المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم يا جماعه حد يعرف مرتبات المهندسين الطائرات فى الخليج وروروبا
|
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكوررررررررررررررررررر
|
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
إختلاف كبيير بيننا وبين الأجانب الفني عندهم يستلم راتب أكثر من المهندس؟؟؟؟ ما تعليكم؟؟؟؟؟؟؟ تحياتي |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .....اخوتى الاعزاء
الرواتب للفنيين المتخصصين A&P ....AVIONICS.....SHEET METAL ....تختلف عن المهندسين اللذين يعملون عمل مكتبى غير ميدانى ولايوجد لديهم A&P LICENCE بل هم من حملة البكالوريس فى AIRONATICAL ENGNEERING . فرواتب الفنيين اكثر وذلك لان عملهم ميدانى وفنى وشاق وشفتات على مدى 24 ساعه فالفنى يحصل على بدلات فنيه كثيره ومتعدده تضاف الى راتبه الاساسى وعلاوات بدل طبيعه عمل وبدلات اختصاص ENG POROSCOP...FUEL TANK ENTRY....CAT 2...ENG RUNUP &TAXI ايضا تجدر الاشاره الى ان الكثير من شركات الطيران تستخدم مسمى مهندس للفنى A&P اللذى لدييه تصريح AIRWORTHNES RELEASE على الطائره وهذا التصريح يحصل عليه الفنى بعد تخصصه على الطائره المعينه مؤهلا بدورات تدريب مختصه LEVEL 2 واعتماد من TQA ...وهى الجهه الرقابيه للفنيين فى شركة الطيران TECHNICAL QUALITY ASSOURANCE فهذا الفنى يسمونه مهندس مجازا AIRCRAFT ENGNEER وذلك لكى يفرقو بينه وبين الفنى A&P غير المرخص ...وايضا الفنى اللذى ليس لديه A&P واللذين يساعدون على فك وتركيب القطع وتسميهم بعض الشركات DOERS ورواتبهم منخفضه جدا لان ليس لديهم رخصه A&P . يجب ايضا الاخذ فى الاعتبار ان هناك سلم رواتب ...بحسب الجنسيه ...نعم الجنسيه فراتب الفلبينى ربع راتب الفنى الغربى .....وذلك بسبب تكلفة المعيشه فى كل بلد .....فالبينى اللذى يحمل جنسيه اجنبيه يستلم ثلاثه اضعاف الفلبينى اللذى يحمل جنسيه الفليبن ....وكذلك الفنيين من شرق اسيا ... ايضا الخبره وعدد السنوات والشهادات والتخصص ...وكل ما تتعلم اكثر تكسب اكثر باذن الله ..... فالعلم نور......اخوكم ابو عبدالله |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك العافية أخوي أبو عبدالله على هالشرح الوافي
لكن المشكلة عندنا المهندس يستلم دبل ما يستلم الفني؟؟؟؟؟؟ وهذه مشكلة وإنقاص حق سؤالي لو تكرمت لماذا هذا الفرق؟؟ |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
الله يعافيك اخى العزيز MECHANIC ارجو منك التوضيح اكثر ....
عندكم ....اين ؟ والمهندس هل يحمل بكالوريس فقط فى علوم الطيران...ام هو فنى A&P مرخص ؟ والفنى هل يحمل A&P LICENCE وهل هو مرخص على الطائره لل AIRWORTHNES RELEAS ؟ لربما عند فهمى لهذه الاسئله استطيع افادتك اخى الكريم اكثر ... وفقك الله ياغالى |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
تسلم أخوي ابو عبدالله بس انا مش فاهم كيف اقرأ الرواتب في الموقع هههههه
يعني مثلا Technician Maintenance $23.00 23 دولار في الساعة ولا كيف أرجو التوضيح وتسلم مرة ثانية |
|||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
لو شوفتو مرتبات المهندسين في القوات الجويه هيصعبو عليكو
|
||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
مشكور أخوي على فتح هذا النقاش
|
|||
مشاركة [ 11 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
هل الرواتب اللي في الموقع شهرية ام سنوية ام بالساعات ؟؟؟
طيار محترف |
||