[جسور]

الأخوة الاعزاء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :
عندي مشكلة في انقلاب الرايزرات ( الامام خلف ) وذلك عندما
اضع المظله في الجراب الخاص في المقعد الخلفي ,
فعندما اجهزها للاستخدام اتفاجأ بأن رايزر المظله انقلب وحصل لخبطه في تنظيم الاسلاك فاضطر لفكها من الطائره وترتيبها وشبكها مرة أخرى !!؟؟
مع العلم انه لايحصل هذا اذا وضعت المظله في المكان المعتاد
على المروحه ( تعليقاً) .
ارجو افادتي بالطريقة الصحيحة لوضع المظله على المقعد الخلفي للتحميل من دون مشاكل
ولكم جزيل الشكر .

[جناح جده]

حياك الله
هل تقصد انك تعاني من مشكلة في تطبيق المظلة
ووضعة في المقعد الخلفي قبل وصولك الى الطيران
هل تعني انك تطبق المظلة بشكل صحيح ثم تنقلب الريزرات
وضح وكن واثق ان اصحاب الخبرة من الزملاء هنا
سوف يفيدونك هنا
وضح اكثر

[جسور]

هلا بك يالاخو

أقصد بعد تطبيق المظلة بالشكل الصحيح ووضعها في الجراب الخاص بها .. عادة أعلقها بالخلف على المروحة , تمام ؟
لكن أحيانا اضعها في المقعد الخلفي لتشغيل المحرك أو عند السفر
لتكون أكثر أمانا , وعندما أفلها استعداداً للطيران أجدها تقلبت أمورها !! وهنا السؤال هل هذا الوضع يحصل عند الزملاء
مستخدمي powered parachute أو عندي فقط ؟ وإيش الطريقة الصحيحة ؟

ولك جزيل الشكر أخي جناح جده .

[جناح جده]

يوجد من يفيدك اكثر مني
خاصةً مستخدمي البور برشوت
ولكن بما اعرف اقول
بعد تطبيق المظلة ولف الحبال بشكل دايري ضع حزمة الريزرات في جراب مثل الكيس ويفضل يكون قماش حتى لوتفصله كيس بحجم طول وعرض الريزرات مكن نقول مثل الشراب (الجورب)
ولا ترميها بين الحبال خلها بعيده عنها دخل حقيبة التجميع الحبال في جهة ثم مد الرزرات في الجهة المقابلة ويمكن وضع مطاط حول الريزرات ليمنهعه من التداخل مع الحبال
شرحها عملياً افضل من النظري

[جناح جده]

يوجد من يفيدك اكثر مني

خاصةً مستخدمي البور برشوت
ولكن بما اعرف اقول
بعد تطبيق المظلة ولف الحبال بشكل دايري ضع حزمة الريزرات في جراب مثل الكيس ويفضل يكون قماش حتى لوتفصله كيس بحجم طول وعرض الريزرات مكن نقول مثل الشراب (الجورب)

ولا ترميها بين الحبال خلها بعيده عنها دخل حقيبة التجميع الحبال في جهة ثم مد الرزرات في الجهة المقابلة ويمكن وضع مطاط حول الريزرات ليمنهعه من التداخل مع الحبال

شرحها عملياً افضل من النظري

[جسور]

تسلم أخي الجناح ..
عندي ( الشراب المناسب ) Socks ولكني لا أستخدمها إلا نادراً اختصاراً للوقت ..
وسأجرب العملية باستخدامها ان شاء الله .
شكر الله لك يا عزيزي .

[FLASE]

أخوي جسور مرحب بك في عالم البورشوت
بالنسبة لمشكلتك فحلها بسيط
فكما تعلم ويعلم بقية الأخوه أن الخيوط أو اللاينات لمظلة البورشوت
لا تفك من نقاط التعليق كما هو في البراموتر
لذا تجد أغلب المستخدمين أما أن يضعوا المظلة في كيسها الخاص
ومن ثما وضعها تحت المحرك وخلف المروحة
أو في المقعد الخلف وهوا ما يستفسر عنه الأخ الجسور
لذا يوجد طريقتين لحفظ خيوط المظلة من التداخل

أولا: أن تحفظها في جرابها الخاص حيث يأتي مع كل
مظلة جرابين واحد لخيوط أو لاينات اليمين وواحد لخيوط اليسار
ومنها يتم تجميع لاينات كل جهه على حده ووضعها في الجراب
ومنها تضمن عدم التداخل مستقبلاً وكما أنها هي أسهل طريقة
وهي جيد لأنه عند وضعها في الجراب أنت تتفقد اللاينات من عدم وجود أي قطع

الطريقة الثانية: وهي عملية جدل اللينات بحيث تمسك اللينات من جهة المحرك
اليمين باليد اليسار واليسار باليد اليمين ووجهك بإتجاه المظلة
وتجمعهم بجنب بعض من دون أن يتداخلوا وتعمل حلقة ومن ثم تسحب اللينات
التي بإتجاه المظلة إلى داخل الحلقلة وتستمر في هذه الطريقة إلى أن تصل إلى المظلة
وهذي ليست بأفضل الطرق ولكن أحياناً تضطر لعملها عند عدم وجود جراب اللينات

وبعد الإنتهاء من كلا الطريقتين أنت الأن جاهز في تجميع المظلة داخل الكيس
ولكن لا تدخل اللينات أولا بل أجعلها هي أخر شي وتكون فوق المظلة داخل الكيس
وطبعاً يفضل أن تضع علامات على الكيس وعلى جراب اللينات حتى
توضح لك أيهم جهة اليمين وأيهم جهة اليسار
وحافظ على الكيس أن يبقى على هذه الوضعيه الصحيحة حتى لا تعمل إلتفاف للينات

وعندما تريد أن تطير وتجهز المظلة تأكد من أنك لا تلف الكيس
وتلتف اللينات وهنا تصير عندك نفس المشكلة وحافظ على وضعية الكيس

وعند إخراج المظلة تأكد من أخراج اللينات أولاً ومن ثما سحب المظلة بإتجاه الخلف
إلى أقصى حد ممكن تسمح به اللينات
وبعدها فل المظلة وتأكد من اللينات وأعمل تشييك العادي قبل الطيران

أرجو أن أكون قد أفدتك أنت وبقية الأخوان
تقبلوا تحيتي
أخوكم/ محمد الحمود

[جسور]

تسلم يا بوحمود عزالله انك أفدتني وبالذات في مسألة سحب المظلة الى أقصى حد تسمح به عند فكها ثم فلها ..
شكرا لك ولجميع من اهتم بالموضوع وأرجوا الفايده للجميع .

[FLASE]

وهذا مقطع فديو إن شاء الله بيفيدك ويفيد الجميع