| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
10-05-2007,
09:52 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم اخواني الاعضاء... الدرس الثالث عشر: ما هي المسافه التي يجب ان تكون بينك وبين المدرج عندما تكون داخل السيركت في الداون وند؟؟؟ طبعا المسافه العمودية (الارتفاع) بينك وبين الارض والمسافة الافقيه (دستنس) بينك وبين المدرج عندما تكون في (الداون وند) اي نمط للرحله vfr او ifr ؟؟؟ الاجابه هي: 4 NM من المدرج افقيا والارتفاع 1500 قدم و 2500 قدم في المنطقة الجبلية.. في المنطقة الجبلية تكون الجبال او الهضاب في محيط 6 NM من المطار... تحياتي... |
|||
|
|
13-05-2007,
03:01 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
للرفع ....ملاحظه بسيطه: وهي اننا نتحدث هنا عن الطائرات الجت..تحياتي
|
|||
|
|
|
13-05-2007,
03:50 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك العافية يا كابتن
وهذا موضوع عن Traffic Circuit مشكور عالمجهود الرائع وبالتوفيق إن شاء الله |
|||
|
|
|
13-05-2007,
04:29 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
مشكور يا كابتن على التوضيح الله يرضى عليك
|
|||
|
|
|
13-05-2007,
04:36 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
  |
مشكور اخوي فادي على الموضوع
لكن هل من الممكن ان تكون المسافه بدل nm4 الي nm5 وذلك لي تسهيل المهمه على الطيار ؟ |
|||
|
|
|
13-05-2007,
06:37 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك الف عافيه كاتن دائما مبدع كما عهدناك
وربي يوفقك ويعطيك على قدر نيتك وحبك للناس تحياتي |
|||
|
|
|
13-05-2007,
10:25 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور اخوي فادي على الموضوع لكن هل من الممكن ان تكون المسافه بدل nm4 الي nm5 وذلك لي تسهيل المهمه على الطيار ؟ هلا بك اخي عاشق الاستاندر 4 nm وهي مسافه ممتازه للطيارين.. تحياتي |
|||
|
|
|
14-05-2007,
05:19 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
والارتفاع 1500 قدم و 2500 قدم في المنطقة الجبلية.. بعد التحيه بالنسبه لحساب الأرتفاع في السيركت اذا لم تضاف في AIP للمطار: أضافة 1000قدم على AD Elevation مثال اعلى نقطه في المطار 2150 قدم يكون ارتفاع السيركت : 2150+1000=3150 وتجبر الى 3500 قدم فوق مستوى سطح البحر ويكون اقل ارتفاع يسمح له بالسيركت |
|||
|
|
|
14-05-2007,
09:43 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
بعد التحيه بالنسبه لحساب الأرتفاع في السيركت اذا لم تضاف في AIP للمطار: أضافة 1000قدم على AD Elevation مثال اعلى نقطه في المطار 2150 قدم يكون ارتفاع السيركت : 2150+1000=3150 وتجبر الى 3500 قدم فوق مستوى سطح البحر ويكون اقل ارتفاع يسمح له بالسيركت كلامك صحيح ولكن هذا ينطبق على الطائرات الصغيره اما الطائرات الجت من الحجم m و h سوف يكون 1500 قدم...ويعطيك العافيه على اضافة هذه المعلومه...تحياتي |
|||
|
|
|
14-05-2007,
02:16 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
درس جميل ...
مشكورين يا كابتن... |
|||
|
|
|
14-05-2007,
08:06 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
لكن هل غالبا طائرات الجت تقوم بعملية "الترافيك باترن" ولف ودوران ..ولا تعمل stright in ؟
تسلم يا كابتن... |
|||
|
|
|
15-05-2007,
03:52 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
كلامك صحيح ولكن هذا ينطبق على الطائرات الصغيره اما الطائرات الجت من الحجم m و h سوف يكون 1500 قدم...ويعطيك العافيه على اضافة هذه المعلومه...تحياتي
يعطيك العافيه ياكبتن ومنك نستفيد ممكن تشرحلي كلامك أكثر لأن الأرتفاع في السيركت يكون محدد وثابت لجميع الطائرات L,M,and H ولايوجد ارتفاعات مختلفه على حسب الحجم (الا في حالة وجود أكثر من طائره بالسيركت ممكن اعمل فصل أفقي 1000قدم مثلا واحده على 1500 والثانيه على 2500قدم وهذا بعيد عن درسك يدخل في السبيريشن). مثال السيركت في جده محدده ب 1500قدم وذلك لأن AD Elevation=48 ft وأخيرا اشكرك على دروسك المفيده لي وللجميع وانا متابع جيد لها والي أحسن منها النقاش المفيد بيننا.. |
|||
|
|
|
15-05-2007,
05:44 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور اخوي على ادروس
|
|||
|
|
|
16-05-2007,
06:40 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
لكن هل غالبا طائرات الجت تقوم بعملية "الترافيك باترن" ولف ودوران ..ولا تعمل stright in ؟ تسلم يا كابتن... اهلا بك kld2 لا طبعا هناك طرق كثيره للهبوط وسوف اتحدث عنها في الدرس القادم لكي اوضح لك ماهي جميع طرق الهبوط بالطائره... تحياتي يالغالي.. |
|||
|
|
|
16-05-2007,
06:55 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافيه ياكبتن ومنك نستفيد ممكن تشرحلي كلامك أكثر لأن الأرتفاع في السيركت يكون محدد وثابت لجميع الطائرات L,M,and H ولايوجد ارتفاعات مختلفه على حسب الحجم (الا في حالة وجود أكثر من طائره بالسيركت ممكن اعمل فصل أفقي 1000قدم مثلا واحده على 1500 والثانيه على 2500قدم وهذا بعيد عن درسك يدخل في السبيريشن). مثال السيركت في جده محدده ب 1500قدم وذلك لأن AD Elevation=48 ft وأخيرا اشكرك على دروسك المفيده لي وللجميع وانا متابع جيد لها والي أحسن منها النقاش المفيد بيننا.. هلا بك wacher وطبعا النقاش مهم بيننا لكي توضح لك المعلومه بالكامل.. ولا يهمك ان شاء الله خلال الفتره القادم سوف اضع لك درس تفصيلي يخص هذا الشيئ..لكي اوضح لك الصوره بالكامل.. تحياتي يالغالي.. |
|||
|
|
|
17-05-2007,
02:04 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
هلا بك wacher وطبعا النقاش مهم بيننا لكي توضح لك المعلومه بالكامل.. ولا يهمك ان شاء الله خلال الفتره القادم سوف اضع لك درس تفصيلي يخص هذا الشيئ..لكي اوضح لك الصوره بالكامل.. تحياتي يالغالي.. |
|||
|
|
|
17-05-2007,
02:07 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
هلا بك wacher وطبعا النقاش مهم بيننا لكي توضح لك المعلومه بالكامل.. ولا يهمك ان شاء الله خلال الفتره القادم سوف اضع لك درس تفصيلي يخص هذا الشيئ..لكي اوضح لك الصوره بالكامل.. تحياتي يالغالي.. لايوجد انسان ملم بكل المواضيع اخوي وكلنا نتعلم من بعض المعلومه الصحيحه الي شرحتها لك بالأول |
|||
|
|
|
17-05-2007,
12:16 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
لايوجد انسان ملم بكل المواضيع اخوي وكلنا نتعلم من بعض المعلومه الصحيحه الي شرحتها لك بالأول امهلني بعض الوقت لكي انسخ لك بعض الاوراق الخاصه بالفار ايم والاستاندر لكي تتضح لك الصوره بالكامل عن السيركت وارتفاعاتها...تحياتي يالغالي |
|||
|
|
|
17-05-2007,
11:04 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
وتحياتي لك
|
|||
|
|
|
26-05-2007,
01:38 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
استمتعت بالدرس
شكرا |
|||
|
|
|
18-06-2007,
08:51 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورين
لجميع الأخوان على الأفادات بتوفيق للجميع |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| الدرس الأول || تعلم اماديوس | نظام اماديوس Amadeus System | |||
| تعلم الانجليزية من البداية حتى الاحتراف (كورس الجامعة الامريكية) | قسم English Council | |||
| تم إنزال الدرس الثاني من دروس التسعير اليدوية ضمن الدرس الأول | نظم الحجوزات الالية لوكلاء السياحة و السفر | |||
| معركة المطارات | القسم العام | |||
الدرس الثالث عشر...عن السيركت
رد: الدرس الثالث عشر...عن السيركت
اقتباس: 
