الملاحظات


إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 26-06-2019, 06:36 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية عبدالله رضوان
عبدالله رضوان عبدالله رضوان غير متواجد حالياً
طالب طيران
 
تاريخ التسجيل: 27 - 01 - 2015
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 300
شكر غيره: 47
تم شكره 57 مرة في 38 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 155
عبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيران
عبدالله رضوان عبدالله رضوان غير متواجد حالياً
طالب طيران


الصورة الرمزية عبدالله رضوان

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 01 - 2015
الدولة: القاهرة - مصر
المشاركات: 300
شكر غيره: 47
تم شكره 57 مرة في 38 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 155
عبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيرانعبدالله رضوان نجم متألق في سماء خط الطيران
Unhappy قواعد الإبهام للطائرات الكهربائية

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

في هذا الموضوع سأقوم بسرد بعض قواعد الإبهام لطائرات التحكم عن بعد الكهربائية.

أولاً: الطاقة اللازمة للرحلة:
يمكن الحصول عليها عن طريق قسمة قدرة المحرك (الواط) على وزن الطائرة، ومقارنتها بالنتائج الآتية:
من 110 واط إلى 155 واط لكل كيلوجرام: أقل مستوى من الطاقة للطائرات التدريبية وطائرات Park flyer والطائرات ذات التحليق البطيء.
من 155 واط إلى 200 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات التدريبية والطائرات ذات التحليق البطيء.
من 200 واط إلى 240 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات الاستعراضية الرياضية والطائرات ذات التحليق السريع.
من 200 واط إلى 290 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات الاستعراضية المتقدمة والطائرات ذات السرعة العالية.
من 290 واط إلى 330 واط لكل كيلوجرام: مناسب لطائرات 3D الخفيفة والطائرات ذات المراوح التوربينية (Ducted fan).
من 330 واط إلى 440 واط لكل كيلوجرام وأكثر: أداء غير محدود لطائرات 3D والطائرات الاستعراضية.

ثانياً: حجم المروحة:
حجم المروحة بالإنش يساوي طول الجناح بالإنش مقسوماً على خمسة.

ثالثاً: حمل الجناح:
يكمن الحصول على حمل الجناح بقسمة وزن الطائرة على مساحة الجناح.
30 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الشراعية.
46 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات التدريبية.
61 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الرياضية.
76 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الحربية.

رابعاً: نسبة الدفع إلى الوزن:
يمكن حسابها عن طريق قسمة وزن الطائرة على الدفع.
0.33: مناسبة للطيران البسيط.
0.5: مناسبة للطيران المتقدم.
0.57 أو أكثر: مناسبة للطيران العنيف.
للطائرات متعددة المراوح (Multicopter): الدفع اللازم لرفع الطائرة والطيران فوق الأرض (Hovering) هو 1.2 إلى 1.4 مضروباً في وزن الطائرة.

خامساً: قواعد خاصة بالمحرك:
الطاقة الداخلة للمحرك: محركات Outrunner العادية يمكنها تحمل قدرة كهربائية (واط، والواط = الفولت × الأمبير) تساوي تقريباً 3 واط مضروبةً في وزن المحرك عند تشغيله بقدرته المستمرة.

أي محرك يعمل بقدرته المستمرة ستكون عدد دوراته في الدقيقة (RPM) تساوي 75% من عدد دوراته في الدقيقة بدون حمل.

أي محرك يعمل بقدرته القصوى (والتي تكون عادة محددة بوقت معين لتجنب احتراق المحرك) ستكون عدد دوراته في الدقيقة تساوي 90% من عدد دوراته في الدقيقة بدون حمل.

عدد الدورات في الدقيقة بدون حمل يساوي عدد خلايا بطارية الـLiPo مضروباً في 4 فولت (للسماح بانخفاض الفولت تحت الضغط) مضروباً في KV المحرك. فمثلاً بطارية ذات 3 خلايا في محرك 1200kv سيكون عدد الدورات = (3×4) × 1200 = 14400 دورة في الدقيقة.

المصدر: RCGroup بتصرف.

أتمنى أن الموضوع حاز على إعجابكم، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
التوقيع  عبدالله رضوان


عبدالله رضوان غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ عبدالله رضوان على المشاركة المفيدة:
فاتح براهمي (24-04-2020)
قديم 24-04-2020, 06:35 PM  
  مشاركة [ 2 ]
فاتح براهمي فاتح براهمي غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2016
الدولة: الجزائر
العمر: 33
المشاركات: 38
شكر غيره: 10
تم شكره 4 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 94
فاتح براهمي مازال في بداية الطريق
فاتح براهمي فاتح براهمي غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 09 - 2016
الدولة: الجزائر
العمر: 33
المشاركات: 38
شكر غيره: 10
تم شكره 4 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 94
فاتح براهمي مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: قواعد الإبهام للطائرات الكهربائية

شكرا اخي معلومات مفيدة حقا
فاتح براهمي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
أهم عشرة أسئلة تهتم بنظام القوة الكهربائية " بالطائرات الكهربائية " EMAD321 قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 42 23-01-2014 12:29 AM
الطائرات الكهربائية الجديدة مبتكر قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 3 28-07-2010 02:33 AM
الهندسة الكهربائية Nasser AL-Ali دراسات هندسة الطيران وشهادات العمل ورخص الصيانة الفنية 6 29-05-2010 10:31 PM
بشرى؛؛؛بشرى؛؛؛بشرى؟؟؟ السماح للطائرات الكهربائية بالمرور في المملكة عبدالسلام-1 قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 18 15-11-2008 10:31 AM
حساب القدرة " power " للطائرات الكهربائية >> الاختيار المناسب لـ ( المحرك - البطارية - متحكم السرعة ) ah1med قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C 0 29-01-2008 08:04 AM


الساعة الآن 04:24 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020