[gere]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

شفت مقطعين على الـyoutube وجاء في بالي هالسؤال..

شوفوا أول شئ هالمقطع ..


<< قوة المحرك النفاث طيرة السيارة

وهذا


سؤالي.. ليش قوة المحرك ما أثرت على الناس القريبة

وشكرا..

[القلب الشاكي]

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

المقطعين يختلفون جذرياً يالغالي ..

حيث أن المقطع الأول كانت الطائرة في وضعية Take Off

أما المقطع الثاني كانت الطائرة في وضعية Landing

و بكل تأكيد قوة دفع المحرك تختلف في الوضعيتين ..

حيث أنه قوة دفع المحرك عند الهبوط أقل بكثير من الإقلاع ..

أتمنى أني أفدتك ..

تقبل مروري المتواضع

[gere]

شكرا أخوي القلب الشاكي..

[Cpt.Mohammed]

اخوانى الأعزاء ...
اولا انا لا اعرف اذا كان المقطع الأول مؤلف لغرض الشرح ام حقيقي ولكن لا يمكن لطيار في وضعية الـ parking بأن يعطى للمحركات باور كامل , ولكن عندى احساس كبير بأن المقطع الأول مفتعل لغرض الأيضاح والشرح ..

وبالنسبة لقدرة المحركات في حالة الأقلاع والهبوط ففعلا كما ذكر اخى القلب الشاكي بأنها محدودة في حالة الهبوط , ولكن ذلك لا يمنع بأن يكون الناس في المقطع الثانى مصيرهم كمصير السيارة في المقطع الأول .. ولكن في المقطع الأول السيارة كانت في مستوى محركات الطائرة بينما في المقطع الثانى فالطائرات الهابطة بعيدة عن مستوى الأرض والناس , وتكون محافظة على glide slope محدد لذلك ..

وتقبلوا مرورى

[gere]

تسلم يامهندس على التوضيح..

[Abo zeyad]

مثل ما ذكروا الاخوان الكباتن .. يوجد فرق كبير في قوة المحركات بين الاقلاع والهبوط .. المقطع الأول تجربة تبين لك قوة المحركات .. مثل المقطع هذا .


المقطع هذا ايضاً يبين لك كيف قوة المحركات عند الاقلاع ..

[Royal]

شكرا على الموضوع وللكابتن أبوزياد على المقاطع .