المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
اخواني عندي سؤال و ارجوا من المتخصصين الاجابة علية,اعرف الفرق بين الindicated airspeed وtrueairspeedوgroundairspeed ولكن كيفية استخدامها في كل انواع الairtraffic separations وشكرا.
|
||
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
اعتقد والله اعلم
الindicated airspeed |
||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
indicated airspeed
لان هذا مايتعامل به الطيار وما يراه في عدادات السرعه |
|||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
أنواع السرعة للطائرات والتي تستخدم حسابيا :
1- IAS= Indicated Airspeed أو بمعنى السرعة التي تظهر للكابتن في عدادات الطائرة 2- TAS= True Airspeed وهذ عندما يتم معالجة الرقم حسابيا مع الضغط الجوي 3- CAS= Caliprated Airspeed وهو معالجة حسابياً رقم السرعة TAS مع درجة الحرارة والأرتفاع 4- GS=Ground Speed وهي معالجة رقم السرعة TAS حسابيا مع اتجاة الرياح ليعطيك كم السرعة والمسافة التي تقطعها لو كنت على سطح الأرض. مثال لو كانت السرعة TAS تعادل 100 ميل ، وتدفع الطائرة رياح من الخلف بسرعة 20 ميل فأن هذه السرعة سوف تصبح 120 ميل. طبعا لكل سرعة جزءيات وأهميات بالنسبة لكابتن الطائرة ولكن السؤال هنا عن سرعة الصوت: أقول بالأرتفاعات المنخفضة للطائرات المقاتلة أي ما يقل عن 1000 قدم فأن سرعة 500 ميل بالساعة تقريبا تعادل واحد ماخ أي سرعة الصوت ملاحظات : - - عدد الماخ ( Mach Number ) هو سرعة الجسم بالنسبة لسرعة الصوت . - سرعة الصوت في الهواء عند درجة حرارة 20 درجة سيليزية هي 343 متر لكل ثانية ... أما بالنسبة للطائرات الحربية النفاثة المقاتلة والتي تستلزم وجود الطيار فإنه ... فإن آخر ماتوصل إليه العلماء والمهندسين في سرعة هذه المقاتلات هو 3.5 ماخ أي أن سرعة هذه المقاتلات ثلاثة أضعاف سرعة الصوت ... أي أن سرعة هذه المقاتلات تمكنها من قطع مسافة 1200.5 متر في زمن قدره : وحده من الزمن .. أي ثانية واحده تصميم الطائرات وفقا لتعديها سرعة الصوت قائم على أساسين أثنين هما : - 1 - وجود سبائك معدنية مكونة من عناصر قادرة على تحمل الحرارة الناتجة من الغازات وذلك في ( فوهة الطائرة العادمة للغازات ( Nozzle ) وكذلك تحمل الحرارة الناتجة من إحتراق الشحنة المكونة من الهواء والوقود وذلك في غرفة الإحتراق ( Combustion Chamber ) 2 - القدرة على السيطرة والتحكم بالطائرة والمناورة فيها ... بهذه السرعة ( وهذا الشرط ينطبق طبعا على الطائرات الحربية المقاتلة ذات الطيار .. لا غيرها من طائرات التجسس والتي عادة لا يوجد بها طيار ) |
||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
اشكركم اخواني abd7731,sva013,الجناح الذهبي على الاهتمام بالرد على استفساري وعلى المعلومات الجيدة وياريت من عندة اكثر لا يبخل علينا.وحسب علمي مثلا يستخدم الtrue speed في الprocedural separation مثلا طائرتين مغادرتين والاولى اسرع ب40kts يكون الفصل 2و3دقائق.الآن في الرادار هل يستعمل الindicated ولماذ وهل لground speed استخدام في اي نوع من الseparations و شكرا.
|
||
مشاركة [ 6 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
حياك الله أخي tawe90 واسمح لي بالمشاركه
السرعه التي تستخدم في ال RADAR SEPERATION هي ال I.A.S لماذا ؟ لا أعرف بالضبط , ولكن ربما لأنها السرعه التي تظهر أمام قائد الطائره كما يبينها مؤشر السرعه ولاتحتاج لتصحيح من أجل خطأ الموقع أو الإرتفاع أو درجة الحراره الخارجيه. المرجع : ATSP 7300 1-1/ 1124.1 ال GROUND SPEED تستخدم في قاعدة مايعرف بال TIME EQUIVALENT عندما يكون جهاز قياس المسافه D.M.E متعطل أوغير متاح ولها عدة شروط للتطبيق. المرجع : ATSP 7300 1-1 / 1310.2 |
||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
السرعة التي تظهر عند الطيار هي نفسها تظهر لدى المراقب الجوي على شاشة الرادار وهي تكون مرسلة من الطائرة لتبادل المعلومات وأخذ معلومات الطائرة
|
|||
موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
درس عن جهاز السرعة .... Airspeed Indicator | دروس خط الطيران | |||
ما الفرق بين السرعة الحقيقية للطيران TAS والسرعة المؤشرة IAS ؟ متى تتساويان ؟ ومتى تختلفان؟واين ومتى يستخدمان | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
Aviation terminology | دروس خط الطيران | |||
مطار دبي يستخدم نظام الهبوط الآلي الاكثر تطورا بكامل طاقته | المقالات الصحفية Rumours &News |