المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولاً اسـف ااذا الموضوع مو في مكانه المناسب ثانيأ:ابي اعرف الطائره كيف تشتغل يعني ايش اللي يشغلها ؟؟ توضيح لسؤال::يعني مثلا السيارة تشتغل على البانزين...الطائرة ايش اسم المشغل تبعها.؟ واتمنى اذا فيه موضوع يتكلم عن معلومات عامه عن طائرة الركاب اتمنى الافاده! احترامي لكم |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
الاخ العزيز
اهلا وسهلا بك الطائرات بصورة عامه تعمل او تطير بفعل قوة الدفع (thrust)التي تولدها المحركات وبفعل شكلها الانسيابي واجنحتها التي تولد الرفع(lift)وبالنسبه لسؤالك كيف تشتغل فان لكل نوع من المحركات طريقه اشتغال فالمحركات انواع منها(المكبسيه,المروحيه والنفاثة)ومنها ما يعمل كما تعمل محركات السيارة(المكبسية)ومنها ما يعمل بنظام غرف الاحتراق لخليط الوقود والهواء كما في( النفاثة والمروحيه) وهنا ايضا مبدا عمل يختلف من النفاث الى المروحي لكون اعتماد الدفع على قوة النفث او على دوران المروحه الاخ العزيز المحركات علم واسع يطول شرحه من حيث العمل والتصميم ولكن هذا كان شرح مبسط لسؤالك ممكنم تحدد السؤال على مراحل ومستعدين للاجابه وبصورة مبسطه تتفهمها وطائرات نقل الركاب ايضا الكلام عنها واسع وممكن ان تسال اسئله محدده ونجاوبك بالتتابع حياك الله |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكور جدا الاخ عبدالرزاق احمد حاتم على التوضيح
|
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
ألف شكر عالمعلومات القيمة
بس حبيت اضيف للأخ عنأد ... انو بديل البنزين في الطائرة هو الكيروسين تحياتي |
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
الف شكككرا
|
||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
اهلا فيك يا كابتن راجع الرابط التالي لتعرف أكثر عن محركات الطائرات https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=19607 , ومثل ماتفضل أخوي الغالي عبدالرزاق أتمنى تحدد تسأولاتك عشان نقدر نجاوبك واذا أمكن الإطلاع على مواضيع قسم ساحة الطائرات تحياتي mechanic |
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم
اتمنى من الاعضاء الكرام يزودونا كيفية عمل الاستارت في المحركات ذات المحرك النفاث والمحرك المكبسي والمروحي |
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم اتمنى من الاعضاء الكرام يزودونا كيفية عمل الاستارت في المحركات ذات المحرك النفاث والمحرك المكبسي والمروحي بالنسبة للمحركات المكبسية فطريقة تشغيلها مثل تشغيل السيارة الإختلاف فقط في الكربريتر يجب تحديد نسبة الوقود للهواء وذلك عن طريق ذراع خاص بذلك يكون غالباً باللون الأحمر أما المحركات في الطائرات النفاثة فالرجاء الرجوع إلى الرابط التالي مفاتيح الطائرات؟! تساؤلات برئية... وحياك الله |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
طريقة التشغيل وبدأ التشغيل
في المحركات المكبسيه يكون المبدأ هو نفسه في السيارة وهو عبارة عن محرك كهربائي صغير ينفصل عن الدوران حال رفع اليد عن زر التغشيل النابضي او رفع اليد عن سويج التشغيل بينما في المحركات المروحيه والنفاثة يكون هناك مشغل هوائي واجبه هو تدوير المحرك بفعل الهواء المضغوط المسحوب من المحرك المساعد(apu)وينفصل عن الدوران بعد وصول المحرك المراد تشغيله لدوران معين ويرتبط عملها بالمضخه المنظمه لمنظومه وقود المحرك وكل عمليات التشغيل تتم بالضغط على زر التشغيل ولكن التفاصيل تختلف والمباديء تختلف ايضا |
|||
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
يعطيكم العافيه اخوني
بس بصراحه كنت حاب احد يتعمق ويشرحه طريقة الاستارت في Radial engine and turbo jet من اول مايعمل الطيار الاستارت ايش راح يصير بعدها خطوه بخطوه الرجاء التعمق |
||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
أخي الكريم
بالنسبة للمحركات المكبسية: - بعد إتمام إجراءات الفحص لما قبل التشغيل. - بداية يدفع مقبض وحدة خلط الهواء والوقود إلى الأمام. - يرجع مقبض وحدة الخنق إلى حوالي الثلثان - تشغل مضخة الوقود الابتدائية للمحرك المراد تشغيله - يتم وضع يد على مقبض وحدة الخنق،وبالثانية يتم بدئ تشغيل المحرك، لثواني. وفي ذات الوقت مراقبة ضغط الغاز وعداد لفات المحرك - وحال استواء دوران المحرك، يرجع مقبض وحة الخنق للخلف أو وضع المثالي الأمر يكرر مع المحرك الثاني. إن كانت الطائرة بمحركين. عندما ييتم تشغيل مضخة الوقود الابتدائية يسمح للوقود بالوصول إلى صمامات الدخول للمكابس، أما وضعية فتح وحدة مزج الهواء والوقود فتعطي التشغيل الأولي الفرصة لإتمام العملية في أحسن الظروف تقوم البطارية بتدوير البادئ، الذي بدوره يدير المكابس وموزع الشرارة الذي يعمل على إشعال خليط الاحتراق. ومن بعد تشغيل المحرك مراقبة ضغط الزيت مهمة لمعرفة سلامة المحرك وكذلك لفات المحرك حتى لا تتجاوز الحد المسموح به عند بداية التشغيل حاولت أن أقدم ما يمكنني. خاصة وأني توقفت عن العمل على الطائرات الصغيرة ذات المحركات المكبسية منذ حوالي 5 سنوات. فالعذر إن أخطأت وسأحاول إن أقدم طريقة التشغيل لمحرك جت في تعليق آخر. |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
شكرا يا كبتن
|
|||
مشاركة [ 13 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
شكرا يا كبتن على المعلومات القيمه
الله يفتح عليك ويزيد علم |
||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
الاخ عبدالرزاق احمد حاتم
مشكور على التوضيح فقد اصبت فالمحركات بحر واسع يطول شرح كل جزء منه |
|||
مشاركة [ 15 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
شكرا
على هاذا الموضوع |
||
موضوع مغلق |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
اصنع طائرة بنفسك..... | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C | |||
"وولفرام ألفا" محرك بحث يمكنه "حوسبة" كل شيء بالعالم | القسم العام | |||
ماذا تفعل اذ فقدت محرك اثناء الرحله؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ | دروس خط الطيران | |||
محرك بحث للأطفال | القسم العام | |||
محرك "رولز - رويس ترينت 1000" المخصص للطائرة "بوينغ 787" يحصل على "ترخيص للإقلاع | المقالات الصحفية Rumours &News |