[تونسي]

يتحرك بعض الركاب داخل الكبينة كثيرا اثناء الرحلة حتى لو كانت الرحلة قصيرة

سؤالي :

كيف يعرف المضيف ان الراكب في حالة قلق
هل يستطيع المضيف ان يجبر الراكب على الجلوس في المعقد عند اشارة ربط الحزام بسبب تقلبات الجو ..

عند ربط الحزام بسبب تقلبات الجو الشديدة هل يتوقف فريق الضيافة عن تقديم الوجبات لاسيما في حالة الارتجاج القوي للطائرة

وما هي الحالات التي تذكرونها لبعض الركاب كثيري القلق والجديرة الذكر هنا

مع تحياتي ... وشكرا

[gogoo]

اولا برحب بيك يا اخي معنا في خط الطيران ونورت قسم الضيافة
و والله سؤالك حلو بس انا ماعنديش فكرة الصراحة كيف بيتعامل ضاقم الضيافة مع الموضوع
كابتن احمد ان شاء الله هو اللي هيفيدك في الموضوع ده
واحب انبهك ان في موضوع خاص بالاستفسارات كان ممكن كنت كتبت الموضوع فيه
ودمت في حفظ الله

[بي سي]

انا كثير اشوف ناس متوترين خاصة وقت الامطار
مع انه افضل جو عندي للطيران
لانك تحس بالمتعة وانك تقود الطائرة
واما الي يخاف مكن اول ليش يركب
والمضيفين صراحة يبذلون كل جهدهم لاجل راحة الركاب
ومابيقصروا كتير معنا
فاقول لهم الف شكر لكم على ما تقدمةنه من خدمة
وتقبلوا شكر واحترامي لكم

[تونسي]

الف شكر لتعليق الاخوة الاعزاء ونأمل المزيد

[Sr.Flight Attendant]

طبعا يبان على الراكب القلق من اقل حركة ,,
ولكن دورنا كاشخاص مدربين ومتمرسين ان نقوم بتهدئة الراكب وتقديم الخدمة له ,, وذلك بشرح الوضع الخارجي للجو ووضع الطائرة ونسبة الامان الكبيرة ,,

يتم معرفة قلق الراكب عن طريق نظراته او تصبب العرق
او البرد الشديد او احمرار الوجه والرعشة وعدة اوضاع يتعرف عليها الملاح من ممارسته لهذا العمل ,,

اخي تونسي سؤالك جيد ويمكن ان يكون موضوع للنقاش ,,

لك مني كل التحية ,,

[تونسي]

عزيزنا الاخ أحمد .
شكرا لجميل تفضلك بالتعليق والمشاركة .
خلال رحلاتي على الخطوط السعودية على 777 حيث يوجد في مؤخرة الطائرة مصلى ومساحة كبيرة ايضا حيث تلاحظ بعض الركاب كثيرا ما يترددون على هذه المنطقة وأكانهم يرغبون في الصلاة على غير وقتها او يتظاهرون ...
او ان البعض يتردد على دورات المياه كثيرا ويبقى فيها لمدة طويلة على غير العادة او يتظاهر بأن لديه مغص ! او تراه يتمشى بين ممرات المقصورة .......

الا يشاركني البعض في ان مثل هذه الحاللات تعود للقلق الزائد لدى الراكب نفسه .

وماذا في مثل هذه الحالات على المضيف ان يفعل هل يخبره بانه يبدو عليه القلق حتى يستطيع ان يشرح له ان السلامه هي من اولويات طاقم الطائرة وان كل شي على ما يرام او يدعه في قلقه .. حتى يخبره الراكب نفسه بانه في حالة قلق !

[muteb]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تونسي  

يتحرك بعض الركاب داخل الكبينة كثيرا اثناء الرحلة حتى لو كانت الرحلة قصيرة

سؤالي :

كيف يعرف المضيف ان الراكب في حالة قلق

اقتباس: هل يستطيع المضيف ان يجبر الراكب على الجلوس في المعقد عند اشارة ربط الحزام بسبب تقلبات الجو ..

نعم يجبره لأن الراكب مسؤول من الشركه الناقله له والشركه بدورها تحملنا مسؤولية الراكب وتأكد اخي ان هناك اضطرابات وتقلبات تجعل الشخص يدور يحول نفسه ولكن بلجو اي انه غير ملامس لأرضية الطائره ولا سقفها ولك ان تتصور الموقف ((ولمعلوميه قد حصلت وسأذكر قصتها لاحقاً لمضيف ونتج عنها كسر بضهره شفاه الله ووقاناواياكم شر الطيران )).

اقتباس: عند ربط الحزام بسبب تقلبات الجو الشديدة هل يتوقف فريق الضيافة عن تقديم الوجبات لاسيما في حالة الارتجاج القوي للطائرة

نعم كلياً والقوانين تنص انه في حال إضاءت علامة ربط الأحزمه يحب على الملاح ايقاف الخدمه فورا وتجهيز الكبينه ومن ثم اخذ مقعده وربط الحزام بأسرع وقت ممكن .

اقتباس: وما هي الحالات التي تذكرونها لبعض الركاب كثيري القلق والجديرة الذكر هنا

راكب تسبب بتأخير لرحله 30 دقيقه وجعلنا نرجع الى البواب بعد ان كنا على التاكسي متجهين الى المدرج المحدد للإقلاع كان الشخص كبير في السن وكان هادئاً عند صعوده واقفلنا الأبواب وهو هادئا جدا بدأت الطائره تتحرك ونحن في طريقنا للإقلاع واذا به يقف من مقعده وأتني مسرعا وكأني لا اعرفه متوتر جدا كل هذا حصل فجأه مع اني كنت انضر اليه ولم يبدو عليه القلق عند صعوده والذي حصل معه مع تحرك الطائره بدأ بطرح الأسئله على نفسه والتفكير في المشاكل او الحوادث او القصص التي يسمعها وفجئه قلق وازدادت محاكاته لنفسه في تعضيم الأمر الى ان وصل الى الحاله التي رأيتها الشخص كان غريبا جدا ونضراتي الى وجهه صدمت بها لاني كنت اراه قبل 5 دقائق وهو غير الذي اراه ادركت صعوبة الموقف والرجل كبير بسن ممكن يصاب بسكته قلبيه ناتجه عن خوفه وقلقه وممكن ان يغمى عليه او ان يضيق تنفسه وهذا ما رأيته على الشخص لذلك لم ادع مجال لنقاش ببتسامة عريضه ايها الوالد اطمئن سنرجع اذا كانت هذه رغبتك وكان كل هدفي تهدئه الراكب لألى يصل الى حد قد يصيبه بمكروه نهايكم عن اني لا أملك معلومات عن الراكب هل يشكو من مرض معين القلب مثلا او السكر او الضغط وكلها خطيره جدا في حال القلق النفسي او الضغط وإجهاد الأعصاب قد تؤدي الى انهيارها . وبلفعل كلمت الكبتن قبل الأقلاع وابلغته اننا يجب ان نعود واعلمته بما واجهته وتم التنسيق مع البرج وعدنا ادراجنا وتم انزال الراكب واكمال الرحله بسلام . المشكله ان هناك من يتصرف تصرف خاطئ مع مثل هذه الحالات هناك من هو متردد وهناك من هو خائف وهنا منهو يحمل وقد صنفوه على انه مرض وهو رهاب الطيران او فوبيا الطيران كما يسميها البعض نهايك عن ايضا هناك من يعانون من فوبيا الأماكن المغلقه ((خصوصا بلطائرات الصغيره تجد هاؤلاء الأشخاص تتطور حالتهم سريعا خصوصا بعد اقفال الأبواب )) والتصرف الخاظئ هو محاولة طمئنته او ان يقال له لا نستطيع فإن حاولت طمئنته فهو سيثور وستتطور حالته اكثر وثق بي قد يخرج عن السيطره لان مسئلة نزوله تعد بنسبه له مسئلة حياة او موت ...! وهذا التصرف طبعا يحصل والطائره لم تقلع بعد قد تكون في طريقها ولم تقلع اي ان هناك فرصه للعوده وقد حصلت وقرأت مقاله لدكتور نفسي قبل مده في جريدة الرياض مفاده شخص مثل الذي ذكرت حاولو تهدئته ولكنه لم يهدئ بل ثار عليهم وازداد توترا وانزلو الراكب في الأخير . فبنسبه لي الثلاثون دقيقه تأخير ليست اثمن عندي من حياة انسان قد تعرض للخطر او الأرهاق الشديد الذي قد ينتج عنه اكتأب او امراض نفسيه :) .

اشكرك اخوي على الأسئله المفيده والطرح الهادف تقبل تحياتي

[muteb]

عزيزنا الاخ أحمد .
شكرا لجميل تفضلك بالتعليق والمشاركة .
خلال رحلاتي على الخطوط السعودية على 777 حيث يوجد في مؤخرة الطائرة مصلى ومساحة كبيرة ايضا حيث تلاحظ بعض الركاب كثيرا ما يترددون على هذه المنطقة وأكانهم يرغبون في الصلاة على غير وقتها او يتظاهرون ...
او ان البعض يتردد على دورات المياه كثيرا ويبقى فيها لمدة طويلة على غير العادة او يتظاهر بأن لديه مغص ! او تراه يتمشى بين ممرات المقصورة .......

اقتباس:
الا يشاركني البعض في ان مثل هذه الحاللات تعود للقلق الزائد لدى الراكب نفسه .

[Rona]

كل الشكر أخى تونسى على طرح الموضوع الهادف
وكل الشكر لمتعب أفادنى ردك المميز

[PRAVO]

مشكوووووووور

[تونسي]

وعظيم الشكر لجميع من شاركنا موضوعنا هذا .

(نعم كلياً والقوانين تنص انه في حال إضاءت علامة ربط الأحزمه يحب على الملاح ايقاف الخدمه فورا وتجهيز الكبينه ومن ثم اخذ مقعده وربط الحزام بأسرع وقت ممكن . )
ولكن قليلا ما نجد طاقم الضيافة بالطائرة يعود للمقعد ويترك الضيافة حقا لم اجد بل الكثير يواصل العمل ...

حتى اذكر موقف حصل في احد الرحلات القادمة من سنفغافورة على الطيران السنغافوري الى اسطنبول وكان الارتجاج قويا وقد شاهدت ( ابريق ) الشاي وقد سقط من يد المضيفة وكاد يحرق احد الركاب !

[muteb]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تونسي  

وعظيم الشكر لجميع من شاركنا موضوعنا هذا .

(نعم كلياً والقوانين تنص انه في حال إضاءت علامة ربط الأحزمه يحب على الملاح ايقاف الخدمه فورا وتجهيز الكبينه ومن ثم اخذ مقعده وربط الحزام بأسرع وقت ممكن . )
ولكن قليلا ما نجد طاقم الضيافة بالطائرة يعود للمقعد ويترك الضيافة حقا لم اجد بل الكثير يواصل العمل ...

حتى اذكر موقف حصل في احد الرحلات القادمة من سنفغافورة على الطيران السنغافوري الى اسطنبول وكان الارتجاج قويا وقد شاهدت ( ابريق ) الشاي وقد سقط من يد المضيفة وكاد يحرق احد الركاب !

نعم اخي وهذه تعتبر تجاوزات يحاسب عليها الملاح انا ذكرت لك القانون وللعم هذا قانون دولي ليس حكرا على شركه معينه بكل كل شركات الطيران تتبعه . ..

ولتوضيح هناك رحلات يتم فيها التنسيق بين مشرف الرحله والكابتن لمعرفه ما اذا كان من الممكن استكمال الخدمه على حسب معطيات اجهزة الملاحه عند الكابتن وهذه تحصل ولكن قانونا لا يكون هناك خدمه وقت إضاءة علامة ربط الاحزمه . وإن حصل مكروه للملاح في هذه الأثناء فهو يتحمل مسؤوليته كامله اي انه غير مغطى من التأمين......!! .

[wama77]

بجد الوضوع جميل
بس من كتر ما قريت عن فوبيا الطيران والاماكن المغلقه حاسه انى عندى الاحساس دى
ربنا يستر لانى من النوع اللى بيتوهم بسرعه

[تونسي]

التوهم ........... ولكن نتمنى لك ان تتوهم لك عروسا في الجنة ....
واما التوهم في الدنيا ...........

فهو محبة الناس لك وامنياتهم ان يكونوا بقربك وان ينالوا احترامك لهم وان تمد لهم يدك بالعون والمساعدة

عذرا ليست محاضرة !!!