 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
16-10-2008,
06:56 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
 |
بسم الله الرحمن الرحيم ,,,,,,,,والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
قبل يومين كان عندي رحلة من الرياض اللي صار بعد البوش باك أطلب تاكسي ومحد يرد واسمع الground يكلم طياره عندها مشكله فنيه وتبغى توقف في محلها رجعت أكلم مره ثانيه وثالثه ورابعه وخامسه واسمعه يكلم نفس الطياره المهم كلمت tower قال معه تليفون من الرام كنترول طيب هو مشغول عطني clearance قال كلمه ثانيه نفس الموال الاول كلمه 121,5 والقارد فروكسي قال 121,6 قلت محد يرد قال 118,6 رجعت للتور أعطاني تاكسي وقال call ground المهم كلمناه قال انا اكلمك وماترد وماسمعتك تكلمني عندك مشكله بالرديو ردي له كان نفس الرديو أكلمك منه الان وكلمت التاور والكل سمعني بعدين قالي هاذي خدمه ولازم تنتظر  قلت له اذا تبغاني أنتظر قول sandby لاترد بعدين تتركني وتقول خدمه عندك عمل ولازم تاديه رجع وقال كلنا أخوان وزملاء المهم صار لنا مشكله فنيه واضطرينا نرجع للبوابه وبعد ماتم اصلاح العطل تغيرت نوبة المراقبه لمى كلمنا ال ground وسالته على flight plan هل تحتاج الى تجديد اذا انا جاهز بيعطيني اذن start and push وتكلم العمليات عشان يحدثون خطة الطيران طبعا الرجال مراعي التاخير المهم أعطاني atc clearance قال expect dirict destination with radar لاحظوا ياخوان الفرق بين المراقبين الاثنين يعملون في نفس المطار واحد متعاون والأخر مرواغ والمصيبه انه يحاول يفهمني انه مو غلطان واني انا الغلطان ومارديت عليه الصراحه هذا المراقب يذكرني بيوسف الثنيان معني مني هلالي ويقول انها خدمه ولازم تستنى والمصيبه انه وقتها ما كان في بالمطار من طياره الا انا وطيارتين في الجهه الاخرى من المطار وهي خدمه بمقابل اي ان الخطوط تدفع مقابل Landing and overflying fee وبالمقابل المراقب يحصل على اجره من pca والرسول صلى الله عليه وسلم يقول ان الله يحب اذا عمل احدكم عملا ان يتقنه وفي الختام أنتظر راي المراقبين |
|||
|
|
16-10-2008,
08:14 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
ههههههههههههههههههه ضحكتني والله ..
وتصدق عنوان موضوعك شدني ولفت انتباهي وخلاني ادخل غصب عني .. ننتظر الاخوان وخاصة ابو معاذ حبيب القلب ونشوف ردهم |
|||
|
|
|
16-10-2008,
09:21 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
وسع صدرك وابتسم
|
|||
|
|
|
16-10-2008,
09:54 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
ههههههههههههههههههه
والله شدني العنوان جيت ماشي مليون قلت معقوله يوسف صار مراقب جوي :D نننظر راي الخبراء |
|||
|
|
|
16-10-2008,
11:03 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
لو قلت جــده نقول تحصل بس في الرياض مااتعودنا منهم الطناش ولا يزعلوا حبايبنا في جده وطول بالك وزي ماقال لك المراقب كلنا زملاء وهدفنا واحد .....
B T B معناها : بدك تطول بالك |
|||
|
|
|
16-10-2008,
11:11 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
نحن لا نكر وجود مراقبين متقاعسين ولكنهم قليلين جدا وما قام به الزميل خطا لابد من محاسبته عليه اذا كان متقصد عدم الرد ولكن والله ما نوجهه من ضغوط وعدم اعطانا حقنا سيوصلنا لاكثر من ذلك .وما قام به الزميل الثاني لاحساسه بالخطا فحاول اصلاح ما يمكن اصلاحه .
Landing and overflying fee اذا تقصد الخطوط السعودية فهي لا تدفع شي وباقي الخطوط هناك من يعامل بالمثل عشان كده رواتبنا نحن المراقبين بسيطه ولا تعكس الخدمه التى نقدمها . |
||
|
|
|
16-10-2008,
11:34 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
في البدايه أشكر الجميع على الردود وأقول الى الاخ atcm هو كل ماتسير مشكله في البرج ولا في الهيئه بنطون المراقبين ويقولون احنا عندنا مشاكل وعندنا ضغوطات
طيب بالله عليك وش دخل الطيارين تحطون حرتكم فيهم يعني ماقدرتوا على الكبير جايين للصغير ياخي اذا عندك مشكله انشرها بجريده وصدقني من بكره بتنحل في النهايه قائد الطائره ومساعده والمضيفين هم في النهايه ركاب ومعلقين بين السماء والارض ومعتمدين على الله ثم المراقب الجوي (الجندي المجهول) هذا والله من وراء القصد |
|||
|
|
|
16-10-2008,
11:37 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكم والسلام ورحمة الله وبركاته حياك الله اخي العزيز " على يمين الكابتن " نسأل الله ان يجعلك من أصحاب اليمين اللهم آمين اولا ارحب بك بين اخوتك المراقبين الجويين نزلت سهلآ وحضرت أهلآ اخي الكريم اود ابتداءآ ان لا انزه احدآ عن الخطأ فكلنا بشر نخطأ ونصيب وليس منا معصوم عن الخطأ الا صاحب ذلك القبر بالمدينةالمنورة عليه وآله وصحبه الصلاة والسلام و في الظروف الغير عادية يصبح الخطأ متوقعآ بشكل اكبر و اقصد بالغير عادية حين يكون احد الأطراف يشكو من علة ما اما عضوية أو نفسية وخصوصآ النفسية منها و كذلك يندرج تحت هذا المعنى كثافة الحركة أو سوء عمل الاجهزة الملاحية والفنية عندها يصبح الخطأ متوقعآ حدوثه وقد تحمل قصتك انواع من الأخطاء المتوقعة فمثلآ نحن نعذر رجل المرور المنشغل بمساعدة شخص أخرى متعطل في طريقنا و نتحمل بعض التأخر من باب المشاركة في تفريج كربة الرجل المتضرر امامنا هذا لو كان هناك رجل مرور واحد فقط ... و ما أعلمه يقينآ ان المسؤل عن ادارة الحركة الجوية الارضية في مطار الرياض في اي وقت من النهار او الليل هو مراقب جوي واحد و يختلف اداء العمل من مراقب الى آخر على حسب خبرته الفنية والعلمية تمامآ كالطيار والطبيب بالإضافة ان المرأ تعتريه بعض العوارض الغير محسوسة كنوبة صداع مؤقتة أو ألم في عضلات الرقبة مثل هذه الأمور لا تستحق ان يحصل الموظف على اجازة مرضية بسببها اخي العزيز الدنيا مليئة بأشكال والوان من الأسباب المحسوسة والغير محسوسة و بالنسبة لمراقب الحركة الجوية حول المطار فهو لا يملك الحق نهائيآ في التدخل في عمل زميله في الحركة الأرضية و هذا الفصل في المهام متعارف عليه دوليا وهو من شروط الحفاظ على السلامة القصوى ومن الخطوط الحمراء التي لا يجرؤ احد ان يتخطاها و حصولكم على التصريح بالسير الى المدرج من مراقب الحركة حول المطار تم بكل تأكيد بناءآ على موافقة زميله فهو بدون تلك الموافق سيخاطر بمستقبله الوظيفي فيما لو تسبب في الاخلال بسلامة الحركة الملاحية ......... أما بالنسبة لما ذكره ذلك المراقب من انه قد خاطبك ولم تجب ولم يسمعك تناديه من قبل فهي تحدث معنا احيانآ في اوقات الارتباك و كثرة الحديث في موجة الراديو حتى نفقد القدرة على تميز اسماء النداءات وهم ايضآ يشبه عليهم اننا نناديهم بينما النداء موجه لطائرة أخرى و لكنها لا تدوم طويلآ غير بعض العشرات من الثواني ثم تعود الأمور على سياقها الطبيعي ......... و بالنسبة لـــ كلمة خدمة فهي تعني في مفهومنا العمل الذي يجب علينا ان نؤديه وهي كلمة تتكرر كثير في كتبنا الفنية لوصف طبيعة العمل الذي نقوم به فلا تغضب منها فهي تتفق مع ماذكرته في مقالك الكريم .......... في نظرتي القاصر اتوقع انه لو كان هناك عدد اكبر من المراقبين يعملون في البرج لتفرغ احدهم لتقديم المساعدة للطائرة المتعطلة في موجة راديو أخرى أيضآ و أكمل مراقب الحركة الأرضية تقديم الخدمة لباقي الطائرات ولكننا نعاني من نقص شديد في عدد المراقبين الجويين حتى اصبح المراقب الجوي يعد ثروة وطنية يجب المحافظة عليها من الإنقراض !!!!!!!! اخي الحبيب ,,,, ارجو ان تخلق لزميلك المراقب الجوي العذر وتأكد أننا لن نرضى بوجود المراوغين أو المتهاونين بيننا فإن كنت ما زلت غاضبآ مما حدث فإني ارجوك ان تكتب تقرير مفصل عن ماحدث وترسله لإدارة السلامة التابع للشركة التي تعمل بها و تأكد انهم سيتحققون من الواقعة وكان الله في عوننا وعونكم اخوك ابو معاذ |
|||
|
|
|
16-10-2008,
11:51 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
لو قلت جــده نقول تحصل بس في الرياض مااتعودنا منهم الطناش ولا يزعلوا حبايبنا في جده وطول بالك وزي ماقال لك المراقب كلنا زملاء وهدفنا واحد ..... B T B معناها : بدك تطول بالك BTB ههههههههههههههههههههههههههههه أقول لا جده ولا الرياض يازين عرعر |
|||
|
|
|
16-10-2008,
11:52 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
في البدايه أشكر الجميع على الردود وأقول الى الاخ atcm هو كل ماتسير مشكله في البرج ولا في الهيئه بنطون المراقبين ويقولون احنا عندنا مشاكل وعندنا ضغوطات طيب بالله عليك وش دخل الطيارين تحطون حرتكم فيهم يعني ماقدرتوا على الكبير جايين للصغير ياخي اذا عندك مشكله انشرها بجريده وصدقني من بكره بتنحل في النهايه قائد الطائره ومساعده والمضيفين هم في النهايه ركاب ومعلقين بين السماء والارض ومعتمدين على الله ثم المراقب الجوي (الجندي المجهول) هذا والله من وراء القصد اولا شكرا لك على تعليقك على كلامي ثانيا اخي الحبيب انا قلت المراقب غلطان ويجب ان يحاسب اذا كان عدم الرد مقصود ولا اعتقد ان هذا الخطا يستهل اكثر من كده ,انا لم اقل ان الخطا لا يذكر وان المراقب معه حق , وتعليقي على المشاكل طبيعي لاننا لو حللنا من هذه المشاكل لكان حالنا افضل من كده بكثير . اخي الجبيب خطا مراقب واحد لا يلغي ابداع وتفاني المراقبيين بالمملكه ولا يستطيع اي طيار ان ينكر الدور الجبار للمراقبين في المملكة . ختاما يا ريت كما نشاهد اخطا المراقبة البسيطه ان نشاهد ابداع المراقبين الدائم في مجالنا الجوي . |
||
|
|
|
16-10-2008,
11:59 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
 |
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أشكرك أخي العزيز على إثارة مثل هذا النقاش والذي كنت أتمنى من فترة طويلة أن يكون هناك منتديات للحوار بشكل رسمي إما ندوات أو لقاءات أو حتى ورش عمل بين المراقبين الجويين والطيارين تكون تحت مظلة الطيران المدني أو أي شركة طيران لما يكون لها من أثر كبير جداً في إثراء معلومات الطيار عن ماهية عمل المراقب الجوي وكذلك إثراء معلومات المراقب الجوي عن طبيعة عمل الطيار وشرح بعض المصطلحات المستخدمة والتقنية المستخدمة في بيئة العمل لكلاهما ولكن بكل أسف الأفكار التي تطرح دائماً ما تذهب مع الريح فقد كانت هناك فكرة قمت بكتابتها لمدير وحدة المراقبة الجوية بالرياض وتم رفعها لمدير الخدمات الجوية آنذاك حول تنظيم ندوة بعنوان " المراقبة الجوية الواقع والمستقبل" ويشارك فيها نخبة من المتحدثين حول مهنة المراقبة الجوية اليوم والتطورات المستقبلية لها ويشارك بها أيضاً متحدثين من شركات الطيران لكن بكل أسف تم قتلها في مهدها. أعلم أن قليل من الطيارين والمراقبين الجويين يلتقون بشكل غير رسمي في أماكن كثيرة ولكن هذه اللقاءات يغلب عليها المجاملات والفائدة التي يخرج بها كلاهما ضعيفة للسبب السابق ، ومنتديات الانترنت اليوم فرصة عظيمة للجميع لطرح الأفكار حول كثير من الإشكاليات ويمكن أن تكون منبراً للنقاش العقلاني والحوار الهادئ الجميل ليخرج منه الجميع بفوائد كثيرة تفيد في الاتصال اليومي بينهما. بالنسبة لما ذكرته أخي العزيز حول ما حدث لك اليوم في مطار الملك خالد الدولي، فالحقيقة أن هناك عوامل كثيرة قد تكون السبب في بروز مثل هذه التصرفات من المراقبين الجويين ويمكن أن نختصرها بالآتي: 1. كثير من المراقبين الجويين في مطار الملك خالد الدولي اليوم من أصحاب الخبرات القليلة جداً ومنهم مازال متدرباً على رأس العمل،إلى جانب أن التدريب على رأس العمل في وحدات المراقبة الجوية وحتى التدريب الأساسي في معهد الملاحة الجوية بجدة الفترة الأخيرة اعتمد بشكل كبير على الكم وليس على الكيف، والنقص الشديد في أعداد المراقبين الجويين وإنشاء مركز المراقبة الجوية الإقليمي كان سبباً رئيسياً في عمليات التسريع في برامج التدريب والتركيز على الأعداد بغض النظر عن الكفاءة والتأهيل الجيد. 2. حالة الإحباط الشديد التي يعاني منها جميع المراقبين الجويين بسبب الأحداث الأخيرة وسوء الإدارة والإحساس بالظلم ومعاناتهم من تجاهل الإدارة لهم بسبب أنهم مراقبي برج وهو الشيء نفسه الذي يحدث حتى في مطار الملك عبد العزيز بجدة، فعند حدوث أي أمر في البرج تجد من يقول: " يا شيخ مراقبين البرج ما عندهم شي" حتى أن كثير من مراقبي البرج في الرياض وجده حصلوا على تقدير جيد في تقرير الأداء الوظيفي السنة الماضية بسبب أنهم مراقبي برج!!.، وهو ليس عذر بأن الخدمة تسوء بسبب هذه الأمور لكن الإنسان دائماً ما يتأثر بالبيئة المحيطة به. 3. هناك مشكلة في أجهزة الاتصال وخصوصاً موجة مراقب الحركة الأرضية لمطار الملك خالد وهذه المشكلة منذ زمن طويل وخصوصاً عندما تكون الطائرة متوقفة في بوابة 31 أو 28 فالطيار والمراقب الجوي لا يسمع كلاهما الآخر بعكس موجة مراقب الإقلاع والهبوط،و قد تكون المشكلة فعلاً من الموجة ولا علاقة لمراقب الحركة الأرضية أو كما قلت المراوغ ؟!. 4. منذ فترة طويلة تحدث مشادات بين المراقب الجوي والطيارين وهذه المشاكل والأحداث يتم الرفع فيها لسلامة الطيران في الهيئة العامة للطيران المدني ويتم التحقيق فيها لكن العقاب دائمًا ما يكون غير منصف أو في كثير من الأحيان ليس هناك عقاب واضح وقوي لردع مثل هذه الأمور وعدم تكرارها، لكن عندما تكون إدارة سلامة الطيران ضعيفة فإن مثل هذه التصرفات تزداد وتكثر ويصعب التحكم والسيطرة عليها، ولذلك تظهر الخلافات بين المراقب الجوي والطيار وتزداد حدتها كلما كان الموقف متوتر ويظهر عدم الاحترام وتبادل الشتائم ومن أمن العقوبة أساء الأدب. 5. غياب ثقافة الخدمة المدفوعة لدى المجتمع بشكل عام وخصوصاً في المؤسسات الخدمية، فليست هذه الثقافة غائبة فقط لدى المراقب الجوي ولكنها غائبة حتى في شركات الاتصالات وشركات الطيران بوجه عام وخصوصاً في الخطوط السعودية سواء في كاونترات الخدمة أو حتى على متن الطائرة من قبل المضيفين أو حتى بعض الطيارين في تعاملهم مع الركاب ولو رجعنا للموقف نفسه نجد أن هذا المراقب الجوي هو فرد من مجتمع يفتقد لثقافة الخدمة المدفوعة وكيفية التعامل مع العميل الذي دفع ثمن الخدمة. آسف على الإطالة ولكن أحببت أن أطيل حتى أعطي صورة كاملة عن الوضع القائم في وحدات المراقبة الجوية وبعض العوامل المؤثرة على جودة الخدمة المقدمة من تلك الوحدات وخصوصاً مطار الملك خالد الدولي. تحياتي |
|||
|
|
|
17-10-2008,
12:09 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكم والسلام ورحمة الله وبركاته حياك الله اخي العزيز " على يمين الكابتن " نسأل الله ان يجعلك من أصحاب اليمين اللهم آمين اولا ارحب بك بين اخوتك المراقبين الجويين نزلت سهلآ وحضرت أهلآ اخي الكريم اود ابتداءآ ان لا انزه احدآ عن الخطأ فكلنا بشر نخطأ ونصيب وليس منا معصوم عن الخطأ الا صاحب ذلك القبر بالمدينةالمنورة عليه وآله وصحبه الصلاة والسلام و في الظروف الغير عادية يصبح الخطأ متوقعآ بشكل اكبر و اقصد بالغير عادية حين يكون احد الأطراف يشكو من علة ما اما عضوية أو نفسية وخصوصآ النفسية منها و كذلك يندرج تحت هذا المعنى كثافة الحركة أو سوء عمل الاجهزة الملاحية والفنية عندها يصبح الخطأ متوقعآ حدوثه وقد تحمل قصتك انواع من الأخطاء المتوقعة فمثلآ نحن نعذر رجل المرور المنشغل بمساعدة شخص أخرى متعطل في طريقنا و نتحمل بعض التأخر من باب المشاركة في تفريج كربة الرجل المتضرر امامنا هذا لو كان هناك رجل مرور واحد فقط ... و ما أعلمه يقينآ ان المسؤل عن ادارة الحركة الجوية الارضية في مطار الرياض في اي وقت من النهار او الليل هو مراقب جوي واحد و يختلف اداء العمل من مراقب الى آخر على حسب خبرته الفنية والعلمية تمامآ كالطيار والطبيب بالإضافة ان المرأ تعتريه بعض العوارض الغير محسوسة كنوبة صداع مؤقتة أو ألم في عضلات الرقبة مثل هذه الأمور لا تستحق ان يحصل الموظف على اجازة مرضية بسببها اخي العزيز الدنيا مليئة بأشكال والوان من الأسباب المحسوسة والغير محسوسة و بالنسبة لمراقب الحركة الجوية حول المطار فهو لا يملك الحق نهائيآ في التدخل في عمل زميله في الحركة الأرضية و هذا الفصل في المهام متعارف عليه دوليا وهو من شروط الحفاظ على السلامة القصوى ومن الخطوط الحمراء التي لا يجرؤ احد ان يتخطاها و حصولكم على التصريح بالسير الى المدرج من مراقب الحركة حول المطار تم بكل تأكيد بناءآ على موافقة زميله فهو بدون تلك الموافق سيخاطر بمستقبله الوظيفي فيما لو تسبب في الاخلال بسلامة الحركة الملاحية ......... أما بالنسبة لما ذكره ذلك المراقب من انه قد خاطبك ولم تجب ولم يسمعك تناديه من قبل فهي تحدث معنا احيانآ في اوقات الارتباك و كثرة الحديث في موجة الراديو حتى نفقد القدرة على تميز اسماء النداءات وهم ايضآ يشبه عليهم اننا نناديهم بينما النداء موجه لطائرة أخرى و لكنها لا تدوم طويلآ غير بعض العشرات من الثواني ثم تعود الأمور على سياقها الطبيعي ......... و بالنسبة لـــ كلمة خدمة فهي تعني في مفهومنا العمل الذي يجب علينا ان نؤديه وهي كلمة تتكرر كثير في كتبنا الفنية لوصف طبيعة العمل الذي نقوم به فلا تغضب منها فهي تتفق مع ماذكرته في مقالك الكريم .......... في نظرتي القاصر اتوقع انه لو كان هناك عدد اكبر من المراقبين يعملون في البرج لتفرغ احدهم لتقديم المساعدة للطائرة المتعطلة في موجة راديو أخرى أيضآ و أكمل مراقب الحركة الأرضية تقديم الخدمة لباقي الطائرات ولكننا نعاني من نقص شديد في عدد المراقبين الجويين حتى اصبح المراقب الجوي يعد ثروة وطنية يجب المحافظة عليها من الإنقراض !!!!!!!! اخي الحبيب ,,,, ارجو ان تخلق لزميلك المراقب الجوي العذر وتأكد أننا لن نرضى بوجود المراوغين أو المتهاونين بيننا فإن كنت ما زلت غاضبآ مما حدث فإني ارجوك ان تكتب تقرير مفصل عن ماحدث وترسله لإدارة السلامة التابع للشركة التي تعمل بها و تأكد انهم سيتحققون من الواقعة وكان الله في عوننا وعونكم اخوك ابو معاذ أخي أبو معاذ يعلم الله انني لم أغضب من المراقب الجوي الا عندما قال انه تحدث معي ولم ارد عليه ..... وثق تمام الثقه ياسيدي بانني أعلم علم اليقين بانه لايوجد أحد معصوم من الخطا حتى صاحب ذلك القبرصلى الله عليه وسلم أخي العزيز يعلم الله بان تعامل مراقبين المملكه أفضل بكثير من تعامل مراقبين بعض الدول وهي ليست شهادتي بل شهادة الجميع ويعلم الله باننا نعلم بان لديكم مشاكل كان الله في عونكم ووفقكم الى اصلاحها وهذا ليس لديكم وحدكم حتى نحن نعاني من مشاكل وضغوطات نفسيه منها الاسريه والاجتماعيه أخي أبومعاذ يعلم الله بانني لا أكن أي ضغينه على اي مراقب ولكن كتبت ماكتبته لعلمي بان هذا المنتدى يضم نخبه من الخبراء المتخصصين في المراقبه الجويه والى هذا كتبت ما كتبته وكان الله في عونكم .......والله من وارء القصد.......... |
|||
|
|
|
17-10-2008,
12:47 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
متابع .
مشكور على مشاركتنا هالموضوع الهام. |
|||
|
|
|
17-10-2008,
12:50 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أشكرك أخي العزيز على إثارة مثل هذا النقاش والذي كنت أتمنى من فترة طويلة أن يكون هناك منتديات للحوار بشكل رسمي إما ندوات أو لقاءات أو حتى ورش عمل بين المراقبين الجويين والطيارين تكون تحت مظلة الطيران المدني أو أي شركة طيران لما يكون لها من أثر كبير جداً في إثراء معلومات الطيار عن ماهية عمل المراقب الجوي وكذلك إثراء معلومات المراقب الجوي عن طبيعة عمل الطيار وشرح بعض المصطلحات المستخدمة والتقنية المستخدمة في بيئة العمل لكلاهما ولكن بكل أسف الأفكار التي تطرح دائماً ما تذهب مع الريح فقد كانت هناك فكرة قمت بكتابتها لمدير وحدة المراقبة الجوية بالرياض وتم رفعها لمدير الخدمات الجوية آنذاك حول تنظيم ندوة بعنوان " المراقبة الجوية الواقع والمستقبل" ويشارك فيها نخبة من المتحدثين حول مهنة المراقبة الجوية اليوم والتطورات المستقبلية لها ويشارك بها أيضاً متحدثين من شركات الطيران لكن بكل أسف تم قتلها في مهدها. أعلم أن قليل من الطيارين والمراقبين الجويين يلتقون بشكل غير رسمي في أماكن كثيرة ولكن هذه اللقاءات يغلب عليها المجاملات والفائدة التي يخرج بها كلاهما ضعيفة للسبب السابق ، ومنتديات الانترنت اليوم فرصة عظيمة للجميع لطرح الأفكار حول كثير من الإشكاليات ويمكن أن تكون منبراً للنقاش العقلاني والحوار الهادئ الجميل ليخرج منه الجميع بفوائد كثيرة تفيد في الاتصال اليومي بينهما. بالنسبة لما ذكرته أخي العزيز حول ما حدث لك اليوم في مطار الملك خالد الدولي، فالحقيقة أن هناك عوامل كثيرة قد تكون السبب في بروز مثل هذه التصرفات من المراقبين الجويين ويمكن أن نختصرها بالآتي: 1. كثير من المراقبين الجويين في مطار الملك خالد الدولي اليوم من أصحاب الخبرات القليلة جداً ومنهم مازال متدرباً على رأس العمل،إلى جانب أن التدريب على رأس العمل في وحدات المراقبة الجوية وحتى التدريب الأساسي في معهد الملاحة الجوية بجدة الفترة الأخيرة اعتمد بشكل كبير على الكم وليس على الكيف، والنقص الشديد في أعداد المراقبين الجويين وإنشاء مركز المراقبة الجوية الإقليمي كان سبباً رئيسياً في عمليات التسريع في برامج التدريب والتركيز على الأعداد بغض النظر عن الكفاءة والتأهيل الجيد. 2. حالة الإحباط الشديد التي يعاني منها جميع المراقبين الجويين بسبب الأحداث الأخيرة وسوء الإدارة والإحساس بالظلم ومعاناتهم من تجاهل الإدارة لهم بسبب أنهم مراقبي برج وهو الشيء نفسه الذي يحدث حتى في مطار الملك عبد العزيز بجدة، فعند حدوث أي أمر في البرج تجد من يقول: " يا شيخ مراقبين البرج ما عندهم شي" حتى أن كثير من مراقبي البرج في الرياض وجده حصلوا على تقدير جيد في تقرير الأداء الوظيفي السنة الماضية بسبب أنهم مراقبي برج!!.، وهو ليس عذر بأن الخدمة تسوء بسبب هذه الأمور لكن الإنسان دائماً ما يتأثر بالبيئة المحيطة به. 3. هناك مشكلة في أجهزة الاتصال وخصوصاً موجة مراقب الحركة الأرضية لمطار الملك خالد وهذه المشكلة منذ زمن طويل وخصوصاً عندما تكون الطائرة متوقفة في بوابة 31 أو 28 فالطيار والمراقب الجوي لا يسمع كلاهما الآخر بعكس موجة مراقب الإقلاع والهبوط،و قد تكون المشكلة فعلاً من الموجة ولا علاقة لمراقب الحركة الأرضية أو كما قلت المراوغ ؟!. 4. منذ فترة طويلة تحدث مشادات بين المراقب الجوي والطيارين وهذه المشاكل والأحداث يتم الرفع فيها لسلامة الطيران في الهيئة العامة للطيران المدني ويتم التحقيق فيها لكن العقاب دائمًا ما يكون غير منصف أو في كثير من الأحيان ليس هناك عقاب واضح وقوي لردع مثل هذه الأمور وعدم تكرارها، لكن عندما تكون إدارة سلامة الطيران ضعيفة فإن مثل هذه التصرفات تزداد وتكثر ويصعب التحكم والسيطرة عليها، ولذلك تظهر الخلافات بين المراقب الجوي والطيار وتزداد حدتها كلما كان الموقف متوتر ويظهر عدم الاحترام وتبادل الشتائم ومن أمن العقوبة أساء الأدب. 5. غياب ثقافة الخدمة المدفوعة لدى المجتمع بشكل عام وخصوصاً في المؤسسات الخدمية، فليست هذه الثقافة غائبة فقط لدى المراقب الجوي ولكنها غائبة حتى في شركات الاتصالات وشركات الطيران بوجه عام وخصوصاً في الخطوط السعودية سواء في كاونترات الخدمة أو حتى على متن الطائرة من قبل المضيفين أو حتى بعض الطيارين في تعاملهم مع الركاب ولو رجعنا للموقف نفسه نجد أن هذا المراقب الجوي هو فرد من مجتمع يفتقد لثقافة الخدمة المدفوعة وكيفية التعامل مع العميل الذي دفع ثمن الخدمة. آسف على الإطالة ولكن أحببت أن أطيل حتى أعطي صورة كاملة عن الوضع القائم في وحدات المراقبة الجوية وبعض العوامل المؤثرة على جودة الخدمة المقدمة من تلك الوحدات وخصوصاً مطار الملك خالد الدولي. تحياتي سيدي وأخي العزيز ثاندر أقول لك بانني أفخر بوجود شباب سعودين لديهم أفكار مبدعه مثلك فانت وأمثالك من الشباب المخلصين تمثلون ثروه كبيره جدا لبلدنا العزيز ويعلم الله انني كتبت ما كتبته فقط لتعم الفائده ويحصل النقاش وقد ذكرت أنت بنفسك أننا نادر مانلتقي أخي ثاندر أقول لك أن شهادتي بكم مجروحه فاكثر الله من أمثالكم وكان الله في عونكم وعوننا وأقول لك بالنسبه لمطلبك الذي قتل في المهد ((من جد وجد ومن سار على الدرب وصل)) والله ولي التوفيق |
|||
|
|
|
17-10-2008,
12:51 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
متابع . مشكور على مشاركتنا هالموضوع الهام. العفو ياصديقي .....................و الشكر لله |
|||
|
|
|
17-10-2008,
01:07 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
اولا شكرا لك على تعليقك على كلامي ثانيا اخي الحبيب انا قلت المراقب غلطان ويجب ان يحاسب اذا كان عدم الرد مقصود ولا اعتقد ان هذا الخطا يستهل اكثر من كده ,انا لم اقل ان الخطا لا يذكر وان المراقب معه حق , وتعليقي على المشاكل طبيعي لاننا لو حللنا من هذه المشاكل لكان حالنا افضل من كده بكثير . اخي الجبيب خطا مراقب واحد لا يلغي ابداع وتفاني المراقبيين بالمملكه ولا يستطيع اي طيار ان ينكر الدور الجبار للمراقبين في المملكة . ختاما يا ريت كما نشاهد اخطا المراقبة البسيطه ان نشاهد ابداع المراقبين الدائم في مجالنا الجوي . أخي العزيز يعلم الله أنني لم أقصد الأساة لك ولا الى الزملاء المراقبين فهم قبل ان يكونوا زملاء هم أخوة لنا في الدين ..... آملا منك أنت تتقبل أعتذاري والله من وارء القصد أخوك \مشعل |
|||
|
|
|
17-10-2008,
01:16 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
ههههههههههههههههههه ضحكتني والله .. وتصدق عنوان موضوعك شدني ولفت انتباهي وخلاني ادخل غصب عني .. ننتظر الاخوان وخاصة ابو معاذ حبيب القلب ونشوف ردهم انشاء الله دوم الضحكه يمديك على الذكاء الخااااااااااااااااااارق يا حمودي  :iconloli:
|
|||
|
|
|
17-10-2008,
07:07 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
اخي مشعل " على يمين الكابتن " ان القصص احيانآ التي تحدث هنا وهناك ليست مقياس حقيقي للواقع من حولنا فمثلا لدي قصة واقعية حدثت لي شخصيآ حينما كنت مراقب الحركة الأرضية كانت الحركة عالية و كنت مشغول جدآ و نظرآ لحساسية الوضع كنت لا أعطي الإذن للخروج من الموقف إلا لمن هو في كامل جاهزيته للتحرك الفوري وفي تلك الأثناء طلب من قائد طائرة بوينغ 772 و نحن نظن انه قائدي مثل تلك الطائرة هم صفوة الصفوة علمآ وخبرة وأخلاقآ المهم اصر ان يحصل على اذن بالخروج من الموقف حينما سمع ان الطائرة التي بجواره تطلب نفس الطلب بالخروج ايضآ فطلبت من الأثنين الإنتظار ووقفت على أحدى قدمي لكي اراقب عن كثب الحالة الراهنة لكلتا الطائرتين فتفاجئت ان ابواب الطائرة البوينغ 772 ما زالت مفتوحة وان العفش مازال خارج الطائرة فسألت قائد تلك الطائرة هل انت على اتم استعداد للخروج الفوري الآن ؟؟ فصعقني بإجابته : نعم انا بكامل الجاهزية للخروج للخلف !!! فقلت له باللغة العربية : يا أخي اتق الله ابواب طائرتك مفتوحة والعفش امام عيني خارج الطائرة فرد قائلا : آسف سامحني ...... و اعلنت للطائرة المجاورة له الإذن بالخروج من موقفها لقد كان موقفآ محرجآ لي قبل ان يكون محرجآ له كيف لا وهو يمثل دولة كانت وما زالت مركزآ لنشر الإسلام و تعاليمه الطاهرة لكن مثل هذا الرجل لا يمثل إلا نفسه فقط ..... فلا تزر وازرة وزر أخرى و يبقى هناك الكثير من الطيارين السعوديين من الصالحين والأخيار والفضلاء الذين تشرفنا بالجلوس لبعضهم والتحدث معهم بل وتعلمنا منهم العلم النافع والخلق الفضيل لذلك المواقف الفردية تحدث لكن لا تعمم على الجميع ونشكر لكم تفاعلكم معنا ونتمنى منكم ان تكونوا اصدقاء دائمين لقسم المراقبة الجوية والذي يشرف دائمآ بتواجدكم ومشاركاتكم اخوك ابو معاذ |
|||
|
|
|
17-10-2008,
10:15 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
الأخـ ـوان جمـ يعاً
تم التحقق من الحالة التي ذكرها الأخ على يمين الكابتن .. وأفادني الزملاء في البرج أن موجات البرج هذه الأيام لاتعمل بشكل صحيح وهناك تعطل مستمر ومتقطع لبعض الوقت .. فاليوم تعطلت موجة المراقب الأرضي لفترة ثم موجة مراقب حركة الاقلاع والهبوط لفترة أخرى وقد يعود ذلك لحالة التقاعس المستمرة وعلى كل الأصعدة في الهيئة العامة للطيران المدني .. فقط ردي هذا لتوضيح الأمور تحياتي |
|||
|
|
|
18-10-2008,
01:09 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
الاخ ثاندر كان الله بالعون
|
|||
|
|
|
18-10-2008,
11:05 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
أخي الحبيب اللي على يمين الطيار باقول لك مثل ما قال العسيري لفايز المالكي (أسم الله عليك أما أنته)
والشاطر يفهم ولكم مني كل المحبة والتقدير,,,,,, |
|||
|
|
|
19-10-2008,
12:51 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
اخي الكريم لا تلوم المراقب الجوي وخاصة بمطار الملك خالد الدولي
فلو قمت بزيارة لبرج المراقبة الجوية لقلت كثر خيرهم انهم يردون علي ، فالاجهزة متهالكة فاحيانا تجده يحاول الرد ولكن لا يوجد ارسال وتجده يبدل من سماعة الى اخرى لعلها تسعفه بالرد ولكن كما قلت لك اجهزه لوشفتها لتذكرت الحرب العالمية الثانية والعصر الحجري، وقسم الصيانة لو بلغتة باي مشكلة تلقية زعلان لانه راح يضطر ويجي من البيت لانه ماخذ المناوبة بالبيت والحال يعلم الله ، فكل الامل منكم الدعاء بصادق النية اما ان يحل مشاكل المراقبة الجوية بالمملكة عامة او ان يتغمدها الله بواسع رحمتة |
|||
|
|
|
19-10-2008,
09:44 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
الكابتن الهلالي على يمين الكابتن
موضوعك رائع وأحسنت مهما كانت ظروف المراقب الجوي سواء داخل العمل أو خارجه عليه بتقوى الله في عمله وإحتساب الاجر |
|||
|
|
|
21-10-2008,
12:47 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عشان لاتتلخبط الأمور اذا كان الموضوع بالصورة التي ذكرها الكابتن فإن المراقب غلطان على الاقل كان المفروض يقول ( ستاند باي) اما بالنسبة لمشاكلنا كمراقبين فليس للشركات تدخل فيها هاذي مشكلنا سواء من ذهاب الموجات او الشغل بالموجات الأحتياطيه . واحب اقول للكبتن على يمين الكابتن ترا الخطوط السعوديه ماتدفع ولا هلله للطيران المدني وكثير من الشركات الأخرى يعني احنا نشتغل لكم بالمجان فبعض المراقبين يحسبها بطريقة ثانية يقول انت منت دافع شي كل شي بلاش وتبغى خدمة ياخي حتى تذاكر مافيه زي العالم وش تتوقعون مني اني اعطيكم >>>> طبعا انا ما اخرج برا جده نهائيا  وفيه كابتن ذكر جده قراوند انا معاكم انه في اخطاء كثيره لكن بصراحة الكابتن الأجنبي تقله ستاند باي ماعاد يرجع يكلمك لكن في الخطوط السعوديه تقله ستاند باي مافيه خمس ثواني ويرجع يكلمك ثاني ما ادري اذا كان رحلاتهم الخارجيه يعملون نفس الشي ؟؟؟؟ وارجع واقول شركات الطيران مالها دخل في مشاكلنا . وشكرا على رحابة صدوركم  |
|||
|
|
|
21-10-2008,
12:54 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
وسع بالك كابتن ولا تزعل الشغله بدها طولة بال
ويا سيدي حقك علينا |
|||
|
|
|
05-11-2008,
11:18 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
أشكر الجميع على المرور
|
|||
|
|
|
17-11-2008,
02:28 AM
|
مشاركة [ 27 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة اخواني والله اني اقولكم الله يكون في عون المراقب الجوي طبعا هذا مو تبرير للخطاء الي وقع فيه المراقب الجوي مع الطيار لانه هذا عمل قال الحبيب محمد صلى الله عليه وسلم ( من اخذ الأجر حاسبه الله بالعمل ) بس حبيت اوضح شي مهم انه المراقب الجوي مهمل بالذات بالمملكه العربيه السعوديه ولا توجد له اي اهميه يعني مهمش بالعربي ومحد مقدر العمل الذي يقومون به كم هوه متعب ومرهق وابسط حقوقهم لا ياخذوها ومن اقرب المقربين اليهم لنضرب مثلا لو ذهب المراقب الجوي ليبحث عن حجز لرحله على طائرات الخطوط العربيه السعودية داخل المملكه لا يوجد له اي أولويه علما انه اول من يخدم هذا القطاع لابد من حوافز ترفع همه وعمل المراقبيين الجويين وبالاخير انا أعتذر للكابتن عما حدث من المراقب الجوي وكان الله في عون الجميع |
||
|
|
|
17-11-2008,
05:49 AM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله كابتن مشعل
انا في مطار جده واتمنى منك مقارنة معاملتنا معكم ومعاملة اخواننا في الصالات السعودية معنا ويعلم الله انني في بعض الاحيان تقول للطيارين مع السلامة ولا يردون عليك وآخذها بحسن نية واحيانا نقول الحمد لله على السلامة ولا يرد عليك لا اريد اشعب الموضوع وايضا نعتذر بالنيابة عن صديقنا في الرياض قبل امس الساعة 4 الفجر عندي طيارة ام دي90 على وشك الاقلاع على 34 سنتر وام دي 11 7اميال من المدرج وقلت له واصل الاقتراب واناديه اكثر من مره ولا رد عليه الا على 3 اميال فالاخطاء تكون احيانا مشتركة واحيانا من طرف واحد فلابد ان نتحمل بعض لاننا نؤدي امانة وبين ايدينا ارواح ناس واحد الاخوان رد وقال لو في جده صحيح (شوف كيف النظرة للمراقبين في جده) دمت بود |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| كيف يعمل محرك الطائرة ؟ ومما يتكون ؟......يوسف بهرامي | دروس خط الطيران | |||
| مذيبات الدهون | التموين الجوي Air Supply | |||
| اكتشاف طبي جديد للعيون من سورة يوسف ... سبحان الله | القسم العام | |||
| قطرة عيون لمعالجة المياه البيضاء استلهاما من نصوص سورة يوسف | القسم العام | |||
| اكتشاااف علمي في سووورة يووسف | الملتقى الإســلامـي | |||
يوسف الثنيان يعمل في المراقبه الجويه بالرياض
رد: يوسف الثنيان يعمل في المراقبه الجويه بالرياض
اقتباس: 
رد: يوسف الثنيان يعمل في المراقبه الجويه بالرياض
