المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
فارس المشعل (سبق) الرياض: أنقذت كرافتات المضيفين وبعض الأسلاك شاباً سعودياً يعاني من مرض نفسي من الانتحار قفزاً منطائرة الخطوط السعودية خلال تحليقها بالأجواء مساء الأربعاء الماضي، حيث تم توثيق الشاب بالكرافتات والأسلاك بعد السيطرة عليه. وكان الشاب الذي يعاني من اضطرابات نفسية قد أثار مخاوف ركاب طائرة الخطوط السعودية القادمة للمملكة من شرم الشيخ في رحلتها الأسبوعية الاعتيادية عقب إصراره على فتح باب الطائرة والقفز منها وهي محلقة في الجو بعد الإقلاع بنحو نصف ساعة، ولكن الطاقم الملاحي للطائرة وعدداً من الركاب تمكنوا من السيطرة على الشاب قبل تنفيذه عملية الانتحار التي كان ينوي القيام بها. عملية السيطرة على الشاب أسفرت عن تعرض بعض الركاب لإصابات مختلفة حيث أكد أحدهم لـ(سبق) بأنه تعرض لكدمة في الوجه خلال محاولته السيطرة على الراكب الذي كان يعاني من اضطراب شديد وحالة هيجان. وقد تم إبلاغ شرطة مطار الملك عبدالعزيز التي اقتادت الراكب وجرى نقله لمستشفى الصحة النفسية لإخضاعه للفحوصات والذي تبين لاحقاً بأنه يعاني من اضطرابات نفسية. على صعيد متصل تساءل ركاب الطائرة عن التواجد الأمني المفترض على الرحلات سواء الداخلية أوالدولية على الرغم من القرارات الصادرة بضرورة وجود طاقم أمني يستطيع السيطرة على مثل تلك الحالات المتكررة. |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
لاحول ولاقوة الا بالله الله يكفينا الشر ويحمينا والمسلمين اجمعين الحمدلله على سلامتهم ونسأل الله انه يشفي هالمريض يعطيك العافية على الخبر |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
الحمدلله على سلامتهم
|
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
مساء الخير
لا تستغربون وضعي الموضوع في قسم المراقبة الجوية لاعتقادي أن فيه درس ممكن يكون مفيد للمراقبين الجويين: مساء الأربعاء طلب مني كابتن الطائرة عند دخول أجواء جده "أفضليه للهبوط وطلب المدرج 34C " فقط ولم يبين السبب طلبت منه السبب فأخبرني انه احد الركاب مسبب مشكله. بالبداية كنت لن أعطيه أي أفضليه واعتقدت أن المشلكه بسيطة ولا تستدعي أن أغير بالترتيب للطائرات من رقم 6 إلى رقم 3 ,, على ما حصلت من معلومة من الكابتن ولكن من صوت الكابتن وطريقة الريدباك للكليرنس حسيت انه في شيء كبير عند الكابتن ,سألته تحتاج وجود الأمن بعد النزول قال نعم ,وكانت بتوتر اشوي وبعدها غيرت الترتيب للطائرات وأعطيته أفضليه ونزل بسلامه. ولم أعرف بالقصة بالتفصيل حتى قريتها بموقع "سبق ". فقلت الحمد لله أني غيرت الترتيب لهم قبل ما ينفلت الراكب ويفتح الباب. سؤال للمراقبين / هل المعلومات التي حصلت عليها كافيه لإعطائه الأفضلية بالهبوط , وهل كل مشاجرة بالطائرة يأخذ الكابتن أفضليه؟ سؤال للكباتن / هل من المفترض على الكابتن توضيح الحالة التي عنده أكثر للمراقب الجوي , وهل لها بروسيجر عندكم؟ |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
سؤال للمراقبين /
هل المعلومات التي حصلت عليها كافيه لإعطائه الأفضلية بالهبوط , وهل كل مشاجرة بالطائرة يأخذ الكابتن أفضليه؟ جزاك الله خير ابو سلطان على جميل عملك
وإجابة لسؤالكم الكريم : اذا وضح الطيار أن عنده مشاجرة بالطائرة مع احد الركاب فإني ارى ذلك والله أعلم من الأولويات القصوى حماية بقية الركاب وطاقم الطائرة من هذا الراكب و راكب عن راكب يفرق ! بعضهم تقدر تسيطر عليه وبعضهم ما يقدر عليه إلا الله ومن الأولويات ايضا أن يقدم له أقرب موقف للمدرج وأن تكون اجهزة الأمن على علم و استعداد قبل هبوط الطائرة وهذا ما قام به استاذنا القدير ابو سلطان والحمدالله على سلامتهم وشكراً على تفاعلك المتميز مع الموقف |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
شكرا أخوي wacher على الموضوع.
و هدا يؤكد على ضرورة وجود طاقم أمني إن أمكن او بالأحرى تدريب الملاحين على التعامل مع هدا النوع من الحوادث. لنأكد ان مهنة الضيافة الجوية ليست مجرد تقديم قهوة و شاي بل هي أسمى من ذلك بكثير. |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
شكراً لك على الخبررر...
|
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
شكرا أخوي wacher على الموضوع. و هدا يؤكد على ضرورة وجود طاقم أمني إن أمكن او بالأحرى تدريب الملاحين على التعامل مع هدا النوع من الحوادث. لنأكد ان مهنة الضيافة الجوية ليست مجرد تقديم قهوة و شاي بل هي أسمى من ذلك بكثير. يعطيك العافيه ابو معاذ.
يالمغتربه كلام صحيح 100% ,والأمن بأغلب شركات الطيران وبعضهم مسلح,وتحيه لكل من ينتسب لمهنة الضياف الجويه. العفو ياعاشق الطائرات |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
مشكور أخوي لطرحك الموضوع ...
|
|||
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
من المعروف على الخطوط السعودية تواجد رجال أمن الطائرات على الأقل ثلاثة وخاصة في الرحلات الدولية الغريب ان رجال الأمن لم يتواجدوا في مثل هذه الحالة
لكن الحمدلله على سلامة الوصول ونشكر طاقم الضيافة على هذا التعامل مع هذه المواقف وكذالك قائد الطائرة |
||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
يا شباب البهارات واجد
الباب ما يفتح علئ ارتفاع 4000 قدم زودوها حبتين |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
الباب ما يفتح علئ ارتفاع 4000 قدم معلومه جديده علينا هل هذه المعلومه أكيده 100%
|
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
جـــرب تحاول تفتحـــــــــــه مره
يبيــــــــــــلــــك ونش هههههههههههههههههههه الخبر لم يذكر الارتفاع حسب نص الخبر بعد الاقلاع بنص ساعه تعطيها كم الارتفاع ؟ انا اقولMaintain the level of flight احسبها براحتك اضغط هــــــــــــنا الاخ من جدة يقول كلمه يطلب landing Priority اقوله تطبق حالة Emergency مصغره لنها تدرج من ضمن اعمال المشاجرات والتخريب داخل الناقل حسب تصنيفها alart c,b راجع دليل مطارك lop وتعتبر جريمه يعقاب عليه القانون ملاحظة: التعليق علئ المصدر وليس الكاتب او ناقل الخبر. ناقل الكفر لا لا لا يكفر تحـــــــــــــــــــــــــــــياتــــــــــــــي الــــــــــــــــجـــــــــوفــــــــــــي |
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
لا حول الله
اعفينا يا رب شكرا لك للخبر |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
الخبر لم يذكر الارتفاع حسب نص الخبر بعد الاقلاع بنص ساعه تعطيها كم الارتفاع ؟ انا اقولMaintain the level of flight احسبها براحتك اضغط هــــــــــــنا الاخ من جدة يقول كلمه يطلب landing Priority اقوله تطبق حالة Emergency مصغره لنها تدرج من ضمن اعمال المشاجرات والتخريب داخل الناقل حسب تصنيفها alart c,b راجع دليل مطارك lop وتعتبر جريمه يعقاب عليه القانون الحاله كانت معي شخصين
وكان ارتفاع الطائره لحظة دخول اجواء جده على 60 ميل تقريبا 23.000 قدم ولم يعلن الطيار حالة طوارئ وانما طلب افضليه فقط للهبوط واختيار المدرج الأقرب للمواقف,, وهذا كان السبب في ترددي من اعطائه الأفضليه وتغير الترتيب له بالأبروش واعطائه المدرج المخصص للأقلاع لأنه اقرب للمواقف, ومن معرفتي بالبروسيجر للمطار ان المشاجرات (( غير الأختطاف او التهديد بالسلاح )) على الطائرات لا تندرج بحالات الطوارئ الخاصه بالمطار, وانما اذا طلب قائد الطائره الأمن نوفرهم له على الموقف للطائره فقط. وشكرا اخي على المعلومات والنقاش, ونتمنى الكثير. |
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
الله يهديه
|
|||
مشاركة [ 17 ] | |||
|
|||
تبوكـــ ــي
|
عني انا صراحه ((سبق)) ما اصدق كلامهم كل يوم لهم سالفه
تقبل مروري |
||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
ترى انا مب فاهم شي من هاي المقطع
|
|||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
الحاله كانت معي شخصين
وكان ارتفاع الطائره لحظة دخول اجواء جده على 60 ميل تقريبا 23.000 قدم ولم يعلن الطيار حالة طوارئ وانما طلب افضليه فقط للهبوط واختيار المدرج الأقرب للمواقف,, وهذا كان السبب في ترددي من اعطائه الأفضليه وتغير الترتيب له بالأبروش واعطائه المدرج المخصص للأقلاع لأنه اقرب للمواقف, ومن معرفتي بالبروسيجر للمطار ان المشاجرات (( غير الأختطاف او التهديد بالسلاح )) على الطائرات لا تندرج بحالات الطوارئ الخاصه بالمطار, وانما اذا طلب قائد الطائره الأمن نوفرهم له على الموقف للطائره فقط. وشكرا اخي على المعلومات والنقاش, ونتمنى الكثير. اخي العزيز وشتار تصرفك قانوني 100% لاغبار عليه انت مقتنع بكلمي الباب يفتح ولا لا؟ |
|||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
انت مقتنع بكلمي الباب يفتح ولا لا؟ اخي الموضوع ماهو سالفة اقتناع
انت تقول ماينفتح الباب ابدا اذاارتفاعت الطائره اعلى من 4000 قدم ؟؟؟؟؟ هل هذه المعلومه صحيحه ام لا ؟ |
|||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
اخي الموضوع ماهو سالفة اقتناع
انت تقول ماينفتح الباب ابدا اذاارتفاعت الطائره اعلى من 4000 قدم ؟؟؟؟؟ هل هذه المعلومه صحيحه ام لا ؟ ا ارسلتلك الرابط وارجع ارسله كمان مره ثانية . معليش ابئ اتعبك معى الرابط هنا تحياتى |
|||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك العافية ابو سلطان
وبالنسبة لموضوع فتح الباب كما فهمت يمكن ان يكون الباب سهل الفتح إذا كان فارق الضغط قليل بين داخل وخارج الطائرة وهذا يعني في الأرتفاعات غير العالية أو على ارض المطار شكرا لك وما قصرت تحياتي, |
|||
مشاركة [ 23 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكورين على الموضوع
بس يعني هل ممكن اي واحد يمر لجهة الباب دون ما يسالوه او يستفسرو وين بيريد يمشي ؟ من فضلكم اعطونا معلوامت اكتر عن الباب يعني هل يمكن ينفتح بعد نصف ساعة من الطيران و لا لا؟ |
||
مشاركة [ 24 ] | ||||
|
||||
|
الحمد لله علي السلامة
|
|||
مشاركة [ 25 ] | ||||
|
||||
|
يعين الله على كل حال
|
|||
مشاركة [ 26 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
إيه والله يعينه
|
||
مشاركة [ 27 ] | |||
|
|||
فريق تبوك الشراعي
|
لاحول ولاقوة الا بالله
|
||
موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
طائرة فرنسية تختفي عن شاشات الرادر قبالة البرازيل | السلامة الجوية Flight Safety | |||
"الإمارات" تتسلم طائرة "بوينج 777-300 إي آر" الرقم 75 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
تحقيق:حوادث الطيران خلال السنوات العشر الأخيرة | السلامة الجوية Flight Safety | |||
مريض نفسي يحاول الانتحار قفزاً من طائرة "السعودية" | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
ميثاق مونتريال ضد التخريب | السلامة الجوية Flight Safety |