[ishaq1231]

في يوم 03 فيفري 2012 ، كان الجو مشمس بمطار بيروت الدولي (OLBA).

قمت بدراسة مخطط الرحلة من بيروت الى مطار القاهرةHECA.
بعد الاجراءات الروتينية قمت بإقلاع هادئ ، جميل......
وكان خط الرحلة كالتالي:
OLBA SID KAD G202 SILKO G2 VELOX UW11 LAKTO J863 PSD V602 ISMLH DCT HECA
قمت بطلب الهبوط وكان المدرج المخصص لي هو 23L.
قمت بالاستعانة بالـ FMC لاستخراج HEDING و ILS freq.
وكان التالي : 255 و 108.70
كل شيء على مايرام طلب مني الانخفاض الى 2000 قدم و تمام الحمد لله
كنت اطير بسرعة 180 عقدة و flaps 15.
سمح لي بالهبوط فشغلة APP
على ارتفاع 500 قدم المفا[COLOR=rgb(0, 0, 0)]جئة : الطيارة مش عملت سنتري على المدرج [/COLOR]
لكن على 500 قدم ما قدرت استدرك الامر فشفلت المحركات على اقصى طاقة
لكن.........للأسف ...........بدون جدوى.......و النتيجة.........تحطم رحلة الجوية الجزائرية بالقرب من مدرج 23L لمطار القاهرة الدولي .

انا حبيت اعرف سبب الى خلى الطيارة مش تعمل سنتر على المدرج
فعمل شوي دراسة على مطار القاهرة فوجدت ان HDD = 226 و مش 255 مثل ما اعطاني اياه fmc، و كذلك ILS freq = 109.5 و مش 108.70


- يعني شو سبب الي خلى fmc يعطيني بيانات خاطئة ؟

[محمد احمد عسيري]

مساء الخير كابتن
كان ودي اعطيك اجابة لكن باقي مااحترفت البروفيشنال لكن الاعضاء ان شاء الله مايقصرون معك وليلة سعيدة

[ishaq1231]

شكرا كابتن

[zOr]

السلام عليكم ورحمة الله...........

الfmc لم يعطيك اي معلومة خاطئة والذي حدث معاك هو خطأ في معلوماتك لمطار القاهرة
اولا مدرج 23l اعيد تسميته فيما بعد ب23C ولكن المحاكي لم تحدث قاعدة البيانات فيه ولذلك
عندما ادخلت اسم المدرج 23L للfmc اعطاك المعلومات للمدرج الجديد والذي لا يوجد في المحاكي
وانشاء الله تكون وصلت........

[ishaq1231]

شكرا كابتن zor الآن فهمت السبب