصة لاعادة الاختبار مرتين في اختبارين منفصلين وبعذ ذلك يفصل من التدريب لأن الاكاديمية ليست مدرسة وبها درجات معينة .. بل يجب عليكم الانتهاء من الدورة خلال مدة معينة ,, كما ان وجودكم في الاكاديمية يكلف شركة الطيران الكثير من المال ووجود مضيف غير قادر على النجاح يعتبر خسارة فادحة على الشركة .. خاصة وان المقبولين سيكونون افضل الافضل من المتقدمين للوظيفة ,, وبعد النجاح من هذه الاختبارات وتخرجكم من الاكاديمية بإذن الله سيكون عليكم السفر على رحلة من الرحلات المعتادة للشركة وعمل مايسمى بـ WALK ARROUND للرؤية ماتمت عليه الدراسة النظرية من قبل وانا اتكلم هنا عن طريقة دراسة الخدمة وليست السلامة الجوية .. فالسلامة الجوية دروسوها مباشرة تكون بطريقة عملية واختباراتها يومية .. على العموم بعد الحظور للرحلة وعمل الووك ارواند يجب عليكم اجتياز اختبار يسمى بـ LINE CHECK للنجاح النهائي والحصول على رخصة تخصص في الطائرة التي تدربت عليها .. وبعد الحصول على الرخصة مبروك عليكم وظيفة مضيف جوي .. هذه بعض من حياة دراسة الضيافة الجوية وسلامة المقصورة في جميع شركات الطيران العالمية لكم كل حبي مع التحية
 لاتنسو تقييمكم للموضوع والمشاركة يضيف له أهميته  احب ان اضيف انه بعد ال ووك اراوند walk around تبدأ فى عملية اخلاء تمثيلي للركاب فى البحر وهو ما يسمى بالدتشنق ditching وايضا اخلاء ركاب اون لاند land evacuationوفيها تري لأول مرة واتمنى ان تكون اخر مرة ترى فيها الشووت وهو عبارة عن كيس هواء كبير ينطلق من الباب فى حالة فتحه بطريقة معينة تستخدجم فى حالة الطوارئ بدلا عن السلم لينزلق منه الركاب الى الارض بسرعة وبعد زلك تركب فى جهاز اسمه فلايت سمليتور وهو يشبه طقس الطائرة تماما وفيه يحدث تمثيل لعملية انخفاض الاكسجين وكيف تتصرف فى هذه الحالة وفى حالة المطبات الهوائية ايضا يهتز الجهاز كأنه مطب حقيقى وايضا فى حالة امباكت اى ارتطام خفيف بالارض impact وعنندها تأخذ وضع يسمى بريس بوزشن وهو وضع يقلل من حدة الاستضدام وبعدها ننتقل الى مكافحة الحريق او fire fightingهذا ماسقط سهوا من احمد موسى ولزم توضيحه |
|||
|
|
|
|
16-03-2009,
12:37 PM
|
مشاركة [ 56 ] | |||
|
||||
|
|
ماقصرت يبوحميد ودائما متميز يعطيك الف عافيه ياباشا
|
|||
|
|
|
|
16-03-2009,
10:02 PM
|
مشاركة [ 57 ] | |||
|
||||
|
|
thanks a lot cabtin ahmed
greet topic i wish good 4 u |
|||
|
|
|
|
19-03-2009,
12:08 AM
|
مشاركة [ 58 ] | |||
|
||||
|
|
احب ان اضيف انه بعد ال ووك اراوند walk around تبدأ فى عملية اخلاء تمثيلي للركاب فى البحر وهو ما يسمى بالدتشنق ditching وايضا اخلاء ركاب اون لاند land evacuationوفيها تري لأول مرة واتمنى ان تكون اخر مرة ترى فيها الشووت وهو عبارة عن كيس هواء كبير ينطلق من الباب فى حالة فتحه بطريقة معينة تستخدجم فى حالة الطوارئ بدلا عن السلم لينزلق منه الركاب الى الارض بسرعة وبعد زلك تركب فى جهاز اسمه فلايت سمليتور وهو يشبه طقس الطائرة تماما وفيه يحدث تمثيل لعملية انخفاض الاكسجين وكيف تتصرف فى هذه الحالة وفى حالة المطبات الهوائية ايضا يهتز الجهاز كأنه مطب حقيقى وايضا فى حالة امباكت اى ارتطام خفيف بالارض impact وعنندها تأخذ وضع يسمى بريس بوزشن وهو وضع يقلل من حدة الاستضدام وبعدها ننتقل الى مكافحة الحريق او fire fightingهذا ماسقط سهوا من احمد موسى ولزم توضيحه
حبيب عمار دي الاشياء نعملها في التدريب قبل اللاين شيك والولك اراوند |
|||
|
|
|
|
29-04-2009,
01:44 AM
|
مشاركة [ 59 ] | |||
|
||||
|
|
thxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
|
|||
|
|
|
|
01-05-2009,
05:28 AM
|
مشاركة [ 60 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع رائع يا كابتن جزاك الله خيرا
بس الفتره اللي بتكلم علييها دي اكاديمية التدريس اللي بعد اجتياز المقابله صح....؟؟؟؟؟ يعني دي مش دراسه في معهد أو أكاديميه معينه.....؟؟؟؟؟ دي ايام التدريب الأولي مع الشركه اللي قبلتك ....؟؟؟؟؟ |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| طلب صور لاكاديمية الامير سلطان لعلوم الطيران في جدة | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| 11890 طيار مطلوبون في خلال 10 سنوات في الشرق الاوسط؟ | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| أكاديمية الأمير سلطان لطيران | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
| طائرة تدريب صينية الصنع من طراز K-8e اداؤها ممتاز وتتمتع بالتقدير العظيم فى مصر | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| تدريب الذاكـــــــــره ... | القسم العام | |||
رد: مقتطفات من تدريب المضيفين الجويين
رد: مقتطفات من تدريب المضيفين الجويين
اقتباس: 
رد: مقتطفات من تدريب المضيفين الجويين
